HOscale
08-05-2009, 11:05 AM
Mới nghe qua cứ tưởng là một thương hiệu của ĐS Campuchia (giống kiểu Green Train ở VN ấy :Big Grin:) nhưng thực ra đây là một loại "tàu" tự tạo của người dân Campuchia để giải quyết nhu cầu đi lại trong khi chính phủ chưa đủ kinh tế đế đầu tư vào hệ thống đường sắt công cộng của quốc gia nghèo này.
"Bamboo trains" là tên gọi của khách du lịch nước ngoài đặt cho, còn dân địa phương gọi nó là "noris" hay "lorries". Chúng hoạt động trên tuyến đường sắt thuộc TP Battambang (TP lớn thứ 2 sau Phnom Penh, nằm ở phía Tây Nam Campuchia).
Bamboo trains được xem như là một loại phương tiện giao thông không chính thức tham gia vào hệ thống giao thông của Campuchia nói chung và hệ thống đường sắt nói riêng. Trái ngược với sự nhộn nhịp đi lại của bamboo trains là sự vắng vẻ đìu hiu của các sân ga chính - nơi dành cho cỏ, súc vật và trẻ em (do hàng tuần chỉ có một chuyến tàu của ĐS Hoàng gia Campuchia chạy qua Battambang).
Người dân tự tạo ra các toa xe có sàn bằng tre đặt trên 2 trục bánh xe. 1 trong 2 trục bánh xe đó được truyền động bằng 1 động cơ nhỏ thông qua dây curoa (một số nơi còn sáng tạo hơn khi gắn chặt một xe máy vào thành toa xe). Tốc độ tối đa của bamboo trains có thể đạt tới 40km/h.
"Hạng phổ thông" là hành khách ngồi trực tiếp lên sàn toa xe bằng tre, còn "hạng thương gia" là có trải chiếu :Big Grin:. Trong khi tàu chạy, các "tài xế" phải canh chừng trẻ em hoặc súc vật băng qua đường tàu để "bóp còi mồm". Khi gặp "đoàn tàu" ngược chiều thì không phân biệt hành khách hay tài xế, tất cả cùng xuống khiêng tàu ra khỏi đường ray để tránh, sau đấy lại tiếp tục cuộc hành trình. Các hành khách thích đi bamboo train vì có thể vừa đi vùa tranh thủ ngủ (điều khó làm được khi đi xe ôm), đặc biệt là nếu có hàng hóa cồng kềnh thì đây là phương tiện vận chuyển lý tưởng.
P/S: ĐSVN một thời cũng khó khăn, cũng phải đối phó với goòng tự tạo (chủ yếu của dân chở hàng, gỗ)... nhưng lạc hậu đến thế này thì chưa có!
"Bamboo trains" là tên gọi của khách du lịch nước ngoài đặt cho, còn dân địa phương gọi nó là "noris" hay "lorries". Chúng hoạt động trên tuyến đường sắt thuộc TP Battambang (TP lớn thứ 2 sau Phnom Penh, nằm ở phía Tây Nam Campuchia).
Bamboo trains được xem như là một loại phương tiện giao thông không chính thức tham gia vào hệ thống giao thông của Campuchia nói chung và hệ thống đường sắt nói riêng. Trái ngược với sự nhộn nhịp đi lại của bamboo trains là sự vắng vẻ đìu hiu của các sân ga chính - nơi dành cho cỏ, súc vật và trẻ em (do hàng tuần chỉ có một chuyến tàu của ĐS Hoàng gia Campuchia chạy qua Battambang).
Người dân tự tạo ra các toa xe có sàn bằng tre đặt trên 2 trục bánh xe. 1 trong 2 trục bánh xe đó được truyền động bằng 1 động cơ nhỏ thông qua dây curoa (một số nơi còn sáng tạo hơn khi gắn chặt một xe máy vào thành toa xe). Tốc độ tối đa của bamboo trains có thể đạt tới 40km/h.
"Hạng phổ thông" là hành khách ngồi trực tiếp lên sàn toa xe bằng tre, còn "hạng thương gia" là có trải chiếu :Big Grin:. Trong khi tàu chạy, các "tài xế" phải canh chừng trẻ em hoặc súc vật băng qua đường tàu để "bóp còi mồm". Khi gặp "đoàn tàu" ngược chiều thì không phân biệt hành khách hay tài xế, tất cả cùng xuống khiêng tàu ra khỏi đường ray để tránh, sau đấy lại tiếp tục cuộc hành trình. Các hành khách thích đi bamboo train vì có thể vừa đi vùa tranh thủ ngủ (điều khó làm được khi đi xe ôm), đặc biệt là nếu có hàng hóa cồng kềnh thì đây là phương tiện vận chuyển lý tưởng.
P/S: ĐSVN một thời cũng khó khăn, cũng phải đối phó với goòng tự tạo (chủ yếu của dân chở hàng, gỗ)... nhưng lạc hậu đến thế này thì chưa có!