Lịch sử đường sắt Việt nam qua ảnh [Lưu Trữ]

sakuraluu

04-20-2009, 05:04 PM

Theo quyển sách "120 năm Đường sắt Việt nam" do Bộ Giao thông vận tải- Liên hiệp đường sắt VN (lúc bấy giờ) - in bởi nhà xuất bản giao thông vận tải năm 2001 kỷ niệm giai đoạn 1881-2001. Mình mạn phép đưa lên đây, ảnh bản quyền của Đường sắt VN nhé, bác nào dùng vào mục đích quảng cáo nhớ xin phép. Ảnh này trên trang chủ của Đường sắt VN cũng có, tớ sử dụng ở đây với mục đích giới thiệu cho anh em nào chưa biết xem vài hình ảnh cũ (hehe.. không có mục đích thu lợi nên k phải là em vi phạm bản quyền nhỉ)

Mốc đầu tiên của Đường sắt VN bắt đầu từ tháng 11-1881 khi tiến hành xây dựng tuyến đường sắt Sài gòn - Mỹ Tho dài 71 km và tuyến này hoàn thành vào ngày 30/10/1882 (nhưng 3 năm sau, ngày 20/7/1885 tuyến mới được đưa vào khai thác).
Lịch sử xây tuyến và giới thiệu về Đường sắt Vn của quyển sách thì dài 16 trang (8 trang tiếng Anh nữa), tớ sẽ bổ xung tiếp khi có thời gian gõ lên đây.

Tính tớ thích thực tế, nghe nhiều không bằng thấy, không thấy tận mắt thì thấy qua ảnh nên các topic của tớ chủ chốt là "ẢNH". Anh em thấy không hợp lý cứ góp ý nhé.

1.Đầu tiên là hình ảnh bác Hồ đi trên chuyến tàu từ Hải Phòng về Hà nội ngày 21/10/1946, đây không phải là tấm ảnh đầu tiên của đường sắt VN nhưng ai cũng yêu quý bác Hồ nên tấm ảnh này được đưa lên đầu tiên của quyển sách
http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/trang21.jpg

2. Thư của bác gửi cán bộ, công nhân Sở hỏa xa Việt Nam 18/11/1946
http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/trang22.jpg

3. Đoàn tàu đầu tiên trên đất Đông Dương từ Sài gòn đi Chợ Lớn ngày 27/12/1881
http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/trang23.jpg

4. Ga Sài gòn xây dựng năm 1881
http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/gaSaigon1881.jpg

5.

sakuraluu

04-20-2009, 05:19 PM

6. Đoàn tàu chở người trên đường sắt khổ hẹp 0,6m Phủ Lạng Thương - Lạng Sơn năm 1894
http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/tau600mmphulangthuong-langson1894.jpg

7. Đoàn tàu hàng trên tuyến Phủ Lạng Thương = Lạng Sơn năm 1894 (thiếu ảnh, mình bổ xung sau)

8.Cầu hàm rồng trên tuyến Bắc Nam đưa vào sử dụng năm 1904 (thiếu ảnh)

9. Vua Thành Thái đi tàu tại ga huế năm 1905
http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/vuaThanhThaiditau1905.jpg

10.Xây dựng ga Hải Phòng năm 1902 (thiếu ảnh)

11.Một xưởng máy của nhà máy xe lửa Gia Lâm đi vào hoạt động đầu năm 1905, đây là nhà máy được đầu tư tốt nhất ở Châu Á bấy giờ
http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/suongmayGiaLam1905.jpg

http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/nhamayxeluaGiaLam.jpg

12.Lễ khánh thành cầu Long Biên, phần đường bộ ngày 25/4/1924
http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/cauLongBien1924.jpg

13.Ga Hà Nội năm 1927, phần trước và đại sảnh
http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/GaHanoi1927.jpg

14.Ga Hà Nội trước năm 1927
http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/gaHanoi19272.jpg

15.16 thiếu ảnh

17.Trên tuyến Tháp Chàm-Đà Lạt thời Pháp
http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/tuyenduongThapCham-DaLatthoiPhap.jpg

18. Ga Lộc Ninh thời Pháp trên tuyến Sài gòn - Lộc Ninh
http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/gaLocNinhthoiPhap.jpg

ov10

08-23-2009, 10:37 AM

Ga Gia Lâm.

http://static1.bareka.com/photos/medium/23141664.jpg

http://www.panoramio.com/photo/23141664

Ga Nam Định.

http://static2.bareka.com/photos/medium/23141589.jpg

http://www.panoramio.com/photo/23141589

Ga Yên Viên - Trận lụt tháng 8 năm 1904.

http://static4.bareka.com/photos/medium/23141523.jpg

http://www.panoramio.com/photo/23141523

Ga Mỹ Tho.

http://static2.bareka.com/photos/medium/23141577.jpg

http://www.panoramio.com/photo/23141577

sakuraluu

08-31-2009, 12:54 PM

Hà Nội có xe lửa từ bao giờ?, bài viết sưu tầm trên vietbao.vn

Tháng 5/1890 thực dân Pháp làm đoạn đường sắt Bắc Giang- Lạng Sơn đến tháng 12/1894 hoàn thành. Năm 1896 chúng cho kéo dài lên phía Bắc tới biên giới Việt Trung, về phía Nam mở rộng tới Gia Lâm. Ngày 1/10/1900 khai thác đoạn Gia Lâm - Bắc Giang (40km) và Lạng Sơn - Đồng Đăng (19m).

Do bắc xong cầu Long Biên (khi đó gọi là cầu Đu-me) nên ngày 8/4//1902 khai thác đường Hà Nội- Đồng Đăng (163 km). Ngày 1/1/1908, khai thác đoạn Đồng Đăng- Biên giới Việt Trung dài 4km. Đây cũng là ngày hoàn thành tuyến xe lửa Hà Nội- Biên giới Việt Trung dài 167km.

Nhà máy xe lửa Gia Lâm được xây dựng năm 1900 ở phía dưới khu ga Gia Lâm là nhà máy xe lửa đầu tiên ở Hà Nội. Trong những năm thập niên 10 và 20 của thế kỷ XX, chung quanh nhà máy có nhiều bãi đất trống, các ngôi nhà dùng làm phân xưởng được xây dựng gần con đường cái đi Bắc Ninh đều có tường cao, mái lợp kính, chung quanh nhà máy có tường xây bao bọc.

Có hai đường ray nối các phân xưởng với khu nhà ga, hai ngôi nhà gác lợp ngói dành cho kỹ sư và đốc công người Pháp. Nhà máy xe lửa Gia Lâm bao gồm những phân xưởng: rèn, tiện, nguội, mộc. Nhà máy chuyên sửa chữa những chỗ hỏng nhẹ của đầu máy, tu sửa những toa xe khách và xe hàng.

Việc sửa chữa toa xe là chính, còn rất ít khi đóng khung toa xe mới. Từ những năm 1920-1930, nhà máy được mở rộng thêm, ngoài việc sửa chữa đầu máy hơi nước còn sửa chữa thêm đầu máy diezen. Từ năm 1936-1937 trở đi, nhà máy xe lửa Gia Lâm có thêm nhiều công nhân có tay nghề cao là những người đã tốt nghiệp trường kỹ nghệ thực hành Hà Nội.

Sau năm 1954, do nhu cầu về giao thông đường sắt ngày càng phát triển, nhà máy được nhiều lần mở rộng thêm (có sự giúp đỡ của nước ngoài). Trong thời kỳ chiến tranh phá hoại miền Bắc của đế quốc Mỹ, nhà máy gần như bị phá huỷ hoàn toàn. Sau năm 1972 nhà máy được xây dựng lại và tiếp tục trên con đường phát triển cho tới ngày nay.

Đáng buồn là tác giả bài viết này trên báo việt báo. vn đã không đủ kiến thức để nhận ra đâu là tàu điện, đâu là tàu hỏa. khi nhận xét "Xe lửa Hà Nội những năm chiến tranh" bức ảnh sau

http://a8.vietbao.vn/images/vn888/Tra/thang12/xelua.jpg

sakuraluu

08-31-2009, 01:40 PM

Chuyến tàu Thống Nhất lịch sử

Ngày nay, mỗi ngày có hàng chục tàu Thống Nhất xuôi ngược Bắc -Nam, có tàu hành trình chỉ 32 giờ. Nhưng chuyến tàu Thống Nhất đầu tiên nối liền Nam- Bắc vào ngày 31-12-1976 phải mất... 80 giờ...

Tàu Thống Nhất nối liền Bắc - Nam đến ga Sài Gòn vào ngày 3-1-1977 trong niềm vui vỡ òa của nhân dân
Sau khi thống nhất đất nước, ngày 14-11-1975, Chính phủ đã quyết định khẩn trương khôi phục tuyến đường sắt Bắc Nam nối liền thủ đô Hà Nội với TPHCM. Phải mất hơn một năm làm việc quên mình không kể ngày đêm với núi công việc khổng lồ, hơn 6 vạn cán bộ, công nhân, bộ đội và nhân dân dọc tuyến đường sắt mới nối lại được tuyến đường sắt dài 1.730 km để chứng kiến giây phút cảm động: ngày 31-12-1976, hai con tàu mang tên Thống Nhất rước ảnh Bác Hồ xuất phát cùng giờ tại hai đầu Tổ quốc là ga Hà Nội và ga Sài Gòn, khai thông tuyến đường sắt huyết mạch Bắc - Nam trong niềm phấn khởi của đồng bào cả nước.

Sứ mệnh đặt trên vai những người lái tàu

7 giờ sáng 31-12-1976, trên sân ga Hà Nội và TPHCM đều diễn ra cuộc mít tinh trọng thể, cảm động chào mừng và tiễn đưa đoàn tàu khách Thống Nhất đầu tiên lên đường. Hành khách trên chuyến tàu đặc biệt này phần lớn là lãnh đạo cấp cao của Chính phủ, lãnh đạo ngành giao thông vận tải, khách quốc tế và khách mời danh dự được tuyển chọn từ các đơn vị tham gia xây dựng đường sắt Thống Nhất. Từ ga Hà Nội, Tổng cục trưởng Tổng cục Đường sắt Hà Đăng Ấn dẫn đoàn tàu vào Nam và dẫn tàu từ ga Sài Gòn ra Bắc là Tổng cục phó Trần Mẫn.

Sứ mệnh của hai đoàn tàu dường như đặt trọn lên vai những người lái tàu. Tham gia lái tàu có đến gần chục ban lái thay nhau kéo tàu trên từng cung đường thuộc địa bàn mình phụ trách. Ông Vũ Ngọc Long, một trong những tài xế tham gia lái đoàn tàu đặc biệt này, kể lại: 6 giờ sáng 31-12-1976, tổ lái máy Đông Phương Hồng 006 (đầu máy Trung Quốc) gồm một tài xế là ông Long và ba phụ lái khác kéo một đoàn tàu rỗng đi tiền trạm cho đoàn tàu Thống Nhất.

