xin hỏi về vấn đề cấp điện cho toa xe

[longak83]

cho mình hỏi về việc cấp điện cho các toa xe, theo mình đc biết là toa cuối thường để máy phát điện, vậy máy phát điện đó phục vụ cho việc gì? 1 đoàn tàu khoảng 12 toa, nếu khoảng 8-10 toa chạy máy lạnh thì theo mình máy phát điện đó không cung cấp đủ, các bác có thể cho mình biết nguồn lấy từ đâu ko?

có người nói là mỗi toa tàu có máy phát điện tích hợp với bánh xe, khi tàu chạy là tự sản xuất ra điện (giống như mấy chiếc xe đạp có gắn đèn ở gần bánh trước) nói chung là iem vẫn lơ tơ mơ về khoản này lém, mong các bác giải đáp :D

[DN_SE1]

Hình như cái câu 2 đúng rồi đó bác còn câu đầu thì chắc sai rồi nó xài máy nổ gần = 1 toa mà sao lại kô cung cấp đủ đc chứ

[sakuraluu]

Công suất của cái CV-PD của các đoàn tàu thừa sức để tải điện điều hòa cho cả đoàn tàu mà bạn.
Còn kiểu máy phát thứ 2 mà bạn đề cập đến hiện nay vẫn sử dụng trong các đoàn tàu Quán Triều, Hạ Long dùng để phát điện chiếu sáng và quạt, khi dừng lại thì quạt tắt hoặc chạy lờ đờ vì điện tích vào các bình ắc quy không đủ tải cho toa xe.

Máy phát gắn vào toa xe thì bạn phải tham khảo trên 2 toa tàu của cái tàu liên vận quốc tế M1 chạy tại ga HN ấy, nó được gắn trực tiếp vào thân xe nên rung và ồn không chịu nổi, hôm nào có đoàn VIP đi thì phải hy sinh 1 toa CV-PD để gắn vào cho nó đỡ rung và ồn. hic hic...

Cái đầu máy D19E thế hệ đầu tiên nhập về buồng lái hơi nhỏ vì trên đầu máy tích hợp máy phát dùng cho đoàn tàu ngắn nhưng sau này không được dùng vì công suất không đủ. Các máy D19E thế hệ sau này bỏ luôn cái máy phát đi nên buồng lái có vẻ được kéo ra rộng rãi hơn (đó là thông tin bạn tớ bên ĐM HN cung cấp thế, không biết đúng sai thế nào - chưa kiểm chứng)

[longak83]

chà cái toa CV-PD cung cấp điện cho hệ thống máy lạnh thì chắc thuộc hàng khủng wa, vậy nếu chạy tuyến dài như SG-HN thì máy phát điện có được nghỉ ko nhỉ? nếu nó nóng giữa chừng rùi tắt ngóm thì sao :Shocked: trong quá trình chạy lỡ hết dầu thì có vừa chạy máy vừa bơm dầu đc ko? :D

[DN_SE1]

Thì chịu thôi hồi đó bà cô em đi đúng chuyến máy phát điện bị hỏng về tới Ga SG thì bồi thường ^^

[Meduongsat.daukeo.com]

Em thấy đi toa ghế cứng mà ko điều hoà ý, gió từ ngoài vào vù vù. Ngồi dựa ra ngoài ngủ hết ý !!!!:Batting Eyelashes:

[snorlax]

Trong 1 toa phát điện thường có 2 máy phát điện,vì thế chạy lâu mấy cũng không sao vì nó thay nhau chạy.

[dmtxk45_gtvt]

cho mình hỏi về việc cấp điện cho các toa xe, theo mình đc biết là toa cuối thường để máy phát điện, vậy máy phát điện đó phục vụ cho việc gì? 1 đoàn tàu khoảng 12 toa, nếu khoảng 8-10 toa chạy máy lạnh thì theo mình máy phát điện đó không cung cấp đủ, các bác có thể cho mình biết nguồn lấy từ đâu ko?

có người nói là mỗi toa tàu có máy phát điện tích hợp với bánh xe, khi tàu chạy là tự sản xuất ra điện (giống như mấy chiếc xe đạp có gắn đèn ở gần bánh trước) nói chung là iem vẫn lơ tơ mơ về khoản này lém, mong các bác giải đáp :D


