Cải tạo D12E - Dự án chiến lược của ĐSVN

[Moon]

Đầu máy D12E là đầu máy do Tiệp Khắc chế tạo trong những năm đầu của thập kỷ 80 và được đưa vào vận dụng ở Việt Nam từ năm 1985.
Một số hình ảnh về D12E khi còn nguyên bản bên Tiệp:
http://i214.photobucket.com/albums/cc220/Theblueserenade/Locomotive/D12E%20Modernize/D12E2.jpg
Những chiếc D12E hoàn chỉnh khi còn trong xưởng
http://i214.photobucket.com/albums/cc220/Theblueserenade/Locomotive/D12E%20Modernize/Picture4.jpg
D12E-621 và 623 của Yên Viên
http://i214.photobucket.com/albums/cc220/Theblueserenade/Locomotive/D12E%20Modernize/D12E1.jpg
Và 629 của Đà Nẵng.
Hiện nay thì nhà sản xuất động cơ cho đầu máy này - nhà máy SKD đã chuyển sang chế tạo mặt hàng khác và không chế tạo loại động cơ này nữa nên sau gần 30 năm hoạt động, trải qua bao thăng trầm cùng ĐSVN, bao kỷ niệm vui buồn với hành khách đi tàu, cho đến thời điểm này, động cơ trên đầu máy đã cũ kỹ, lỗi thời, khi đến kỳ, đến cấp sửa chữa cần phụ tùng để thay thế thì rất khó tìm mua, hoặc có tìm được thì giá cũng cao ngất trời. Vì vậy, việc cải tạo thay động cơ nguyên bản trên đầu máy bằng một động cơ mới, hiện đại, nhằm nâng cao công suất và hiệu suất của đầu máy là một biện pháp mang tính khả thi nhất.
Đầu tiên, phải kể đến CZ Loko, một đơn vị đã có liên hệ với ĐSVN để tiến hành cải tạo D12E. Đây là một công ty vừa chế tạo đầu máy mới vừa đi tiến hành cải tạo, tân trang, sửa chữa, đại tu các loại đầu máy cũ và đã có hơn 160 năm kinh nghiệm. Tuy nhiên, cái giá họ đưa ra là quá cao, tính ra nếu dùng động cơ CAT 3508B thì là 14 tỷ VND/1 đầu máy còn CAT 3512B là 18 tỷ/ 1 đầu máy, bằng 1 em D19E bây giờ. Tuy nhiên, đây cũng là cơ hội cho ĐSVN có thể học hỏi từ bạn những kinh nghiệm quý báu cho những dự án sau này. Mình xin giới thiệu với các bạn những phương án cải tạo của D12E của CZ Loko:
Đây là bản vẽ D12E cũ, sở dĩ có tên là DEV736 vì khi sản xuất công suất thực tế của nó chỉ có 736 kW thôi, về sau thì Tiệp đã có ý muốn khôi phục lại đúng tên D12E là 1200HP tức là khoảng 900kW nhưng không hiểu sao ĐSVN lại không muốn?!
http://i214.photobucket.com/albums/cc220/Theblueserenade/Locomotive/D12E%20Modernize/DEV736.jpg
Quá trình lắp ráp tổng thể đầu máy:
http://i214.photobucket.com/albums/cc220/Theblueserenade/Locomotive/D12E%20Modernize/Lapraptongthanh1.jpg
http://i214.photobucket.com/albums/cc220/Theblueserenade/Locomotive/D12E%20Modernize/Lapraptongthanh2.jpg
http://i214.photobucket.com/albums/cc220/Theblueserenade/Locomotive/D12E%20Modernize/Lapraptongthanh3.jpg
http://i214.photobucket.com/albums/cc220/Theblueserenade/Locomotive/D12E%20Modernize/Lapraptongthanh4.jpg
http://i214.photobucket.com/albums/cc220/Theblueserenade/Locomotive/D12E%20Modernize/Lapraptongthanh5.jpg
http://i214.photobucket.com/albums/cc220/Theblueserenade/Locomotive/D12E%20Modernize/Lapraptongthanh6.jpg
http://i214.photobucket.com/albums/cc220/Theblueserenade/Locomotive/D12E%20Modernize/Lapraptongthanh7.jpg
http://i214.photobucket.com/albums/cc220/Theblueserenade/Locomotive/D12E%20Modernize/Lapraptongthanh8.jpg
http://i214.photobucket.com/albums/cc220/Theblueserenade/Locomotive/D12E%20Modernize/Lapraptongthanh9.jpg
Bản vẽ cấu tạo của phương án dùng CAT3512B:
http://i214.photobucket.com/albums/cc220/Theblueserenade/Locomotive/D12E%20Modernize/Lapraptongthanh10.jpg
Bản vẽ cấu tạo của phương án dùng CAT3508B:
http://i214.photobucket.com/albums/cc220/Theblueserenade/Locomotive/D12E%20Modernize/Lapraptongthanh11.jpg