Động tác này nhằm ngăn ngừa hành vi đặt chất nổ phá hoại đường sắt của các lực lượng chống phá cách mạng. Hơn nữa, đường mới khôi phục sau 30 năm tự tay chúng ta phá đi để tiêu thổ kháng chiến nên chất lượng nhiều đoạn còn kém, dễ xô lệnh ray. Đến Vinh lúc 10 giờ đêm, tổ lái nằm lại 2 ngày chờ đón đoàn tàu ngược chiều từ miền Nam ra. Tờ mờ sáng 4-1-1977, tổ lái máy Đông Phương Hồng nhận nhiệm vụ kéo tàu về ga cuối cùng của hành trình là ga Hà Nội. Trời chưa sáng, nhân dân đã đốt đuốc sáng rực đứng dọc hai bên đường suốt từ Vinh ra Thanh Hóa vẫy tay hò reo chào đón tàu Thống Nhất, đưa những người con của miền Nam ra Bắc.

Đến ga Nam Định, tổng cục phó Trần Mẫn lên tặng hoa chúc mừng tổ lái và cử nhân viên phục vụ mang bữa sáng gồm cà phê sữa, mì tôm cho anh em. “Tôi ngỡ như được nhận cả một rừng hoa tươi thắm của đồng bào miền Nam gửi tặng. Lần đầu tiên được ăn mì tôm, ngon và ấm lòng không thể tả.

Đến bây giờ tôi vẫn không thể quên hương vị bát mì tôm ấy”. Ông Long nhớ lại. Một trong những phụ lái tàu hôm ấy, ông Lê Ngọc Bình kể lại: tàu chạy suốt Bắc - Nam trước đây của Hỏa xa Đông Dương chỉ chạy 36 giờ nhưng đoàn tàu Thống Nhất chạy gần 80 giờ. Tốc độ chạy tàu rất thấp, chỉ một đoạn từ Thanh Hóa ra Hà Nội dài 180 km cũng mất 6-7 giờ vì đường mới khôi phục sau chiến tranh quá xấu.

Nhiều cầu cống đều phải làm tạm để thông đường, không có đủ thời gian nâng cấp. Dọc tuyến lửa vào khu IV có rất nhiều cầu tạm, cầu Ninh Bình bị bom đánh sập chưa kịp khôi phục lại. Công nhân cầu đường phải dùng rọ đá thả xuống làm trụ, lấy tà vẹt chống thành hình cũi lợn để bắc thanh ray qua chạy tạm. Rất may suốt hành trình từ Vinh ra, tàu Thống Nhất không gặp phải sự cố nào. Thợ sửa chữa đi theo tàu và những vật tư thông thường mang theo đề phòng gặp sự cố dọc đường đều không cần dùng đến.

Nụ cười và nước mắt

Cảm động nhất là khi tàu lăn bánh vượt sông Sa Lung (thượng nguồn sông Bến Hải) để tiến vào Quảng Trị, Huế và giây phút hai đoàn tàu gặp nhau ở Đà Nẵng. Ông Trần Minh Thiện, phó giám đốc xí nghiệp đầu máy Sài Gòn, lúc đó được giao trọng trách chỉ đạo công tác vận tải trên đoàn tàu xuất phát từ miền Nam, cho biết ban lái tàu phía Nam phải đi cả chặng đường rất dài vào tận Đà Nẵng.

Kéo đoàn tàu là đầu máy của Mỹ GE 930. Đây là một trong số 50 đầu máy được Mỹ đưa sang VN chi viện cho kế hoạch mở rộng chiến tranh ra miền Trung VN những năm 1963-1965. Anh em tài xế phía Nam quen chạy đầu máy diesel nhưng tàu miền Bắc vào chạy bằng đầu máy hơi nước nên cũng phải chuẩn bị trước mọi tình huống để thích nghi. Thời kỳ ấy, đường sắt từ TPHCM ra miền Trung ngày đêm đều có du kích canh gác. Không chỉ có đoàn tàu chạy tiền trạm, tàu Thống Nhất còn được một xe bọc thép hộ tống trên những đoạn có đường bộ chạy song song.

Sau gần 80 giờ lăn bánh, ngày 3-1-1977, cả hai đoàn tàu về đến ga Hà Nội và Sài Gòn trong nụ cười, nước mắt hân hoan của nhân dân Hà Nội và TPHCM. Tại ga Sài Gòn, một cuộc mít tinh lớn được tổ chức để đón tàu Thống Nhất với sự tham dự của đồng chí Võ Văn Kiệt - Bí thư thành ủy, Thượng tướng Trần Văn Trà - Chủ tịch Ủy ban Quân quản TPHCM cùng nhiều đồng chí lãnh đạo và nhân dân TP trong biển cờ hoa rực rỡ.

Tô Hà

sakuraluu

09-29-2009, 11:22 AM

Mình vừa seach được một bài viết khá hay, có tập hợp được một số hình ảnh về lịch sử ngành Đường sắt ở VN qua postcard và qua tem thư khá hay do bạn nguoitimduong (diễn đàn Tem VN) có dịch bài viết nước ngoài của tác giả Ron Bentley (Trên trang web của hội tem Đông Dương SICP) giới thiệu về sự phát triển của ngành đường sắt từ thời Đông Dương. Mình giới thiệu lại ở đây để cùng làm phong phú hơn những hình ảnh về lịch sử phát triển của Đường sắt tại khu vực Đông Dương nói chung và Vn ta

Link gốc http://www.vietstamp.net/forum/showthread.php?t=2631
(diễn đàn chúng ta không chuyên về tem nên mình không seach link gốc SICP nữa, để ảnh tồn tại không phụ thuộc diễn đàn đó nên mình cũng chủ động up về photobucket của mình luôn)

Người Pháp chú trọng đến việc phát triển hệ thống đường sắt ở Đông Dương.

Lên tàu nào bà con ơi
"Đi xa hơn với giá vé rẻ như bèo - thật là tiện nghi"
Đây là mặt sau một bì thư in những dòng chữ cổ vũ cho việc đi tàu và những dòng chữ thúc giục bà con lên tàu.

http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/lichsuVN/Tem/1aller.jpg

Dưới đây là hình chụp một chuyến tàu chạy ngang qua 1 con sông - hình gắn trên 1 tấm thiệp chúc Tết tạo thành 1 vật phẩm khá đẹp
http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/lichsuVN/Tem/2card.jpg

Khoang bình dân dành cho dân đi chợ
http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/lichsuVN/Tem/3toahang.jpg

Khoang hạng nhất trên tuyến Hà nội - Sài gòn
http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/lichsuVN/Tem/6giadinh.jpg

Tiếp theo là một số tấm postcard qua các địa danh
Tàu chạy ngang Bắc Ninh
http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/lichsuVN/Tem/5bacninh.jpg

Tàu ngang qua Cà ná
http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/lichsuVN/Tem/6cana.jpg

Phong bì nói về dự định mở tuyến đường sắt Phnompenh - Bangkok . Tuy nhiên kế hoạch bất thành
http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/lichsuVN/Tem/7dongduongnam.jpg

Tuyến Tourane (Đà Nẵng ) - Huế
http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/lichsuVN/Tem/8Tourane.jpg

Hình ảnh người dân lên tàu trên tuyến đường tàu Tourane - Huế
http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/lichsuVN/Tem/9touranehue.jpg

sakuraluu

09-29-2009, 11:44 AM

Các tuyến đường sắt khác (tiếp)

Tuyến Guangxi ( gần biên giới Trung Quốc ) -tác giả ghi là Guang Si nhưng theo một số tài liệu mình kiểm tra lại thì nó là tuyến phía Bắc, bây giờ là tuyến Hà nội - Lạng Sơn, tấm ảnh này đoạn qua Đồng Mỏ 1 đoạn
http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/lichsuVN/Tem/10quangtri.jpg

Cũng trên tuyến Lạng Sơn này, chỗ này qua thành phố Lạng Sơn khoảng 7-9 km, gần lên tới Đồng Đăng, đoạn này sát đường nên mình nhớ hình ảnh này rất rõ, nếu có cơ hội nào mình sẽ chụp 1 cái ảnh hiện tại để so sánh.
http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/lichsuVN/Tem/11quangsi.jpg

Tuyến Tourcham- Đà Lạt
Trong hơn 30 năm, người Pháp đã xây dựng tuyến đường sắt dài 84km nối liền bờ biển phía Đông lên thành phố Đà Lạt cao 1500m so với mực nước biển. Do tính chất địa hình đặc biệt nên hệ thống đường sắt này được xây dựng theo kiểu zích - zắc phù hợp với sự thay đổi về độ cao.
http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/lichsuVN/Tem/12yourcham.jpg

Nhà ga Đà Lạt
http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/lichsuVN/Tem/13dalatgar.jpg

Cầu Bình Lợi ( Sài Gòn ) được xây vào năm 1902 là cây cầu quan trọng nhất đầu tiên giúp thông thương với Sài Gòn.
http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/lichsuVN/Tem/15binhloi.jpg

Tuyến đường sắt đi ngang cầu Doumer ( giờ là cầu Long Biên )
Cầu Doumer dài 1800m bắc ngang qua sông Hồng được Pháp xây dựng vào năm 1902. Cầu được lấy tên là Doumer, toàn quyền Đông Dương 1897 tới 1902 . Paul Doumer sau đó trở về Pháp và trở thành tổng thống Pháp vào năm 1931 nhưng sớm bị ám sát vào năm 1932.
http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/lichsuVN/Tem/16doumer.jpg

Tuyến đường sắt Đông Dương - Vân Nam là một công trình vĩ đại đòi hỏi nhiều hy sinh lớn lao. Hơn 1/5 trong số 60.000 culi tham gia xây dựng đã chết vị kiệt sức hoặc vì bệnh tật. Tuyến đường dài 290 dặm đi xuyên 172 hầm chui và 107 cây cầu qua những ngọn núi cheo leo.
http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/lichsuVN/Tem/17yunnan.jpg

Tổng hành dinh của tuyến Vân Nam - Hải Phòng ở Hà Nội
http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/lichsuVN/Tem/18yuannangar.jpg

Phải cắt đá, đục xuyên núi mà đi
http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/lichsuVN/Tem/19cutrock.jpg

sakuraluu

09-29-2009, 11:52 AM

Đi ngang qua hẻm núi, trên tuyến này có một cây cầu chữ Nhân là một kỳ công của các kỹ sư người Pháp xây để đoàn tàu có thể đi xuyên từ núi này qua núi khác qua một vực sâu 120m. Mình đã được ngắm cây cầu này nhưng rất tiếc k tìm thấy ảnh của nó, sau này có dịp mình chụp lại sau vậy.
http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/lichsuVN/Tem/22anyon.jpg

Phải gia cố thật chắc nền đường mới chịu được sức nặng của xe lửa
http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/lichsuVN/Tem/21reinfored.jpg

Tại km số 41
http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/lichsuVN/Tem/20rail41.jpg

Cùng đắm chìm trong khung cảnh thiên nhiên tuyệt đẹp : Đi ngang thác Wan-Tung hùng vĩ
http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/lichsuVN/Tem/23wantung.jpg

Các vật phẩm bưu chính có in dấu ấn của tuyến đường (các bạn chú ý cái tên Vân nam phía trên góc trái của phong bì)
http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/lichsuVN/Tem/24envelope.jpg

http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/lichsuVN/Tem/25usa.jpg

sakuraluu

09-29-2009, 12:01 PM

Các nhà ga cổ kính, phần này có lẽ mình sẽ upload thêm vào bên trang "các nhà ga ở VN" cũng tốt đấy nhỉ.

