Kí sự lên Đồng Đăng cùng máy Tiệp

[k42-laitau1]

Thưa các bạn trong 4 rum theo yêu cầu của danhbaduongsat và cũng là món quà mình tặng mọi người mình đã thuẹc hiện seri ảnh này vào trưa nay khi lên máy Tiệp để đi lên trạm Đồng Đăng,do chụp bằng dtdd nên không nét và do đi lại trên máy Tiệp khá bất tiện nên có nhiều hạn chế mong các bạn thông cảm,mình lên máy từ ga Gia lâm,máy mình lên là 626 và bắt đầu chụp từ ga Yên Viên.Trước tiên là nội thất của máy.

Trước mặt tài xế

http://c.upanh.com/upload/6/592/CS0.10775983_1_1.jpg
http://c.upanh.com/upload/6/592/3L0.10775984_1_1.jpg
http://c.upanh.com/upload/6/592/CS0.10775986_1_1.jpg

[k42-laitau1]

Bác post nhanh lên nào

Từ đã mình không quen post ảnh lắm.tiếp nè,trong sân ga Kép

http://c.upanh.com/upload/6/594/TL0.10777803_1_1.jpg


Ra ga Kép bạn nào mà để ý bên phải sẽ thấy đường đi thái nguyên nhưng mà đường này đã bỏ từ lâu

http://c.upanh.com/upload/6/594/3L0.10777945_1_1.jpg

Qua Kép là vào Lạng Sơn thông qua ga Voi Xô,tránh ĐĐ4 ở Phố Vị (mình đã chụp nhưng bị lỗi không post được),trên đường tới ga tiếp theo là vào ga Bắc Lệ tầu phải qua nhiều khe đồi

http://c.upanh.com/upload/6/594/CB0.10778105_1_1.jpg

http://c.upanh.com/upload/6/594/3L0.10778109_1_1.jpg

http://c.upanh.com/upload/6/594/3L0.10778110_1_1.jpg

Vào trong sân ga Bắc Lệ

http://c.upanh.com/upload/6/594/LK0.10778177_1_1.jpg


Ga Bắc Lệ là ga đặc biệt vì tín hiệu ra ga bị che khuất nên trực ban ga phải viết 1 giấy phép vạch chéo lục để xác nhận cho tầu ra ga khi tín hiệu bị che khuất,đây là ảnh ra ga Bắc Lệ

http://c.upanh.com/upload/6/594/TL0.10778376_1_1.jpg

ra ga Bắc Lệ xong lại qua tiếp nhiều khe đồi

http://c.upanh.com/upload/6/594/CS0.10778530_1_1.jpg

http://c.upanh.com/upload/6/594/UL0.10778532_1_1.jpg

http://c.upanh.com/upload/6/594/CS0.10778533_1_1.jpg


thông qua ga Sông Hóa là tới ga Chi Lăng thuộc huyện Chi Lăng nơi có địa danh ải Chi Lăng lịch sử.đây là ảnh thông qua ga Chi Lăng

http://c.upanh.com/upload/6/594/CS0.10778418_1_1.jpg

tới ga Chi Lăng do phương thức đóng đường thay đổi từ bán tự động sang máy thẻ đường nên tài xế phải nhận thẻ đường nếu là thông qua thì phải bắt thẻ đường

đây là ảnh thẻ đường

http://c.upanh.com/upload/6/594/S50.10778717_1_1.jpg

phần quan trọng nhất của thẻ đường

http://c.upanh.com/upload/6/595/9K0.10778769_1_1.jpg

[k42-laitau1]

