Thiết kế tổng thể hệ thống điện đầu máy D19E [Lưu Trữ]

dmtxk44

01-02-2009, 09:49 AM

với các đầu máy truyền động điện thì hệ thống điện là phần quan trong j nhất ảnh hưởng lớn nhất đến tính năng làm việc của đầu máy.
Vì vậy mà việc thiết kế hệ thống điện sao cho phù hợp là một vấn đề vô cùng phức tạp liên quan đến nhiều thiết bị, bộ phận và chi tiết.
Sau đây mình giới thiệu các bạn phần thiết kế tổng thể hệ thống điện trên đầu máy ( Tài liệu do công ty xe lửa gia lâm cung cấp)

PHẦN I –THIẾT KẾ LỰA CHỌN CÁC THIẾT BỊ, TÍNH NĂNG KỸ THUẬT CHO HỆ THỐNG ĐIỆN ĐƯỢC LẮP RÁP TRÊN ĐẦU MÁY
I.1- Thiết kế, lựa chọn các thiết bị, tính năng kỹ thuật cho hệ thống điện động lực được lắp ráp trên đầu máy.
I.1.1- Nguyên tắc chung về lựa chọn các thiết bị và tính năng kỹ thuật cho Hệ thống điện động lực:
I.1.2- Phân tích lựa chọn hệ thống truyền động cho đầu máy:
I.2- Thiết kế, lựa chọn các thiết bị, tính năng kỹ thuật cho hệ thống điện điều khiển được lắp ráp trên đầu máy.
I.2.1- Nguyên tắc chung về lựa chọn các thiết bị và tính năng kỹ thuật cho Hệ thống điện điều khiển:
I.2.2- Lựa chọn hệ thống điều khiển cho đầu máy
PHẦN II – NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC VÀ BẢN VẼ SƠ ĐỒ NGUYÊN LÝ CỦA HỆ THỐNG ĐIỆN ĐƯỢC LẮP RÁP TRÊN ĐẦU MÁY
I- Nguyên lý làm việc của hệ thống điện đầu máy
I.1. Mạch điện chính
2.3. Khi sử dụng hãm động năng
2.3.1. Mạch kích từ của ĐCĐK
2.3.2. Mạch điện hãm động năng
2.4. Mạch điện thử nghiệm tự chất tải
2.5. Mạch bào vệ của mạch điện chính
2.5.1. Bảo vệ tiếp mát (tiếp đất)
2.5.2. Bảo vệ dòng điện quá tải
2.5.3. Bảo vệ quá tải của hàm động năng
2.5.4. Bảo vệ mạch điện chính của máy vi tính
2.6. Mạch đo kiểm của mạch điện chính
2.6.1. Đo kiểm điện áp cảu mạch điện chính.
2.6.2. Đo dòng điện trong Rôto có động cơ điện kéo
2.6.3. Trong mạch điện chính
3. Mạch điện kích thích
3.1. Mạch kích thích bằng máy vi tính khi Đầu máy kéo tầu bình thường hoặc hãm
3.1.1. Khi Đầu máy làm việc kéo tầu bình thường
3.1.2. Khi hãm động năng
3.2. Mạch điện kích thích sự cố
3.3. Công dụng của các điện trở trong mạch kích thích
4. Mạch điện phụ
4.1. Nguồn điện dùng cho các thiết bị phụ trước khi khởi động Diesel
4.1.1. Mạch điện ắc quy cấp điện cho máy phát khởi động
4.1.2. ắc quy cấp điện cho mạch điện điều khiển Đầu máy
4.2.1. Chế độ phát điện bình thường
4.2.1.1. Điều chỉnh kích từ khi máy phát khởi động phát điện bình thường
4.2.1.4. Máy phát khởi động cấp điện cho các thiết bị phụ khác
4.2.1.5. Cấp điệ cho mạch điện điều khiển
4.2.2. Chế độ phát điện cố định của máy phát khởi động
4.3. Mạch điện bảo vệ
4.4. Mạch điện đo lường
5. Mạch điện điều khiển
5.1. Mạch cấp điện cho mạch điều khiển
5.2. Mạch điện điều khiển Đầu máy
5.2.1. Khởi động động cơ Diesel
5.2.1.1. Chuẩn bị trước khi khởi động
5.2.1.2. Những việc cần làm sau khi tắt máy một thời gian dài khởi động lại động cơ Diesel
5.2.1.3. Mạch khởi động động cơ Diesel
5.2.2. Mạch điện bơm gió
5.2.4. Kkởi động Đầu máy
6.2. Số lần mở công tắc, rơle ở cửa vào, ra
6.2.1. Tín hiệu đưa vào lượng đóng mở công tắc, rơle
6.2.2. Lượng ra tín hiệu đóng mở công tắc, rơle
7. Mạch chiếu sáng và hiển thị
7.1. Mạch chiếu sáng cảu Đầu máy
7.2. Mạch chiếu sáng đồng hồ
7.3. Mạch hiển thị (Mạch đèn báo)
7.4. Mạch hệ thống đồng hồ tốc độ
8. Tín hiệu Đầu máy
9. Mạch điện cửa vào nhóm máy điều hoà nhiệt độ