Ga Huế (ngày xưa nhìn ra sông, bây giờ vô khối khách sạn, nhà hàng chiếm mất bờ sông rồi)
http://www.vietstamp.net/forum/attachment.php?attachmentid=23227&d=1229192424

Đà Nẵng
http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/lichsuVN/Tem/2tourane.jpg

Các nhà ga ở Nam Kỳ
Biên Hòa
http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/lichsuVN/Tem/3bienhoa.jpg

Dĩ An
http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/lichsuVN/Tem/4dian.jpg

Gò Vấp
http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/lichsuVN/Tem/5govap.jpg

Chợ Lớn (Gia Định)
http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/lichsuVN/Tem/6giadinh.jpg

Sài Gòn
http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/lichsuVN/Tem/7saigon.jpg

sakuraluu

09-29-2009, 12:06 PM

Các nhà ga ở Bắc Kỳ

Bắc Ninh
http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/lichsuVN/Tem/8bacninh.jpg

Thanh-Moi (chắc là khu vực lạng Sơn bây giờ, địa danh này chưa xác định, có một số giả thiết nhưng mình sẽ kiểm tra lại sau)
http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/lichsuVN/Tem/9Thanhmoi.jpg

Gia Lâm
http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/lichsuVN/Tem/10Gialam.jpg

Hà Nội
http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/lichsuVN/Tem/11Hanoi.jpg

Hải Phòng
http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/lichsuVN/Tem/12Haiphong.jpg

http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/lichsuVN/Tem/13Haiphong.jpg

Phủ Lý
http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/lichsuVN/Tem/14Phuly.jpg

http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/lichsuVN/Tem/15phuly.jpg

sakuraluu

09-29-2009, 12:08 PM

Các loại đầu máy - xe lửa

Đầu máy 1008
http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/lichsuVN/Tem/161008.jpg

Đầu máy chạy trên đường ray 1m
http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/lichsuVN/Tem/171m.jpg

Đầu máy 313 (là tên gọi thì phải chứ k phải bánh xe)
http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/lichsuVN/Tem/18313.jpg

D9E-248

12-30-2009, 09:12 PM

http://i601.photobucket.com/albums/tt97/Bin_Sony/sgpre75monorail.jpg
Tàu điện ở Sài Gòn
http://i601.photobucket.com/albums/tt97/Bin_Sony/sgpre75stationtramwaysh.jpg
http://i601.photobucket.com/albums/tt97/Bin_Sony/sgpre75tramwaysaigonlel.jpg

danhbaduongsat

01-02-2010, 09:10 PM

Tàu điện được đầu tư từ thời pháp thuộc nhưng em không biết là tàu điện tại Hà nội và Sài gòn có gì khác nhau không nhỉ??? công nghệ, hãng.....

sakuraluu

02-19-2010, 08:31 PM

Địa danh Phủ Lạng Thương trên tuyến đường sắt cũ qua ảnh

Trong lịch sử Đường sắt có ghi "đoạn Phủ Lạng Thương - Lạng Sơn làm đường sắt khổ 0,60m, khởi công từ tháng 5 năm 1890 và hoàn thành vào tháng 12 năm 1894", chúng ta cùng đi tìm lại địa danh này nhé.

http://www.nguyenthaihocfoundation.org/images/NTH/phulangthuong.jpg

Đất Bắc Giang xưa thuộc bộ Vũ Ninh, một trong 15 bộ của nước Văn Lang. Đời Tiền Lê gọi là Giang Bắc. Đời Trần đặt lộ Bắc Giang. Thời vua Lê Thánh Tông đổi là Kinh Bắc, rồi xứ Kinh Bắc. Đến nhà Lê, lúc đầu đặt Bắc Đạo, rồi thành Bắc Giang thừa tuyên. Tỉnh lỵ Bắc Giang, tên Phủ Lạng Thương, trước kia là trụ sở một tòa đại lý thuộc tỉnh Bắc Ninh, sau đó bị bãi bỏ năm 1889 để thành lập tỉnh Lục Nam với phần lớn các phủ huyện của tỉnh Bắc Giang. Đến năm 1895 thì tỉnh Bắc Giang được chính thức thành lập lại gồm hai phủ Lạng Giang và Đa Phúc cùng sáu huyện, về sau lại có thêm huyện Lục Ngạn.

1884 Phủ lạng Thương cũng chỉ là một thị trấn nhỏ, dân cư thưa thớt (nay thuộc tỉnh Bắc Giang)

Bản đồ phủ Lạng Thương năm 1884 được thể hiện qua bản đồ chiến trận của tướng Millot trước Hội Đồng Cai Quản Bắc Kỳ, nguyên văn bằng tiếng Pháp như sau:
.............
Au Nord de Bac-Ninh, qui est trop avant dans les terres, trop près de city Hanoi city pour être notre défense frontière, j'ai occupé et fortifié Phu-Lang-Thuong. Seulement cette forteress a dû être fortifiée de toutes pièces. C'est un petit lace camp lacename retranché lacename, qui entoure un village protégée par trois forts armés de grosses pièces.
"Après Phu-Lang-Thuong, vers le sud-est j'ai construi et armé une forteresse à la jonction du canal de Rapides et du Thai-Binh. . ." (Bouinais et Paulus, p.230) (Paulin Vial, Nos Premières Années au Tonkin, p 149-150).

Vùng đất phía bắc tỉnh Bắc Ninh nằm lấn sâu vào bên trong và quá gần Hà Nội cho nên không phải là một vị thế dùng để phòng thủ biên giới, vì vậy tôi chiếm đóng và lập các đồn lũy phòng thủ ở Phủ Lạng Thương. Thành trì này phải cần được tăng cường mạnh mẽ. Đây là một kiểu doanh trại có hào lũy bao quanh, một thị trấn được bảo vệ bởi 3 đồn bốt được trang bị nhiều loại trọng pháo hạng nặng.
'Tiếp theo Phủ Lạng Thương, về phía đông-nam, tôi đã thiết lập và trang bị đầy đủ cho một đồn binh gần điểm giao tiếp của hai con sông Đuống và sông Thái-Bình ."
Từ đó Phủ Lạng Thương được đầu tư, xây dựng và phát triển trờ thành một tỉnh lỵ lớn ở Bắc kỳ.

http://farm4.static.flickr.com/3010/2613189098_cbcfdbbaa7.jpg?v=0

Toàn quyền Đông Dương ra quyết định thành lập tỉnh Bắc Giang (ngày 10-10-1895). Tỉnh Bắc Giang lúc đó bao gồm cả Bắc Ninh. Thủ phủ nằm ở Phủ Lạng Thương. Viên công sứ Bắc Giang đầu tiên là Hauser là một trí thức Pháp đã đỗ cử nhân luật, đã tốt nghiệp ngạch quan cai trị thuộc địa, có đầu óc dân chủ và có ý thức đúng đắn về nhân quyền, biết người biết ta.

http://farm3.static.flickr.com/2206/2612357803_f598d9b219.jpg?v=0
Toà Công sứ đầu tiên của Phủ Lạng Thương

http://farm4.static.flickr.com/3008/2397943103_5709d7d19a.jpg
Phủ Lạng Thương khi ấy còn chưa có cầu qua Sông Thương được chụp toàn cảnh trong tài liệu xây dựng tuyến đường sắt đầu tiên tại Đông dương, hai hình ảnh bên dưới chụp cảnh Phu thiết lộ đang làm đường sắt tại khu gian Mỏ trạng và ga Kép.

http://farm4.static.flickr.com/3220/2397934923_0ac208b858.jpg
Cầu Sông Thương với Lô cốt ở bờ Nam

http://farm3.static.flickr.com/2377/2398745472_46dc19e587.jpg?v=0
Phía trước Ga Phủ Lạng Thương

http://farm4.static.flickr.com/3287/2397914055_27eddcdcf8.jpg?v=0
Ga Phủ Lạng Thương

http://farm3.static.flickr.com/2165/2422391473_a0f57f817b.jpg?v=0
Trước cửa Ga Phủ Lạng Thương

http://farm3.static.flickr.com/2182/2397911791_86752f731b.jpg?v=0
Nhà đấu Xảo (Khu Triển lãm bây giờ)

http://farm4.static.flickr.com/3140/2423207528_b7cce65d41.jpg?v=0
Phiên chợ Thương

http://farm3.static.flickr.com/2332/2397882519_d96db20036.jpg?v=0
Hotel Darmaud ở đầu phố Quang Trung hiện nay

http://farm3.static.flickr.com/2294/2397863219_bf38c10341.jpg?v=0
Cảng than

http://farm4.static.flickr.com/3276/2398691928_22dabb4922.jpg?v=0
Cảng Tre-nứa cạnh cầu

http://farm3.static.flickr.com/2129/2415392999_6beff3bb9b.jpg
Dinh toàn quyền Phủ lạng Thương (Khu tỉnh ủy ngày nay)

http://farm3.static.flickr.com/2183/2422398511_7b66f8a749.jpg?v=0
Cảnh phố phường

(Tư liệu theo http://bacgiangonline.net/diendan/showthread.php?t=1175)

sakuraluu

02-19-2010, 09:31 PM

lịch sử một tấm ảnh

http://www.vr.com.vn/120namds/trang48.jpg
Bác Hồ thăm cán bộ công nhân đường sắt Việt Nam-Trung Quốc đang lao động
trên công trường đường sắt Hà Nội-Mục Nam Quan tại cầu Phủ Lạng Thượng ngày 25-1-1955
Uncle Ho visited Vietnamese and Chinese railway staffs and workers
on Hanoi-Muc Nam Quan construction site at Phu Lang Thuong bridge on January 25, 1955

Chỉ hơn nửa năm sau ngày chiến thắng lịch sử Điện Biên Phủ (7 tháng 5 năm 1954), thì đến ngày 24 tháng 1 năm 1955 (tức ngày mồng một Tết Ất Mùi) Bác Hồ đã về thăm, chúc Tết cán bộ, công nhân Việt Nam và các chuyên gia nước bạn Trung Quốc đang giúp ta xây dựng cầu Phủ Lạng Thương, cùng nhân dân thị xã Phủ Lạng Thương.

