Giúp bạn hiểu hơn về đầu máy

[inzaghixx]

đèn pha của tàu chiếu xa bao nhiêu mét thưa các bác?

[HOscale]

đèn pha của tàu chiếu xa bao nhiêu mét thưa các bác?

Không có quy định về độ chiếu xa của đèn pha đầu máy vì thông số này phụ thuộc rất nhiều vào điều kiện môi trường, đặc điểm địa hình...

Thay vào đó, ĐSVN quy định "cường độ chiếu sáng" của đèn pha đầu máy phải lớn hơn 200.000 candela.

Candela là đơn vị đo theo chuẩn SI của "cường độ chiếu sáng", ký hiệu là cd
Cường độ chiếu sáng (cd) = Độ sáng (lm) / góc tỏa sáng (sr) (góc ở đỉnh của hình nón tạo bởi các tia sáng viền ngoài cùng)

P/S: các khái niệm này hơi khó hiểu, tuy nhiên nếu ai có học về quang học chiếu sáng sẽ hiểu ngay
Giả sử với góc tỏa sáng 60 độ (pi/3), để đạt cường độ chiếu sáng 200.000 cd thì cần khoảng 80 cái máy chiếu projector (loại phổ thông 2500 lumen) hợp lại.

[D9E-248]

Không có quy định về độ chiếu xa của đèn pha đầu máy vì thông số này phụ thuộc rất nhiều vào điều kiện môi trường, đặc điểm địa hình...

Thay vào đó, ĐSVN quy định "cường độ chiếu sáng" của đèn pha đầu máy phải lớn hơn 200.000 candela.

Candela là đơn vị đo theo chuẩn SI của "cường độ chiếu sáng", ký hiệu là cd
Cường độ chiếu sáng (cd) = Độ sáng (lm) / góc tỏa sáng (sr) (góc ở đỉnh của hình nón tạo bởi các tia sáng viền ngoài cùng)

P/S: các khái niệm này hơi khó hiểu, tuy nhiên nếu ai có học về quang học chiếu sáng sẽ hiểu ngay
Giả sử với góc tỏa sáng 60 độ (pi/3), để đạt cường độ chiếu sáng 200.000 cd thì cần khoảng 80 cái máy chiếu projector (loại phổ thông 2500 lumen) hợp lại.
Thanks bác! Mình thấy cái D13E trong Nam trên 2 cái đèn có 2 cái "mũ" (không biết gọi thế có đúng không!?). Vậy liệu 2 cái "mũ" đó có giúp đèn pha chiếu xa hơn không bác, hay chỉ là gắn cho đẹp!? :Big Grin:Mình thấy trên ĐSVN bây giờ hình như chỉ có D13E màu đỏ có cái đó.:01[1]:
http://upanh.com/uploads/27-Aug-2009/gcqy1m9nmeiytgk737.jpg
:01[1]:Trông 2 cái "mũ" trên cái đèn cũng đẹp ra phết ấy nhỉ!?:32[1]:

[HOscale]

Cái "mũ" đấy là để giảm góc tỏa sáng xuống (chứ không phải để cho đẹp và giúp đèn pha chiếu xa hơn đâu) để tăng cường độ chiếu sáng lên do độ sáng không đảm bảo (lumen của đèn thấp)

[inzaghixx]

Thanks bác! Mình thấy cái D13E trong Nam trên 2 cái đèn có 2 cái "mũ" (không biết gọi thế có đúng không!?). Vậy liệu 2 cái "mũ" đó có giúp đèn pha chiếu xa hơn không bác, hay chỉ là gắn cho đẹp!? :Big Grin:Mình thấy trên ĐSVN bây giờ hình như chỉ có D13E màu đỏ có cái đó.:01[1]:
http://upanh.com/uploads/27-Aug-2009/gcqy1m9nmeiytgk737.jpg
:01[1]:Trông 2 cái "mũ" trên cái đèn cũng đẹp ra phết ấy nhỉ!?:32[1]:
bác 248 để ý hay qá, công nhận câu hỏi hay....

[D9E-248]

Các bác cho mình biết:
1.ĐSVN quy định thế nào về còi của ĐM Diesel ?
2.Theo mình biết thì có 2 loại còi là còi điện & còi gió, các bác giải thích giùm mình 2 loại còi này với.
Thanks nhiều.

