Đầu máy TY7 của Tuyển than Cửa Ông [Lưu Trữ]

CADer

07-06-2010, 11:22 AM

Mới đi Cẩm Phả chơi săn được 1 lô ảnh đầu máy TY7 (D4H - Theo cách gọi của Đường sắt) của Công ty tuyển than Cửa Ông. Hôm nay CADer lập topic này để giới thiệu với anh em về các đầu máy TY7 ở đây, rất mong anh em vào ủng hộ và thảo luận cho xôm tụ.

Topic chủ yếu tập trung vào đầu máy TY7 của của Tuyển than Cửa Ông các hình ảnh và thông tin liên quan đến đường sắt khu vực này sẽ post và topic khác.

Tuyển than Cửa Ông hiện là đơn vị đầu mối xuất khẩu than thuộc diện lớn nhất của tập đoàn TKV. Công ty chuyên vận tải, sàng tuyển, và bốc rót than xuất khẩu cho các mỏ ở khu vực TX Cẩm Phả tỉnh Quảng Ninh (Khu vực này tập trung nhiều mỏ và có sản lượng than lớn nhất của tập đoàn TKV)
Các đầu máy và cả quá trình vận tải than bằng đường sắt ở đây được giao cho XN Vận tải của công ty Tuyển than Cửa Ông đạm nhiệm.

Các đầu máy TY ở đây vẫn gữi nguyên số hiệu của nhà sản xuất tuy nhiên Tuyển than Cửa Ông đánh thêm số hiệu gồm 2 con số rất to bên hông máy. CADer sẽ sử dụng số này để gọi tên các đầu TY7 ở đây. Tớ chụp được khá nhiều đầu máy lên sẽ post dần dần vào topic này theo kiểu mỗi bài 1 số hiệu đầu máy.

CADer

07-06-2010, 12:40 PM

Đầu tiên là máy TY7 số hiệu 25 kéo tàu trên hàn trình từ Khe Sim về Cửa Ông.

Từ ga Khe Sim ra
http://i742.photobucket.com/albums/xx68/PhongCADer/Cam%20Pha/DSCF2084025.jpg

http://i742.photobucket.com/albums/xx68/PhongCADer/Cam%20Pha/DSCF2085025.jpg
Hai bác ngồi trên đầu máy không phải đi nhờ mà là bảo vệ của Công ty đi theo để chống "Than tặc"

Chạy qua chắn Trần Phú - TX Cẩm Phả
http://i742.photobucket.com/albums/xx68/PhongCADer/Cam%20Pha/DSCF2086025.jpg

Chạy trên đoạn cọc 6
http://i742.photobucket.com/albums/xx68/PhongCADer/Cam%20Pha/DSCF2093025.jpg

Số hiệu đây!
http://i742.photobucket.com/albums/xx68/PhongCADer/Cam%20Pha/DSCF2094025.jpg

CADer

07-06-2010, 12:51 PM

Máy TY7 số hiệu 26 kéo tàu về Cửa Ông từ khu mỏ Cao Sơn

http://i742.photobucket.com/albums/xx68/PhongCADer/Cam%20Pha/DSCF2096026.jpg

http://i742.photobucket.com/albums/xx68/PhongCADer/Cam%20Pha/DSCF2097026.jpg

http://i742.photobucket.com/albums/xx68/PhongCADer/Cam%20Pha/DSCF2098026.jpg

Loại toa này rất phổ biến ở đây.
http://i742.photobucket.com/albums/xx68/PhongCADer/Cam%20Pha/DSCF2099026.jpg

Đoạn này gần tới Cửa Ông rồi, hai cái cột màu đỏ là ống khói của nhà máy nhiệt điện Cẩm Phả

Ineritial QA

07-06-2010, 01:11 PM

Hình bác đẹp lắm, bác tiếp tục đi :31:

CADer

07-07-2010, 11:24 AM

Máy TY7 số hiệu 28

http://i742.photobucket.com/albums/xx68/PhongCADer/Cam%20Pha/DSCF2102128.jpg

http://i742.photobucket.com/albums/xx68/PhongCADer/Cam%20Pha/DSCF2101028.jpg

Số hiệu đây!
http://i742.photobucket.com/albums/xx68/PhongCADer/Cam%20Pha/DSCF2102028.jpg

CADer

07-08-2010, 10:34 AM

Máy TY7 số hiệu 22 đang đẩy 1 đoàn tàu than vào trạm sàng

Khởi động!

http://i742.photobucket.com/albums/xx68/PhongCADer/Cam%20Pha/DSCF2106022.jpg

http://i742.photobucket.com/albums/xx68/PhongCADer/Cam%20Pha/DSCF2107022.jpg

http://i742.photobucket.com/albums/xx68/PhongCADer/Cam%20Pha/DSCF2112022.jpg

Cả đoàn tàu than đang tiến vào khu vực trút hàng của trạm sàng.