[Moon]

Và cuối cùng là 2 phương án cải tạo hoàn chỉnh:
http://i214.photobucket.com/albums/cc220/Theblueserenade/Locomotive/D12E%20Modernize/Lapraptongthanh12.jpg
http://i214.photobucket.com/albums/cc220/Theblueserenade/Locomotive/D12E%20Modernize/Lapraptongthanh13.jpg
Một chút thông tin thêm:
Trước đó, hãng động cơ MTU cũng đã vào cuộc nhưng đến thời điểm này thì không thấy sủi tăm j nữa. Gần đây nhất, công ty Cơ điện Vĩnh Tế, nhà sản xuất chuyên cung cấp các linh kiện và máy điện cho các dự án D19E ở Việt Nam cũng đã đàm phán với ĐSVN về cải tạo D12E. Phương án mà họ đưa ra gần giống với CZLoko và tât nhiên là giá sẽ mềm hơn rồi. Có lẽ ĐSVN muốn cải tạo D12E thì sẽ theo hướng này, họ cũng đã là đối tác lâu dài của ĐSVN. Chúng ta hãy chờ đợi những chú Đ12E trở lại mạnh mẽ hơn với hệ thống điều khiển hiện đại và tốc độ có thể lên tới 90km/h nhé!

[k42-laitau1]

Cái này mình đã có lần đề cập tới trên forum từ năm ngoái (do đi cùng 1 bác tài xế của HN) nhưng đó là dự án thôi mình từng làm sửa xe máy mình biết nếu muốn thay động cơ phải thay bộ gá để giữ ổn định động cơ chưa kể 1 loạt các vấn đề như vòng quay động cơ có thích hợp với MFD chính hay không rồi làm mát hay hệ thống điều khiển nữa,vì máy Tiệp đã cũ mà lại hiếm phụ tùng nên phải cải tạo nhưng đây là 1 việc rất khó nên cần nhiều thời gian lắm với lại đây là kế hoạch của XNDM HN còn Yên Viên và Đà Nẵng thì không biết(máy Tiệp của Yên Viên yếu hơn các XN khác):01[1]:

[sakuraluu]

Mình nghĩ nếu để Yên Viên thí điểm trước việc cải tạo D12E thì rất thuận lợi vì công nhân của Yên Viên đã có nhiều kinh nghiệm khi thay máy CAT cho D10H rồi, các lỗi cơ bản và lỗi trong quá trình vận dụng cũng đã được đúc rút cẩn thận rồi mà. Cái chính là do các bác Tổng công ty quyết có mua CAT về thay không thôi.

[d9e999]

Số lượng D12E thuộc loại "khủng" nên có thể ngành ta chỉ từng bước thay một vài máy lấy điểm trước thôi, xem tình hình thế nào rồi "chơi" tiếp. So với máy D9E của Sài Gòn thì D12E vẫn còn mới hơn nhiều, vậy mà D9E cũng đã được thay máy CAT cách đây hơn 3 năm trước, lúc đó được xem như sự kiện lớn trong ngành đầu máy nước nhà.:32[1]:

[k42-laitau1]

Mình nghĩ nếu để Yên Viên thí điểm trước việc cải tạo D12E thì rất thuận lợi vì công nhân của Yên Viên đã có nhiều kinh nghiệm khi thay máy CAT cho D10H rồi, các lỗi cơ bản và lỗi trong quá trình vận dụng cũng đã được đúc rút cẩn thận rồi mà. Cái chính là do các bác Tổng công ty quyết có mua CAT về thay không thôi.

