Đầu đấm toa xe

[H2M_lc]

lượn lờ link tink mình kiếm được cái này
http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/800px-Diesel_locomotive_and_power_g.jpg
ai biết đây là loại nối j ko nhỉ trông nó có vẻ ko chắc chắn lắm:Shocked:

[danhbaduongsat]

Mẫu đầu đấm này hay đấy bác ạ, bác có nguồn chính xác nó là đầu đấm của nước nào làm, nước nào sử dụng không bác???
Em nghĩ là chất lượng vật liệu rất quan trọng, vụ đổ tàu E1 nguyên do là bị vỡ cái đầu đấm này mà

[HOscale]

Đây là kiểu đầu đấm SA-3 của ĐS Nga (theo tiếng Nga là CA-3), trông thế thôi chứ chắc chắn lắm vì kiểu này có thể kéo được tải trọng 5000T-6000T. Trước đây, ĐS Nga sử dụng kiểu đầu đấm "tấm đệm - móc xích " (buffers and couplings) như các nước châu Âu, sau đó chuyển qua 1 kiểu giống kiểu "khớp ngàm" (AAR) của Mỹ nhưng đều cảm thấy chưa ổn. Và cuối cùng, sau nhiều năm nghiên cứu, kiểu SA-3 đã được chọn và chính thức tiêu chuẩn hóa trở thành đầu đấm của ĐS Xô Viết kể từ sau Thế chiến II.

Đến kiểu đầu đấm "tấm đệm - móc xích" của các nước châu Âu chỉ bằng 1 đoạn xích "nho nhỏ xinh xinh" mà còn kéo đoàn tàu chạy vô tư cơ mà!
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a4/Eisenbahn_Schraubenkupplung_1.jpeg/800px-Eisenbahn_Schraubenkupplung_1.jpeg

1 số ảnh khác của kiểu đầu đấm này:

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c0/Scepka.GIF

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d5/Sa3.gif
Click vào hình trên để thấy nguyên tắc hoạt động của đầu đấm này!

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/thumb/e/ed/AutSA3_coup1.jpg/568px-AutSA3_coup1.jpg

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/3/37/AuSA3_coupler2.jpg

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/89/Russian_SA-3_railway_coupler_101_1572.jpg/450px-Russian_SA-3_railway_coupler_101_1572.jpg

[H2M_lc]

cái đầu đấm này nhìn ngộ quá xá :01[1]: coi vậy mà tải lớn thật nhân tiện mọi người cho mình biết trong các loại nối thì loại nào là tốt nhất ko:31:

[tinhdshl]

có ai biết theo tiêu chuẩn VN chiều cao từ mặt ray tới đầu đấm là bao nhiêu ko?ai biết thi gửi vào yahoo "nguyenvantinhw" giúp mình nha.thanks

[caruto]

có ai biết theo tiêu chuẩn VN chiều cao từ mặt ray tới đầu đấm là bao nhiêu ko?ai biết thi gửi vào yahoo "nguyenvantinhw" giúp mình nha.thanks
chiều cao từ mặt ray tới trung tâm móc nối
với xe chạy trên khổ đường 1000mm
+ chiều cao lớn nhất xe khách, xe hàng : 825mm
+ chiều cao nhỏ nhất:
- xe khách, xe hàng chở nặng : 755mm
- xe hàng rỗng : 795 mm
với xe chạy đường 1435mm
+ chiều cao lớn nhất : 890 mm
+ chiều cao nhỏ nhất
- xe khách, xe hàng chở nặng : 815mm
- xe hàng rỗng : 835 mm

+chênh lệch chiều cao giữa 2 đầu đấm trong một toa xe cho phép 10mm
+ chênh lệch chiều cao đầu đấm giữa 2 đầu xe lắp liền nhau
- xe chạy 1000mm : 70mm
- xe chạy 1435mm : 75mm

[hongga]

các bác có tài liệu gì về đầu đấm thì sent cho em với
em đang làm đề tài về cái này
email của em là
sao_thien_vuong_a3@yahoo.com
thanks so much

[Ineritial QA]

Các bác có thể cho em hỏi là những đầu đấm của các toa xe Việt Nam nguyên lí gắn kết của nó thế nào ạ, em nhìn đi nhìn lại vẫn không rõ cách kết nối chắc chẵn giữa các toa? Cám ơn các bác nhiều ạ? :)

[longak83]

mình thấy đầu đấm của US nhìn là chuẩn nhất, của Nga cũng đc nhưng thấy mỏng manh wá, lỡ vào kua có khi nào nó bung ra ko nhẫy, vì tiếp xúc của 2 đấm ít wá, còn của Châu âu thì hem thích, chả hỉu mỗi lần tháo ra thì phải làm sao nữa, chắc thò tay nhấc sợi xích ra:Shocked:, còn 2 loại của US & Nga ngố chỉ cần gạt 1 phát là bung ra ngay :D nhẹ nhàng vào nhanh chóng

[Ineritial QA]

Đầu đấm của toa xe chở dầu em chụp tại Ga Gò Vấp hôm 22/6/2010 :)
http://i387.photobucket.com/albums/oo313/aeroplanekid/IMG_3420a.jpg
Từ xa
http://i387.photobucket.com/albums/oo313/aeroplanekid/IMG_3417a.jpg
Đến gần
http://i387.photobucket.com/albums/oo313/aeroplanekid/IMG_3418a.jpg
Sát luôn

[Comhop01]

ấy, mấy bác ơi. cái đó sao lại gọi là đầu đấm toa xe ạk? nó có phải là cái găng tay dùng để đấm bốc đâu :01[1]::01[1]::01[1]:.

các bác sửa lại tên dùm cái.