http://i742.photobucket.com/albums/xx68/PhongCADer/Cam%20Pha/DSCF2111022.jpg

Số hiệu đầu máy đây!

http://i742.photobucket.com/albums/xx68/PhongCADer/Cam%20Pha/DSCF2108022.jpg

CADer

07-08-2010, 11:39 AM

Máy TY7 số hiệu 20 đang nằm nghỉ sát hàng rào nên không chụp toàn cảnh được đành làm cái biển số hiệu vây!

http://i742.photobucket.com/albums/xx68/PhongCADer/Cam%20Pha/DSCF2103020.jpg

sakuraluu

07-08-2010, 01:06 PM

Bác có xem được trạm đầu máy của Than Cửa Ông không?? em nghe nói là trong đó vẫn còn mấy cái xác máy hơi nước thì phải.

CADer

07-08-2010, 01:55 PM

Bác có xem được trạm đầu máy của Than Cửa Ông không?? em nghe nói là trong đó vẫn còn mấy cái xác máy hơi nước thì phải.

Híc không vào được bên trong bác ạ!

Bên ngoài thì có đây!

http://i742.photobucket.com/albums/xx68/PhongCADer/Cam%20Pha/DSCF21861113.jpg

Tớ về Cẩm Phả tranh thủ ra Cửa Ông chơi với anh bạn, chụp vội mấy bức ảnh (Từ ngoài đường thò ống kính qua hàng rào :Big Grin:) trước khi chay sang Vân Đồn nhậu :Big Grin:

Tìm được "cửa" vào bên trong rồi nhưng phải để lần sau vậy! :Big Grin:

DN_SE1

07-08-2010, 02:26 PM

CADer

07-08-2010, 02:56 PM

2 Bác bảo vệ đó sao không có đồ hỗ trợ để bảo vệ nhỉ chẵng lẻ 2 bác này là võ sư chăng ????

Bảo vệ tàu chở than khu vực này là lực lượng bảo vệ chuyên trách của công ty họ được trang bị dùi cui thậm trí cả súng quân dụng đấy bạn ạ! Nhiều lần đã phải nổ súng cảnh cao các đối tượng nhảy tàu cướp than.

Đấy là thông tin tớ biết được qua báo mạng còn vũ khí họ để đâu thì tớ chịu :Big Grin:

Trích một bài phóng sư trên báo cho bạn DN_SE1 xem nhé : :Big Grin:

....... X “hổ” (nhóm Pro) bực tức văng tục, kể: “Hôm qua vừa xuống tàu đã bị bảo vệ dí súng vào, mạnh quá vẫn còn in nốt đây, đau điếng người. Bọn này chỉ ăn tiền là giỏi, đưa 200 không nhận, ném nó 500, cho đi ngay. Bọn này tham thật”.

X “hổ” còn cho biết thêm, không chỉ riêng X mà nhiều thành viên khác trong các nhóm, luôn phải cảnh giác với lực lượng này. Do bảo vệ có súng và trang bị đầy đủ vũ khí hơn, nên các nhóm không thể làm gì hơn. .......

Hình ảnh:

Nhảy tàu cướp than!

http://bee.net.vn/dataimages/200907/original/images54586_8.jpg

Một "khách tàu" ngồi vắt vẻo
http://bee.net.vn/dataimages/200907/original/images54581_4.jpg

Một bảo vệ trên tàu than:

http://bee.net.vn/dataimages/200907/original/images54580_3.jpg

Các hình ảnh ở bài viết này là để trả lời bạn DN_SE1. Ảnh trên báo mạng không phải tớ chụp được, bạn nào muốn đọc chi tiết thì liên hê bác Gúc nhé. Mình không đăng cả phóng sự ở đây vì không đúng chủ đề:Big Grin:

CADer

07-09-2010, 11:10 AM

Đầu máy TY7 số hiệu 48 hoàn thành nhiệm vụ chuẩn bị về trạm nghỉ.

http://i742.photobucket.com/albums/xx68/PhongCADer/Cam%20Pha/DSCF2109048.jpg

http://i742.photobucket.com/albums/xx68/PhongCADer/Cam%20Pha/DSCF2110022.jpg

http://i742.photobucket.com/albums/xx68/PhongCADer/Cam%20Pha/DSCF2117048.jpg

http://i742.photobucket.com/albums/xx68/PhongCADer/Cam%20Pha/DSCF2118048.jpg

Số hiệu đây máy này nguyên bản là TY7A

http://i742.photobucket.com/albums/xx68/PhongCADer/Cam%20Pha/DSCF2144048.jpg

CADer

07-10-2010, 08:51 AM

Đầu máy TY7 số hiệu 32 đang nằm nghỉ ở cạnh trạm đầu máy!