Trong cuộc chiến đấu chống thực dân Pháp xâm lược, sau ngày toàn quốc kháng chiến được ít lâu, chúng ta đã buộc phá hủy cầu Phủ Lạng Thương nhằm ngăn chặn bước tiến của quân thù để giữ vững Đông Bắc - Việt Bắc, thủ đô của cuộc kháng chiến trường kỳ, làm nên chiến công oanh liệt. “Chín năm làm một Điện Biên. Nên vành hoa đỏ, nên thiên sử vàng”.

Sau chiến thắng là việc hàn gắn các “vết thương chiến tranh”. Cầu Phủ Lạng Thương được tiến hành xây dựng lại, với sự giúp đỡ của Đảng và Chính phủ Trung Quốc. Tham gia công trường xây dựng cầu gồm các chiến sĩ miền Nam tập kết, các công nhân được tuyển trên địa bàn Bắc Giang và một số tỉnh lân cận. Đặc biệt là sự tham gia của các chuyên gia nước bạn Trung Quốc. Với khí thế “tất cả để xây dựng tốt”, chỉ trong thời gian ngắn, phần việc cơ bản của cầu đã hoàn thành. Mọi người vô cùng vui mừng, phấn khởi khi được biết Bác Hồ sẽ về thăm và chúc Tết. Các chiến sĩ miền Nam tập kết, các chuyên gia Trung Quốc vô cùng xúc động…

Xế trưa mồng một Tết Ất Mùi xe ô tô đưa Bác Hồ đến. Cùng đi với Bác có đồng chí Trần Đăng Khoa, Tổng cục trưởng Tổng cục Giao thông - Vận tải, và một số cán bộ tháp tùng. Vừa xuống xe, mọi người đã vây quanh lấy Bác. Ai cũng muốn hô thật to: Bác Hồ! Bác Hồ! Bác lần lượt bắt tay, hỏi thăm sức khoẻ mọi người, rồi Bác đi thăm cầu.Vừa đi, Người vừa hỏi đồng chí Nguyễn Tường Lân, Đội trưởng đội cầu:

- Cầu làm được bao lâu rồi?

- Thưa Bác, mới bắt đầu được gần hai tháng ạ!

Vừa trả lời Bác, đồng chí Nguyễn Tường Lân vừa báo cáo thành tích chung của công trường làm cầu Phủ Lạng Thương, trong đó có thành tích của các chiến sĩ miền Nam tập kết, các chuyên gia Trung Quốc giúp ta xây dựng cầu, sự giúp đỡ của nhân dân Bắc Giang… Bác khen:

- Như thế là tốt!

Đi đến giữa cầu, Người dừng lại và nói:

- Hôm nay, Bác chỉ xem nửa cầu thôi. Bao giờ hoàn thành, Bác sẽ đi thăm cả cầu. Các chú có đồng ý như vậy không?

Nói rồi, Người vui vẻ quay lại. Mọi người tập trung đông đảo bên cầu. Khi đó, Người đứng ngay bên đống gỗ của công trường, hỏi han thêm tình hình ăn Tết, tổ chức đời sống sinh hoạt của anh em công nhân. Người biểu dương thành tích của cán bộ và công nhân ta, của chuyên gia nước bạn và tinh thần giúp đỡ của nhân dân Phủ Lạng Thương đối với việc làm cầu.

Bác lấy điệu cho mọi người hát bài ca “Kết đoàn”. Theo nhịp tay Bác, lời ca vang lên như lời hứa với Bác: quyết tâm hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ, để đón ngày Bác lại về thăm.

Và chỉ trong 4 tháng, cầu Phủ Lạng Thương đã hoàn thành, vượt trước kế hoạch

(st)

http://www.vr.com.vn/120namds/trang46.jpg
Bác Hồ thăm công trường làm tà vẹt khôi phục đường sắt Hà Nội-Mục Nam Quan "1955"
Uncle Ho visited construction site producing ties for rehabilitating Ha Noi-Muc Nam Quan line " 1955"

sakuraluu

02-19-2010, 11:58 PM

Trong chiến tranh thế giới thứ 2 (cụ thể là 1944-1945), máy bay Mỹ có đánh phá 1 số tuyến đường sắt cũng như các hạng mục cầu cống, kho tàng liên quan đến quân đội Nhật, mình lọc ra trong đống tư liệu một số hình ảnh liên quan đến việc máy bay Mỹ đánh phá cầu đường sắt trong chiêu bài "đánh vào các mục tiêu của Nhật tại Đông Dương. Toàn bộ là ảnh mục tiêu do chính các máy bay thả bom B24, B25 chụp.

Đầu tiên là cầu Đường sắt trên sông Hồng tai khu vực Đáp Cầu (Bắc Ninh)
http://hoangsa.org/forum/imagehosting/85614b325f6c6fdc2.jpg

Tiếp đến là cầu Đô Cam thuộc Vinh bị oanh tạc 8/1945
http://hoangsa.org/forum/imagehosting/85614b325fbd7caa2.jpg

Mục tiêu là thành phố Vinh
http://hoangsa.org/forum/imagehosting/85614b327cc07e2ab.jpg

http://hoangsa.org/forum/imagehosting/85614b327cd204c70.jpg

http://hoangsa.org/forum/imagehosting/85614b327cf2b3c69.jpg

Xưởng sửa chữa đầu máy toa xe tại Vinh bị đánh bom
http://hoangsa.org/forum/imagehosting/85614b327d03e8f97.jpg

http://hoangsa.org/forum/imagehosting/85614b327d3ec17a5.jpg

Cầu đường sắt Hà Trung bị cắt đứt (chú thích là ở Thanh Hóa)
http://hoangsa.org/forum/imagehosting/85614b3280b727dbe.jpg

http://hoangsa.org/forum/imagehosting/85614b3280760f0f4.jpg

http://hoangsa.org/forum/imagehosting/85614b32809d8d169.jpg

http://hoangsa.org/forum/imagehosting/85614b3280db6562f.jpg

Cầu đường sắt trên sông Đại Giang (Đồng Hới) bị đánh, tài liệu chú thích là thuộc Đồng Hới, khu đoạn giữa Tourane (Đà Nẵng) và Hà nội, sản phẩm hủy diệt của phi đoàn 14
http://hoangsa.org/forum/imagehosting/85614b32606772443.jpg

http://hoangsa.org/forum/imagehosting/85614b326090e649f.jpg

http://hoangsa.org/forum/imagehosting/85614b3260bda7e50.jpg

sakuraluu

02-20-2010, 12:11 AM

Tiếp theo là các mục tiêu

Cầu Paul Doumer (tức cầu Long Biên ngày nay ở Hà nội)
http://hoangsa.org/forum/imagehosting/85614b326db660b4b.jpg

Khu vực Gia Lâm bị tàn phá nặng nề, chắc tại ở đây có nhà máy xe lửa Gia Lâm, ga Gia Lâm.....
http://hoangsa.org/forum/imagehosting/85614b326e17170c4.jpg

http://hoangsa.org/forum/imagehosting/85614b326e716b038.jpg

http://hoangsa.org/forum/imagehosting/85614b326e9bcef2b.jpg

Các mục tiêu đã bị tiêu diệt được đánh dấu trên bản đồ đánh phá khu vực Gia Lâm
http://hoangsa.org/forum/imagehosting/85614b326ec9aca23.jpg

Đánh phá ác liệt Gia Lâm
http://hoangsa.org/forum/imagehosting/85614b326ef197afb.jpg

http://hoangsa.org/forum/imagehosting/85614b326f151d5d8.jpg

Bảng chú thích các mục tiêu bị phá hủy tại Gia Lâm
http://hoangsa.org/forum/imagehosting/85614b326f282d79f.jpg

http://hoangsa.org/forum/imagehosting/85614b326f3c5ca25.jpg

Cầu Yên Lý khu vực Yên Bái
http://hoangsa.org/forum/imagehosting/85614b327e1b8d42a.jpg

Sài gòn lúc đó cũng bị ăn bom như thường
http://hoangsa.org/forum/imagehosting/85614b327016db537.jpg

http://hoangsa.org/forum/imagehosting/85614b3270473017c.jpg

http://hoangsa.org/forum/imagehosting/85614b32706daaaf6.jpg

Cái này chú thích là ném bom cảng Sài gòn, hic hic... hồi đó không biết Cảng SG có đường sắt hay không mà ăn bom thế này
http://hoangsa.org/forum/imagehosting/85614b32709b85f02.jpg

http://hoangsa.org/forum/imagehosting/85614b3270c6251bf.jpg

sakuraluu

02-20-2010, 12:35 AM

Cầu đường sắt ở Huế ăn bom, hình như là cầu Bạch Hổ thì phải
http://hoangsa.org/forum/imagehosting/85614b32711506e7d.jpg

Cầu Tuân Sơn ở Đà Nẵng trước khi ăn bom 16/2/1944
http://hoangsa.org/forum/imagehosting/85614b3281c78af4d.jpg

Sau khi ăn bom đây
http://hoangsa.org/forum/imagehosting/85614b32820551ae7.jpg

Cầu đường sắt Phủ Lý (Hà Nam) dính bom 8/1944
http://hoangsa.org/forum/imagehosting/85614b32718932ef1.jpg

http://hoangsa.org/forum/imagehosting/85614b3271c324cf1.jpg

Cây cầu này chú thích ở Kép (Bắc Giang) qua Sông Thương, chẳng hiểu chú thích thế có đúng không nữa
http://hoangsa.org/forum/imagehosting/85614b327ea5e02cf.jpg

Cầu đường sắt Phủ Lạng Thương (Bắc Giang) cũng qua sông Thương
http://hoangsa.org/forum/imagehosting/85614b327ee9d887d.jpg

http://hoangsa.org/forum/imagehosting/85614b327f0595c38.jpg

Post luôn cái chú thích của nó lên luôn để khỏi phải cãi nhau, nếu có sai thì Mỹ sai :)
http://hoangsa.org/forum/imagehosting/85614b327f2233c39.jpg

Bom phá cầu đường sắt Ninh Khôi (chưa rõ địa phương)
http://hoangsa.org/forum/imagehosting/85614b3283cebf160.jpg