[inzaghixx]

Các bác cho mình biết:
1.ĐSVN quy định thế nào về còi của ĐM Diesel ?
2.Theo mình biết thì có 2 loại còi là còi điện & còi gió, các bác giải thích giùm mình 2 loại còi này với.
Thanks nhiều.
theo mình thấy thì còi gió chỉ dùng trog các đầu máy cũ như D9E, D10E hay D13Ev.v... còn còi điện thì mình chưa thấy xài thế nào nhưg mình nghĩ là nó xài trog đầu D19E và D20E....mình nghĩ thế thôi. còi gió thì giật dây trog buồng lái và còi sẽ kêu, còn còi điện thì chắc......nhấn nút wá:D mình chỉ biết thế....để các bác khác giải đáp giùm nhe:D

[HOscale]

Các bác cho mình biết:
1.ĐSVN quy định thế nào về còi của ĐM Diesel ?
2.Theo mình biết thì có 2 loại còi là còi điện & còi gió, các bác giải thích giùm mình 2 loại còi này với.
Thanks nhiều.

ĐSVN quy định đầu máy bắt buộc phải có còi hơi (chứ không phải là còi gió, và cũng không thấy đề cập đến còi điện --> ĐSVN có thể không dùng còi điện hoặc có dùng thì chỉ là còi phụ) với âm lượng đạt 96 dB(A) trong vùng giới hạn có bán kính 30,5m với góc quét 45 độ về 2 phía (phải, trái) tính từ tâm ĐS phía trước đầu máy.

[inzaghixx]

ĐSVN quy định đầu máy bắt buộc phải có còi hơi (chứ không phải là còi gió, và cũng không thấy đề cập đến còi điện --> ĐSVN có thể không dùng còi điện hoặc có dùng thì chỉ là còi phụ) với âm lượng đạt 96 dB(A) trong vùng giới hạn có bán kính 30,5m với góc quét 45 độ về 2 phía (phải, trái) tính từ tâm ĐS phía trước đầu máy.
hay quá, cháu biết thêm đc điều mới. thú vị thật. nếu chạy vào khu dân cư thì sẽ như thế nào? như trog Sài Gòn đó!

[D9E-248]

Có mấy câu hỏi cho các bác đây:
1. Cấm vận dụng các loại ĐM khi có một trong những khuyết tật nào?
2. Riêng đối với ĐM Diesel nếu có một trong những khuyết tật nào thì cũng bị cấm vận dụng (ngoài những khuyết tật chung đối với các loại ĐM khác)?

[D13E-713]

Có mấy câu hỏi cho các bác đây:
1. Cấm vận dụng các loại ĐM khi có một trong những khuyết tật nào?
2. Riêng đối với ĐM Diesel nếu có một trong những khuyết tật nào thì cũng bị cấm vận dụng (ngoài những khuyết tật chung đối với các loại ĐM khác)?
Hello, D9E-248 giải luôn đi chứ mấy cái này ai mà biết!
Cho mình hỏi luôn, khi cái ĐM nó kép theo tàu (chạy theo sau một đoàn tàu, không mở máy) thì cái đồng hồ tốc độ của nó có chạy không?

[HOscale]

Cho mình hỏi luôn, khi cái ĐM nó kép theo tàu (chạy theo sau một đoàn tàu, không mở máy) thì cái đồng hồ tốc độ của nó có chạy không?

Bạn cứ tưởng tượng thế này cho dễ hiểu nhé: 1 cái xe máy đang nổ đẩy (kéo cũng được) 1 cái xe mày đang tắt máy thì cái đồng hồ tốc độ trên cái xe máy đang tắt máy đấy có hoạt động không? (thử xem rồi biết câu trả lời ngay mà)

P/S: Nguyên tắc của đồng hồ tốc độ là truyền số vòng quay của bánh xe về bộ giải mã để hiển thị tốc độ ở đồng hồ

[sakuraluu]

Ậy, bác HOscale phải tính đến 2 trường hợp;
1. Đồng hồ cơ thì sẽ báo tốc độ thực tế
2. Đồng hồ điện tử thì không khởi động điện thì màn hình đen xì, lấy gì mà chỉ thị đây
giải thích thế cho bạn D13E dễ hiểu có phải hơn k

[SecondComing]

Các bạn cho mình hỏi, khi ghép 2 ĐM để kéo 1 đoàn tàu hoặc 1 ĐM kéo, 1 ĐM đẩy ở cuối đoàn tàu thì chỉ cần 1 kíp lái tàu điều khiển ở 1 ĐM hay là phải có 2 kíp lái ở cả 2 ĐM. Sự phối hợp giữa 2 ĐM khi ấy như thế nào để đạt được sự đồng bộ.