Từ phía đầu
http://i742.photobucket.com/albums/xx68/PhongCADer/Cam%20Pha/DSCF2136032.jpg

Và phía đuôi :Big Grin:
http://i742.photobucket.com/albums/xx68/PhongCADer/Cam%20Pha/DSCF2130032.jpg

http://i742.photobucket.com/albums/xx68/PhongCADer/Cam%20Pha/DSCF2135032.jpg

http://i742.photobucket.com/albums/xx68/PhongCADer/Cam%20Pha/DSCF2134032.jpg

Số hiệu đầu máy (Máy này thuộc loại TY7AE)

http://i742.photobucket.com/albums/xx68/PhongCADer/Cam%20Pha/DSCF2133032.jpg

CADer

07-12-2010, 11:05 AM

Đầu máy TY7 số hiệu 11 đang nằm nghỉ cạnh trạm đầu máy Cửa Ông

http://i742.photobucket.com/albums/xx68/PhongCADer/Cam%20Pha/DSCF2131011.jpg

http://i742.photobucket.com/albums/xx68/PhongCADer/Cam%20Pha/DSCF2128011.jpg

http://i742.photobucket.com/albums/xx68/PhongCADer/Cam%20Pha/DSCF2126011.jpg

http://i742.photobucket.com/albums/xx68/PhongCADer/Cam%20Pha/DSCF2127011.jpg

Máy này thuộc loại TY7E

http://i742.photobucket.com/albums/xx68/PhongCADer/Cam%20Pha/DSCF2129011.jpg

CADer

07-13-2010, 09:00 AM

Máy TY7 số hiệu 26

http://i742.photobucket.com/albums/xx68/PhongCADer/Cam%20Pha/DSCF2141026.jpg

Nguyên bản là TY7E

http://i742.photobucket.com/albums/xx68/PhongCADer/Cam%20Pha/DSCF2150026.jpg

Thêm một thông tin vỉ hè là các đầu máy TY7 ở đâu đã được thay máy Mỹ để tăng sức kéo không biết co chính xác không. Mình đã nhìn thấy các đầu máy này kéo tới 13 xe tự trút và chạy khá nhanh.

Mấy bác vui tính ở quán nước bên đường nói là: "... Trước đây nó (TY7) kéo 10 toa mà bánh quay tít (Trượt quay) giờ nó kéo hơn chục toa ngon lành..." :Big Grin:

D9E-248

07-13-2010, 12:55 PM

Thêm một thông tin vỉ hè là các đầu máy TY7 ở đâu đã được thay máy Mỹ để tăng sức kéo không biết co chính xác không. Mình đã nhìn thấy các đầu máy này kéo tới 13 xe tự trút và chạy khá nhanh.

Mấy bác vui tính ở quán nước bên đường nói là: "... Trước đây nó (TY7) kéo 10 toa mà bánh quay tít (Trượt quay) giờ nó kéo hơn chục toa ngon lành..." :Big Grin:
Mấy em TY7 sắp được lắp động cơ CATERPILLAR hả bác???
"bánh quay tít (Trượt quay)" nghĩa là giãy máy đấy hả bác? :confused:

CADer

07-14-2010, 08:57 AM

Mấy em TY7 sắp được lắp động cơ CATERPILLAR hả bác???

Theo thông tin "vỉ hè" mình có thì nó đã được lắp máy mỹ rồi còn cụ thể loại gì thì không biết!

Bác nào tinh mắt nhìn thử cái buồng máy này xem nó là máy gì nhé. :Big Grin:

http://i742.photobucket.com/albums/xx68/PhongCADer/Cam%20Pha/DSCF2172150.jpg

"bánh quay tít (Trượt quay)" nghĩa là giãy máy đấy hả bác? :confused:

Tớ không biết thuật ngữ "giãy máy" là như nào. Nhưng ý mấy bác kia là máy TY7 động cơ cũ yếu quá không kéo nổi 10 toa (Bánh chủ động của đầu máy quay mà tàu vẫn đứng yên :Big Grin:)

CADer

07-15-2010, 11:04 AM

Mới "lượm lặp" thêm một số thông tin trên mạng:

- Tính đến năm 2003 Tuyển than Cửa Ông có 36 đầu máy TY7.

- Trong từ 2003 - 2005 Tuyển than Cửa Ông đã tiến hành thay máy CATERPILLAR cho một số đầu máy TY7 của mình nâng tải trọng đoàn tàu (do máy TY7 kéo) từ 390 tấn than lên 430 tấn.