Qua ga Chi Lăng là ga Đồng Mỏ,đây là ảnh sân ga

http://c.upanh.com/upload/6/596/CS0.10780083_1_1.jpg

ra ga Đồng Mỏ máy sẽ phải kéo tầu lên dốc Đồng Mỏ - Bắc Thủy - Bản Thí cao 17 phần nghìn,dài 25 Km,cao và dài thứ 2 VN,nhìn mà ghê


http://c.upanh.com/upload/6/596/LT0.10780174_1_1.jpg

http://c.upanh.com/upload/6/596/3L0.10780175_1_1.jpg

http://c.upanh.com/upload/6/596/2G0.10780176_1_1.jpg

http://c.upanh.com/upload/6/596/UL0.10780177_1_1.jpg

http://c.upanh.com/upload/6/596/3L0.10780179_1_1.jpg

lên đến nửa dốc vào hầm Nhân Thủy

http://c.upanh.com/upload/6/596/VK0.10780256_1_1.jpg

ra hầm

http://c.upanh.com/upload/6/596/CS0.10780285_1_1.jpg


qua hầm rồi ta sẽ qua cây cầu đường sắt cao và có lé đẹp nhất VN

http://c.upanh.com/upload/6/596/LT0.10780342_1_1.jpg

http://c.upanh.com/upload/6/596/3L0.10780344_1_1.jpg

http://c.upanh.com/upload/6/596/CS0.10780346_1_1.jpg

qua cầu sẽ vào ga Bắc Thủy(đc nửa dốc rồi,tới chiều về sẽ nói kĩ hơn về ga này)

http://c.upanh.com/upload/6/596/N50.10780450_1_1.jpg

khuya rồi mai mình post tiếp vậy:Big Grin:

[CADer]

ga Kép là ga đặc biệt vì đoàn tầu sẽ chuyển lồng thông qua ghi chuyển lồng ở đây

Bạn K42 giải thích giúp tớ chỗ này tí! Mình là dân "ngoại đạo"

[vtah91]

bác Cader ơi bác xem hình này bác sẽ hiểu ra. Hình này em lấy từ flickr. Ỏ Việt Nam mình có lẽ cũng làm vậy

http://farm4.static.flickr.com/3566/3539451221_46ae3c0053.jpg

[CADer]

bác Cader ơi bác xem hình này bác sẽ hiểu ra. Hình này em lấy từ flickr. Ỏ Việt Nam mình có lẽ cũng làm vậy

http://farm4.static.flickr.com/3566/3539451221_46ae3c0053.jpg

Thank vtah_2009 nhé!

Giờ tớ mới biết chuyển lồng nghĩa là ray ngoài (ray của khổ 1435) đang nằm bên trái chuyển sang bên phải đúng không bạn K42?:Big Grin:

[k42-laitau1]

Thank vtah_2009 nhé!

Giờ tớ mới biết chuyển lồng nghĩa là ray ngoài (ray của khổ 1435) đang nằm bên trái chuyển sang bên phải đúng không bạn K42?:Big Grin:

Chuẩn luôn :Big Grin:

[pianisthuy]

em hỏi gà 1 tẹo, vì sao phải chuyển lồng hả các bác?:confused:

[vtah91]

bạn ơi sao ảnh chụp cỡ bé thế? Ngay cả đến bác Cader cũng phải hỏi về cái ray chuyển lồng trái sang phải.

[D9E-248]

bạn ơi sao ảnh chụp cỡ bé thế? Ngay cả đến bác Cader cũng phải hỏi về cái ray chuyển lồng trái sang phải.
Bác ấy chụp bằng di động mà....Di động mà chụp được như vậy là quá đẹp rùi. Cảm ơn sự nhiệt tình của bác k42-laitau1 :32[1]:
P/S: Bác tự sướng cũng đẹp đấy chứ :Big Grin:

[k42-laitau1]

em hỏi gà 1 tẹo, vì sao phải chuyển lồng hả các bác?:confused:

Phải chuyển lồng từ lồng bên trái sang lồng phải hay ngược lại là để cho ray mòn đều bạn ah,nếu không thì bên không mòn mấy còn bên thì mòn nhiều:Sigh:

[SecondComing]

Thế mà cứ tưởng tuyến này chỉ có D8H kéo tàu khách, hóa ra có cả D12E kéo. Ảnh thế là đầy đủ rồi, chỉ tiếc là xem kỹ thì phải căng mắt vì nó nhỏ quá.