Cầu đường sắt Yên Đỗ (tên cầu, địa phương tra sau), cầu này bắc qua 1 con kênh đào, sông đào gì đó.
http://hoangsa.org/forum/imagehosting/85614b32842c2b6bb.jpg

Cầu đường sắt tại Quảng Trị
http://hoangsa.org/forum/imagehosting/85614b3272c42f51f.jpg

Cảnh Hải Phòng bị ném bom
http://hoangsa.org/forum/imagehosting/85614b32740c89a09.jpg

http://hoangsa.org/forum/imagehosting/85614b32742fa08ee.jpg

sakuraluu

02-20-2010, 12:39 AM

Thành phố Hải Phòng, các cơ sở đường sắt, cầu cống, nhà kho, bến cảnh, sân bau bị ném bom hết
http://hoangsa.org/forum/imagehosting/85614b3274bd6b070.jpg

Hòn Gai - Quảng Ninh là trọng điểm đánh bom
http://hoangsa.org/forum/imagehosting/85614b32756567e7f.jpg

Mục tiêu là đường sắt của Hòn Gai
http://hoangsa.org/forum/imagehosting/85614b32757707777.jpg

http://hoangsa.org/forum/imagehosting/85614b32758bb809e.jpg

Mục tiêu ném bom Hòn Gai được đánh dấu trên bản đồ
http://hoangsa.org/forum/imagehosting/85614b32759cc0863.jpg

sakuraluu

02-20-2010, 01:20 AM

Thời kỳ 1972 Mỹ đánh phá miền Bắc

Máy bay Mỹ đánh phá ga Vinh 19/5/1972
http://farm3.static.flickr.com/2724/4289565017_766f3ef66d.jpg

Cầu Hàm Rồng sụp đổ dưới bom Mỹ 1972
http://farm5.static.flickr.com/4064/4290309348_32d1cba1bc.jpg

http://farm5.static.flickr.com/4021/4289565621_c96a4fc841.jpg

http://farm5.static.flickr.com/4050/4294372282_8b41616020.jpg

Sửa chữa cầu Hàm Rồng
http://farm3.static.flickr.com/2732/4294371802_1684661820.jpg

inzaghixx

02-20-2010, 10:05 AM

Bom phá cầu đường sắt Ninh Khôi (chưa rõ địa phương)

Ninh Khôi hay Minh Khôi vậy bác? nếu là Minh Khôi thì nó ở Thanh Hóa đấy:32[1]:

sakuraluu

02-20-2010, 11:45 AM

Có một số địa danh chưa rõ ràng, cần phải kiểm tra lại trên thực địa, bạn nào có tư liệu, hình ảnh hiện tại để so sánh thì cứ đóng góp

Chuyến tàu nam tiến
http://i30.photobucket.com/albums/c330/dongadoan/16-1.jpg

Cầu Hàm Rồng trong cơn mưa bom bão đạn vẫn hoạt động, các đoàn tàu vẫn thi nhau vào chiến trường
http://i30.photobucket.com/albums/c330/dongadoan/21-2.jpg

Cầu Long Biên bị bắn phá năm 1967
http://www.tuoitre.com.vn/Tianyon/ImageView.aspx?ThumbnailID=360679

http://www.tuoitre.com.vn/Tianyon/ImageView.aspx?ThumbnailID=360809

sakuraluu

02-20-2010, 07:30 PM

Ga Sài gòn xưa (chú thích là vậy nhưng có lẽ là chợ Bến Thành xưa chăng???)
http://anhso.net/data/1/ahha/800481/gasaigon79288.jpg

http://nguyentl.free.fr/autrefois/sud/saigon1/saigon_place_marche.jpg

Không hiểu mảnh đất nào trên đất nước Annam lại có đường sắt bé tí như thế này
http://images-00.delcampe-static.net/img_large/auction/000/082/940/456_001.jpg?v=1

Tấm này có up rồi nhưng bây giờ mình mới tìm được tấm ảnh rõ nét như thế này - tàu tại Huế
http://i19.photobucket.com/albums/b163/tinhvi/VietnamXua/hue_train.jpg

Tấm ảnh này được chụp ở Đà Nẵng - cần được tìm hiểu thông tin thêm, bạn nào nhận ra địa danh này không????
http://static.panoramio.com/photos/original/10249391.jpg

Environs de Tourane - Entrée du tunnel de Lien-Kéou, chemin de fer de Tourane à Hue
Vùng xung quanh Đà Nẵng - đường vào đường hầm Liên Chiểu, Tuyến đường sắt Đà Nẵng-Huế
http://i720.photobucket.com/albums/ww209/dngvn/668_001.jpg

sakuraluu

02-21-2010, 08:20 PM

Cửa hầm Liên Chiểu - Đà Nẵng
http://dng.me/thuvien/hinhanh/forum/cua-ham-lien-chieu.jpg

Đường sắt bên bờ sông Hàn
http://dng.me/thuvien/hinhanh/forum/duong-san-ben-bo-song-han.jpg

Ga tàu lửa 1912 - 1926
http://dng.me/thuvien/hinhanh/forum/Ga-Tourane-Railstation(1919-1926).jpg

http://dng.me/thuvien/hinhanh/forum/Ga-Tourane-Railstation(1919-1926)1.jpg

sakuraluu

02-22-2010, 09:42 PM

xeluaIndochine

12-20-2010, 03:44 PM

danhbaduongsat

12-29-2010, 04:29 PM

Bạn nào có cuốn sách này không ?? 120 năm Đường sắt Việt nam, có bán hoặc copy cho mình được không, mình xin hảu tạ. Mình có nhiếu postcard Indochine về xe lửa, có thể trao đoi, mình cũng có hổ sơ về tuyến xe lua Saigon - My Tho (tiếng Pháp).

Cuốn sách 120 năm lịch sử ĐSVN đang được treo làm giải thưởng trong cuộc thi ảnh về Đường sắt đó, ông bạn muốn có nó chỉ cần đi tìm và chụp vài kiểu ảnh độc đáo một tí về đường sắt VN là có ngay giải thưởng ấy mà, cần gì phải trao đổi???

Mr.Brian

12-29-2010, 06:14 PM

http://static2.bareka.com/photos/medium/17671445.jpg

Cầu quay của Hải Phòng - một di tích lịch sử nổi tiếng
Cầu dài 100m, bắc qua sông Tam Bạc, nằm trên tuyến đường sắt Hải Phòng đi Hà Nội - Lao Cai và Vân Nam do Công ty Pháp Hoả xa Đông Dương và Vân Nam xây dựng. Đoạn đường sắt Hải Phòng - Hà Nội được đưa vào khai thác ngày 16-6-1902. Khi mới, cầu được gọi là cầu Quay, vì cầu này có thể quay dọc theo chiều sông khi cho thuyền bè đi lại. Trụ quay đặt ở mố giữa cầu, bằng hệ thống ròng rọc, lúc đầu do 5, 6 người quay bằng tay. Năm 1951 đổi là cầu Hoa Lư. Hoa Lư là kinh đô nước ta đời Đinh và Tiền Lê.

Năm 1954 đổi là cầu Tam Bạc. Trong Đại chiến thế giới lần thứ hai, cầu Xe Lửa này bị máy bay Đồng minh đánh. Khi quân Pháp gây hấn ở Hải Phòng cuối năm 1946, quân dân ta đã lột đường ray, bóc tà vẹt mặt cầu để chặn địch. Sau tiếp quản, cầu đã được sửa chữa luôn. Nhưng trong chiến tranh phá hoại, cầu bị hư hỏng do bị nhiều lần đánh phá ác liệt. Sau này cầu đã được sửa chữa nhưng không còn quay được.

PS: không biết hiện nay cầu còn hay đã bị dỡ đi, thông tin cần kiểm chứng

Theo như 1 thông tin mình xem trên báo, cầu Quay này do chiến tranh tàn phá nên đã làm cố định lại...Nhưng cái tên cầu Quay vẫn còn được gọi mãi vì đó chính là điểm nhấn của Thành phố Hoa Phượng anh hùng. Giờ nó vẫn còn đó bạn!Nhưng ngày 10/12 vừa rồi bị 1 tàu thủy đâm phải làm cong vênh dầm chính, gãy và hư hại một số thanh giằng gió khác. Và ngày 13/12/2010 đã hoạt động trở lại!

Vài hình ảnh về cầu Quay sưu tầm:

http://hoangsa.org/gallery/watermark.php?file=2380
http://4.bp.blogspot.com/_Cc5p7J3DUDo/TQWmFy854yI/AAAAAAAAAZc/b8M-GzzoabQ/s1600/cauquaycw7bt0.jpg
http://1.bp.blogspot.com/_Cc5p7J3DUDo/TQWiaUycZSI/AAAAAAAAAZU/hQ7bWmSGhOo/s1600/23942588.jpg

Ngày nay:
http://images.dvt.vn/Images/Uploaded/Share/2010/12/11/cau-tam-bac2.jpg
http://www.baohaiphong.com.vn/dataimages/201012/original/images583252_Cau_quay.jpg
http://www.baohaiphong.com.vn/dataimages/201012/original/images583253_Cau_quay_1.jpg

sakuraluu

12-29-2010, 08:56 PM

Thanks bạn, bài đó làm lúc trước nên chưa cập nhật thông tin, ảnh của Kalos bên thread về Hà Hải đây bạn à, cây nhà lá vườn vẫy hay hơn đúng k http://daumaytoaxe.com/forum/showthread.php?p=19526,
cả trang 7 bạn ấy có hẳn 1 topic về cầu quay

http://i648.photobucket.com/albums/uu210/Ballkid1507/P1010318.jpg

Gọi là cầu Quay nhưng trên cầu lại đề tên mới là Cầu Tam Bạc

sakuraluu

03-25-2011, 03:06 PM

Nhà ga Xuân Lộc, một địa danh có vẻ khá xa lạ

http://files.myopera.com/diemxuacafe/albums/548030/thumbs/Nh%C3%A0%20ga%20Xu%C3%A2n%20L%E1%BB%99c.jpg_thumb. jpg

sakuraluu

03-25-2011, 04:51 PM

nhotuoiyeudaumay

03-25-2011, 05:12 PM

Nhìn thấy giống chợ Bến Thành xa xa ấy nhỉ.hihi

Cent Kai

03-25-2011, 05:46 PM

hahah chợ Bến Thành chứ còn j` nữa:)
kiến trúc chiếc đồng hồ thì ko lẫn đi đâu dc:)