- Một thông tin khá thú vị là hiện nay các đầu máy TY7 chủ yếu kéo than từ các ga trạm phía tây (Gồm các ga mỏ: Khe Sim, Cọc 6, Cao Sơn, Núi Béo, Đèo Nai ... ), Tuyến phía đông (Gồm các ga mỏ: Mông Dương, Dương Huy ...) do các đầu máy CK1E đảm nhận, có thể đoán là tuyến phía đông đường sá tốt hơn. :Big Grin:

CADer

07-15-2010, 11:15 AM

Đầu máy TY7 số hiệu 47

http://i742.photobucket.com/albums/xx68/PhongCADer/Cam%20Pha/DSCF2153048.jpg

http://i742.photobucket.com/albums/xx68/PhongCADer/Cam%20Pha/DSCF2142047.jpg

Máy này nguyên bản là TY7AE

http://i742.photobucket.com/albums/xx68/PhongCADer/Cam%20Pha/DSCF2143047.jpg

Một shot 7 máy:

http://i742.photobucket.com/albums/xx68/PhongCADer/Cam%20Pha/DSCF2152048.jpg

CADer

07-20-2010, 04:37 PM

TY7 số hiệu 49

Máy này đứng khuất sau những người anh em của nó lên chỉ chụp số hiệu để điểm danh.

Máy này nguyên bản là TY7EA

http://i742.photobucket.com/albums/xx68/PhongCADer/Cam%20Pha/DSCF2155049.jpg

caruto

07-20-2010, 05:16 PM

vừa rồi mình có đi Vân Đồn, nghỉ ngay tại nhà khách của Tuyển than Cửa Ông, nên cũng chộp được rất một số ảnh về Ty7 và CK1E, để mai về sẽ up lên cho anh em.
số lượng Ty7 ở đó rất nhiều hiện còn vận dụng khoảng 32 chiếc

Meduongsat.daukeo.com

07-20-2010, 06:20 PM

Nhìn con tầu này mình lại liên tưởng đến con D9E... :31::31::31:

Meduongsat.daukeo.com

07-20-2010, 06:29 PM

Số hiệu đầu máy đây!

http://i742.photobucket.com/albums/xx68/PhongCADer/Cam%20Pha/DSCF2108022.jpg[/QUOTE]

Ghi Vui quá nhỉ !!! "Cấm nhẩy Tàu"
Hem bit có aj bị hok nhỉ !!!!

CADer

07-21-2010, 07:37 AM

Nhìn con tầu này mình lại liên tưởng đến con D9E... :31::31::31:

Ghi Vui quá nhỉ !!! "Cấm nhẩy Tàu"
Hem bit có aj bị hok nhỉ !!!!

Diễn đàn đợt này có nhiều bạn tuổi trẻ mà tài ...... spam cao quá :Big Grin:

vừa rồi mình có đi Vân Đồn, nghỉ ngay tại nhà khách của Tuyển than Cửa Ông, nên cũng chộp được rất một số ảnh về Ty7 và CK1E, để mai về sẽ up lên cho anh em.
số lượng Ty7 ở đó rất nhiều hiện còn vận dụng khoảng 32 chiếc

Caruto mới đi Vân Đồn có vào trong xi nghiệp vận tải của Tuyển than Cửa Ông không? Vào đọc mấy bài trước rồi trả lời cho bạn D9E-249 với bác Sakuraluu hộ anh với!

Cái topic CK1E của Tuyển than Cửa Ông chú không mở nhanh là anh mở mất đấy nhé! :Big Grin: Anh chũng shot được 5-6 máy, mở đi để anh vào spam ảnh:Big Grin:

CADer

07-21-2010, 07:42 AM

Trở lại với TY7 của tuyển than cửa ông nhé!

Đầu máy số hiệu 31

http://i742.photobucket.com/albums/xx68/PhongCADer/Cam%20Pha/DSCF2154031.jpg

Máy này nguyên bản là TY7E

http://i742.photobucket.com/albums/xx68/PhongCADer/Cam%20Pha/DSCF2158031.jpg

CADer

07-22-2010, 10:19 AM

Máy TY7 số hiệu 18 nguyên bản là TY7E

http://i742.photobucket.com/albums/xx68/PhongCADer/Cam%20Pha/DSCF2160018.jpg

Em này nằm xa quá lại bị che khuất nên chi chụp số hiệu thôi! :Big Grin:

CADer

07-26-2010, 09:57 AM

Máy TY7 số hiệu 43 đang nằm ở trong góc chắc là khu sửa chữa ngoài trời.

Từ phía đầu dài

http://i742.photobucket.com/albums/xx68/PhongCADer/Cam%20Pha/DSCF2174043.jpg

Ngang hông máy

http://i742.photobucket.com/albums/xx68/PhongCADer/Cam%20Pha/DSCF2169043.jpg

Từ phía đầu ngắn

http://i742.photobucket.com/albums/xx68/PhongCADer/Cam%20Pha/DSCF2162043.jpg

Số hiệu máy này là TY7E
http://i742.photobucket.com/albums/xx68/PhongCADer/Cam%20Pha/DSCF2168043.jpg

