Thành phần đoàn tàu khách? [Lưu Trữ]

d9e999

04-25-2010, 06:10 PM

Nếu để ý sẽ thấy:
Thành phần toa xe của các tàu SE1/2,SE3/4, SE5/6, SE7/8 hầu như là giống nhau, riêng SE7/8 có thêm toa ghế cứng điều hòa. Thành phần gồm có: 1 toa hàng cơm, 3 toa ghế mềm điều hòa, 5 toa nằm cứng điều hòa- khoang 6 giường, 4 toa nằm mềm điều hòa- khoang 4 giường, 1 toa CV-PĐ chở máy phát điện. Trung bình khoảng 14 toa, có thể thay đổi do nhu cầu chuyên chở vào từng thời điểm.
Các tàu TN1/2 TN3/4 thì khác nhiều, gồm có: 1 toa hàng ( hành lý), 1 toa ăn, 4 toa ngồi cứng, 2 toa ngồi mềm điều hòa, 2 toa nằm cứng điều hòa, 3 toa nằm cứng, 1 toa CV-PĐ.
Các tàu còn lại mình chưa dc đi nên ko biết thế nào. ^-^

dinhkhanh1111

04-25-2010, 09:14 PM

bác quangcx ơi hiện tại thì chưa có NA3 đâu bác ạ.:)
Em xin bổ sung ý kiến của bác d9e999 thì hiện tại SE1/2 và SE5/6 cũng có toa ngồi cứng điều hoà,NA1/2 thì có toa ngồi cứng,còn HN1/2 vì tránh lỗ nên đường sắt việt nam cắt toa nên tàu này chỉ có 6 toa thôi(trong dịp 30/4 thì có thể nối thêm) đó là 1 toa ngồi cứng điều hoà,1 toa ngồi mềm điều hoà,2 toa nằm khoang 6 và 2 toa nằm khoang 4.
Bác thông cảm vì em k nhớ chính xác là có mấy toa vì em ít để ý,em chỉ biết vì lần nào mua vé em cũng để ý ở cái bảng giá vé có những loại vé nào phù hợp với túi tiền nên biết.:D

SE3/4

04-26-2010, 01:49 AM

Tớ hay đếm toa xe các đoàn tàu SE đây. SE 1/2; 3/4; 5/6 có "công thức" như nhau: 1 toa căn tin + 3 toa ngồi mềm điều hòa + 4 toa nằm mềm điều hòa loại 6 giừong /buồng + 4 tòa nằm mềm điều hòa loại 4 giường/buồng + toa công vụ phát điện. Mà dạo này cái tàu SE 3/4 và SE 5/6 cứ hay lẫn lộn toa xe hay sao ấy. Có bữa thấy SE 4 chạy 11pm mà toa xe có 3 màu.. Chắc do chính sách xoay nhanh ram tàu, như vậy thì thiệt cho khách đi SE 3/4 và lời cho khách đi SE 5/6
* SE 7/8 ít theo dõi vì chạy sớm quá, còn buổi chiều thi đi làm chưa về, hix