D9E-248

03-25-2011, 10:14 PM

Nhà ga Xuân Lộc, một địa danh có vẻ khá xa lạ

http://files.myopera.com/diemxuacafe/albums/548030/thumbs/Nh%C3%A0%20ga%20Xu%C3%A2n%20L%E1%BB%99c.jpg_thumb. jpg
Ga Xuân Lộc là ga Long Khánh đấy bác à! Nhà ga Xuân Lộc mới đưọc đổi tên thành ga Long Khánh mới đây thôi!

dinhkhanh1111

03-25-2011, 11:22 PM

Xuân Lộc là 1 huyện của Đồng Nai,Long Khánh trc là thị trấn của Xuân Lộc nhưng sau đc tách ra và lên thị xã.Bác sakuraluu k nhớ trận Xuân Lộc trong chiến dịch Hồ Chí Minh lịch sử àh,trận thắng then chốt quyết định nhiều đến thắng lợi hoàn toàn của quân ta àh.Các bác cộng sản phá vỡ đc hệ thống phòng ngự Xuân Lộc này của Quân lực Việt Nam cộng hòa mới vào đc Sài gòn đấy.

nhotuoiyeudaumay

03-26-2011, 01:28 PM

Ga Hàng Cỏ ở Hà Nội vào đầu thế kỷ 20 (xaluan.com)

http://i1131.photobucket.com/albums/m557/nhotuoiyeudaumay/1230253560_img.jpg

danhbaduongsat

03-26-2011, 02:29 PM

nhotuoiyeudaumay

03-26-2011, 08:09 PM

Chú nhỏ tuổi lại nhầm lẫn rồi, cái hình duới có lẽ là cây cầu chữ NHÂN bắc trên tuyến Hà Khẩu - Côn Minh trên đất Trung Quốc mà, đừng nhầm lẫn tai hại thế để người ta lại bảo là diễn đàn mình toàn đăng tin linh tinh. Đây là topic về lịch sử ĐS VN mà.

Thì thôi em xoá đi.EM đọc trong bài về lịch sử của tuyến đường sắt Hải Phòng rồi thấy nó đưa cái ảnh này vào nên em không biết mà đăng lên thôi.SR ạ

danhbaduongsat

04-06-2011, 10:37 AM

Em tìm được 1 web tập hợp ảnh đường sắt Vn xưa khá hay

Ga Đồng Đăng
http://farm6.static.flickr.com/5255/5447329654_2154c51b52_b.jpg

Ga Bắc Lệ
http://farm6.static.flickr.com/5052/5446726267_1a09907229_b.jpg
Có ảnh toa xe cổ nhé, anh em nào làm mô hình có thể tham khảo được

Trang đó đây http://www.flickr.com/photos/13476480@N07/5447329654/in/set-72157625927857091/

hungnguyen9x

04-08-2011, 02:34 PM

Em cũng có một số hình sau, không biết nên up từ đau6. Thôi đành up bắt đầu từ các ga trước vậy, xin phép các bác.
Các ảnh đều có chú thích nên chắc em khỏi phải dẫn lại nữa :D
Ga Quy Nhơn:
http://i1221.photobucket.com/albums/dd469/hungnguyen9x/Lich%20su%20DSVN%20qua%20anh/GaQuyNhon.jpg
Ga Gia Lâm:
http://i1221.photobucket.com/albums/dd469/hungnguyen9x/Lich%20su%20DSVN%20qua%20anh/GaGiaLam.jpg
http://i1221.photobucket.com/albums/dd469/hungnguyen9x/Lich%20su%20DSVN%20qua%20anh/GaGiaLam2.jpg
Ga Hà Nội:
http://i1221.photobucket.com/albums/dd469/hungnguyen9x/Lich%20su%20DSVN%20qua%20anh/GaHN1.jpg
http://i1221.photobucket.com/albums/dd469/hungnguyen9x/Lich%20su%20DSVN%20qua%20anh/GaHN2.jpg

hungnguyen9x

04-08-2011, 02:37 PM

Ga Huế:
http://i1221.photobucket.com/albums/dd469/hungnguyen9x/Lich%20su%20DSVN%20qua%20anh/GaHue.jpg
http://i1221.photobucket.com/albums/dd469/hungnguyen9x/Lich%20su%20DSVN%20qua%20anh/GaHue2.jpg
Ga Lào Cai:
http://i1221.photobucket.com/albums/dd469/hungnguyen9x/Lich%20su%20DSVN%20qua%20anh/GaLaoCai.jpg
Nhà ga Phủ Lạng Thương thời dùng khổ 610mm:
http://i1221.photobucket.com/albums/dd469/hungnguyen9x/Lich%20su%20DSVN%20qua%20anh/GaPhuLangThuong.jpg
Ga Sài Gòn thời tuyến Sài Gòn - Mỹ Tho (cần xác minh thông tin):
http://i1221.photobucket.com/albums/dd469/hungnguyen9x/Lich%20su%20DSVN%20qua%20anh/GaSG1.jpg

hungnguyen9x

04-08-2011, 02:40 PM

Ga Thường Tín & tàu chợ thời xưa:
http://i1221.photobucket.com/albums/dd469/hungnguyen9x/Lich%20su%20DSVN%20qua%20anh/GaThuongTin.jpg
Ga Yên Bái:
http://i1221.photobucket.com/albums/dd469/hungnguyen9x/Lich%20su%20DSVN%20qua%20anh/GaYenBai.jpg
Tuyến Tramway Đà Nẵng - Hội An:
http://i1221.photobucket.com/albums/dd469/hungnguyen9x/Lich%20su%20DSVN%20qua%20anh/TramwayDN.jpg
http://i1221.photobucket.com/albums/dd469/hungnguyen9x/Lich%20su%20DSVN%20qua%20anh/TramwayDN2.jpg
Đường sắt Hà Nội - Đồng Đăng ngập trong trận lũ năm 1904:
http://i1221.photobucket.com/albums/dd469/hungnguyen9x/Lich%20su%20DSVN%20qua%20anh/Lu1904.jpg

hungnguyen9x

04-08-2011, 02:43 PM

"Qua đèo Hải Vân mây bay đỉnh núi" :D :D
http://i1221.photobucket.com/albums/dd469/hungnguyen9x/Lich%20su%20DSVN%20qua%20anh/DeoHV1.jpg
http://i1221.photobucket.com/albums/dd469/hungnguyen9x/Lich%20su%20DSVN%20qua%20anh/DeoHV2.jpg
http://i1221.photobucket.com/albums/dd469/hungnguyen9x/Lich%20su%20DSVN%20qua%20anh/DeoHV3.jpg
http://i1221.photobucket.com/albums/dd469/hungnguyen9x/Lich%20su%20DSVN%20qua%20anh/DeoHV4.jpg
http://i1221.photobucket.com/albums/dd469/hungnguyen9x/Lich%20su%20DSVN%20qua%20anh/DeoHV5.jpg
Đèo Cả, gần mũi Varella, km1231:
http://i1221.photobucket.com/albums/dd469/hungnguyen9x/Lich%20su%20DSVN%20qua%20anh/DeoCa.jpg
Còn đoạn ĐS này ghi chú là ở Bắc Bộ nhưng em chả biết là đoạn nào, ở đâu. Mong các bác chỉ giáo :D
http://i1221.photobucket.com/albums/dd469/hungnguyen9x/Lich%20su%20DSVN%20qua%20anh/DSla.jpg
Tấm bia kỉ niệm hợp long ĐSVN tại ghi nam ga Hảo Sơn, km1221
http://i1221.photobucket.com/albums/dd469/hungnguyen9x/Lich%20su%20DSVN%20qua%20anh/Biakiniem.jpg

hungnguyen9x

04-08-2011, 02:48 PM

Em xin up những tấm cuối, chủ yếu là cầu:
Cầu Long Biên:
http://i1221.photobucket.com/albums/dd469/hungnguyen9x/Lich%20su%20DSVN%20qua%20anh/CauLongBien.jpg
Cầu La Hai:
http://i1221.photobucket.com/albums/dd469/hungnguyen9x/Lich%20su%20DSVN%20qua%20anh/CauLaHai.jpg
Cầu Hàm Rồng:
http://i1221.photobucket.com/albums/dd469/hungnguyen9x/Lich%20su%20DSVN%20qua%20anh/CauHamRong1.jpg
Cầu Ghềnh:
http://i1221.photobucket.com/albums/dd469/hungnguyen9x/Lich%20su%20DSVN%20qua%20anh/CauGhenh.jpg
Cầu Đà RẰng:
http://i1221.photobucket.com/albums/dd469/hungnguyen9x/Lich%20su%20DSVN%20qua%20anh/CauDaRang.jpg
Cầu Bồng Sơn:
http://i1221.photobucket.com/albums/dd469/hungnguyen9x/Lich%20su%20DSVN%20qua%20anh/CauBongSon.jpg
Cầu Bình Triệu:
http://i1221.photobucket.com/albums/dd469/hungnguyen9x/Lich%20su%20DSVN%20qua%20anh/CauBinhLoi.jpg

danhbaduongsat

04-08-2011, 04:25 PM

http://i1221.photobucket.com/albums/dd469/hungnguyen9x/Lich%20su%20DSVN%20qua%20anh/DSla.jpg

Đoạn này rất giống khu vực ở Đồng Mỏ, tuyến phía Bắc đi Quảng Tây TQ. Đặc điểm nhận dạng là 1 phía núi thoai thoải, một phía là ruộng, bây giờ địa hình vẫn còn nguyên như vậy.

nhotuoiyeudaumay

04-08-2011, 04:32 PM

Tuyến đường sắt Sài Gòn - Chợ Lớn.
Nguồn : http://flickr.com

http://i1131.photobucket.com/albums/m557/nhotuoiyeudaumay/Ga%20hue/h.jpg

sakuraluu

04-08-2011, 05:10 PM

Theo link trên mình cũng góp vài tấm cũ

Ga Đáp Cầu
http://farm5.static.flickr.com/4141/5446724953_18ae83299c_b.jpg

http://farm6.static.flickr.com/5052/5446724609_e334a2ddf6_b.jpg

Cầu Đáp Cầu
http://farm6.static.flickr.com/5176/5446724425_a7872bc135_b.jpg

http://farm6.static.flickr.com/5013/5446724367_6c2237635e_b.jpg

http://farm6.static.flickr.com/5174/5446724301_d0847ab20e_b.jpg

sakuraluu

04-08-2011, 05:19 PM

Ga Đáp Cầu có 1 điểm sát bờ sông, chú ý hình ảnh 1 cái ghi cũ các bạn nhé. Khuyến cáo bạn nào muốn lưu giữ thì save về máy vì nguồn có thể không ổn định, dễ mất ảnh.