[jupiter88]

I,:Cấm vận dụng những loại đầu máy khi có một trong những khuyết tật sau :
- Còi không tốt
- Bơm gió và hãm tự động khô tốt ,đồng hồ áp suất báo không chính xác hãm hoặc suốt hãm không có quang treo an toan nhu thiết kế.
- Hệ thống xả cát không tốt
- Hệ thống đèn chiếu sánh không đảm bảo đúng tiêu chuẩn
- Móc nối đỡ đầu đấm không tốt
- Đai nhíp,lá nhíp,lò xo tròn có vết nứt hoặc bị gãy
- Các bu lông liên kết bị lỏng hoặc cong,nứt ,gãy ;các chốt bi của các bộ phận liên quan trực tiếp đến ATCT bị nứt gãy

II, :Riêng đối với đầu máy Diesel nếu có một trong những khuyết tật nào cũng cấm vận dụng (ngoài những khuyết tật chung với đầu máy hơi nước )?

Đối với đầu máy Diesel nếu có một trong những khuyết tật sau cũng cấm vận dụng:
a, Động cơ Diesel làm việc không ổn định, có một xy lanh không làm việc;
b, Có tiếng gõ lạ trong động cơ Diesel;
c, Áp suất dầu bôi trơn động cơ Diesel thấp dưới mức quy định, chất lượng dầu bôi trơn không đạt tiêu chuẩn vận dụng;
d, Bơm dầu, bơm nước, bơm nhiên liệu không tốt, lưu lượng và áp suất không bảo đảm đúng quy định;
e, Một trong những loại đồng hồ sau đây hỏng hoặc không chính xác:
- Đồng hồ nhiệt độ nước, dầu động cơ Diesel hoặc dầu truyền động thủy lực;
- Đồng hồ áp suất dầu bôi trơn động cơ Diesel;
- Đồng hồ chỉ cường độ, điện áp của máy phát điện chính và ắc quy;
- Đồng hồ báo tốc độ;
f, Hỏng một trong các quạt làm mát động cơ Diesel, động cơ điện kéo và bộ chỉnh lưu điện;
g, Có một trong các động cơ điện kéo bị hỏng;
h, Ắc quy không tốt;
i, Bộ tiết chế hoạt động không tốt;
j, Hệ thống tự động bảo vệ đầu máy và cảnh báo lái tàu không tốt;
k, Bánh xe răng các hộp truyền động bị sứt mẻ quá quy định. Các hộp giảm tốc trục hoặc hộp động cơ bị rò rỉ;
l, Ổ lăn hộp đầu trục và hộp truyền động không tốt;
m, Bình chữa cháy không tốt hoặc thiếu;
n, Các thiết bị tiện nghi phục vụ hành khách của ô tô ray, toa xe động lực vi phạm các quy định theo tiêu chuẩn hiện hành;
o, Thiết bị ghi tốc độ bị hư hỏng, báo tốc độ không chính xác;

[HOscale]

Ậy, bác HOscale phải tính đến 2 trường hợp;
1. Đồng hồ cơ thì sẽ báo tốc độ thực tế
2. Đồng hồ điện tử thì không khởi động điện thì màn hình đen xì, lấy gì mà chỉ thị đây
giải thích thế cho bạn D13E dễ hiểu có phải hơn k

Ậy bây giờ hiện đại rùi, đồng hồ điện tử luôn có nguồn điện riêng hoặc pin nuôi nên nó có thể hoạt động kể cả khi động cơ không hoạt động (như kiểu đồng hồ báo giờ ấy). Mà đồng hồ cơ hay điện tử chỉ khác nhau chủ yếu ở cái hiển thị, còn cảm nhận tốc độ vẫn dựa trên số vòng quay bánh xe mà.