Toa phát điện tích hợp với bánh xe là thời xa xưa rồi điện đó là điện 24V, hồi đó điện chỉ để thắp sáng và quat gió thôi chứ bây giờ dùng điều hoà và cả bình nước nóng nữa dùng cái đó sao chụi được.
Nói chung trên đoàn tàu bay giờ thì trên đoàn tàu nào cũng có máy phát điện riêng, dòng điện bây giờ dùng toàn là điện 380V/220V chứ không phải dùng điện 24V như ngày trước. Máy phát điện thì cũng có nhiều loại máy và có công suất khác nhau trên đường sắt VN thường sử dụng loại máy ,cumin của Mỹ,wilson của Anh, dezus của Đức, Yanma của nhật, catapeler của Mỹ, các máy này có kich thước và công suất rất lớn không như bạn nghĩ nó như máy phát dùng trong nhà bạn đâu, nó có thể có công suất lên tới 500 kva. Nó mà phát điện thì cho cả làng bạn dùng điện bét nhe luôn. Mà toa phát điện thì không phải nằm ở phía cuối đâu bạn a nó thường nằm ở phía đầu bắc vì một phân mang ý nghĩa chính trị đấy các bạn ạ ....heeeeeeeee

[longak83]

Mà toa phát điện thì không phải nằm ở phía cuối đâu bạn a nó thường nằm ở phía đầu bắc vì một phân mang ý nghĩa chính trị đấy các bạn ạ ....heeeeeeeee

tại sao lại mang ý nghĩa chính trị hả pác ^^ mong bác giải thích cho bà con đc tỏ tường :D

[H2M_lc]

Mà toa phát điện thì không phải nằm ở phía cuối đâu bạn a nó thường nằm ở phía đầu bắc vì một phân mang ý nghĩa chính trị đấy các bạn ạ ....heeeeeeeee

Thấy a Long hỏi hôm nay em mới để ý. Tàu LC-HN toa phát điện cũng nằm như thế. Thường được gắn vào đầu bắc. :D
Ý nghĩa CT là của bác nói là cái gì vậy ạ. Hay là các bác để toa phát điện ở cùng 1 đầu phía bắc cho xe cung cấp nhiên liệu vào bơm thêm cho máy phát đi cho tiện đường ạ (đầu Bắc ga Hà Nội xe oto có thể chui vào được mà, còn đầu Nam thì chui vào làm sao được), đỡ phải chạy từ đầu tàu đến đuôi tàu xong rồi lại chạy ngược lại :D:11:

[Shintachi]

ý nghĩa chính trị là thiếu căn cứ, nó ráp sao cho tiện ở ga xuất phát thôi :231:
VD ở sài gòn toa phát điện thường ráp ở cuối thì sao trường hợp ram của hà nội thì nó lại nằm ở đầu:burn_joss_stick: chính vì thế thực chất toa xe phát điện ráp sao cho tiện chứ ko có ý nghĩa gì:231:

[danhbaduongsat]

Chẳng có ý nghĩa chính trị quái gì đâu, bác kia toàn đưa lập luận chính trị vớ vỉn, do để tiện cho việc tiếp liệu cho toa phát điện, thế thôi.
Các toa phát điện thoả mái dùng cho cả đoàn tàu các bác ạ, làm là người ta phải tính rồi, chẳng có chuyện đi nửa đường dừng máy phát bao giờ cả. Vài trường hợp là hỏng điều hoà của toa xe cá biệt thôi chứ máy phát của đoàn tàu hiếm khi hỏng lắm

[Tuệ Lâm 2011]

Hiện trên ĐSVN có rất nhiều chủng loại máy phát điện trên rất nhiều toa xe phát điện. Trước đây chỉ thấy đầu số 81xxx là có lắp MPĐ, giờ cả những toa xe ví dụ như HL-PĐ 71701 (xe thường chạy YB1/2 hoặc QT91/92), hay những xe 51xxx cũng lắp những máy Yanma công xuất nhỏ tầm 30-85KVA để cung cấp cho các đoàn tàu chợ.
Toa xe hiện có lắp MPĐ lớn nhất ĐSVN phải kể đến máy Cumin 400KVA của toa xe 81329, có thể "gánh" đc khoảng 17 toa xe ĐHKK các bác nhé! Còn nhỏ hơn 1 chút là loạt máy Broad 380KVA lắp trên các chủng xe 8155x, 8156x, hoặc một số xe 81325-81327, 81305, 81306, 81503..vv. các xe này về lý thuyết có thể "gánh" đc khoảng 15 xe ĐHKK.
Nhỏ hơn thì có các máy 300KVA, 200KVA thậm chí 140KVA.
Tất cả các toa xe này đều có thùng chứa nhiều nhiên liệu là Diezen, phục vụ cho máy làm việc nhiều giờ liên tục. Thậm chí có thể chạy máy đến khoảng 100h liên tục :D.
Còn nhiều vấn đề nữa, em vẫn đang tìm hiểu.