quangcx

04-26-2010, 09:02 AM

có NA3 mà bác dinhkhanh1111,vì mình chép đc TGIAN chạy tàu qua ga GIÁP BÁT:
Mác tàu Hà Nội Giáp Bát Văn Điển Ghi chú
SE1 19.00 19.12 19.17 Tàu nhanh tốc hành HN-SG
HN1 20.10 20.22 20.28 Du lịch HN-Huế
NA3 20.30 20.42 20.47 Nhanh Du lịch HN-Vinh(Dự bị)
NA1 21.30 21.42 21.47 Nhanh Du lịch HN-Vinh
SE3 23.00 23.11 23.16 Nhanh tốc hành HN-SG
TN1 10.25 10.17/10.19 10.26 Nhanh HN-GB-SG(TNHK)
SE5 12.25 12.30 12.41 Nhanh tốc hành HN-SG
SE7 05.50 06.00 06.11 Suốt HN-SG
Mác tàu Văn Điển Giáp Bát Hà Nội Ghi chú
SE6 19.42 19.47 20.00 Nhanh tốc hành SG-HN
SN4 02.32 02.38 02.50 Nhanh Du lịch Vinh-HN(Dự bị)
TN2 03.11 03.18 03.30 Nhanh SG-HN
SE2 03.52 03.57 04.10 Nhanh SG-HN
SE4 04.13 04.18 04.30 Nhanh tốc hành SG-HN
NA2 04.40 04.47 05.00 Nhanh Du lịch Vinh- HN
HN2 05.01 05.07 05.20 Du lịch Huế-HN
SE8 15.34 15.39 15.44 Suốt SG-HN
CÁC BÁC XEM NHỮNG TÀU NÀY CÓ THÀNH PHẦN CÁC TOA XE NHƯ NÀO?CHUẨN VÀO NHA,VÌ MÌNH ĐANG LÀM CHUYÊN ĐỀ MÀ

nguyentri_plus

07-08-2011, 07:11 PM

nhưng sau tháng 6 - 2010, mác tàu SE5/6 đã được hoán đổi thành SE7/8 và SE5/6 hoán đổi thành SE7/8. Đổi tất cả các toa khách, SE7/8 không có toa B

Kalos Nathan

07-08-2011, 08:07 PM

Thông thường:

Thành phần ram xe SE1/2/3/4/7/8: Gồm có NML, AnL, BnL; trong đó SE1/2 quay ram xe với SE7/8 (SE8 quay ram SE1, SE2 quay ram SE7)

Thành phần ram xe SE5/6: Gồm có NC, NCL, NML, AnL, BnL

Thành phần ram xe TN1/2: Gồm có NC, BnL

Thành phần ram xe TN3/4: Gồm có NC, NCL, NML, AnL, BnL

Thành phần ram xe NA1/2/3/4/5/6: Gồm có NC, NML, BnL. NA1/2/5/6 quay ram với nhau (NA1 quay ram NA6, NA2 quay ram NA5 -- Nếu có NA5/6), còn nếu ko có NA5/6, chuyển qua chạy NA3/4 (nếu có)

Thành phần ram xe HN1/2: Gồm có NCL, NML, AnL, BnL

NC: Ngồi cứng
NCL: Ngồi cứng điều hòa
NML: Ngồi mềm điều hòa
AnL: Nằm mềm điều hòa
BnL: Nằm cứng điều hòa

Đó là chỉ xét theo THÔNG THƯỜNG, đúng QUY ĐỊNH THÀNH PHẦN RAM XE, còn những đợt cao điểm, tăng cường, mọi chuyện đều có thể xảy ra.

NVCT3

07-08-2011, 10:35 PM

Thành phần cụ thể gồm có:

* SE3/4: HC + 3 toa A(64)L + 4 toa Bn(42)L + 3 toa An(28)L + CVPĐ

* SE1/2 và SE7/8: HC + 4 toa A(64)L + 4 toa Bn(42)L + 3 toa An(28)L + CVPĐ

* SE5/6: HC + 4 toa B(80) + 3 toa B(80)L + 2 toa A(64)L + 1 toa Bn(42)L + CVPĐ

* TN1/2: HC + 9 toa B(80) + 1 toa Bn(42)L + CVPĐ

* TN3/4: HC + 4 toa B(80) + 3 toa B(80)L + 3 toa A(64)L + 1 toa Bn(42)L + CVPĐ

* Ngoài thành phần chính trên, tuỳ theo tình hình khách tăng hay giảm sẽ nối thêm xe hay cắt giảm bớt.

dinhkhanh1111

07-08-2011, 10:40 PM

Em xin bổ sung là SE5/6,TN1/2,TN3/4 là có thêm 1 xe HL nữa ạ.

