Đường sắt Cambodia

[HOscale]

Đây là 1 số ảnh của D12E ở Cambodia (được ĐS Cambodia đặt tên là BB-10xx). Loại ĐM này được Cambodia nhập về 4 cái từ trong những năm 1991-1994 với các thông số kỹ thuật giống hệt D12E của Việt Nam.

http://farm1.static.flickr.com/51/137866974_d315f56261_o.jpg

http://www.railpictures.net/images/d1/9/9/8/9998.1178305200.jpg

http://www.railpictures.net/images/d1/3/6/2/6362.1178298000.jpg

http://www.parish-without-borders.net/cditt/cambodia/dailylife/2009/graphics/locomotive.jpg

[DN_SE1]

Nhìn Con Đ12E của Cam-Pu-Chia và hạ tầng đường sắt của nó trông có vẻ chính phủ không đầu tư cho lắm phải không các bác ???

[d9e999]

Mượn nhờ box này tí để nói về Đường sắt ở Campuchia, các pác vào http://www.phantasrail.com/cambodia.htm để xem. Nhìn chung là cơ sở hạ tầng ọp ẹp, không hiểu với những đoạn đường ray cong quằn lên thì làm sao mà tàu chạy được nhỉ---> thực tế nó vẫn chạy.

[SecondComing]

Mượn nhờ box này tí để nói về Đường sắt ở Campuchia, các pác vào http://www.phantasrail.com/cambodia.htm để xem. Nhìn chung là cơ sở hạ tầng ọp ẹp, không hiểu với những đoạn đường ray cong quằn lên thì làm sao mà tàu chạy được nhỉ---> thực tế nó vẫn chạy.

Nhìn kỹ vệt ma sát trên đường ray đoạn cong quằn lên thì có thể thấy là phần tiếp xúc giữa bánh xe và đường ray không thật sự trùng khít về tiết diện của bánh xe

[d9e999]

http://farm1.static.flickr.com/51/137866974_d315f56261_o.jpg


http://www.parish-without-borders.net/cditt/cambodia/dailylife/2009/graphics/locomotive.jpg

Bên trong thì không biết thế nào, nhưng nhìn lướt qua thấy có điểm khác, đó là 2 cửa lên xuống ca bin thì ngược lại so với D12E Việt Nam ---> 100% vị trí 2 bàn điều khiển cũng ngược lại luôn. ^^

[vtah91]

hệ thống đường sắt ở Campuchia này khổ đường bao nhiêu ấy nhỉ? Chắc phải hơn 1m

[HOscale]

Hí hí, Campuchia sử dụng 2 khổ đường là 1435 và 1000. Nhưng nhìn cái ảnh đường ray cong quoeo kia thì e là lớn hơn 1000.

Có lẽ do quy định chỗ ngồi ban lái của Campuchia khác VN nên thay đổi hệ thống cửa ngược lại. Theo các tài liệu của Tiệp Khắc (cũ) thì ĐM D12E của VN và BB-1000 của Campuchia đều có thông số xuất xưởng là 1000 - Bo Bo - 736kW

[DN_SE1]

Trang web bác gửi cho tôi hình như trong đó tôi thấy 2 con D11H đang sữa chữa phải không

[D9E-248]

http://farm2.static.flickr.com/1017/5184710706_23fd37d1b3_b.jpg
Nguồn: flick.com

[nguyenmanhtuyen]

http://www.railpictures.net/images/d1/9/9/8/9998.1178305200.jpg



Các bác cho em hỏi tại sao đường thế này mà tàu cũng chạy được ư? không cần tà vẹt ạ?

[hoangminh]

theo mình nghĩ địa hình của Campuchia khá giống với ĐBSCL của ta, phần lớn là sông ngòi kênh rạch nên khó phát triển hệ thống hỏa xa, như ở ĐBSCL của ta cũng làm gì có đường sắt nào hoạt động đâu. Mặt khác Cam là nước nghèo, sau bao nhiêu năm bị chiến tranh rồi tệ diệt chủng polpot phá hủy hầu như toàn bộ cơ sở hạ tầng kỹ thuật cho nên bây giờ muốn làm đường sắt phải đi từ con số 0 tròn trĩnh, nhưng bên cạnh đo họ còn quá nhiều thứ phải đầu tư, tái thiết hơn là đầu tư cho vận tải đường sắt nên bây giờ mới có cái cảnh thoi thóp tàn tạ, đắp manh chiếu rách tả tơi của đường sắt như thế này....!!!