[emporio]

Có mấy câu hỏi cho các bác đây:
1. Cấm vận dụng các loại ĐM khi có một trong những khuyết tật nào?
2. Riêng đối với ĐM Diesel nếu có một trong những khuyết tật nào thì cũng bị cấm vận dụng (ngoài những khuyết tật chung đối với các loại ĐM khác)?

Mấy cái này thì có hết Trong Bộ Tiêu Chuẩn Ngành ĐS năm 2006. Cụ thể: sách Quy Phạm Kỹ Thuật Khai Thác ĐSVN năm 2006 là có giở sách ra ta có mà . Có anh Jupiter88 trả lời như trong sách đó. Giở sách ra là ta có mà.
_ Những điều đã có trong sách thì đố cũng không thú vị lắm . Phải đố những câu hỏi trong sách không có mà thực tế hiện trường lại có và những kinh nghiệm thực tế trong Sản Xuất. Đố như thế thì mới thú vị càng giúp ta nâng cao kiến thức tay nghề trình độ nghiệp vụ.
Nhân đây mình cũng có 1 cấu hỏi đơn giản thôi đó các pác cho vui: làm thế nào để dật cần đầu đấm máy D20E được ? và cách chỉnh tâm đầu đấm cho thẳng không lệch tâm đối với máy D20E.? ( chú ý: khi đầu đấm đả mở nhưng chưa thẳng tâm hoặc đầu đấm bị lệch thì đấm se không sập)

[nhatlong77]

Mấy cái này thì có hết Trong Bộ Tiêu Chuẩn Ngành ĐS năm 2006. Cụ thể: sách Quy Phạm Kỹ Thuật Khai Thác ĐSVN năm 2006 là có giở sách ra ta có mà . Có anh Jupiter88 trả lời như trong sách đó. Giở sách ra là ta có mà.
_ Những điều đã có trong sách thì đố cũng không thú vị lắm . Phải đố những câu hỏi trong sách không có mà thực tế hiện trường lại có và những kinh nghiệm thực tế trong Sản Xuất. Đố như thế thì mới thú vị càng giúp ta nâng cao kiến thức tay nghề trình độ nghiệp vụ.
Nhân đây mình cũng có 1 cấu hỏi đơn giản thôi đó các pác cho vui: làm thế nào để dật cần đầu đấm máy D20E được ? và cách chỉnh tâm đầu đấm cho thẳng không lệch tâm đối với máy D20E.? ( chú ý: khi đầu đấm đả mở nhưng chưa thẳng tâm hoặc đầu đấm bị lệch thì đấm se không sập)
Câu hỏi này đâu có khó, chỉ ko biết thui..:01[1]::01[1]::01[1]: đợi khoảng 2,3 tháng nữa mình đi Huế, ngang Diêu Trì hoặc Đà Nẵng xem mấy ổng nó dật sao rùi zô trả lời nha..:Big Grin::Big Grin::Big Grin::Big Grin:.

[inzaghixx]

có bác nào ngoài Bắc thấy cách dật cần đầu đấm D20E chưa ạ:D? trả lời giúp anh nhatlong77 với:D cháu thấy của D13E và D19E rồi:Dhihi:D

[emporio]

Để mình trả lời cho nhanh chờ anh nhatlong77 trả lời thì lâu quá đi:
_Cách dật đầu đấm của D20E khác hoàn toàn với các đầu máy ở ĐSVN.
_Đầu tiên là ta phải dùng chân đạp thật mạnh vào tay cầm của cần dật khi nghe tiếng sập mạnh < rầm > lúc đó cần dật mới ăn khớp.
_Rồi dùng tay nhấc cần dật lên dật mạnh lên khi đó đầu đấm sẽ mở.
Cách chỉnh tâm đầu đấm D20E: các bạn chú ý nhìn kỹ trên hệ thống đầu đấm có cái ốc vít hình lục giác nằm ở chính giữa. Bắt đần dùng chân đạp mạnh vào đầu đấm cho đầu đấm thẳng tâm với cái ốc vít hình lục giác . Vì cái ốc vít hình lục giác đó là tâm mà phải dùng chân đạp mạnh đầu đấm thẳng với cái ốc vít hình lục giác. Lúc đó đầu đấm đã thẳng không bị lệch tâm nữa khi đấm vào đoàn xe hay nghép máy thì đầu đấm mới sập