[DN_SE1]

Nói đúng hơn và dể hiểu hơn là móc nối toa xe

[Ineritial QA]

20.4.2011
Đầu đấm giữa 2 toa xe hàng thành cao
http://i387.photobucket.com/albums/oo313/aeroplanekid/IMG_5678r.jpg

[canthi]

Hoạt động của đầu đấm US đây
http://i1131.photobucket.com/albums/m553/LeVanThuyen/anicoupler-1.gif

[hoangminh]

có bác nào có thể phân tích dùm em vì sao một số nước (Mỹ, Việt Nam) lại dùng đầu đấm 1 tay ở giữa trong khi một số nước khác (chủ yếu các nước châu âu) lại dùng đầu đấm hai tay 2 bên không ?

[canthi]

có bác nào có thể phân tích dùm em vì sao một số nước (Mỹ, Việt Nam) lại dùng đầu đấm 1 tay ở giữa trong khi một số nước khác (chủ yếu các nước châu âu) lại dùng đầu đấm hai tay 2 bên không ?
Không phải " hai tay 2 bên " mà là hai tấm đệm ở 2 bên (đệm lò xo) và một cái móc xích ở giữa

[longak83]

có bác nào có thể phân tích dùm em vì sao một số nước (Mỹ, Việt Nam) lại dùng đầu đấm 1 tay ở giữa trong khi một số nước khác (chủ yếu các nước châu âu) lại dùng đầu đấm hai tay 2 bên không ?

cái nì chỉ có thể giải thích do nền văn hóa thôi bạn ơi :D từ xưa mỗi nc đã có kiểu móc nối toa xe của riêng họ, sau này nhưng nc khác chỉ kế thừa thôi :D mỗi loại có ưu & nhược điểm riêng, có dân trong ngành mới hiểu đc :D tại sao họ lại dùng cái này mà ko dùng cái kia ^^

[HOscale]

có bác nào có thể phân tích dùm em vì sao một số nước (Mỹ, Việt Nam) lại dùng đầu đấm 1 tay ở giữa trong khi một số nước khác (chủ yếu các nước châu âu) lại dùng đầu đấm hai tay 2 bên không ?

Câu hỏi này ngày xưa mình cũng từng thắc mắc "Tại sao ĐSVN lại sử dụng kiểu đầu đấm của Mỹ mà không phải của 1 nước nào khác?"

Sau năm 1976, khi ĐSVN chính thức thống nhất, trên toàn tuyến ít nhất tồn tại 3 kiểu đầu đấm:

1. 2 tấm đệm 2 bên + 1 móc xích ở giữa --> do người Châu Âu (Pháp) mang vào VN (loại đầu đấm này dành cho đường khổ tiêu chuẩn của Châu Âu)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/10/Mh_eisenbahn_schraubenkupplung.jpeg/728px-Mh_eisenbahn_schraubenkupplung.jpeg

2. 1 tấm đệm ở giữa + 1 móc xích ở giữa (tấm đệm ở trên, móc xích ở dưới) --> do người Châu Âu (Pháp) mang vào VN (loại đầu đấm này dành cho đường khổ hẹp)
http://css1.media.trainspo.com/uploads/photos/caw-1300999460207.jpg

3. Đầu đấm tự động (chính là đầu đấm ĐSVN đang dùng hiện nay) --> do người Mỹ mang vào miền Nam VN
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a3/Tow_hitch_5.jpg/418px-Tow_hitch_5.jpg

Sau đó, để đảm bảo thống nhất toàn tuyến, ĐSVN đã quyết định chọn loại thứ 3. Theo mình nghĩ vì những lý do sau:

- Loại 1 dành cho khổ đường tiêu chuẩn của Châu Âu, mà ĐSVN chủ yếu là khổ đường hẹp, bán kính đường cong nhỏ nên loại này không phù hợp

- Loại 1 và 2 được đánh giá là những loại đầu đấm không an toàn cho nhân viên móc nối các toa tàu vì họ phải chui vào giữa đường sắt để móc khoá, dẫn đến nguy cơ có thể bị tàu nghiền nát nếu tài xế sơ suất cho tàu chạy --> không hiểu tại sao Châu Âu luôn đề cao tính mạng con người lại vẫn sử dụng loại này --> có thể do tính bảo thủ chăng?