sakuraluu

07-26-2010, 04:18 PM

Máy của tuyển than mà đẹp long lanh một cách diệu kỳ thế nhỉ??? mình tưởng máy của vùng than thì lấm lem bùm than chứ nhỉ. Hôm trước có lần nói chuyện với Mr Sơn - phân xưởng đầu máy - Xe lửa Gia Lâm anh ấy cũng có nói đến thỉnh thoảng làm duy tu sửa chữa lớn cho bên Than, còn sửa chữa nhỏ, bảo dưỡng định kỳ thì bên đó tự làm được. Mình bẵng đi thời gian dài bận quá nên kế hoạch mấy lần mà chưa xuống đó làm phóng sự ảnh được, thanks 2 bác. 2 bác CADer và Caruto tìm hiểu giúp xem ở đó nó còn có cái xác máy hơi nước nào giúp không nhé, một số nguồn tin thì mình biết là trước đây có tồn tại máy 131 hoặc 030 kiểu gang thép Thái Nguyên (loại máy ngắn không có tender có sức kéo đẩy lớn, tốc độ tối đa không cao)

CADer

07-27-2010, 08:24 AM

Máy của tuyển than mà đẹp long lanh một cách diệu kỳ thế nhỉ??? mình tưởng máy của vùng than thì lấm lem bùm than chứ nhỉ.

Cái này chắc cũng giống người vùng than thôi! Nói đến con gái vùng than ai cũng nghĩ là đen, nhưng thực ra ngươid vùng than da trắng chỉ có .......sẹo là đen thôi :Big Grin: bị bụi than bay vào mà.

Hôm trước có lần nói chuyện với Mr Sơn - phân xưởng đầu máy - Xe lửa Gia Lâm anh ấy cũng có nói đến thỉnh thoảng làm duy tu sửa chữa lớn cho bên Than, còn sửa chữa nhỏ, bảo dưỡng định kỳ thì bên đó tự làm được.

Bác sakuraluu lưu ý ở khu vực Quảng Ninh tập đoàn TKV có 3 đơn vị quản lý và vận dụng đường sắt độc lập với nhau (Không có đường nôi thông với nhau đâu) đó là các đơn vị sau:

- Công ty Kho vận Đá Bạc: Quản lý và vận tải than ở khu vực TX Uông Bí với tuyến Vàng Danh - Uông Bí - Điển Công. đơn vị này có thể nối tuyến với đường sắt quốc gia.

- Công ty kho cảng Hòn Gai (tên chưa kiểm tra lại) Quản lý và vận tải than khu vực TX Hòn Gai cũ nay là thành phố Hạ Long với tuyên từ mỏ ra cảng Cầu Trắng

- Công ty Tuyển than Cửa Ông: Quản lý và vận tải than khu vực TX Cẩm Phả với hệ thống 3 tuyến đường sắt khá "lằng nhằng"

Hai khu vực kia thì mình không rõ như ở khu vực Cẩm Phả các đơn vị cơ khí của TKV khá mạnh, Công ty chế tạo máy TKV có khả năng sản xuất Giá chuyển hướng toa xe, các toa tự lật và tự trút của TKV đều do họ tự chế tạo thì phải.

Về phần động lực thì công ty Công Nghiệp Ô tô TKV (Trước đây gọi là cơ khí động lực) cũng khá mạnh đợn vị này có nhiệm vụ sửa chữa lớn động cơ và hệ thống thủy lực cho xe Belaz và Caterpilaz cho các mỏ.

sakuraluu

07-27-2010, 09:00 AM

Về vụ đường sắt của TKV từng mẩu từng mẩu nhỏ thì em biết rồi bác CADer à, cái chính em đề cập đến là chuyện duy tu sửa chữa lớn của đầu máy diesel thì không phải cứ ông nào sửa được đâu vì nó còn dính đến cái đăng kiểm, họ đều phải thuê chuyên ngành của Đường sắt Việt nam làm cả đấy bác ạ. Mà hình như máy chạy trong khu vực nội bộ của đơn vị thì đăng kiểm cũng vẫn phải làm nhưng mà chỉ làm "hình thức" thì phải.

CADer

07-28-2010, 08:49 AM

Thêm một máy TY7 của Tuyển than Cửa Ông. Em này đứng xa quá chỉ chụp được số hiệu nguyên bản là TY7E

http://i742.photobucket.com/albums/xx68/PhongCADer/Cam%20Pha/DSCF2164017.jpg

Các máy đứng ở phía xa (Sau cả trụ sở xí nghiệp vận tải) chắc chuyên kéo tàu than từ trạm sàng ra cảng để bốc xuống tàu.