[MIKADO]

Cấm đưa ra vận dụng các đầu máy có 1 trong những khuyết tât:

1/ Còi không tốt.
2/ Bơm gió, hãm tự động, đồng hồ gió không tốt. Xà hãm, suốt hãm không có quang treo.
3/ Hệ thống xả cát không tốt.
4/ hệ thống chiếu sáng không đúng tiêu chuẩn.
5/ Móc nối, đỡ đấm không tốt.
6/ Lò xo, thanh treo, lá nhíp có vết nứt hoặc gãy.
7/ Các bulon, chốt bi bị lỏng, cong, nứt gãy.
8/ Động cơ làm việc không ổn định, có 1 xylanh không làm việc.
9/ Động cơ có tiếng gõ lạ.
10/ Áp lực dầu bôi trơn thấp dưới quy định, chất lượng dầu kém.
11/ Bơm dầu, bơm nước, bơm nhiên liệu không tốt.
12/ Một trong những đồng hồ sau bị hỏng hoặc không chính xác: Đồng hồ nhiệt độ dầu, nước, dầu TĐTL. Đồng hồ áp lực dầu, vòng quay động cơ, đồng hồ điện.
13/ Hỏng 1 trong các quạt làm mát động cơ Diesel, mô tơ điện kéo, bộ nắn dòng.
14/ 1 trong những động cơ điện kéo bị hỏng.
15/ Acqui không tốt.
16/ Bánh răng truyền động sứt mẻ, hộp giảm tốc, hộp động cơ trục rò rỉ.
17/ Ổ lăn, hộp dầu đầu trục, đầu trục không tốt.
18/ Thiếu bình chữa cháy hoặc bình không tốt.
19/ Các thiết bị, tiện nghi phục vụ khách của ôô ray không đúng quy định.

Cấm đầu máy ra kho kéo tàu khi có 1 trong những khuyết tật của bộ đôi bánh xe:
- Thân trục nứt ngang hoặc chéo lớn hơn 30 độ so với tâm dọc.
- Thân trục nứt dọc hoặc ngậm than quá 20mm.
- Thân trục mòn sâu quá 4mm.
- Đai bánh xe, bánh xe bị hỏng.
- Mặt lăn bánh xe mòn quá 7mm.
- Mặt lăn bánh xe mòn vẹt sâu quá 0,7mm.
- Lợi bánh xe (đo bằng thước chuyên dùng):
Chiều dày:
Khổ 1m: Nhỏ hơn 18mm hoặc dày hơn 30mm tại điểm cách đỉnh lợi 17mm.
Khổ 1435: Nhỏ hơn 22mm hoặc lớn hơn 34mm tại điểm cách đỉnh lợi 15mm.
Chiều cao vết mòn thẳng đứng:
Khổ 1m: Quá 22mm.
Khổ 1435: Quá 18mm.
- Lợi bánh xe bị đùn thành gờ.

[sakuraluu]

Cám ơn bạn MIKADO, bạn đưa thông tin thì kèm luôn nguồn trích dẫn để anh em dễ tham khảo thêm các thông tin khác sau này, đây là bảng quy chuẩn của Liên hiệp sức kéo hay là trong Luật đường sắt????

[MIKADO]

Hihihi.........nó có tất trong Thread này của bác nè. Điều 132 và điều 146.

http://daumaytoaxe.com/forum/showthread.php?t=2012

[MIKADO]

Đầu máy Diesel có 2 loại còi:
- Còi gió: Dùng khi chạy tàu trên đường để cảnh báo nguy hiểm và còn dùng để làm tín hiệu liên lạc với các bộ phận chạy tàu liên quan, ví dụ:
* Gọi mở cột tín hiệu: 4 tiếng dài (- - - -);
* Phát xe, chú ý, có máy ghép: tiếng còi dài ( - )
* Báo hiệu chạy lùi: 2 tiếng còi dài (- -)
* Yêu cầu máy sau đẩy: 2 ngắn, một dài ( . . - ) v.v.... Và còn rất nhiều các quy định mà người Lái tàu, người làm công tác chạy tàu khác phải nhớ về tín hiệu còi của Đầu máy.

Chỉ hạn chế (không cấm) kéo còi gió trước 5h00 sáng và sau 22h00 đêm khi đi qua các khu dân cư, đô thị, bệnh viện, trường học....