- Loại 3 còn được gọi là "đầu đấm Janney" vì do Eli H. Janney sáng chế vào năm 1873, sau đó được ĐS Hoa Kỳ chọn lựa làm đầu đấm tiêu chuẩn nên được gọi là "đầu đấm AAR (Association of American Railroads)". Loại đầu đấm này có ưu điểm là tự động móc nối (nhân viên chỉ cần kéo chốt khoá lên để lắp hoặc tháo đầu đấm) --> an toàn + tiện lợi hơn rất nhiều. Ngoài ra do chỉ có 1 điểm tiếp xúc ở giữa nên nó linh động và phù hợp hơn cho những đường cong bán kính nhỏ --> rất nhiều nước chọn loại đầu đấm này làm tiêu chuẩn chứ không riêng gì VN

- Sau năm 1975, ĐSVN tiếp quản không nhỏ 1 lượng ĐM + toa xe do người Mỹ để lại --> chon loại đầu đấm nào của số đông

[hoangminh]

thank pác hoscale đã giải thik cặn kẽ.

[D9E-248]

thank pác hoscale đã giải thik cặn kẽ.
Nhấn nút THANKS là đủ rồi nha bạn :09[1]:

Có cái này em cũng thắc mắc lâu rồi: "Tại sao đầu máy GE-U8B (D9E) của Mỹ mà lại dùng kiểu đầu đấm 1 tấm đệm ở giữa + 1 móc xích ở giữa?"

http://farm4.static.flickr.com/3243/3819910803_4ab0cd4590_o.jpg
Bác HOscale vui lòng giải thích giùm em được không ạ?

[HOscale]

Nhấn nút THANKS là đủ rồi nha bạn :09[1]:

Có cái này em cũng thắc mắc lâu rồi: "Tại sao đầu máy GE-U8B (D9E) của Mỹ mà lại dùng kiểu đầu đấm 1 tấm đệm ở giữa + 1 móc xích ở giữa?"

http://farm4.static.flickr.com/3243/3819910803_4ab0cd4590_o.jpg
Bác HOscale vui lòng giải thích giùm em được không ạ?

Mình nhớ hình như cái này đã giải thích 1 lần rùi. Giải thích lại nhé :Batting Eyelashes:
Lô đầu máy D9E do người Mỹ mang đến VN sử dụng đầu đấm AAR ngay từ đầu.
Tuy nhiên thực tế tại thời điểm đó miền Nam VN đang sử dụng nhiều loại toa xe do người Pháp để lại có đầu đấm 1 tấm đệm + 1 móc xích. Do vậy để giải quyết vấn đề này người ta lắp thêm vào đầu đấm của đầu máy 1 ĐẦU ĐẤM PHỤ, tức là đầu đấm chuyển đổi. Đầu đấm phụ có 1 đầu kiểu AAR, đầu kia là tấm đệm (khi các đầu máy móc nhau hoặc móc với toa xe có đầu đấm AAR, người ta sẽ tháo bỏ đầu đấm phụ này ra). Bạn cứ nhìn kỹ hình sẽ thấy cái đầu đấm phụ này (đầu đấm 1 tấm đệm + 1 móc xích không có cái cần kéo chốt)

[longak83]

http://farm5.static.flickr.com/4083/4959471798_a154c5db6a_b.jpg

cái nì có đc gọi là đầu đấm ko các bác nhỉ :D ko pik nó hoạt động thế nào, pác nào giải thích cho iem với :D thx hihihi

[HOscale]

http://farm5.static.flickr.com/4083/4959471798_a154c5db6a_b.jpg

cái nì có đc gọi là đầu đấm ko các bác nhỉ :D ko pik nó hoạt động thế nào, pác nào giải thích cho iem với :D thx hihihi

Đây được gọi là "đầu đấm đa chức năng" (Multi-Function Couplers). So với đầu đấm AAR (dùng tay 1 phần) thì đầu đấm này hoàn toàn được điều khiển bằng máy móc cơ khí (do lái tàu điều khiển ngay trên bàn lái)

Đầu đấm này hay được sử dụng trên các phương tiện giao thông đường sắt hiện đại (tàu điện), tải trọng nhẹ --> thường là tàu khách nhanh. Khác với cách lập tàu truyền thống (các ĐM + các TX riêng rẽ được nối với nhau --> đoàn tàu), ĐS hiện đại ngày nay đang hướng đến việc lập 1 đoàn tàu nhiều unit (ko phân biệt đâu là ĐM, TX) hoạt động đồng thời và được nối liền với nhau trong suốt quá trình hoạt động (không thêm, bớt toa khi qua các ga). Chính vì vậy đầu đấm không còn phải hoạt động "nặng" như trước đây. Nó chỉ mang tính kết nối nhiều hơn (kết nối vật lý cũng như kết nối xử lý tín hiệu) là tính truyền lực nên trông nó "mỏng manh" hơn.

Một số loại đầu đấm kiểu này:

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0f/Northern-333011-coupling.jpg/800px-Northern-333011-coupling.jpg

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/ce/London_Underground_1996ts.jpg/800px-London_Underground_1996ts.jpg

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/thumb/1/16/SEPTA_budd-coupler.jpg/800px-SEPTA_budd-coupler.jpg

[HOscale]

Đầu đấm kiểu "BÁCH HOÁ TỔNG HỢP"

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d9/GNER-91116-coupling-01.jpg/800px-GNER-91116-coupling-01.jpg