CADer

08-06-2010, 01:09 PM

Đầu máy TY7 số hiệu 50

http://i742.photobucket.com/albums/xx68/PhongCADer/Cam%20Pha/DSCF2175050.jpg

http://i742.photobucket.com/albums/xx68/PhongCADer/Cam%20Pha/DSCF2173050.jpg

Nguyên bản là TY7EA

http://i742.photobucket.com/albums/xx68/PhongCADer/Cam%20Pha/DSCF2171051.jpg

2 máy số 43 và 50 này đang nằm gó sân đỗ chắc đang được sửa chữa gì đó

http://i742.photobucket.com/albums/xx68/PhongCADer/Cam%20Pha/DSCF2161043.jpg

Cánh cửa buồng máy mở tung

http://i742.photobucket.com/albums/xx68/PhongCADer/Cam%20Pha/DSCF2172150.jpg

CADer

08-12-2010, 11:10 PM

Máy 42 đậu phía xa cùng khu với 2 máy số 17 và 18.

http://i742.photobucket.com/albums/xx68/PhongCADer/Cam%20Pha/DSCF2163042.jpg

Hôm sau đi đường lại gặp lại máy số 26 kéo tàu rỗng từ Cửa Ông vào ga Khe Sim.

http://i742.photobucket.com/albums/xx68/PhongCADer/Cam%20Pha/DSCF2195026.jpg

http://i742.photobucket.com/albums/xx68/PhongCADer/Cam%20Pha/DSCF2196026.jpg

http://i742.photobucket.com/albums/xx68/PhongCADer/Cam%20Pha/DSCF2197026.jpg

Thằng cháu nó bảo: "Chú này chụp gì không chụp lại đi chụp tàu" :Big Grin:

CADer

08-21-2010, 02:39 PM

Tìm thêm được cái ảnh trên mạng của TY7 của TKV của 1 tác giả nước ngoài.

Vị trí này là đoàn qua chắn Trần Phú tàu đang vào ga Khe Sim (Cùng với chỗ CADer chụp máy số 25 ở post # 1 )

TY7 số hiệu 27

http://i742.photobucket.com/albums/xx68/PhongCADer/Cam%20Pha/TY7No27.jpg

Nguồn ảnh : Như trong hình :Big Grin:

CADer

08-23-2010, 09:47 AM

Làm 1 cái tổng kết hình ảnh của TY7 ở Tuyển than Cửa Ông đã chụp được.

Máy số hiệu 11 - Nguyên bản là TY7E 2601

Máy số hiệu 17 - Nguyên bản là TY7E 2806
Máy số hiệu 18 - Nguyên bản là TY7E 2811
…
Máy số hiệu 20 - Nguyên bản là TY7E 2810
…
Máy số hiệu 22 - Nguyên bản là TY7E 2812
…
Máy số hiệu 25 - Nguyên bản là TY7E 2948
Máy số hiệu 26 - Nguyên bản là TY7E 2949
Máy số hiệu 27 - Nguyên bản là TY7AE 2450
Máy số hiệu 28 - Nguyên bản là TY7E 2591
…
Máy số hiệu 30 - Nguyên bản là TY7E 2977
Máy số hiệu 31 - Nguyên bản là TY7E 2979
Máy số hiệu 32 - Nguyên bản là TY7AE 3117
Máy số hiệu 33 - Nguyên bản là TY7EA 4752
…
Máy số hiệu 41 - Nguyên bản là TY7E 2604
Máy số hiệu 42 - Nguyên bản là TY7E 2668
Máy số hiệu 43 - Nguyên bản là TY7E 2603
…
Máy số hiệu 47 - Nguyên bản là TY7AE 3133
Máy số hiệu 48 - Nguyên bản là TY7A 3143
Máy số hiệu 49 - Nguyên bản là TY7EA 3170
Máy số hiệu 50 - Nguyên bản là TY7EA 3171
...

Đợt tới lại đi Cửa Ông chụp tiếp các bác đón xem nhé!

Hung D19e

09-01-2011, 08:18 PM

sory các bác e hơi spam 1 tí vì bác DN SE1.dạo này hay sâu hàng quá nhỉ.hehe.e nghĩ 2 bác bảo vệ ý.có sùng để trên đầu máy khi nào có cướp thì lôi ra 1 bác cầm 46 tỉa.1 bác cầm 51 rít.có như thế mới đảm bảo bình yên trên mỗi đoàn tàu

RED_SHARK

09-01-2011, 11:03 PM

Hung D19e

09-02-2011, 10:15 AM

And how many of the locomotive and TU7 ,TU8 working in Vietnam, interesting how you put the machine ? I saw that you have a lot of our machines. And as you normally locomotive does its job in your climate? Parts are already using their production for the repair of locomotives?

3d model TU7A - Standard color of the USSR

http://i024.radikal.ru/1010/0c/01c3cd0d487c.jpg
http://s13.radikal.ru/i186/1010/23/a73e83eb7d37.jpg
http://i046.radikal.ru/1010/8f/30096364ecd0.jpg

bác này chơi ngôn ngữ mà ae nào không thạo tiếng a thì khó mà hiểu được lần sau mong bác dùng tiếng việt cho ae dễ hiểu.thank bác

H2M_lc

09-02-2011, 12:26 PM

bác này chơi ngôn ngữ mà ae nào không thạo tiếng a thì khó mà hiểu được lần sau mong bác dùng tiếng việt cho ae dễ hiểu.thank bác

sặc thì đơn giản bác này có phải người Việt đâu Hùng.