http://farm6.static.flickr.com/5216/5446724115_48e3fc78a2_b.jpg

Ga Phủ Lý, cũng có 1 cái ghi chuyển hướng ở trong ảnh
http://farm5.static.flickr.com/4073/5446723805_560a358107_b.jpg

Đường sắt khu vực Hồng Gai - Quảng Ninh, chắc là đường sắt mỏ
http://farm5.static.flickr.com/4102/5446724009_6eb74a8550_b.jpg

Bộ ảnh sưu tập khu vực PHỦ LẠNG THƯƠNG

http://farm6.static.flickr.com/5218/5447266960_8fa439803b_b.jpg

http://farm6.static.flickr.com/5100/5447266610_fcd7255747_b.jpg

http://farm5.static.flickr.com/4118/5446662661_05fb53556a_b.jpg

http://farm6.static.flickr.com/5138/5447266550_3768e01094_b.jpg

http://farm6.static.flickr.com/5171/5446662913_0156f9ac3d_b.jpg

http://farm5.static.flickr.com/4074/5446662557_23fcc5e54c_b.jpg

http://farm6.static.flickr.com/5057/5446662509_126226b440_b.jpg

http://farm6.static.flickr.com/5013/5447266358_a1fa56c18a_b.jpg

sakuraluu

04-08-2011, 05:25 PM

Tiếp tục bộ sưu tập, trùng lặp mình sẽ lọc sau
Ga Thị Cầu
http://farm5.static.flickr.com/4077/5446662237_259c8482b3_b.jpg

Ga Việt Trì
http://farm6.static.flickr.com/5099/5446662045_60a11ce094_b.jpg

Cầu Việt Trì

http://farm5.static.flickr.com/4079/5447265752_e7e467138e_b.jpg

Cam Ranh làm gì có đường sắt nhỉ?
http://farm6.static.flickr.com/5017/5446296341_58cb17688f_b.jpg

Hoá ra đây là khu nhập đường sắt về và chuẩn bị vật liệu xây dựng tuyến đi Đà Lạt và chính tuyến

http://farm5.static.flickr.com/4077/5446296051_00bf519707_b.jpg

http://farm6.static.flickr.com/5092/5446897208_15931f71d7_b.jpg

Đường sắt khu vực Cà Ná
http://farm6.static.flickr.com/5173/5446896962_a06c8c9935_b.jpg

sakuraluu

04-08-2011, 05:32 PM

Tuyến đường sắt Đà nẵng - Hội An thì phải, mình sẽ copy thêm 1 bản về bên kia

Đào đắp nền đường sắt
http://farm6.static.flickr.com/5100/5446896588_10f4f44994_b.jpg

http://farm6.static.flickr.com/5255/5446294393_302b58c01a_b.jpg

http://farm6.static.flickr.com/5215/5446294327_78fd0bf3d9_b.jpg

http://farm5.static.flickr.com/4105/5446895198_be10ca9bfb_b.jpg

http://farm6.static.flickr.com/5139/5446293925_96bbfc9840_b.jpg

Bản đồ tuyến đây, cái này quý giá này
http://farm5.static.flickr.com/4137/5446894886_e29ebc006d_b.jpg

http://farm6.static.flickr.com/5175/5446293353_30b24be011_b.jpg
http://farm6.static.flickr.com/5179/5444697332_2c6186a2fc_b.jpg

TRở lại với đường sắt quốc gia, đây là ga Thường Tín
http://farm6.static.flickr.com/5017/5444094241_30440dfa7e_b.jpg

sakuraluu

04-08-2011, 05:36 PM

Ga Hà Nội
http://farm6.static.flickr.com/5218/5444695172_e3b76c8d39_b.jpg

Một số hình ảnh quý về cầu quay Hải Phòng
http://farm6.static.flickr.com/5057/5444022351_090f2aa0e7_b.jpg

http://farm6.static.flickr.com/5175/5444624120_f8a6d267a3_b.jpg
http://farm6.static.flickr.com/5297/5444623888_b3cc521ce4_b.jpg

http://farm6.static.flickr.com/5098/5444022791_8b941e540f_b.jpg

http://farm6.static.flickr.com/5217/5444623716_493fcc5c97_b.jpg

sakuraluu

04-08-2011, 05:38 PM

Ga Hải Phòng và cầu quay, tiếp

http://farm6.static.flickr.com/5096/5444022437_6e3ccd1329_b.jpg

http://farm6.static.flickr.com/5214/5444022415_8d86835fc8_b.jpg

Ga Hải Phòng
http://farm5.static.flickr.com/4120/5444650552_00504051d4_b.jpg

http://farm6.static.flickr.com/5011/5444022305_73b34ab6a4_b.jpg

nhotuoiyeudaumay

04-12-2011, 11:49 AM

Cầu Long Biên - Chứng nhân lịch sủe qua 2 thế kỷ.
Nguồn ảnh : http://bee.net.vn/channel/3321/201011/Xem-hanh-trinh-2-the-ky-cua-cau-Long-Bien-1778664/

http://khonggiantre.com/hanh-trinh-qua-hai-the-ky/

http://i1131.photobucket.com/albums/m557/nhotuoiyeudaumay/2sao/Pont-Doumer-Et-Route-De-Haiphong-1950-500x331.jpg
Những chiếc xe hoa tham dự ngày hội khai thông cầu ngày 3/2/1902.

http://i1131.photobucket.com/albums/m557/nhotuoiyeudaumay/2sao/images561718_h_nh_2.jpg
Hôm ấy một đoàn tàu khởi hành từ Ga Hàng Cỏ vượt sông Cái qua cầu đi thẳng ra Hải Phòng khai thông cả tuyến đường sắt này và viên Toàn quyền Đông Dương cũng ra bến cảng xuống tàu biển về Pháp để lại phía sau cây cầu mang tên mình: Paul Doumer.

http://i1131.photobucket.com/albums/m557/nhotuoiyeudaumay/2sao/images561720_h_nh_3.jpg
Hơn hai thập kỷ sau, năm 1924, nhu cầu của cuộc Khai thác Thuộc địa lần thứ Hai với thành phố Hà Nội đã đông đúc đòi hỏi phải mở rộng hai bên cầu cho các loại phương tiện giao thông đường bộ qua lại. Dân chúng tụ tập trong ngày khai thông cầu mở rộng.

http://i1131.photobucket.com/albums/m557/nhotuoiyeudaumay/2sao/images561721_h_nh_4.jpg
Từ đấy bóng dáng cây cầu in trên nền trời vắt ngang dòng sông trở thành biểu trưng của thành phố Hà Nội. Một đám chơi cờ người bên bờ sông Hồng.

http://i1131.photobucket.com/albums/m557/nhotuoiyeudaumay/2sao/images561722_h_nh_5.jpg
Những vụ lụt cao nhất cũng không ảnh hưởng đến lưu thông đường sắt là ưu thế của cây cầu thép được thiết kế với sự tính toán của một nền công nghiệp vào loại tiên tiến đương thời.

http://i1131.photobucket.com/albums/m557/nhotuoiyeudaumay/2sao/images561723_h_nh_6.jpg
Đầu cầu phía Bắc trở nên tấp nập với Bến Nứa với trạm đỗ cho các loại xe cơ giới. Đã thấy bóng dáng các cột xăng Texas của Hoa Kỳ..

http://i1131.photobucket.com/albums/m557/nhotuoiyeudaumay/2sao/images561724_h_nh_7.jpg

http://i1131.photobucket.com/albums/m557/nhotuoiyeudaumay/2sao/images561725_h_nh_8.jpg
Ngày 10/10/1954 những chiến sĩ Quân đội Nhân dân Việt Nam tiếp nhận đầu cầu Long Biên phía Hà Nội để tiếp quản toàn bộ thành phố sau khi những đơn vị quân Pháp cuối cùng rút qua cầu. Chấm dứt sứ mệnh của cây cầu thực dân và trở thành một công trình hạ tầng quan trọng duy nhất vượt sông Hồng ở Hà Nội trong suốt cuộc kháng chiến chống Mỹ cứu nước trước khi được chia sẻ bởi hai cây cầu Thăng Long ở thượng và Chương Dương ở hạ nguồn.

http://i1131.photobucket.com/albums/m557/nhotuoiyeudaumay/PontDoumer-500x273.jpg

http://i1131.photobucket.com/albums/m557/nhotuoiyeudaumay/untitled-87.jpg

http://i1131.photobucket.com/albums/m557/nhotuoiyeudaumay/HanoiPontDoumerElargi-500x373.jpg

http://i1131.photobucket.com/albums/m557/nhotuoiyeudaumay/Pont-Doumer-Entree-500x321.jpg

http://i1131.photobucket.com/albums/m557/nhotuoiyeudaumay/Pont-Doumer-Et-Route-De-Haiphong-1950-500x331.jpg

http://i1131.photobucket.com/albums/m557/nhotuoiyeudaumay/zx-2.jpg

http://i1131.photobucket.com/albums/m557/nhotuoiyeudaumay/vb.jpg

nhotuoiyeudaumay

04-13-2011, 09:56 PM

Nguồn ảnh : fbuis.multiply.com

http://i1131.photobucket.com/albums/m557/nhotuoiyeudaumay/rt.jpg
Hệ thống đường sắt Đông Dương

http://i1131.photobucket.com/albums/m557/nhotuoiyeudaumay/78.jpg
Trụ sở Công Ty Đường Sắt Đông Dương ở Sài Gòn

http://i1131.photobucket.com/albums/m557/nhotuoiyeudaumay/ac.jpg
Một đường sắt trên cầu đường bộ ở miền Nam – 1926

http://i1131.photobucket.com/albums/m557/nhotuoiyeudaumay/ac20a7dc.jpg
Ga xe hỏa tại Huế

http://i1131.photobucket.com/albums/m557/nhotuoiyeudaumay/untitled-88.jpg
Đoạn đường sắt qua đèo Hải Vân

http://i1131.photobucket.com/albums/m557/nhotuoiyeudaumay/a-2.jpg
Cầu Hàm Rồng ở Thanh Hoá

http://i1131.photobucket.com/albums/m557/nhotuoiyeudaumay/v-2.jpg
Một cầu đường sắt bị Việt Minh phá sập

http://i1131.photobucket.com/albums/m557/nhotuoiyeudaumay/b-2.jpg
Ga xe hỏa Phủ Lãng Thượng, Bắc Ninh

http://i1131.photobucket.com/albums/m557/nhotuoiyeudaumay/aq.jpg
Toa xe bọc sắt Rafale tại Ga Huế

http://i1131.photobucket.com/albums/m557/nhotuoiyeudaumay/6d14d0c7.jpg
Một đầu tầu hỏa bị trật đường vì Việt Minh phá đường sắt

http://i1131.photobucket.com/albums/m557/nhotuoiyeudaumay/n-1.jpg
Một cầu xe hỏa trên tuyến đường Hà Nội – Vân Nam

http://i1131.photobucket.com/albums/m557/nhotuoiyeudaumay/bvb.jpg

http://i1131.photobucket.com/albums/m557/nhotuoiyeudaumay/95b294c6.jpg
Cầu Long Biên (Pont Doumer) ở Hà Nội

http://i1131.photobucket.com/albums/m557/nhotuoiyeudaumay/bn-1.jpg
Một hầm xuyên núi trên tuyến đường Hà Nội – Vân Nam