Shintachi

07-08-2011, 10:46 PM

Em xin bổ sung là SE5/6,TN1/2,TN3/4 là có thêm 1 xe HL nữa ạ.
SE1/2 7/8 cũng có nữa tùy đợt kéo theo toa xe B
http://i1143.photobucket.com/albums/n622/shintachi01/IMG_1008.jpg
SE8

dinhkhanh1111

07-08-2011, 10:51 PM

SE1/2 7/8 cũng có nữa tùy đợt kéo theo toa xe B

Đây đang nói ram xe lúc bình thường mà,có phải đợt cao điểm đâu em.Khi nối thêm xe vào ram thì vào đợt cao điểm thôi.Mà nếu nối thêm thì khu đoạn Hà Nội-Mường Mán không quá 15 xe,khu đoạn Mường Mán-Sài Gòn không được quá 14 xe.Còn riêng SE3/4 khi cắt nối thêm xe thì phải có lệnh của tổng giám đốc đường sắt việt nam hoặc người được ủy quyền.

DN_SE1

07-08-2011, 10:54 PM

Vừa rồi em ở Ga chơi em thấy con SE1 nó có toa hành lí trước đó rồi xong nó cũng nối thêm 1 toa hành lí nữa là sao ???

Kalos Nathan

07-08-2011, 10:56 PM

Vừa rồi em ở Ga chơi em thấy con SE1 nó có toa hành lí trước đó rồi xong nó cũng nối thêm 1 toa hành lí nữa là sao ???

lắm hành lí quá thì phải nối thêm chứ sao

dinhkhanh1111

07-08-2011, 10:58 PM

Vừa rồi em ở Ga chơi em thấy con SE1 nó có toa hành lí trước đó rồi xong nó cũng nối thêm 1 toa hành lí nữa là sao ???

Đợt này là cao điểm của ngành,"vào mùa" mà em,phải tranh thủ chứ,nối thêm để tăng doanh thu thôi mà.

Ineritial QA

07-08-2011, 11:47 PM

Shintachi

07-08-2011, 11:52 PM

ko rõ sài gòn ntn nhưng mà Hà nội thì đúng là thế SE8 quay ram SE1

Kalos Nathan

07-09-2011, 10:55 AM

Mọi người cho em hỏi là tàu SE7 sau khi về là quay ram SE2 chạy buổi tối liền ạ? Hôm bữa Pato201 vô Sài Gòn, em thấy ram SE2 được đẩy vô đường 1 nằm sẵn, lát sau SE7 mới về. Vậy sao nó quay ram với SE2 được nhỉ?
Với lại khi SE1 về tới ga cuối là 4h10' sáng, SE8 thì khởi hành lúc 6h25', vậy thì làm sao mà chuẩn bị ram xe kịp ạ? Chưa kể là tàu về trễ nữa :Yawn: :confused:
Em nghĩ là ram SE7 khi về tới ga cuối thì sáng hôm sau sẽ quay SE8. SE1/2 cũng vậy. :Batting Eyelashes:

a nghĩ ngành ĐS luôn có những phương án dự bị để đảm bảo tàu xuất phát đúng giờ, ví dụ trong trường hợp này sẽ có ram xe dự bị (râu ông nọ tạm thời chắp cằm bà kia cho đủ quy định về thành phần ram xe là dc), cũng như trước kia SE3/4 quay ram SE5/6 cũng phải có phương án dự bị trước, SE6 về HN chậm điên cuồng thì SE3 không có ram xe mà chạy, kiểu gì cũng phải có phương án sơ cua

pato201

07-09-2011, 02:34 PM

a nghĩ ngành ĐS luôn có những phương án dự bị để đảm bảo tàu xuất phát đúng giờ, ví dụ trong trường hợp này sẽ có ram xe dự bị (râu ông nọ tạm thời chắp cằm bà kia cho đủ quy định về thành phần ram xe là dc), cũng như trước kia SE3/4 quay ram SE5/6 cũng phải có phương án dự bị trước, SE6 về HN chậm điên cuồng thì SE3 không có ram xe mà chạy, kiểu gì cũng phải có phương án sơ cua

SE1/2 Bữa nay nó chạy ram mới riêng của nó , Ko còn dùng chung ram chug với SE7/8 nữa đây mấy bác ạ :D .