Hung D19e

09-02-2011, 01:36 PM

sặc thì đơn giản bác này có phải người Việt đâu Hùng.

sặc e cứ nghĩ ông ý người việt

RED_SHARK

09-02-2011, 03:54 PM

I do not understand =) Google bad for Vietnamese language - Russian language

H2M_lc

09-02-2011, 04:59 PM

I do not understand =) Google bad for Vietnamese language - Russian language

Sorry, :D. I just talk about Hung_d19E. He thinks you are vietnamese. :D So he ask: why aren't you write Vietnamese? :LMAO:

In Vietnam, TY7 was quite popular, known as name is D4H. Now, most of them were retire :Big Grin:. Not many TY7 is using now, and only in mine and factory with short distance.
Maybe, some one will help you, because i don't know clearly the number of TY7 in Vietnam. :D

RED_SHARK

09-02-2011, 06:54 PM

Thank you, Number TU7 great in Vietnam, even more than in Cuba. I looked up and noticed a photo of our machines a lot) Most liked trucks ZIL, Kamaz on a railway track.

In Russia track at 750mm and 1520mm. Locomotive TU7A, TU8, TU8G, TU8P, TU8SPA for track 750mm.

Kambarka plant site - http://www.zavod-kmz.ru, may be useful for buying a new Specification or parts for locomotives.

mrtar0

09-02-2011, 08:49 PM

the locomotives in your picture very strange and nice :D . Is it standard gauge? ( i don't know much english, sorry if misspelled)

RED_SHARK

09-02-2011, 10:39 PM

Standard Gauge 750mm - narrow gauge. 1520 mm - broad gauge. such a standard in the former Sovetskih republics of the USSR, Russia.

danhbaduongsat

09-02-2011, 11:17 PM

Do you know what kind of engine that using for new TU? As I known: old origin TU using tank's engine. In your photos: It is so suprised that they order both TU locomotives and passenger coachs. TU too small and weak so not enough power for passenger transport.

Can you make a thread at English box and introduce for us some information about Russia railways for us?

Loạt ảnh của Mr Shark quả là đáng ngạc nhiên, em không nghĩ đến giờ vẫn có đơn vị đặt cả đầu máy loại nhỏ và yếu này cùng với toa xe để vận tải hành khách? hay vận tải công nhân mỏ? hay sử dụng du lịch?
Ở Việt nam em thấy bên Việt Trì vẫn sử dụng 1 đầu máy TY7 và 2 toa xe để chở công nhân vào mỏ: lúc đầu vào do đầu máy kéo vào, lúc ra thì chẳng có chỗ quay đầu nên đầu máy chạy cuối, 2 toa chạy trước, đây là sự vi phạm nghiêm trọng an toàn nhưng đường sắt VN lờ đi vì họ chạy trong tuyến nội bộ của họ.

Hiện tại em thấy đường sắt các đơn vị mỏ, xí nghiệp khá thờ ơ cái món an toàn chạy tàu. Sử dụng không theo định kỳ bảo dưỡng, bảo trì đầu máy, toa xe, không có hãm cả đoàn xe, chạy tuỳ tiện đầu nào cũng ok. Chắc sau vụ Apatit này sẽ có đợt tổng kiểm tra đối với các đơn vị không thuộc ngành ĐSVN để đảm bảo an toàn kỹ thuật đường sắt.

RED_SHARK

09-03-2011, 02:43 AM

Reference to the section in which to open a theme of Russian Railways (hard for me to focus on the forum).

TU7A intended for narrow-gauge railways, where their wagon. In the Soviet Union was 2TU7

New TU7A, equipped with engines of 2 versions.

1. - diesel engine 1Д12-400 (400 horsepower)
2. - diesel engine ЯМ3-328 М2 (294 horsepower)

USSR - diesel engine 1Д12-400 (400 horsepower)
A family of V-2 engine - http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92-2

TU7A works on: passenger transportation, freight, work at the plant in quarries, mine.

RED_SHARK

09-03-2011, 04:00 AM

Passenger transport - ТU7A

RED_SHARK

09-03-2011, 05:56 PM

http://www.zavod-kmz.ru/data/files/750.jpg
http://www.zavod-kmz.ru/data/files/580%D1%85377.jpg

At customer's car can be converted for various purposes:
Wagon representative (for executives)
Wagon-Medical
Wagon-dining room
Wagon-for leisure staff
Wagon-machine shop
Passenger VP750 - http://www.zavod-kmz.ru/produktsija/passazhirskij_vagon_vp750.html

The main narrow gauge wagons Russia

Encyclopedia - Narrow gauge train Russia - 750mm - http://uzd.spb.ru/lokomo.htm

danhbaduongsat

09-03-2011, 10:59 PM

I'm so wonder about passenger coach. In your photo it look like "light train": a light train that only run inside city, fast and light. This kind of loco: TU can not run fast.
I thinks this train using in some local area for small transport or for tranfer worker in mine, quarry, coal mine....