- Còi điện:
- Là còi của hệ thống bảo vệ, hệ thống cảnh báo các chế độ làm việc của Đầu máy.
- Chỉ có tác dụng trong phạm vi cabinet đủ để cảnh báo cho người Lái tàu biết và xử lý thích hợp. Ví dụ còi cảnh báo của bộ "Chống ngủ gật", của nhiệt độ nước làm mát động cơ quá cao, Áp lực dầu bôi trơn quá thấp v.v...

[mylove8110]

Các bác cho em hỏi với trong thành phần đoàn tàu kéo đẩy nếu còi 2 ngắn 1daif mà bác lái tàu đằng sau ngủ quên không đẩy đoàn tàu thì về ga có cãi nhau không ạ :01[1]::01[1]:

[MIKADO]

Các bác cho em hỏi với trong thành phần đoàn tàu kéo đẩy nếu còi 2 ngắn 1daif mà bác lái tàu đằng sau ngủ quên không đẩy đoàn tàu thì về ga có cãi nhau không ạ :01[1]::01[1]:

Trong thiết kế của "Đoàn tàu kéo đẩy" thì hệ thống điều khiển tập trung cả 02 đầu máy trên 1 bàn Điều khiển. Còn nếu 02 Đầu máy bình thường ghép liền nhau, có nối cáp Điều khiển thì cũng chỉ điều khiển trên Bàn Taplo của Đầu máy chính. Hai trường hợp này không phải sử dụng tín hiệu còi "yêu cầu đẩy".Trường hợp 2 đầu máy bình thường không nối cáp điều khiển khi ghép liền nhau cùng kéo (hoặc 1 kéo, 1 đẩy cuối tàu) thì mới phải dùng tín hiệu còi "yêu cầu đẩy" hoặc "thôi đẩy" để Liên hiệp công tác. Nhưng trong tất cả các trường hợp có nhiều máy kéo đoàn tàu thì sản phẩm của các Ban Lái tàu trên đoàn tàu đó (An toàn + Đúng giờ) đều được hưởng như nhau, nếu chậm giờ hoặc không an toàn cũng cùng chịu, chỉ khác nhau về chỉ tiêu tiêu hao nhiên liệu thôi, nhưng chỉ tiêu tiêu hao nhiên liệu của máy chính hay máy đẩy cũng có một cách tính riêng cho phù hợp cho tính chất công việc. Vì vậy sẽ không có chuyện cãi nhau vì Liên hiệp lao động không nhịp nhàng hay không Liên hiệp lao động.

[d9e999]

Các bác cho em hỏi với trong thành phần đoàn tàu kéo đẩy nếu còi 2 ngắn 1daif mà bác lái tàu đằng sau ngủ quên không đẩy đoàn tàu thì về ga có cãi nhau không ạ :01[1]::01[1]:

Lo gì, lúc chạy về bắt nó đẩy tẹt ga luôn, cho chừa cái tật hay ngủ.:Big Grin:

[emporio]

Các bạn cho mình hỏi, khi ghép 2 ĐM để kéo 1 đoàn tàu hoặc 1 ĐM kéo, 1 ĐM đẩy ở cuối đoàn tàu thì chỉ cần 1 kíp lái tàu điều khiển ở 1 ĐM hay là phải có 2 kíp lái ở cả 2 ĐM. Sự phối hợp giữa 2 ĐM khi ấy như thế nào để đạt được sự đồng bộ.
1. Khi đoàn tàu có nhiều đầu máy kéo và đẩy được tính:
_Nếu các đầu máy ghép liền nhau ở đầu đoàn tàu không phải giảm sức kéo.
_Nếu các đâu máy kéo không ghép liền nhau, các đầu máy sau được tính giảm 5% sức kéo ( đầu máy chính không phải giảm sức kéo )
_Đầu máy đẩy được tính giảm 5% sức kéo.
2. Trọng lượng đầu máy không hoạt động ghép vào tàu được tính:
_Bằng trọng lượng bản thân đối với đầu máy điêzen truyền động điện.
_Bằng 1,2 trọng lượng bản thân đối với đầu máy điezen truyền động thuỷ lực.
_Bằng 1,5 trọng lượng bản thân đối với đầu máy hơi nước.