Down file dính kèm về đọc nhé

giangtruongnd

06-24-2009, 07:43 AM

với các đầu máy truyền động điện thì hệ thống điện là phần quan trong j nhất ảnh hưởng lớn nhất đến tính năng làm việc của đầu máy.
Vì vậy mà việc thiết kế hệ thống điện sao cho phù hợp là một vấn đề vô cùng phức tạp liên quan đến nhiều thiết bị, bộ phận và chi tiết.
Sau đây mình giới thiệu các bạn phần thiết kế tổng thể hệ thống điện trên đầu máy ( Tài liệu do công ty xe lửa gia lâm cung cấp)

PHẦN I –THIẾT KẾ LỰA CHỌN CÁC THIẾT BỊ, TÍNH NĂNG KỸ THUẬT CHO HỆ THỐNG ĐIỆN ĐƯỢC LẮP RÁP TRÊN ĐẦU MÁY
I.1- Thiết kế, lựa chọn các thiết bị, tính năng kỹ thuật cho hệ thống điện động lực được lắp ráp trên đầu máy.
I.1.1- Nguyên tắc chung về lựa chọn các thiết bị và tính năng kỹ thuật cho Hệ thống điện động lực:
I.1.2- Phân tích lựa chọn hệ thống truyền động cho đầu máy:
I.2- Thiết kế, lựa chọn các thiết bị, tính năng kỹ thuật cho hệ thống điện điều khiển được lắp ráp trên đầu máy.
I.2.1- Nguyên tắc chung về lựa chọn các thiết bị và tính năng kỹ thuật cho Hệ thống điện điều khiển:
I.2.2- Lựa chọn hệ thống điều khiển cho đầu máy
PHẦN II – NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC VÀ BẢN VẼ SƠ ĐỒ NGUYÊN LÝ CỦA HỆ THỐNG ĐIỆN ĐƯỢC LẮP RÁP TRÊN ĐẦU MÁY
I- Nguyên lý làm việc của hệ thống điện đầu máy
I.1. Mạch điện chính
2.3. Khi sử dụng hãm động năng
2.3.1. Mạch kích từ của ĐCĐK
2.3.2. Mạch điện hãm động năng
2.4. Mạch điện thử nghiệm tự chất tải
2.5. Mạch bào vệ của mạch điện chính
2.5.1. Bảo vệ tiếp mát (tiếp đất)
2.5.2. Bảo vệ dòng điện quá tải
2.5.3. Bảo vệ quá tải của hàm động năng
2.5.4. Bảo vệ mạch điện chính của máy vi tính
2.6. Mạch đo kiểm của mạch điện chính
2.6.1. Đo kiểm điện áp cảu mạch điện chính.
2.6.2. Đo dòng điện trong Rôto có động cơ điện kéo
2.6.3. Trong mạch điện chính
3. Mạch điện kích thích
3.1. Mạch kích thích bằng máy vi tính khi Đầu máy kéo tầu bình thường hoặc hãm
3.1.1. Khi Đầu máy làm việc kéo tầu bình thường
3.1.2. Khi hãm động năng
3.2. Mạch điện kích thích sự cố
3.3. Công dụng của các điện trở trong mạch kích thích
4. Mạch điện phụ
4.1. Nguồn điện dùng cho các thiết bị phụ trước khi khởi động Diesel
4.1.1. Mạch điện ắc quy cấp điện cho máy phát khởi động
4.1.2. ắc quy cấp điện cho mạch điện điều khiển Đầu máy
4.2.1. Chế độ phát điện bình thường
4.2.1.1. Điều chỉnh kích từ khi máy phát khởi động phát điện bình thường
4.2.1.4. Máy phát khởi động cấp điện cho các thiết bị phụ khác
4.2.1.5. Cấp điệ cho mạch điện điều khiển
4.2.2. Chế độ phát điện cố định của máy phát khởi động
4.3. Mạch điện bảo vệ
4.4. Mạch điện đo lường
5. Mạch điện điều khiển
5.1. Mạch cấp điện cho mạch điều khiển
5.2. Mạch điện điều khiển Đầu máy
5.2.1. Khởi động động cơ Diesel
5.2.1.1. Chuẩn bị trước khi khởi động
5.2.1.2. Những việc cần làm sau khi tắt máy một thời gian dài khởi động lại động cơ Diesel
5.2.1.3. Mạch khởi động động cơ Diesel
5.2.2. Mạch điện bơm gió
5.2.4. Kkởi động Đầu máy
6.2. Số lần mở công tắc, rơle ở cửa vào, ra
6.2.1. Tín hiệu đưa vào lượng đóng mở công tắc, rơle
6.2.2. Lượng ra tín hiệu đóng mở công tắc, rơle
7. Mạch chiếu sáng và hiển thị
7.1. Mạch chiếu sáng cảu Đầu máy
7.2. Mạch chiếu sáng đồng hồ
7.3. Mạch hiển thị (Mạch đèn báo)
7.4. Mạch hệ thống đồng hồ tốc độ
8. Tín hiệu Đầu máy
9. Mạch điện cửa vào nhóm máy điều hoà nhiệt độ

Down file dính kèm về đọc nhé
Bác dmtxk44- Em đã đọc " Thiết Kế tổng thể hệ thống điện đầu máy D19E"
Không thấy các file đính kèm như "Bản vẽ sơ đồ nguyên lý làm việc của hệ thống điện đầu máy", vv.......... và một vài bản vẽ sơ đồ khác. Em đọc mà thấy thiếu nên khó tổng quan được,
Mong bác có thể add lên file đính kèm.
Hay bác có thể gửi cho em vào hòm thư giangtruongnd@gmail.com
Em xin cảm ơn bác nhiều nhiều!!
khi nào đọc bài của bác em thanks nhiệt tình.

HNT24681

09-09-2009, 06:02 PM

Thực ra phần nguyên lý thì đây là tài liệu copy từ bản dịch từ tiếng Trung Quốc đầu máy CKD-7F, tất nhiên có chỉnh sửa đôi chút. Thế mà dám lấy làm "THIẾT KẾ TỔNG THỂ HỆ THỐNG ĐIỆN"

sakuraluu

09-19-2009, 11:55 PM

Thực ra phần nguyên lý thì đây là tài liệu copy từ bản dịch từ tiếng Trung Quốc đầu máy CKD-7F, tất nhiên có chỉnh sửa đôi chút. Thế mà dám lấy làm "THIẾT KẾ TỔNG THỂ HỆ THỐNG ĐIỆN"

Tất nhiên đây là máy CKD7F nguyên bản của TQ mà. Bác có tài liệu nguyên bản để so sánh không??? bác up lên cho anh em tham khảo 1 tí.

Mình nghĩ là sử dụng đầu máy TQ thì phải sử dụng tài liệu của họ mà, có gì là lạ đâu???

jonyhalan

01-07-2012, 10:45 PM

Tất nhiên đây là máy CKD7F nguyên bản của TQ mà. Bác có tài liệu nguyên bản để so sánh không??? bác up lên cho anh em tham khảo 1 tí.

Mình nghĩ là sử dụng đầu máy TQ thì phải sử dụng tài liệu của họ mà, có gì là lạ đâu???
e đang làm đề tài tốt nghiệp " Thiết kế tổng thể hệ thống điện đầu máy D19E" này, mong Bác dmtxk44- hay bác nào có, cho e xin taì liệu với nhé ! e xin cảm ơn & hậu tạ các bác nhiều....!!!
hòm thư : jonyhalan@gmail.com .hoặc: taudienmetrok48@gmail.com
mail: jonyhalan@yahoo.com