In Vietnam all mine still using TU7, and daily passenger train train to Quan Trieu (110 km away from capital still using TU7. During 80-90s of this century main loco of Vietnam Railways was TU7 too, Vietnam Railways using TƯ and re-named this kind of loco as D4H. You can seach D4H on this forum and Google for this kind of loco in Vietnamese

RED_SHARK

09-03-2011, 11:59 PM

TGM 40, is the brother of TU7. Made especially for wide roads.

http://trainshistory.ru/media/big/articles_item_34.jpg
http://do.8552.ru/Do/Thumbnails/aed0854e-50dc-48e4-947f-00904c04926e.jpg

TGM 40 - http://www.zavod-kmz.ru/produktsija/teplovoz_tgm_40.html
TGM 40С - http://www.zavod-kmz.ru/produktsija/teplovoz_tgm_40s.html

H2M_lc

11-21-2011, 09:58 AM

:77::77::77::77::77::77::77::77::77::77::77::77::7 7::77::77::77::77::77::77::77:

Bạn này mới được 2 bài thì cả 2 bài đều toàn spam. Muốn ăn thẻ phạt rồi đấy hả

cuongttco

11-30-2011, 01:41 AM

Dạ thưa các bác là Công ty TTCO hiện nay có tất cả 30 đầu máy TY7 (E, A, AE) ạ
Một số cải tiến chuyển đổi so với đầu máy nguyên thủy của USSR trước đây:
- Động cơ D12 của LX trước đây đã hoàn toàn được thay bằng động cơ Caterpillar 3406C với công suất tương đương với nhau là khoảng 400 mã lực
- 02 máy nén khí nguyên thủy đã được thay bằng máy nén của Rumani sản xuất
- Các hệ thống điều khiển tự động, bán tự động của đầu máy nguyên thuỷ đã được cải tiến (???) thành các hệ thống điều khiển cơ khí do thiết bị đã quá cũ không còn phụ tùng thay thế
- Đã lắp thêm hệ thống điều hoà cabin tương tự như trên các xe ôtô
- Đã trang bị hệ thống định vị GPS để quản lý vận dung thiết bị
- Hộp giảm tốc đã thay thế hoàn toàn bằng vật tư trong nước trừ vỏ hộp ra ạ
Loại đầu máy này đảm nhận công việc:
- Kéo than mỏ tuyến mìên Tây - Phía cẩm phả, hiện tại một đầu máy kéo được tối đa 16 toa xe tải trọng 30 tấn -> sức kéo: (30 (tải trọng) + 20 (tự trọng) )x16 =800 tấn
- Dồn dịch các toa xe trong mặt bằng ga của Công ty, kéo các toa xe hứng than tại các máng rót trong nhà máy sàng tuyển đi tới các kho than chứa để chờ xuất xuống cảng Của ông.v.v.Nói chung gọi là phục vụ caro ạ
Cái nhà to trên ảnh mà các bác nghi ngờ trong đó có động cơ đầu máy hơi nước là nơi trung đại tu các đầu máy TY với năng suất 7-10 đầu máy/năm và trong đó chẳng có cái động cơ hơi nước nào đâu ạ và Cty TTCO cũng chưa bao giờ có sử dụng động cơ hơi nước cho đầu máy ạ
CÁi đầu máy số 43 nhìn đẹp long lanh là do vừa trung đại tu ra đang trong giai đoạn chạy thử đấy ạ
Cái đầu máy được nâng lên mà chẳng nhìn thấy giá chuyển đâu là thiết bị đang làm bảo dưỡng 3 đấy ạ, phải đảo thay các hộp giảm tốc ạ

RED_SHARK

12-16-2011, 08:01 PM

wVLk3iv2yCE

W.J.E

12-17-2011, 12:37 PM

wVLk3iv2yCE

Đầu máy vận chuyển than trông có vẻ khó khăn và nguy hiểm quá nhỉ. Đầu tàu thì nhỏ, công suất kéo "có thể không lớn", lại kéo tới 26 - 27 toa gì đó (theo mình đếm), mỗi toa hình như cũng chất nhiều than lắm, lại chạy trên một đoạn cong như vậy ... có khi nào bị... lật không?:221:

RED_SHARK

12-18-2011, 06:25 PM

This is a normal part of the wagons to locomotives TU7. Load is not coal, and peat.

Vagon for peat - TSV6A - http://www.zavod-kmz.ru/produktsija/poluvagon_dlja_torfa_tsv_6a_modeli_42_079.html

Overturned wagon with peat, but there are cases. In most cases this is because of the quality of the ruts.

The photo shows a coup on the time path peat array.

http://photos.wikimapia.org/p/00/02/08/55/40_big.jpg

Temporary road on peat array.

http://tkm-rtm.narod.ru/prom/photo.files/rad_moh-2005_4.jpg