Kalos Nathan

07-09-2011, 04:34 PM

SE1/2 Bữa nay nó chạy ram mới riêng của nó , Ko còn dùng chung ram chug với SE7/8 nữa đây mấy bác ạ :D .

ủa zậy hả, hôm bữa SE8 về trễ 1 tiếng, nó được kéo thẳng về đường 1 lun mà, bình thường nó vẫn về đường 3 nhường chỗ SE5 nhưng muộn quá SE5 chạy rồi nó mới về, thế là nó nhảy về đường 1, tối chính nó làm ram SE1 lun mà

D9E-248

07-10-2011, 12:00 AM

a nghĩ ngành ĐS luôn có những phương án dự bị để đảm bảo tàu xuất phát đúng giờ, ví dụ trong trường hợp này sẽ có ram xe dự bị (râu ông nọ tạm thời chắp cằm bà kia cho đủ quy định về thành phần ram xe là dc), cũng như trước kia SE3/4 quay ram SE5/6 cũng phải có phương án dự bị trước, SE6 về HN chậm điên cuồng thì SE3 không có ram xe mà chạy, kiểu gì cũng phải có phương án sơ cua
Không có sơ cua đâu anh à, mấy bữa có sự cố gì (lật xe chở xi măng thì phải) ở miền Trung mà tuyến ĐSTN bị tắc 4 - 5 tiếng đồng hồ gì đó, hôm đó SE3 trễ 4 tiếng, hôm sau SE8 cũng trễ 5 tiếng đó, đến NT tận 17h40...:burn_joss_stick:

Shintachi

07-10-2011, 12:25 AM

chắc là cao điểm nó đỡ ko nổi ram tàu hoặc có sự cố gì đó thì sao chứ khách tới ga mà ko có tàu để lên nó đấm cho vỡ mặt có khi trả vé lại

D9E-248

07-10-2011, 12:32 AM

chắc là cao điểm nó đỡ ko nổi ram tàu hoặc có sự cố gì đó thì sao chứ khách tới ga mà ko có tàu để lên nó đấm cho vỡ mặt có khi trả vé lại
Sao biết ko có tàu, ga nó ko mở cửa cho vào thì bố nào biết ko có tàu :boss:

Shintachi

07-10-2011, 12:46 AM

thế hỏi nhé là hành khách dân ngoại đạo ko biết gì? dĩ nhiên người ta lo vì giờ tàu chạy in khác mà ga ko cho họ ra họ sẽ lo nếu khi bik được và nhỡ việc lắm người sẽ bực bội thậm chí trả vé lại anh nghĩ việc trễ của chú còn có nguyên nhân hoặc là chưa trả đường thông thoáng hay tránh tàu nhiều bla bla anh nghĩ quay ram là 1 phần nhưng cũng có thể phải có ram dự phòng

Kalos Nathan

07-10-2011, 09:48 AM

phải có ram xe sơ cua, với tình hình chậm tàu liên khúc như hiện nay, quay ram xe một cách quá nguy hiểm như SE2/SE7 (có đúng 2 tiếng dự phòng, SE2 chậm sang tiếng thứ 3) thì móc đâu ra ram xe chạy, lúc đó bắt buộc phải có 1 ram xe ở đâu đó chạy về, nói ram xe cho oai, chứ gặp toa nào nhấc toa đó, nó dồn từng cục 1-2 xe / lần dồn, mất đến cả tiếng, có lần anh đi HP1 xuất phát ở ga HN đã gặp trường hợp ko có ram xe SE7 phải dồn về do SE2 về quá muộn rồia