Ineritial QA

04-14-2011, 12:02 AM

http://i1131.photobucket.com/albums/m557/nhotuoiyeudaumay/ac.jpg
Một đường sắt trên cầu đường bộ ở miền Nam – 1926

Hình như đây là cầu Bình Lợi thì phải. Nhìn giống lắm!!!
Còn tấm ảnh "Một cầu đường sắt bị Việt Minh phá sập" có thể là cầu Nam Ô ở Đà Nẵng.

hungnguyen9x

04-21-2011, 04:39 PM

Em có một số hình sau, vài hình trong số đó là sưu tầm, xin phép tác giả.
Đầu tiên là cầu.
Cầu Long Biên:
http://i1221.photobucket.com/albums/dd469/hungnguyen9x/Lich%20su%20DSVN%20qua%20anh/CauLongBien2.jpg
Cầu Hàm Rồng:
http://i1221.photobucket.com/albums/dd469/hungnguyen9x/Lich%20su%20DSVN%20qua%20anh/CauHamRong.jpg
Cầu Trà Khúc (cầu Trường Xuân):
http://i1221.photobucket.com/albums/dd469/hungnguyen9x/Lich%20su%20DSVN%20qua%20anh/CauTraKhuc.jpg
Cầu Nam Ô:
http://i1221.photobucket.com/albums/dd469/hungnguyen9x/Lich%20su%20DSVN%20qua%20anh/CauNamO.jpg
Có cây cầu này lạ hoắc, mong các bác giải đáp giùm:
http://i1221.photobucket.com/albums/dd469/hungnguyen9x/Lich%20su%20DSVN%20qua%20anh/CauLa.jpg
Rồi đến các ga.
Ga Hà Nội:
http://i1221.photobucket.com/albums/dd469/hungnguyen9x/Lich%20su%20DSVN%20qua%20anh/GaHN.jpg
Ga Thường Tín:
http://i1221.photobucket.com/albums/dd469/hungnguyen9x/Lich%20su%20DSVN%20qua%20anh/GaThuongTin2.jpg
Ga Phủ Lạng Thương:
http://i1221.photobucket.com/albums/dd469/hungnguyen9x/Lich%20su%20DSVN%20qua%20anh/GaPhuLangThuong2.jpg
Tuyến ĐS Phủ Lạng Thương:
http://i1221.photobucket.com/albums/dd469/hungnguyen9x/Lich%20su%20DSVN%20qua%20anh/DSPhuLangThuong.jpg

caruto

04-28-2011, 11:37 PM

Nhân topic của bác Lưu mình thấy một vài bức ảnh về lịch sử đường sắt post lên, vì lướt qua chưa thấy những bức này. nếu bác nào thấy có rồi thì pm mình xóa nhé.
http://www.mt.gov.vn/images/60Nam/tuyenduonggoong.jpg
Tuyến đường goòng bắc qua sông ở Bồng Sơn (Bình Định)
để phục vụ kháng chiến chống Pháp
http://www.mt.gov.vn/images/60Nam/HCMThamCongtruongHaNoiMucNam.jpg
Hồ Chủ Tịch đến thăm công trường khôi phục
đường sắt Hà Nội - Mục Nam Quan và
cầu Phủ Lạng Thương (Bắc Giang) (25/1/1955)
http://www.mt.gov.vn/images/60Nam/LeThanhNghi.jpg
Ngày 18/12/1965, Phó Thủ tướng Lê Thanh Nghị cắt băng
khánh thành đầu máy Tự Lực mang tên "Nguyễn Văn Trỗi"
http://www.mt.gov.vn/images/60Nam/Doan_Tau_Ham_Rong.jpg
Đoàn tàu qua cầu Hàm Rồng trong ngày khánh thành 19/5/1964
http://www.mt.gov.vn/images/60Nam/Cuc_Cong_Trinh_ThamGia.jpg
Cục Công trình I tham gia khôi phục đường sắt Thống Nhất
http://www.mt.gov.vn/images/60Nam/DeoHaiVanThongNhat.jpg
Toàn cảnh đèo Hải Vân sau khi đất nước thống nhất năm 1975
http://www.mt.gov.vn/images/60Nam/Phan_Trong_TueTrakhuc.jpg
Bộ Trưởng Bộ GTVT Phan Trọng Tuệ
đi kiểm tra cầu đường sắt bắc qua sông Trà Khúc (1977)
http://www.mt.gov.vn/images/60Nam/doimoi.jpg
Các thợ lái đầu máy "Đổi mới" thực hiện kỷ cương
an toàn chạy tàu để phục vụ vận tải tết Quý Mùi 2003

H2M_lc

04-29-2011, 01:06 AM

Nhìn cầu Long Biên và Hàm Rồng mà thấy tiếc quá, 2 cầu này em cho là đẹp nhất Việt Nam. Nhưng khổ nỗi đặt vào đúng những đầu mối giao thông quan trọng nên bị chúng nó oánh phá ác liệt. Thành ra giờ thì cầu Long Biên chắp chắp vá vá,cầu Hàm Rồng thì xây lại hoàn toàn.

Thầy dạy GDQP-AN bọn em bảo ngày xưa cầu Hàm Rồng được bảo vệ rất tốt vì 2 đầu cầu có núi cao, Mỹ nó tốn không biết bao nhiêu máy bay, bom đạn ở đây mà chả oánh sập được.Mãi đến năm 72 sau khi nghiên cứu thành công bom dẫn đường bằng laze nó oánh đúng 1 quả sập luôn, mà ta ở đấy chả biết máy bay nó ở đâu chỉ nghe mỗi tiếng nó rú xong rồi thì đi toi luôn cái cầu. Cầu bị oánh sập lúc bây giờ đã mang kết cấu như ngày nay rồi, là cầu mới được tái xây dựng lại năm 1962. Cầu cũ bị sập năm 1946, lý do thì chả biết ta hay Tây oánh sập nhưng khả năng là ta rất cao do hồi ấy vẫn đang KC chống anh Pháp.

D9E-248

05-16-2011, 10:03 AM

http://www.panoramio.com/photos/original/12741310.jpg
Chắn tàu đường Võ Tánh

http://commondatastorage.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/10114819.jpg
Đường tàu Sài Gòn - Chợ Lớn

Nguồn: http://vn.360plus.yahoo.com/evening-rain/article?mid=110

P/S: bây giờ ở trong thành phố Sài Gòn vẫn còn rất nhiều dấu tích đường sắt cũ (như hình trên), các anh em ở trong SG đi trên đường mà bắt gặp thì nhớ chụp hình để cùng tham khảo nhé!

sakuraluu

09-04-2011, 10:17 PM

Những người lính Pháp cuối cùng rút qua cầu Long Biên 10/1954
http://static.panoramio.com/photos/original/57933975.jpg

http://static.panoramio.com/photos/original/57640103.jpg

http://static.panoramio.com/photos/original/57640087.jpg

Đường sắt ngang qua sân bay Phú Bài Huế năm 1967
http://static.panoramio.com/photos/original/57788367.jpg

Ga HN xưa
http://static.panoramio.com/photos/original/56558849.jpg

H2M_lc

09-04-2011, 11:28 PM

Ga Hà Nội bị bom đạn phá sập nhà chính giữa, được xây lại theo lối kiến trúc XHCN, nên nhìn độc đáo hơn hẳn so với các ga có kiến trúc Pháp cũ khác như Hải Phòng vs Huế cả nhà nhỉ :D

D9E-248

09-05-2011, 12:28 AM

http://farm7.static.flickr.com/6204/6091468781_7d228b33f9_b.jpg
An SGTVC Sài Gòn-Chợ Lớn “high road” tramway train stands ready to depart from Chợ Lớn in the 1890s.

http://farm7.static.flickr.com/6067/6092013390_35742db0f0_b.jpg
Hải Phòng Station pictured during the early years of the CIY 'Yunnan Railway'

http://farm7.static.flickr.com/6196/6091542448_59cd47b115_b.jpg
A 'GP6' 2-8-2 locomotive pauses at Đông Anh Station in May 1978 with a slow freight bound for Lạng Sơn

http://farm7.static.flickr.com/6185/6091528898_26f378fb27_b.jpg
SACM 4-6-2 'Super Pacific' no 231-531 prepares to leave Hà Nội Depot on 15 February 1977 to take one of several special trains laid on for Tết (Vietnamese New Year)

Nguồn: flick.com
Tác giả: timdoling

nam_hoa1

10-16-2011, 08:24 AM

Thêm 1 tấm ảnh trên Sky nữa về Sài gòn xưa có hình ảnh đường sắt đi qua, anh em chi hội SG có nhận ra nay là địa danh nào không?
http://farm6.static.flickr.com/5249/5369719240_16781f6e5b_b.jpg

Xin phép diễn đàn , nói thêm một ít chi tiết về lịch sử liên quan tới bức hình này
1) Chợ Bến Thành vào đầu thập niên 1900
2) Chemins de fer Thời đó là Trụ sở đường sắt Đông Dương ở Sàigòn , cho tới giờ vẫn không thay đổi cấu trúc Tòa nhà .
3) Xa xa là những toa tầu điện chạy trong nội ô , chạy trên tuyến đường Trần Hưng Đạo -Lê Lợi - Nguyễn Huệ ( tên bây giờ ) .Chủ yếu phục vụ chuyên chở hành khách công cộng từ Chợ Lớn ra trung tâm mua bán SG
4) Tuyến đường có hàng rào che chắn là tuyến xe lửa từ Cảng Sàigòn ra Ga Sàigòn
( trong hình băng xéo ra đường Hàm Nghi để tới đường Nguyễn Tất Thành ( tên bây giờ ), chở hàng hóa bốc dỡ lên xuống từ tầu biển của các kho 4, kho 5...)
5) Dưới tấm bảng " Chemins de Fer " rẽ về bên trái , khoảng năm 1966 - 1975 , chế độ SÀI GÒN dùng làm "Pháp trường cát " nơi xử bắn những nhà yêu nước , các thành phần cho là nguy hiểm của xã hội .
Chính vì thế , tòa nhà này hiện nay đang ở vị trí đắc địa nhưng vẫn được bảo tồn như trong hình để làm chứng tích lịch sử