Bác nói không ổn lắm vì nếu nói về kinh nghiệm thì HN hơn rất nhiều vì đã vận dụng gần 30 năm,thợ ở HN sửa máy Tiệp chán rồi,Yên viên có mới có 7 cái kinh nghiêm dc bao nhiêu còn hoán cải 1 máy truyền động điện và thủy lực khác xa nhau bác nhé:102:

[vansong]

Em đang làm đồ án mà không có bản vẽ chi tiết đầu máy D12E.
Ai có post lên cho em xem với, được không?

[iam_mr_him]

ai cho tớ bít là cái đầu máy này có công công suất bao nhiêu ko,mà tớ thấy ít khi kéo tàu thống nhất,chỉ kéo tàu địa phương thôi phải ko nhỉ ??

[sakuraluu]

ai cho tớ bít là cái đầu máy này có công công suất bao nhiêu ko,mà tớ thấy ít khi kéo tàu thống nhất,chỉ kéo tàu địa phương thôi phải ko nhỉ ??

Mình xin giới thiệu với các bạn những phương án cải tạo của D12E của CZ Loko:
Đây là bản vẽ D12E cũ, sở dĩ có tên là DEV736 vì khi sản xuất công suất thực tế của nó chỉ có 736 kW thôi tư, về sau thì Tiệp đã có ý muốn khôi phục lại đúng tên D12E là 1200HP tức là khoảng 900kW nhưng không hiểu sao ĐSVN lại không muốn?!

Đầu máy D12E là một trong số những loại đầu máy diesel nhập về Việt nam sớm nhất và vận hành khá ổn định, một thời là sức kéo chủ lực của Đường sắt Việt nam.
Về thông tin của máy này bạn có thể xem tổng quan trong mục box D12E (tất cả các thông tin mà bạn hỏi đã có trên diễn đàn, đề nghị tìm trước khi đặt ra những câu hỏi như thế này).

Hiện tại D12E vẫn được sử dụng rộng rãi mà đặc biệt là trên tuyến phía Tây (Hà nội-Lào Cai) là tuyến đường có nền đất yếu, khúc quanh bán kính nhỏ, đầu máy này rất thích hợp để vận dụng vì nhỏ gọn và sức kéo lớn, dù sức kéo 1000HP không tương đương với tên gọi D12E.

D12E hiện nay Đà Nẵng có, Hà nội có, Yên Viên cũng có.

[k42-laitau1]

Theo nguồn tin em biết đc trong 1 lần ngồi hóng hớt với 2 bác tài bên XNDM HN thì hiện tại giám đốc XNDM HN và 1 số quan chức khác đã đi Mĩ để mua động cơ Cat rồi tương lai máy Tiệp của bên HN sẽ dc thay động cơ Cat có lẽ đã rất gần

[hoangminh]

Trong tình hình sức kéo của ĐSVN vẫn chưa đáp ứng hết nhu cầu như hiện nay thì nâng cấp, cải tạo các máy cũ là một phương án khả dĩ vừa nâng cao được năng lực kéo đồng thời cũng tiết kiệm chi phí so với mua máy mới. D12E sau khi được cải tạo chắc lại đảm nhiệm việc vận hành trên các tuyến phái Tây, kéo các tàu hàng, tàu chợ, còn khả năng đồng chí chủ lực một thời của chúng ta được kéo các tàu thống nhất Bắc Nam rất khó xảy ra vì nó khó đọ lại được với các anh D19 và D20 hiện đang là chủ lực ngành.

[duclink]

Rất thích và yêu quý D12
Mong là dự án cải tạo D12 sẽ sớm được thực hiện :)