[sakuraluu]

Ảnh của đồng chí K42-laitau1 chết hết rồi, mình có loạt ảnh từ Đồng Đăng về do D12E kéo thay thế đây

D12E chuẩn bị kéo M1 khởi hành từ ga Hà nội
http://i800.photobucket.com/albums/yy290/sakuraluu_2505/China/BacKinh1minh1/IMG_1233-1.jpg

http://i800.photobucket.com/albums/yy290/sakuraluu_2505/China/BacKinh1minh1/IMG_1231-1.jpg

http://i800.photobucket.com/albums/yy290/sakuraluu_2505/China/BacKinh1minh1/IMG_1230-1.jpg

Một đầu máy, 1 toa nên chạy tít, hôm đó do bác xế quen chạy rút giờ đường phía Tây nên chạy tít mù. Có chi tiết nhạy cảm mà lúc về mình nói chuyện với bác trưởng tàu nên mình k đăng ở đây nữa.

[nguyenmanhtuyen]

Có phải do lượng khách ít nên chỉ kéo 1 toa không bác? Tiền vé của hành khách có đủ để chi phí vận hành chuyến tàu k?

[sakuraluu]

Có phải do lượng khách ít nên chỉ kéo 1 toa không bác? Tiền vé của hành khách có đủ để chi phí vận hành chuyến tàu k?

Theo đúng hiệp định đã ký, phía Trung Quốc vẫn kéo đều 3 toa: 2 toa hành khách + 1 toa hành lý. Phần Việt nam nếu thực hiện đúng thì cũng phải như vậy: 2 toa hành khách + 1 toa hành lý nhưng do từ 1/2/2010 ít khách quá nên cắt luôn, chỉ chạy 1 toa + 1 máy mà thôi.

Chú Tuyền tính thử nhé: 1 đầu máy + 1 toa xe khách 36 tấn + 2 nhân viên đi tàu + 1 áp kiểm tu + 1 áp điện.
Phục vụ đầy đủ 24 hành khách chưa chắc đã đủ chi phí ấy chứ đừng nói vài ba khách. Phần VN thu được có khoảng 300.000 đồng/khách, đắt chưa? Hà nội- Đồng Đăng mà thu thế thì cũng chẳng đủ chi.

[Thichdaumay]

Mình pots tiếp nhé

Ra khỏi ga Bắc Thủy sẽ vào 2 hầm liên tiếp là Na Cộng và Lung Bon.vào hầm Na Cộng trước nè

http://c.upanh.com/upload/6/621/CS0.10805514_1_1.jpg

ra hầm xong vào tiếp hầm Lung Bon

http://c.upanh.com/upload/6/621/VZ0.10805555_1_1.jpg

ra hầm,tiếp tục lên dốc


http://c.upanh.com/upload/6/621/CS0.10805580_1_1.jpg

độ dốc ngày cang cao

http://c.upanh.com/upload/6/621/S50.10805612_1_1.jpg

http://c.upanh.com/upload/6/621/LN0.10805614_1_1.jpg

http://c.upanh.com/upload/6/621/TL0.10805615_1_1.jpg

vào hầm Na Tòng

http://c.upanh.com/upload/6/621/CS0.10805656_1_1.jpg

ra hầm thấy dốc càng cao càng nguy hiểm

http://c.upanh.com/upload/6/621/CS0.10805719_1_1.jpg

http://c.upanh.com/upload/6/621/3L0.10805720_1_1.jpg

qua cầu vào hầm vào hầm Na Lương

http://c.upanh.com/upload/6/621/VZ0.10805776_1_1.jpg


http://c.upanh.com/upload/6/621/GP0.10805780_1_1.jpg

qua hầm

http://c.upanh.com/upload/6/622/LT0.10805897_1_1.jpg

Ảnh của bạn K42-lai tau bị lỗi hết rồi nên không xem được. Bạn có thể post lại cho mọi người xem được không? Tks bạn!

[k42-laitau1]

Ảnh của bạn K42-lai tau bị lỗi hết rồi nên không xem được. Bạn có thể post lại cho mọi người xem được không? Tks bạn!

hix rất sorry anh em vì ảnh của chuyến tàu ấy mình để trong cái USB mà cái USB ấy thì mình lại để mất rồi nên bây giờ đành chịu mình cũng ko thạo về internet lắm ko bít có ai phục hồi dc mấy cái ảnh đã post ko nhỉ làm ơn ra tay đi :77: