Ga Hà Nội [Lưu Trữ] - Forums Dau may toa xe

View Full Version : Ga Hà Nội

sakuraluu

02-21-2010, 11:52 AM

http://www.halida.com.vn/Upload/News/1000namThangLongHanoi/Gahangco_3.jpg
Cái tên Hàng Cỏ đã ăn sâu vào trong đầu nhiều người, nhất là lớp lớn tuổi bởi trong đời ít nhất họ cũng một lần tới đây rồi ngược lên phía Bắc hay xuôi về phương Nam hoặc đưa tiễn bạn bè, người thân.

Cho đến nay, ga Hà Nội lửa có quy mô lớn nhất xứ Đông Dương với chiều dài gần 200m, có kiến trúc giống như công sở hơn là kiến trúc công cộng. Trước năm 1900, mảnh đất này vốn là chợ bán cỏ cho ngựa thuộc thôn Tiên Mỹ, huyện Thọ Xương. Theo đánh giá của giới kiến trúc đô thị, ga Hà Nội và cầu Long Biên được xếp hạng công trình quan trọng, tạo điểm nhấn cho quy hoạch Hà Nội đầu thế kỷ XX và kéo dài đến năm 1954. Từ đây, những tiếng còi tàu đầu tiên vang lên làm rạo rực lòng người bởi càng rạo rực hơn khi con tàu xình xịch chuyển bánh. Mong nhớ, hẹn hò và chia ly cũng từ đây để rồi Nguyễn Bính viết "Những bóng người trên sân ga". Ga là thế, xen kẽ niềm vui và nước mắt. Nhạc sĩ Dzoãn Mẫn ở cái ngõ Chân Hưng xưa, đã bao đêm nghe tiếng còi hú lên, chứng kiến bao cuộc chia xa trong nỗi buồn phải xa người thân, khi đi lính đánh thuê hay lên đường làm cu li nơi đất khách quê người. Ông đã viết "Biệt ly" để chia sẻ cùng những giọt nước mắt đau thương: "Biệt ly, nhớ nhung từ đây. Chiếc lá heo may. Người về có hay?... Ôi còi tàu như xé đôi lòng...".

Cả một thời gian dài, ga Hàng Cỏ là chứng nhân cho những ngày tháng buồn đau của dân tộc, qua những chuyến tàu chở xác người chết đói năm 1945 và những cảnh đàn áp dân lành của thực dân Pháp và phát xít Nhật, kéo dài hơn nửa thế kỷ. Chỉ đến Cách mạng Tháng Tám 1945, ga mới rùng mình chuyển động. Thật khó có thể quên những đoàn tàu ngày đêm chở hàng nghìn chiến sĩ Nam tiến tại đây vào khoảng cuối năm 1945 và đầu năm 1946, để chi viện cho miền Nam đánh Pháp. Nam tiến là hình ảnh rạo rực trên sân ga, thể hiện khí thế mạnh mẽ của một dân tộc anh hùng. Những cuộc chia ly trên sân ga giờ đây không còn những nỗi buồn thương mà là những lời hò hẹn ngày về trong chiến thắng. Chính thời điểm này, nhạc sĩ Dzoãn Mẫn cũng đã viết lên những lời ca kháng chiến, cháy bỏng trong niềm vui chiến thắng: "... Người bước đi, lòng mong ước hát khúc hoàn ca... Chiến thắng ngày về mang ngàn tươi sáng hiến cho đời...". Từ ngày ấy, ga Hàng Cỏ đã thuộc về cách mạng, thuộc về Hà Nội nghìn năm văn hiến. Và cũng bắt đầu từ đấy, ga trở thành chứng nhân cho những trang lịch sử hào hùng của quân và dân Thủ đô.

Từ đêm 19-12-1946, hưởng ứng Lời kêu gọi toàn quốc kháng chiến của Bác Hồ, đến 15-1-1947 là 25 ngày đêm quân và dân Hà Nội đã anh dũng chiến đấu tiêu diệt thực dân Pháp và giành giật từng mét đất trong nhà ga Hàng Cỏ. Sau một thời gian làm chủ nhà ga, thu nhiều súng đạn của địch, tự vệ và bộ đội mới bí mật rút lui an toàn. Nhưng ta vẫn bám sát địch và vận động công nhân không đi làm, tìm cách đánh phá không cho giặc vận hành nhà ga trở lại... Rồi từ đó, sân ga là nỗi niềm mong mỏi ngày trở về, trong chín năm quân và dân ta trường kỳ kháng chiến. Bao lời hẹn ước cho một ngày giải phóng, đất nước thật sự độc lập, tự do. Những con tàu lại hú còi lên đường trong chờ đợi. Nỗi lòng người lái tàu vẫn đau đáu chờ tin ngày chiến thắng trở về từ mặt trận Điện Biên Phủ... Và cái ngày ấy đã đến. Đoàn quân chiến thắng đã trở về. Những tên lính Pháp cuối cùng ở nhà ga tháo chạy. Sáng 9-10-1954, ta tiếp quản ga Hàng Cỏ, chuẩn bị chuyến tàu đầu tiên có cắm cờ đỏ sao vàng và treo biểu ngữ chạy xuống ga Văn Điển đón bộ đội, cán bộ, nhân dân vào nội thành. 9 giờ sáng ngày 10-10-1954, Hà Nội hoàn toàn giải phóng và sau 2 giờ quân đội Pháp buộc phải rút khỏi Hà Nội đến vùng đệm, chuyến tàu đầu tiên đã chạy qua cầu Long Biên sang Gia Lâm mừng Hà Nội từ nay vắng bóng quân thù.

Năm 1964, đế quốc Mỹ gây ra sự kiện Vịnh Bắc bộ và leo thang đánh phá miền Bắc. Và từ đó trên nóc ga Hàng Cỏ không chỉ có đơn vị tự vệ 12 ly 7 mà còn có cả súng trung liên tham gia lực lượng phòng không sẵn sàng nhả đạn đánh trả máy bay Mỹ đánh phá Hà Nội. Tiếng còi báo yên, những chiến sĩ tự vệ ấy lại trở về vị trí làm việc của mình trong ga. Trong ác liệt của chiến tranh nhưng ga Hà Nội là nơi bắt đầu của hàng nghìn chuyến tàu và hơn 10 triệu tấn hàng hóa chuyển vào khu 4. Năm 1972, ga Hàng Cỏ trở thành mục tiêu của không quân Mỹ khi chúng muốn ngăn chặn các chuyến tàu hàng chi viện cho chiến trường miền Nam. Gian chính của ga cùng với phố Khâm Thiên đã trúng bom B52. Nhưng bom đạn cũng không thể bắt các chuyến tàu ngừng chạy. Cán bộ và công nhân viên ga Hà Nội cũng như toàn ngành đường sắt với tinh thần thép "Qua sông không cầu, chạy tàu không ga". Những công nhân hỏa xa đều trở thành những người chiến sĩ của một Thủ đô anh hùng, đã hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ và chiến đấu quật cường với đạn bom. Trong thời gian này, nhiều cá nhân và tập thể của nhà ga đã được Đảng và Nhà nước phong tặng danh hiệu anh hùng. Cũng trong những năm tháng này, ga Hàng Cỏ chứng kiến hàng vạn người con Hà Nội lên đường nhập ngũ bảo vệ Tổ quốc, bởi kẻ thù vẫn còn đó, đang gây tội ác với miền Nam. Chính nơi này, các nhân viên làm việc tại ga đã chứng kiến những người lính đã hát vang những bài ca về Hà Nội, Tổ quốc cho đến khi người lái tàu không thể kéo mạnh tay như những chuyến đi bình thường, tiếng còi tàu như chính cảm xúc của tổ lái trước cảnh tiễn đưa bùi ngùi của những bà mẹ, những người vợ và các cô gái sắp xa người thân.

Sau chiến thắng "Điện Biên Phủ trên không" 1972 của quân và dân Thủ đô, giặc Mỹ thua tan tác, chiến trường miền Nam ngày càng thắng lợi giòn giã. Năm 1975, miền Nam được hoàn toàn giải phóng, đất nước sum họp. Ngay năm sau, cán bộ, công nhân viên ga Hàng Cỏ cũng bắt tay vào xây dựng lại, khắc phục hậu quả của chiến tranh, sự tàn phá của bom đạn Mỹ. Tòa nhà chính được xây lại và hoàn chỉnh năm 1976. Từ đó, ga Hàng Cỏ được đổi tên ga Hà Nội. Chuyến tàu đầu tiên thông tuyến xe lửa thống nhất giữa hai miền Bắc - Nam lăn bánh vào ngày 4-12-1976, sau 30 năm gián đoạn.

Ít năm sau, khán giả yêu âm nhạc được nghe ca sĩ Thanh Hoa hát bài "Tàu anh qua núi" của nhạc sĩ Phan Lạc Hoa. Lời ca thể hiện niềm vui và tình yêu đất nước qua con tàu thống nhất. Đó là tinh thần lạc quan của cuộc sống thanh bình và dựng xây: "Đi dọc Việt Nam theo bánh con tàu quay, qua đèo Hải Vân mây bay đỉnh núi... Ngày hôm nay thênh thang con đường lớn, tàu anh đi trong yêu thương chào đón...". Có lẽ theo thời gian tính đến nay, đã hơn 30 năm đất nước thống nhất, vẫn chưa có bài hát nào vượt được ca khúc này. Đó là niềm vui con tàu "đi ra Bắc hay vào Nam, là thương nhau, em bắc cầu cho tàu anh tới". Giờ đây, ai đến mua vé tàu tại ga Hà Nội sẽ được ngồi chờ trong phòng lạnh, sau khi lấy phiếu, chờ nghe gọi số đến lượt mình. Vậy là ga Hà Nội đã được số hóa với hàng loạt máy vi tính do các nhân viên phục vụ. Tháng 9-2009, Bộ Xây dựng cho hay, trong tương lai không xa sẽ có một con đường tàu ngầm từ ga Hà Nội tới Nhổn. Công trình này được đầu tư tới gần 1.000 tỷ đồng.

Biết bao sự đổi thay trên sân ga đang hướng về phía trước. Ga Hà Nội ngày một lung linh hơn, hiện đại hơn nhưng mọi ký ức lịch sử của một thế kỷ vẫn còn đó. Những hình ảnh hào hùng của quân và dân Thủ đô luôn luôn khắc sâu trong tâm khảm mỗi người. Dù chẳng thể quên nỗi niềm trong sự "Biệt ly", bởi tiếng còi tàu đau xé lòng người một thuở thì những con tàu vẫn vùn vụt vận hành trong tốc độ mới. Những con tàu ghi dấu từ ga Hàng Cỏ trăm năm thương nhớ chẳng thể nào mờ phai.

Theo vietbao.vn

sakuraluu

02-21-2010, 01:41 PM

Trăm năm ga Hà Nội

http://hanoi.org.vn/wiki/images/thumb/8/81/Ga_HN_2.jpg/600px-Ga_HN_2.jpg

Thật ra, nếu chính xác, thì ga Hà Nội đã được đúng 106 tuổi rồi. Cái nhà ga cổ nhất Việt Nam, mà tôi chỉ là thế hệ hậu sinh thứ năm, thứ sáu được theo các đoàn tàu ngược xuôi Bắc - Nam.

Trải qua bao chế độ, thời cuộc thăng trầm, nhà ga giữa lòng thủ đô này là chứng nhân cho những cuộc chia ly và trùng phùng, chiến tranh rồi hòa bình của đất nước. Và bây giờ, nó lại tiếp tục chứng kiến khát vọng đổi thay, phát triển của bao con người Việt Nam…

Được khánh thành vào cùng một năm (1902) và cùng là ý tưởng của viên toàn quyền Đông Dương bấy giờ, nhưng ga Hà Nội thiệt thòi hơn người anh em song sinh cầu Long Biên, vì ít được người đời để mắt tới. Người ta ít biết về vị trí quan trọng, về mặt lịch sử, văn hóa của một nhà ga hơn trăm tuổi trong lòng thủ đô.

Tôi lặng lẽ lần giở lại lịch sử xưa. Các cụ già Hà Nội vẫn kể rằng khu đất xây dựng ga Hà Nội thuộc thôn Tiên Mỹ, huyện Thọ Xương của kinh đô Thăng Long xưa. Vài trăm năm trước, cái nền đất mà ga Hà Nội tọa lạc bây giờ là một bãi đất hoang cỏ lác, cỏ trấu mọc um tùm. Những anh lính lệ hoặc những kẻ làm công cho nhà quan, phủ chúa thường đến đây cắt cỏ về chăn ngựa, chăn voi. Rồi bãi đất hoang ấy theo thời gian biến thành cái chợ cỏ lúc nào chẳng ai hay.

Ngày đó, các bà các cô bận quần lĩnh, răng đen gánh gồng hai vai là những bó cỏ đem bán. Gánh cỏ lặc lè, hai chân các bà các cô choãi ra như vạt tép. Cái chợ ấy gọi là chợ Hàng Cỏ. Đến năm 1900, cái chợ cỏ ấy vẫn còn, con tàu và nhà ga cũng chỉ là ý tưởng mới mẻ của một số người đến từ phương Tây. Và sau đó, ý tưởng nhanh chóng được bắt tay thực hiện

Năm 1902, ga Hàng Cỏ (năm 1976 đổi thành ga Hà Nội) mới ra đời (khánh thành tháng 4/1902). Từ đây, các tuyến đường sắt lần lượt được hình thành, nối thủ đô Hà Nội với mọi miền của đất nước. Ban đầu là tuyến đường Hà Nội - Lạng Sơn rồi Hà Nội - Hải Phòng (1903), Hà Nội - Lào Cai (1905). Hơn ba chục năm sau, con đường sắt xuyên Việt được hình thành vào năm 1936.

Bây giờ, tôi lần giở lại những bức ảnh chụp ga Hà Nội vào các năm đầu tiên của thế kỷ XX, mặc dù chúng không phải là ảnh gốc, phần do chụp lại phần do kỹ thuật scanner đồng lõa với thời gian để phả lên đó một lớp sương mờ, nhưng vẫn dễ dàng nhận ra đây là một tòa lâu đài diễm lệ theo lối kiến trúc Pháp.

Toàn bộ công trình ga Hàng Cỏ bấy giờ có diện tích lên đến hơn 21ha, trong đó người Pháp dành nửa diện tích để xây dựng nhà cửa, phần còn lại là sân ga, đường sắt. Sau rồi, do năm tháng và chiến tranh phá hoại mà cả kiến trúc, cả diện tích và hướng đường sắt cũng đã bị thay đổi hoàn toàn. Chỉ còn người già từng gắn bó cuộc đời với ga Hà Nội vẫn bồi hồi nhớ lại từng ngóc ngách, nơi hang chuột, vị trí những quả bom rơi trong chiến tranh phá hoại miền Bắc.

Những cụ ông, cụ bà ngày xưa làm ở ga Hà Nội, trong câu nói vẫn thể hiện sự trầm trồ ngưỡng mộ đối với kiến trúc của công trình này. Một điều đặc biệt, khi xây dựng nhà ga, người Pháp khéo léo xây thành những ô vuông chứa nước ngay trong quá trình đặt nền móng. Cả một hầm chứa nước ở dưới nền. Phải chăng vì thế mà thời đó ga Hà Nội mát như thạch. Thời bấy giờ, sảnh chính của ga Hà Nội còn là nơi tránh nóng cho người dân xung quanh.

Ban đầu, người Pháp chỉ xây một tòa nhà chính giữa sau đó mới xây hai tòa phụ hai bên. Trong những tháng ngày chiến tranh phá hoại miền Bắc của Mỹ, ga Hà Nội là một trong những điểm bị bắn phá ác liệt nhất. Năm 1972, một quả bom rơi trúng tòa chính và phá hủy hoàn toàn tòa nhà này. Tòa chính đã được xây lại và hoàn chỉnh năm 1976. Bây giờ, kiến trúc kiểu Pháp còn xuất hiện ở hai tòa nhà phụ nhưng cũng đã bị cải tạo ít nhiều.

Năm 1902, Paul Doumer còn làm toàn quyền, ông ta đã cho xây dựng hai công trình lớn, cầu Long Biên (cầu Doumer) và ga Hà Nội là một trong những nỗ lực trong việc kiến thiết cơ sở hạ tầng ở Đông Dương. Trước tiên, nó phục vụ cho ý đồ khai thác thuộc địa của Pháp. Nhưng đồng thời với việc làm này, người Hà Nội đã được nhìn thấy một nhà ga xe lửa bằng xương bằng thịt và những con tàu hỏa phun khói trắng.

Hơn trăm năm trước, những công trình này ít nhiều đã làm thay đổi bộ mặt của Thăng Long - Hà Nội. Và từ bấy giờ tiếng còi tàu đã trở thành máu thịt của người Hà Nội như một niềm xúc cảm nào đó. Ai nghe tiếng còi tàu mà không da diết. Đoàn tàu đi và trở lại mang theo nỗi thấp thỏm, niềm hạnh phúc của ngày hội ngộ cũng như nỗi khắc khoải, đau xót khi phải chia xa. Và ga Hà Nội là nơi chứng kiến hai thái cực tình cảm của con người. Đặc biệt, thời chiến tranh, ly loạn, hai thái cực cảm xúc này càng rõ ràng nhất.

Cùng với tham vọng khai thác tài nguyên thuộc địa, Pháp ra sức tuyển mộ những thanh niên Việt làm thợ, làm lính đánh thuê ở những nước thuộc địa của Pháp. Sân ga Hà Nội thấm đầy nước mắt của những mối tình ly biệt, người thân ly hương. Và từ nơi gác nhỏ ngõ Chân Hưng, gần ga Hà Nội, cố nhạc sĩ Dzoãn Mẫn (nhạc sĩ thuở sơ khai của nền âm nhạc Việt Nam hiện đại) đã nghe những tiếng còi xé nát tâm can “kẻ ở - người đi” mà đồng cảm để viết nên nhạc phẩm Biệt ly vang bóng một thời:

Biệt ly, nhớ nhung từ đây
Chiếc lá rơi theo heo may
Người về có hay?
Ôi còi tàu như xé đôi lòng…

Sau này lại trong căn gác nhỏ ấy, và cũng những tiếng còi tàu ấy, Dzoãn Mẫn lại viết về những cuộc chia ly nhưng lần này là cuộc chia ly màu đỏ với Nhắn người chiến sĩ. Cách mạng tháng Tám, ga Hà Nội hòa mình với không khí chống thù trong giặc ngoài, ủng hộ Nam bộ kháng chiến của cả nước. Những ngày tháng này, sân ga nối tiếp các đoàn tàu ngày đêm chở quân Nam tiến. Bài Nhắn người chiến sĩ đã được cất lên, thay cho tâm sự của triệu triệu trái tim người hậu phương nhắn về tiền tuyến.

...Người bước đi, lòng ước mong hát khúc hoàn ca
Người bước đi, về với danh thơm đời gấm hoa
Thiết tha có lời, nhắn mong tới người,
Chiến thắng ngày về mang ngàn tươi sáng hiến cho đời.

Ga Hà Nội trong những cuộc đời

Cụ Vũ Công Xước giờ đã 94 tuổi, đang hồi tưởng lại những tháng ngày còn làm ở ga Hà Nội
Khi tìm lại những bức ảnh lịch sử về ga Hà Nội, lục tung đống hồ sơ dày cộp còn lại ở ga Hà Nội, tôi đã tìm thấy một bức ảnh ấn tượng. Bức ảnh đề năm 1954, tiếp quản thủ đô. Hai người thanh niên trong bộ đại cán màu ghi (bộ đồng phục của ngành đường sắt thời bấy giờ), với hàng cúc chạy dài, nghiêm nghị nhưng không giấu được ánh mắt tự hào, rực rỡ.

Bây giờ, một trong hai người thanh niên trong ảnh đang ngồi trước mặt tôi. Tóc bạc lất phất trước trán, cụ Vũ Công Xước năm nay đã 94 tuổi. Cụ Xước là người cao tuổi nhất và cũng là người làm việc tại ga Hà Nội lâu năm nhất còn sống đến bây giờ.

Cụ Xước ngồi lọt thỏm trong cái ghế xếp làm bằng vải bạt, miếng vải cũng đã ố vàng vì thời gian. Thỉnh thoảng ở hốc mắt già mua rỉ ra những giọt nước khi cụ hồi tưởng lại những tháng ngày cụ đã sống với ga Hà Nội. Gần như trọn cuộc đời cụ Xước gắn bó với con đường sắt với những con tàu. Năm 1939, cụ Xước đã vào ngành đường sắt, làm thư ký gửi hàng giấy đỏ (Commis GV) ở ga Vinh rồi xếp ga (trưởng ga) ở ga Nghĩa Trang (Thanh Hóa), ga Than Mọi (Lạng Sơn).

Lần gặp gỡ đầu tiên với ga Hà Nội là khi cụ Xước theo đoàn về thủ đô tiếp quản ga Hà Nội (10-1954). Năm đó, cụ Xước 39 tuổi. Cụ vẫn nhớ về chuyến tàu ấy, chuyến tàu đầu tiên với cờ đỏ sao vàng, biểu ngữ từ ga Hà Nội chạy xuống Văn Điển đón bộ đội, cán bộ, nhân dân vào nội thành. Trong vòng ký ức không phai mờ của cụ Xước, ga Hà Nội năm đó là một cái xác nhà trống rỗng. Người Pháp tháo chạy để lại những toa tàu què cụt long cửa, thủng đáy. Trong sân ga, cỏ lún đầu người. Người Pháp, người thân Pháp luống cuống chạy trong hoảng loạn. Trong hoàn cảnh đó, cụ Xước còn nằm trong “ban chống di cư”. Những cán bộ đầu tiên như cụ vừa phải hoàn thành nhiệm vụ chuyên môn, nhiệm vụ bình ổn tâm lý hành khách vừa phải ra sức cải tạo, hàn gắn lại đường tàu, toa tàu đã bị hỏng.

Gia đình của cụ Xước có truyền thống làm trong ngành đường sắt và từng có giai đoạn gắn với ga Hà Nội. Trong những năm tháng chiến tranh hai miền Bắc - Nam, thế hệ sau như con gái, con rể cụ Xước, những công nhân hỏa xa - chiến sĩ ga Hà Nội đã sống và làm việc theo phong trào, khẩu hiệu “Qua sông không cầu, chạy tàu không ga”, “sống bám ga, bám tàu”. Họ đã viết lên bản hùng ca tuyệt đẹp để giữ vững huyết mạch giao thông.

Chào nhân chứng già nhất của ga Hà Nội, tôi đi tìm lại hậu thế của cụ. Ga thủ đô rõ ràng nhất trong ký ức của ông Nguyễn Đĩnh (66 tuổi) và vợ ông - bà Nguyễn Thanh Hải (cũng là con gái cụ Xước) lại là năm 1972 khi không lực Mỹ gia tăng oanh tạc Bắc Việt. Và ga Hà Nội được xem như những trọng điểm được bom Mỹ “chăm sóc kỹ càng” nhất. Ngày 21-12-1972, một loạt bom B52 đánh trúng ga. Cả Hà Nội rung chuyển, đứng trên gác ba, căn nhà phố Nguyễn Du, ông Đĩnh nhìn về bầu trời phía ga Hà Nội cuộn tung đầy những giấy, khói và lửa... Vội vã cuốn dải băng thanh niên xung kích lên tay, ông đau đớn chạy về nhà ga Hà Nội, nơi người vợ đang mang thai hai tháng, trong ca trực.

Ngày hôm đó là một ngày kinh hoàng nhưng thật may mắn đối với ông Đĩnh và cả ga Hà Nội nói chung. Bốn quả bom nhằm vào ga Hà Nội nhưng may thay tất cả nghìn người, cả công nhân, cán bộ đường sắt lẫn hành khách không có ai tử nạn hay bị thương. Ông Đĩnh vẫn không giấu được vẻ ngạc nhiên, kể rằng một quả bom rơi trúng tòa nhà chính của ga Hà Nội, còn phía ga B, ga Trần Quý Cáp hay còn gọi cửa số 9 Sinh Từ (nơi vợ ông làm việc) bị sức ép của bom. Ngay cạnh hầm trú ẩn của bà Hải là một hố bom hun hút nhưng quả bom kỳ lạ không nổ. Nó lặn sâu vào trong lòng đất như một điều bí ẩn của chiến tranh và hòa bình, của khát vọng sống và ý chí hủy diệt sự sống...

* * *
Theo QUỲNH LIÊN
Doanh nhân Sài Gòn Cuối tuần

sakuraluu

03-07-2010, 09:08 PM

Xung quanh sự việc hành khách nhỡ tàu ở Ga Hà Nội

12/02/2010 09:02:38 (GMT+7)
Sau khi nhận được thông tin dư luận phản ánh "Ga Hà Nội đóng cửa sớm, hơn 30 khách nhỡ chuyến TN7 xuất phát tại ga Hà Nội lúc 20h40 ngày 10-2-2010?", Phóng viên Báo ĐS đã có buổi làm việc với lãnh đạo Ga Hà Nội để tìm hiểu và làm rõ sự việc. Xin thông tin cùng bạn đọc các vấn đề xung quanh sự việc trên.

Tại buổi làm việc, bà Phùng Thị Lý Hà - Phó Trưởng ga Hà Nội cho biết, thực tế là có10 hành khách (9 hành khách có vé Hà Nội - Vinh, 1 hành khách có vé Hà Nội - Đồng Hới) bị nhỡ chuyến tàu TN7, chứ không phải hơn 30 hành khách như thông tin phản ánh, số hành khách còn lại (trong số hơn 30 khách) là hành khách đi các chuyến tàu khác, khi thấy sự việc đã đến xem.

Cũng theo thông tin phản ánh, nguyên nhân hành khách nhỡ tàu là do "Ga Hà Nội đóng cửa kiểm soát sớm hơn 10 phút trước giờ tàu chạy". Tuy nhiên, Trần Thị Tuyết Mai - nhân viên kiểm soát vé, người trực tiếp phụ trách cửa kiểm soát vé số 6 khẳng định: không có việc đóng cửa kiểm soát vé trước giờ tàu chạy hơn 10 phút. Chỉ còn chưa đầy 5 phút, cửa kiểm soát vé của ga mới được đóng lại. Theo chị Mai, hành khách đến quá muộn, mặt khác do tàu TN7 đỗ tại đường số 3 (đường số 1 và số 2 có tàu đỗ), để lên được tàu an toàn, hành khách phải qua cửa kiểm soát và đi ngược lên phía Bắc (mất rất nhiều thời gian). Do vậy, theo quy định và để đảm bảo an toàn cho hành khách, cô và các nhân viên khác không mở cửa cho hành khách vào mặc dù lúc đó tàu TN7 mới chuẩn bị chuyển bánh. Nguyễn Thị Tuyết Mai cho biết thêm: Trong những hành khách trên, một số người đỏ mặt, hơi rượu nồng nặc, một số hành khách đập cửa và có những lời nói xúc phạm nhân viên, trong đó có người thái độ quá khích, đã hành hung nhân viên kiểm soát của ga (tát chị Mai 2 cái).

Được biết, theo quy định, giữa bộ phận chạy tàu (điều độ và trực ban chạy tàu ga) và bộ phận khách vận (kiểm soát vé) có sự liên hệ chặt chẽ trong khi thực hiện nhiệm vụ. Trước giờ tàu chạy 5 phút, trực ban chạy tàu nhấn chuông báo hiệu, đồng thời thông báo trên loa phát thanh của ga, khi đó nhân viên kiểm soát vé mới đóng cửa ra ga. Việc đóng cửa trước 5 phút chính là để đảm bảo thời gian tác nghiệp và an toàn tuyệt đối cho hành khách đi tàu.

Ngay sau khi xảy ra sự việc trên, lãnh đạo Ga Hà Nội đã mời những hành khách nhỡ tàu vào phòng khách của ga để trao đổi, giải thích. Tuy nhiên, do nhỡ tàu nên một số hành khách rất nóng nảy, không chấp nhận và yêu cầu ga bồi thường vì đóng cửa vào ga trước giờ tàu chạy "sai quy định". Ga Hà Nội đã phải "linh hoạt" giải quyết cho 10 hành khách bị nhỡ tàu trả lại vé và bán vé cho những hành khách này đi các tàu TN9 và TN11.

Bà Phùng Thị Lý Hà cho biết, để hành khách không bị nhỡ tàu, khi bán vé cho hành khách, Ga Hà Nội đều đóng dấu đằng sau vé với nội dung: "Quý khách đến ga trước giờ tàu chạy 30 phút". Việc nhỡ tàu của 10 hành khách trên có thể do nhầm giờ với tàu NA1, chạy 21h30 phút (9 hành khách có vé đi Vinh) nên đã đến quá muộn. Cũng theo bà Hà, trong sự việc trên nhân viên khách vận của ga cũng chưa thực sự bình tĩnh, đồng thời chưa có sự giải thích "mềm mỏng" với khách hàng do đó đã gây bức xúc đối với hành khách.

Lê Chiến

dinhkhanh1111

03-07-2010, 10:54 PM

hôm trc tết em về cũng tí nữa trễ tàu vì mải chạy đi xin tờ báo đường sắt.:01[1]:
Trong 3 khách ấy có 1 khách Đồng Hới à.Ngại quá nhỉ:01[1]:

sakuraluu

03-10-2010, 08:32 PM

Dẹp nạn cò vé tại Ga Hà Nội

Sáng ngày 23-2-2010 (ngày 10-1 năm Canh Dần), qua thông tin phản ánh của hành khách, Ga Hà Nội đã phối hợp với Phòng Cảnh sát điều tra tội phạm về trật tự xã hội CA TP Hà Nội tổ chức điều tra và bắt giữ, xử phạt hành chính 5 đối tượng cò vé, phe vé tại khu vực Ga Hà Nội.

Tại Cơ quan công an, 5 đối tượng bị xử phạt gồm Lê Thị Ngoan (SN 1960), Nguyễn Xuân Nghị (SN 1973), Trần Thị Vân (SN 1956), Lê Công Quý (SN 1973) và Trần Văn Thanh (SN1964) đã thừa nhận hành vi níu kéo hành khách mua vé tàu để hưởng chênh lệch.
Được biết, hiện nay Ga Hà Nội tiếp tục phối hợp với công an và các lực lượng chức năng để ngăn chặn tối đa hoạt động của các đối tượng cò vé, phe vé tại khu vực ga.

Đây là việc làm bắt cóc bỏ đĩa, làm cho có lệ chứ làm sao dứt điểm được chuyện này, chính quyền cần mạnh tay hơn, phạt tù thì mới dẹp được nạn cò vé hiện nay, nhiều người nghèo, quê lên Hà nội bị tụi này lừa bằng vé giả (vé cũ tẩy xóa) không biết bao nhiêu lần.

mcuong158

04-14-2010, 09:32 AM

Đây là video về ga HN, chất lượng HD nên xem rất tốt. Clip này của 1 thằg ng` Trung quốc qay.

<object width="640" height="385"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/XZ4IFkUqMCY&hl=en_US&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/XZ4IFkUqMCY&hl=en_US&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="640" height="385"></embed></object>

Hôm qua ra ga Gia Lâm, em thấy chú lái tàu bảo là cái DFH21 k fải là Đông Phương Hồng mà là Đông Phong, ĐPH bị bán sắt vụn hết rồi. Bác nào xác nhận lại thông tin cho em với.

caruto

04-14-2010, 09:39 AM

Hôm qua ra ga Gia Lâm, em thấy chú lái tàu bảo là cái DFH21 k fải là Đông Phương Hồng mà là Đông Phong, ĐPH bị bán sắt vụn hết rồi. Bác nào xác nhận lại thông tin cho em với.
chắc đồng chí này nhầm giữa 2 cái đây
đông phong D16E mới là loại đã tuyệt chủng còn D10H ( Đông phương hồng 21) thì còn rất nhiều

danhbaduongsat

04-14-2010, 11:31 AM

Bác ấy không phân biệt được cái DF (Đông Phong) và cái DFH (Đông Phương Hồng) mà là lái máy thì cũng lạ. Xí nghiệp ĐM Yên Viên có cả 2 loại trên nhưng D16E (tức DF) đã tèo hết rồi, trong cái bản đăng kiểm trên đầu máy D10H có ghi rõ tên đầu máy là Đông Phương Hồng đó, chắc bác ấy thấy chú mcuong ngây ngây thơ thơ nên chú ấy đùa cho vui thôi.

Dạo này D4H đã hoàn toàn vắng bóng rồi các bác nhỉ, thay thế vào đó là D9E, D10H, nhiêm vụ của mấy bác D12E vẫn bình thường không có gì thay đổi, chắc phải chờ đến lúc D12E được thay máy mới thì nhiệm vụ mới có thể thay đổi chút xíu được

CADer

04-14-2010, 11:50 AM

D4H vẫn kéo tàu Quán Triều ầm ầm đấy thôi danhbaduongsat ơi! Tớ mới nhìn thấy D4H 459 và 472 (Sau đó 472 ở lại GL) kéo QT91 tuần trước ở Gia Lâm đấy!:Big Grin:

mcuong158

04-14-2010, 06:51 PM

Đấy, thì e cũng ngĩ là DFH nó là Đông Phương Hồng, chắc bác này đùa mình tí thôi, còn D4H thì e thấy nó vẫn dồn dịch ở Gia Lâm, cả kéo tàu đi Thái Nguyên nữa. Chứng tỏ các bác này chưa vào mục D4H, e mới post clip D4H kéo tàu đi TN mà. Lần sau mà thấy e có bài mới, là chắc chắn sẽ có clip mới :)) các bác vào xem nhé. Đừg qên thank e fát :D

vtah91

04-14-2010, 09:53 PM

ê hôm nào bạn mạnh cường đi làm thử clip tàu Nam Ninh xem, mình thấy cái tàu ấy sao lần nào mình đi tàu qua Gia Lâm đều thấy tàu ấy đỗ không, chẳng thấy chạy gì cả. Mà với cái tình hình tàu không khách này thì chạy gì!

mcuong158

04-14-2010, 10:38 PM

Ok luôn, thực ra thứ 6 này mình cũng định đi tàu đó. Chú tài bảo là xuốg toa thì k đc nhưg đầu máy là của chú í nên cứ lên ngồi vô tư. Cả tàu đó chạy 1 mạch chỉ đỗ Bắc Giang 3' nên k có ai kiểm tra cả. Mình quen cả 2 chú lái D14E - 1012 và 1014, các chú í nhiệt tình lắm.
Tàu này vắng khách, có lần chỉ có 2 khách thôi nhưg mà $ thì đc nước bạn tài trợ nên vì lí do chính trị mà chạy thôi. Với cả các chú í bảo chạy tàu Nam Ninh toàn lỗ dầu, có chú lỗ đền 3 4 trăm ngàn nên ai dính mác Mr cũng ngại cả. Tàu này chạy lúc 21h40'
Từ Gia Lâm đến Yên Viên chạy đc 40km/h
Từ Yên Viên đến Kép chạy được 70km/h
Từ Kép đến Đồng Mỏ thì được khoảng 40km/h có mấy chỗ đèo núi thì chậm hơn, lên dốc máy thở fì fò.
Từ Đồng Mỏ đến Đồng Đăng được cỡ 50km/h

nguyenmanhtuyen

05-19-2010, 03:22 AM

Cổng chính (Đường Lê Duẩn)

http://i743.photobucket.com/albums/xx78/nguyenmanhtuyen/P4183267.jpg

http://i743.photobucket.com/albums/xx78/nguyenmanhtuyen/P4183402.jpg

http://i743.photobucket.com/albums/xx78/nguyenmanhtuyen/P4183403.jpg

http://i743.photobucket.com/albums/xx78/nguyenmanhtuyen/P4183406.jpg

http://i743.photobucket.com/albums/xx78/nguyenmanhtuyen/P4183399.jpg

http://i743.photobucket.com/albums/xx78/nguyenmanhtuyen/P4183405.jpg

Lối vào Ga

http://i743.photobucket.com/albums/xx78/nguyenmanhtuyen/P4183270.jpg

Phòng đợi tàu

http://i743.photobucket.com/albums/xx78/nguyenmanhtuyen/P4183397.jpg

http://i743.photobucket.com/albums/xx78/nguyenmanhtuyen/P4183398.jpg

(Còn tiếp)

nguyenmanhtuyen

05-19-2010, 03:33 AM

Quầy phục vụ hành khách bên trong sân Ga

http://i743.photobucket.com/albums/xx78/nguyenmanhtuyen/P4183273.jpg

Nhìn về phía Bắc

http://i743.photobucket.com/albums/xx78/nguyenmanhtuyen/P4183280.jpg

http://i743.photobucket.com/albums/xx78/nguyenmanhtuyen/P4183278.jpg

Đang có 1 em SE5 đỗ tại đường sắt số 1 chờ giờ khởi hành lúc 12h25'

http://i743.photobucket.com/albums/xx78/nguyenmanhtuyen/P4183271.jpg

Nhìn về miền Nam xa xôi

http://i743.photobucket.com/albums/xx78/nguyenmanhtuyen/P4183294.jpg

Quang cảnh nhà Ga

http://i743.photobucket.com/albums/xx78/nguyenmanhtuyen/P4183291.jpg

http://i743.photobucket.com/albums/xx78/nguyenmanhtuyen/P4183290.jpg

http://i743.photobucket.com/albums/xx78/nguyenmanhtuyen/P4183285.jpg

http://i743.photobucket.com/albums/xx78/nguyenmanhtuyen/P4183284.jpg

(Còn tiếp)

nguyenmanhtuyen

05-19-2010, 03:39 AM

http://i743.photobucket.com/albums/xx78/nguyenmanhtuyen/P4183297.jpg

http://i743.photobucket.com/albums/xx78/nguyenmanhtuyen/P4183298.jpg

http://i743.photobucket.com/albums/xx78/nguyenmanhtuyen/P4183289.jpg

Đứng trong sân Ga nhìn về Xí nghiệp Đầu máy Hà Nội

http://i743.photobucket.com/albums/xx78/nguyenmanhtuyen/P4183309.jpg

http://i743.photobucket.com/albums/xx78/nguyenmanhtuyen/P4183308.jpg

http://i743.photobucket.com/albums/xx78/nguyenmanhtuyen/P4183307.jpg

Đường nhánh

http://i743.photobucket.com/albums/xx78/nguyenmanhtuyen/P4183304.jpg

http://i743.photobucket.com/albums/xx78/nguyenmanhtuyen/P4183305.jpg

nguyenmanhtuyen

05-19-2010, 03:48 AM

Đường vào Xí nghiệp Đầu máy Hà Nội

http://i743.photobucket.com/albums/xx78/nguyenmanhtuyen/P4183318.jpg

Chòi gác ghi

http://i743.photobucket.com/albums/xx78/nguyenmanhtuyen/P4183315.jpg

http://i743.photobucket.com/albums/xx78/nguyenmanhtuyen/P4183314.jpg

Hết bài phóng sự ảnh về Ga HN :01[1]:

vtah91

06-11-2010, 05:44 PM

DN_SE1

06-11-2010, 05:56 PM

Sao nhiều toa thế hả Bác lần đầu tiên trong đời thấy :Shocked::Shocked:

H2M_lc

06-11-2010, 06:19 PM

Sao nhiều toa thế hả Bác lần đầu tiên trong đời thấy :Shocked::Shocked:

Hehe ga Hà Nội nhiều tàu cũng phải thôi đây là ga thủ đô, đầu mối phía Bắc là nơi xuất phát của tất cả các chuyến tàu đi phía Bắc ( Hải Phòng, Lạng Sơn, Lào Cai) và các chuyến phía Nam nữa nên là ga nhộn nhịp nhất ĐSVN cũng phải:Big Grin:
Chắc cái ảnh này được chụp từ đây
http://i743.photobucket.com/albums/xx78/nguyenmanhtuyen/P4183278.jpg
Em mượn cái ảnh bác Tuyền tý

nguyenmanhtuyen

06-11-2010, 09:20 PM

Ảnh này chụp ga Hà Nội nhìn từ trên cao rất đẹp, em lấy trên panoramio. http://www.panoramio.com/photo/29845576 . Hình này ko biết đã có ai up lên chưa
http://commondatastorage.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/29845576.jpg

Một bức ảnh thật đẹp, nhân đây em đố các bác biết, trong sân ga HN có bao nhiêu đường (bao gồm cả chính và nhánh), nhớ là chỉ trong sân ga thôi nhé, vài ngày nữa em sẽ có câu trả lời cho bác bác biết, em biết rùi đó :01[1]:

vtah91

06-11-2010, 09:28 PM

một bức ảnh thật đẹp, nhân đây em đố các bác biết, trong sân ga hn có bao nhiêu đường (bao gồm cả chính và nhánh), nhớ là chỉ trong sân ga thôi nhé, vài ngày nữa em sẽ có câu trả lời cho bác bác biết, em biết rùi đó :01[1]:

có tất cả 17 đường bác tuyển ơi. Đúng ko bác? :01[1]:

Comhop01

06-16-2010, 02:35 PM

vtah91

07-06-2010, 12:22 PM

ảnh em đi về quê mấy hôm trước tết đây, chụp từ tàu TN1 và TN6

Hình chụp tàu TN1 và từ tàu TN1 đang rời ga

http://i970.photobucket.com/albums/ae186/vtah_2009/ve%20Thai%20Binh%20-%20from%204th%20to%207th%20Feb%202010/Image0447.jpg

http://i970.photobucket.com/albums/ae186/vtah_2009/ve%20Thai%20Binh%20-%20from%204th%20to%207th%20Feb%202010/Image0448.jpg

http://i970.photobucket.com/albums/ae186/vtah_2009/ve%20Thai%20Binh%20-%20from%204th%20to%207th%20Feb%202010/Image0449.jpg

http://i970.photobucket.com/albums/ae186/vtah_2009/ve%20Thai%20Binh%20-%20from%204th%20to%207th%20Feb%202010/Image0450.jpg

http://i970.photobucket.com/albums/ae186/vtah_2009/ve%20Thai%20Binh%20-%20from%204th%20to%207th%20Feb%202010/Image0451.jpg

http://i970.photobucket.com/albums/ae186/vtah_2009/ve%20Thai%20Binh%20-%20from%204th%20to%207th%20Feb%202010/Image0452.jpg

http://i970.photobucket.com/albums/ae186/vtah_2009/ve%20Thai%20Binh%20-%20from%204th%20to%207th%20Feb%202010/Image0453.jpg

http://i970.photobucket.com/albums/ae186/vtah_2009/ve%20Thai%20Binh%20-%20from%204th%20to%207th%20Feb%202010/Image0454.jpg

http://i970.photobucket.com/albums/ae186/vtah_2009/ve%20Thai%20Binh%20-%20from%204th%20to%207th%20Feb%202010/Image0460.jpg

http://i970.photobucket.com/albums/ae186/vtah_2009/ve%20Thai%20Binh%20-%20from%204th%20to%207th%20Feb%202010/Image0462.jpg

http://i970.photobucket.com/albums/ae186/vtah_2009/ve%20Thai%20Binh%20-%20from%204th%20to%207th%20Feb%202010/Image0463.jpg

http://i970.photobucket.com/albums/ae186/vtah_2009/ve%20Thai%20Binh%20-%20from%204th%20to%207th%20Feb%202010/Image0464.jpg

http://i970.photobucket.com/albums/ae186/vtah_2009/ve%20Thai%20Binh%20-%20from%204th%20to%207th%20Feb%202010/Image0465.jpg

http://i970.photobucket.com/albums/ae186/vtah_2009/ve%20Thai%20Binh%20-%20from%204th%20to%207th%20Feb%202010/Image0466.jpg

http://i970.photobucket.com/albums/ae186/vtah_2009/ve%20Thai%20Binh%20-%20from%204th%20to%207th%20Feb%202010/Image0467.jpg

vtah91

07-06-2010, 01:32 PM

Còn đây là ảnh chụp từ tàu TN6 đang vào ga HN

http://i970.photobucket.com/albums/ae186/vtah_2009/ve%20Thai%20Binh%20-%20from%204th%20to%207th%20Feb%202010/Image0749.jpg

http://i970.photobucket.com/albums/ae186/vtah_2009/ve%20Thai%20Binh%20-%20from%204th%20to%207th%20Feb%202010/Image0748.jpg

http://i970.photobucket.com/albums/ae186/vtah_2009/ve%20Thai%20Binh%20-%20from%204th%20to%207th%20Feb%202010/Image0750.jpg

http://i970.photobucket.com/albums/ae186/vtah_2009/ve%20Thai%20Binh%20-%20from%204th%20to%207th%20Feb%202010/Image0751.jpg

http://i970.photobucket.com/albums/ae186/vtah_2009/ve%20Thai%20Binh%20-%20from%204th%20to%207th%20Feb%202010/Image0752.jpg

http://i970.photobucket.com/albums/ae186/vtah_2009/ve%20Thai%20Binh%20-%20from%204th%20to%207th%20Feb%202010/Image0753.jpg

http://i970.photobucket.com/albums/ae186/vtah_2009/ve%20Thai%20Binh%20-%20from%204th%20to%207th%20Feb%202010/Image0754.jpg

http://i970.photobucket.com/albums/ae186/vtah_2009/ve%20Thai%20Binh%20-%20from%204th%20to%207th%20Feb%202010/Image0755.jpg

http://i970.photobucket.com/albums/ae186/vtah_2009/ve%20Thai%20Binh%20-%20from%204th%20to%207th%20Feb%202010/Image0756.jpg

http://i970.photobucket.com/albums/ae186/vtah_2009/ve%20Thai%20Binh%20-%20from%204th%20to%207th%20Feb%202010/Image0757.jpg

http://i970.photobucket.com/albums/ae186/vtah_2009/ve%20Thai%20Binh%20-%20from%204th%20to%207th%20Feb%202010/Image0758.jpg

http://i970.photobucket.com/albums/ae186/vtah_2009/ve%20Thai%20Binh%20-%20from%204th%20to%207th%20Feb%202010/Image0760.jpg

http://i970.photobucket.com/albums/ae186/vtah_2009/ve%20Thai%20Binh%20-%20from%204th%20to%207th%20Feb%202010/Image0761.jpg

http://i970.photobucket.com/albums/ae186/vtah_2009/ve%20Thai%20Binh%20-%20from%204th%20to%207th%20Feb%202010/Image0765.jpg

vtah91

07-06-2010, 01:33 PM

Tàu se5 chuẩn bị rời ga sau 1 tiếng nữa

http://i970.photobucket.com/albums/ae186/vtah_2009/ve%20Thai%20Binh%20-%20from%204th%20to%207th%20Feb%202010/Image0766.jpg

http://i970.photobucket.com/albums/ae186/vtah_2009/ve%20Thai%20Binh%20-%20from%204th%20to%207th%20Feb%202010/Image0767.jpg

http://i970.photobucket.com/albums/ae186/vtah_2009/ve%20Thai%20Binh%20-%20from%204th%20to%207th%20Feb%202010/Image0768.jpg

http://i970.photobucket.com/albums/ae186/vtah_2009/ve%20Thai%20Binh%20-%20from%204th%20to%207th%20Feb%202010/Image0769.jpg

http://i970.photobucket.com/albums/ae186/vtah_2009/ve%20Thai%20Binh%20-%20from%204th%20to%207th%20Feb%202010/Image0770.jpg

http://i970.photobucket.com/albums/ae186/vtah_2009/ve%20Thai%20Binh%20-%20from%204th%20to%207th%20Feb%202010/Image0771.jpg

http://i970.photobucket.com/albums/ae186/vtah_2009/ve%20Thai%20Binh%20-%20from%204th%20to%207th%20Feb%202010/Image0772.jpg

http://i970.photobucket.com/albums/ae186/vtah_2009/ve%20Thai%20Binh%20-%20from%204th%20to%207th%20Feb%202010/Image0773.jpg

CADer

07-06-2010, 01:47 PM

có tất cả 17 đường bác tuyển ơi. Đúng ko bác? :01[1]:

Ga Hà Nội chỉ có 11 đường thôi! Sau bức tường màu vàng (Trong cái ảnh chụp từ trên cao) là XN Toa xe Hà Nội đới :Big Grin:

Mới có 11 đường mà mình đa thấy to phết rồi! Thế mà nghe nói ga Bắc Kinh Tây có 168 đường không hiểu nó thế nào nhỉ?

@ vtah_2009: Để font chữ bình thương dễ đọc hơn bạn ơi!

longak83

07-06-2010, 02:58 PM

iem chơi game railwork vào màn khoảng 20 đường là hoa mắt rồi, bẻ ghi sai làm trật bánh suốt, thế 168 đường của ga BK Tây chắc nó điều khiển từ trung tâm & ko cần mấy bác dẫn đường wá :Big Grin:

Kalos Nathan

07-25-2010, 05:24 PM

168 đường? :beat_plaster::beat_plaster::beat_plaster: chắc phải có xe buýt hộ tống hành khách ra tàu @@

holoc2563

08-11-2010, 06:13 PM

la 14 duong ray het phai hok ca em

nguyenmanhtuyen

08-19-2010, 01:37 AM

Trong Ga HN có tất cả 11 đường các bác ạ, đó là con số chính xác do em đã đếm

Đây là trạm trắn Khâm Thiên, chắn cuối cùng trước khi vào Ga

http://i743.photobucket.com/albums/xx78/nguyenmanhtuyen/P5203977.jpg

Cổng vào

http://i743.photobucket.com/albums/xx78/nguyenmanhtuyen/P5203973.jpg

http://i743.photobucket.com/albums/xx78/nguyenmanhtuyen/P5203976.jpg

http://i743.photobucket.com/albums/xx78/nguyenmanhtuyen/P5203978.jpg

http://i743.photobucket.com/albums/xx78/nguyenmanhtuyen/P5203980.jpg

Kalos Nathan

09-25-2010, 12:04 AM

Ga Hà Nội về đêm

Cổng chính nhà ga
by Kalos Nathan và đồng bọn.

http://i648.photobucket.com/albums/uu210/Ballkid1507/GaHN4.jpg

http://i648.photobucket.com/albums/uu210/Ballkid1507/GaHN1.jpg

Cổng ra vào phía Bắc

http://i648.photobucket.com/albums/uu210/Ballkid1507/GaHN2.jpg

http://i648.photobucket.com/albums/uu210/Ballkid1507/GaHN5.jpg

Cổng ra vào phía Nam

http://i648.photobucket.com/albums/uu210/Ballkid1507/GaHN3.jpg

Kalos Nathan

09-27-2010, 11:09 PM

Đang cần kiếm thứ gì giảm stress sau khi phải chuẩn bị 3 bài presentation cho 1 buổi học :beat_plaster: Kalos Nathan quyết định khảo sát giờ tàu và cho ra bảng thứ tự tàu ra vào Ga Hà Nội nếu đúng giờ.

Giờ này là giờ của 1 ngày chủ nhật tháng 9 năm 2010.

TN2 3:30
LC2 4:00
SE2 4:10
SE4 4:30
SP2 4:35
NA2 5:00
SP4 5:10
HN2 5:20
SP8 5:30
SE7 5:55
HP1 6:00
LC3 6:10
TN1 10:05
M4 10:55
LP6 11:25
YB2 12:00
SE5 12:25
YB1 13:00
M3 13:45
LP5 15:25
SE8 15:51
SE1 19:00
SE6 20:00
HN1 20:10
LC4 20:15
SP7 20:35
HP2 21:05
SP1 21:10
NA1 12:30
SP3 21:50
LC1 22:05
SE3 23:00

Đó hoàn toàn dựa trên lí thuyết. Trên thực tế thì:
- SE4 toàn về tầm tàu SE7 chạy :beat_plaster: lắm hôm còn cướp đường của SE7.
- SE6 toàn về sau khi HN1 và thậm chí cả NA1 đã chạy :beat_plaster:
- Vân vân... :01[1]:

vtah91

09-28-2010, 11:27 AM

pato201

09-28-2010, 02:23 PM

í , con SE4 hay về trễ , nó cướp về tầm giờ SE7 cũng như trong nam thôi, đợt em đi se3 vào SG cũg thế , 5h20 nó mới đến ga :01[1]: , thấy se8 đag nằm trên đừờng 1 :31:

Kalos Nathan

09-28-2010, 06:00 PM

í , con SE4 hay về trễ , nó cướp về tầm giờ SE7 cũng như trong nam thôi, đợt em đi se3 vào SG cũg thế , 5h20 nó mới đến ga :01[1]: , thấy se8 đag nằm trên đừờng 1 :31:

trong đó SE8 được đối xử tử tế thế :01[1]: ngoài này cứ 10 sáng thì phải đến 9 sáng SE7 bị đẩy ra đường 3, 4, thậm chí 5, mình từng đi 4 lần SE7 thì cả 4 lần phải nhường đường cho SẺ về đường 1

dinhkhanh1111

09-28-2010, 10:55 PM

Sao mà 10h sáng mà 9h sáng,Kalos Nathan nói nhầm thành TN1 rồi.Mà đâu phải lúc nào SE7 cướp đường của SE4,chỉ trong 1 số trường hợp thôi,còn lại SE4 đều được nhường về đường 1 hết.Nên lưu ý là SE3/4 là niềm tự hào bây giờ của Đường Sắt Vệt Nam nên cái gì cũng phải nhường cho 2 tàu này.Mà nói chung cũng có phần nào tùy vào "thái độ" của trực ban chạy tàu,cái ông "điều độ" này cũng khó đoán.:Big Grin:

Kalos Nathan

09-29-2010, 05:16 PM

Kalos Nathan

10-03-2010, 12:55 PM

From 6/10:

Ga HN:

TN2 3:05 đến
LC2 4:00 đến
SE2 4:02 đến
SP2 4:35 đến
SE6 4:45 đến
SE4 5:00 đến
NA2 5:00 ?? đến
SP4 5:10 đến
HN2 5:20 đến
SP8 5:30 đến
HP1 6:00 đi
LC3 6:10 đi
SE7 6:15 đi
TN1 10:05 đi
LP6 11:25 đến
YB2 12:00 đến
YB1 13:00 đi
LP5 15:25 đi
SE8 15:28 đến
SE5 15:45 đi
SE1 19:00 đi
HN1 20:10 đi
LC4 20:15 đến
SP7 20:35 đi
HP2 21:05 đến
SP1 21:10 đi
NA1 21:30 đi
SP3 21:50 đi
LC1 22:05 đi
SE3 23:00 đi

vụ NA2 giải quyết thế nào đây khi SE4 đã tranh giờ về của nó rồi??

Đôi tàu Hải Phòng là đôi tàu đầu tiên đi và cuối cùng đến :D

Mở đầu ngày làm việc của ga HN là tàu thống nhất đẳng cắp thấp nhất
Kết thúc ngày làm việc của ga HN là tàu thống nhất đẳng cắp cao nhất

danhbaduongsat

10-04-2010, 11:39 AM

Đây là video về ga HN, chất lượng HD nên xem rất tốt. Clip này của 1 thằg ng` Trung quốc qay.

Hôm qua ra ga Gia Lâm, em thấy chú lái tàu bảo là cái DFH21 k fải là Đông Phương Hồng mà là Đông Phong, ĐPH bị bán sắt vụn hết rồi. Bác nào xác nhận lại thông tin cho em với.

hic hic... chẳng hiểu chú lái tàu nào mà lại thiếu hiểu biết thế nhỉ??? chắc tại chú ấy không biết tiếng Trung (biển tên còn sờ sờ đó) và chú này cũng không biết luôn tiếng Việt ( cái đăng kiểm dán trên buồng lái ấy) hoặc chú ấy đang mơ về nơi xa lắm với con máy DF3 mà tên Việt nam là D16E, con đó mới là Đông Phong chính hiệu đó

vtah91

10-22-2010, 07:36 PM

hic, mãi thì ko sao, hôm nay ra ga chơi với thằng bạn và định làm ít ảnh SE1 thì lại gặp cái này thế là cụt hết cả hứng

http://farm2.static.flickr.com/1223/5104273617_dd954c9446_b.jpg

mcuong158

10-23-2010, 12:15 AM

Kalos Nathan

10-24-2010, 07:23 PM

11h07' sáng nay, tàu SE4 đã về ga Hà Nội (chậm x ngày và 367 phút so với quy định)

D19E-944 kéo SE4 về ga Hà Nội lúc 11h07' ngày 24.10.2010

http://www.youtube.com/v/TmkJchbhiX4

này thì 30 seconds http://i648.photobucket.com/albums/uu210/Ballkid1507/die-3.gif

vtah91

10-24-2010, 09:59 PM

hic, thật ko thể tưởng tượng nổi bao giờ người tham gia gt ở Hà Nội mới chịu tiến bộ đây. Tàu chưa qua chắn hết mà đã chen qua chắn để chờ vượt rồi. Ý thức kiểu này chỉ có thể cho điểm -1/10 thôi:01[1]::01[1]::01[1]::01[1]:

Kalos Nathan

10-27-2010, 11:35 PM

sáng nay 1 em SE4 nữa lại về HN đúng tầm này (11h ~~ 11h30). Giờ fixed cho SE4 về những ngày bão lũ thì phải.

mcuong158

10-28-2010, 12:44 AM

sáng nay 1 em SE4 nữa lại về HN đúng tầm này (11h ~~ 11h30). Giờ fixed cho SE4 về những ngày bão lũ thì phải.
SE2 đấy, SE3/4 hủy, SE1/2 đẩy lền giờ của 3/4, tại chắc đoạn ở Vình phải chạy chậm nên về muộn, không biết bao h mới trả đc 100% tốc độ đường ban đầu???

Kalos Nathan

10-28-2010, 11:57 AM

SE2 đấy, SE3/4 hủy, SE1/2 đẩy lền giờ của 3/4, tại chắc đoạn ở Vình phải chạy chậm nên về muộn, không biết bao h mới trả đc 100% tốc độ đường ban đầu???

SE4.

"Ở phía Bắc tàu SE4 đã chạy ga bên và chuẩn bị về ga ở đường số 1" :| SE2 ở đâu ra :|

Cent Kai

10-29-2010, 06:20 PM

SE2 đấy, SE3/4 hủy, SE1/2 đẩy lền giờ của 3/4, tại chắc đoạn ở Vình phải chạy chậm nên về muộn, không biết bao h mới trả đc 100% tốc độ đường ban đầu???

đúng là SE4 rồi:)
ga SG ra thông báo là từ 23/10 đến 26/10 hủy các đôi tàu SE5/6 và SE7/8, còn SE2 chỉ chạy đến đồng hới là ga cuối cùng
thanks clip!!!!! đẹp lắm:)

Kalos Nathan

11-12-2010, 11:08 PM

Tàu NA1 ngày 12.11.2010

http://i648.photobucket.com/albums/uu210/Ballkid1507/P1010186.jpg

http://i648.photobucket.com/albums/uu210/Ballkid1507/P1010187.jpg

http://i648.photobucket.com/albums/uu210/Ballkid1507/P1010188.jpg

Tàu SP3 ngày 12.11.2010

http://i648.photobucket.com/albums/uu210/Ballkid1507/P1010184.jpg

Bên ngoài sân ga

http://i648.photobucket.com/albums/uu210/Ballkid1507/P1010189.jpg

vtah91

12-10-2010, 06:21 PM

ga Hà Nội - 1 số hình chọn lọc, chụp ngày 12.11.2010

SE5 đỗ tại đường số 1

http://i1227.photobucket.com/albums/ee421/vtah91/12%20-%2011%20-%202010/Image0524.jpg

D19E - 902 kéo SE5

http://i1227.photobucket.com/albums/ee421/vtah91/12%20-%2011%20-%202010/Image0532.jpg

Dồn ram SE1 vào đường số 1

http://i1227.photobucket.com/albums/ee421/vtah91/12%20-%2011%20-%202010/Image0549.jpg

http://i1227.photobucket.com/albums/ee421/vtah91/12%20-%2011%20-%202010/Image0550.jpg

SE1 trên đường số 1

http://i1227.photobucket.com/albums/ee421/vtah91/12%20-%2011%20-%202010/Image0608.jpg

vtah91

12-10-2010, 06:22 PM

dồn kéo bởi D12E - 658

http://www.youtube.com/v/Lrgy5OudBkA

SE8 vào ga HN trên đường số 4

http://www.youtube.com/v/0_O8O0QfAIM

H2M_lc

12-21-2010, 11:19 AM

Chiều hôm nay dis mạng ở nhà chẳng có gì làm em chạy ra ga HN bắn mấy kiểu để lên 4rum còn spam.:Big Grin:
Bắt đầu bằng hình ga Hà Nội trên đường Lê Duẩn.
http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7067.jpg

http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7068.jpg

http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7069.jpg

http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7070.jpg

Bên trong nhà ga.
http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7071.jpg
Bàn thông tin

http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7073.jpg

http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7074.jpg

khu vực bán vé.

http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7076.jpg

khu vực lấy ticket nhìn hay phết mỗi tội ko hoạt động. Thế mà mấy bác vào mua vé ai cũng nháy 1 phát :D
http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7091.jpg

http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7077.jpg

http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7078.jpg

Bán vé Livi và tàu đi Hải Phòng.

http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7082.jpg

http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7081.jpg

to be continue...

H2M_lc

12-21-2010, 12:04 PM

Lâu lắm ko ra đây. em mới nhớ cái mô hình này. Ngày xưa còn là cái mô hình chứ bây giờ thì chỉ còn là cái tranh treo cho đẹp chắc chẳng làm nữa.:bicycle1: Cái bộ mô hình quang đâu rồi các bác nhỉ phí quá.

http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7083.jpg

1 tấm ảnh hay ho khác.
D11H kéo tàu lên Lạng Sơn, mà kéo tàu khá ngon nữa.

http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7084.jpg

bảng thông tin tàu tết

http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7092.jpg

http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7093.jpg

Lối sang phòng đợi tàu

http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7094.jpg

trong phòng đợi em chụp mấy tấm nhưng nhòe quá nên chỉ đưa 1 tấm lên

http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7095.jpg

tiếp tục đi
bên ngoài cửa ra vào phía bắc

http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7096.jpg

http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7097.jpg

Tiếp tục đi bộ dọc Lê Duẩn lên đến chắn Nguyễn Khuyến để ra ga Trần Quý Cáp.

http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7190.jpg

Báo đường sắt Việt Nam

http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7098.jpg

ĐSVN

http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7099.jpg

http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7100.jpg

http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7101.jpg

H2M_lc

12-21-2010, 12:06 PM

tiếp tục
đi ngay sau mấy củ khoai tây. Đường thì đông vỉa hè thì hẹp ko làm cách nào vượt được trong khi nó cứ đi 5m lại quay ra chụp ảnh(hehe giống mình).Mà em lại khoai lang VN ko dám ho he.:LMAO:
http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7103.jpg

http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7104.jpg

ra đến chắn Nguyễn Khuyến rồi

http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7107.jpg

http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7108.jpg

http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7109.jpg

đi tiếp vào ga Trần Quý Cáp.

http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7110.jpg

công ty thông tin tín hiệu ĐS

http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7111.jpg

http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7112.jpg

http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7113.jpg

2 B continue... ( em đi học đã tối về up tiếp)

H2M_lc

12-21-2010, 04:28 PM

Ga Trần Quý Cáp. Đây là nhà ga xuất phát của hành khách các tuyến phía Bắc. (chủ yếu là Lào Cai).
http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7114.jpg

http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7115.jpg

nhà bán vé
http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7116.jpg

bên cạnh là khu chờ tàu.
http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7117.jpg

Bảng thông báo giờ tàu các tuyến phía Bắc.
http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7118.jpg

Bên trong khá đơn giản không lớn và nhộn nhịp như bên phía ga Hàng Cỏ.Tuy nhiên vào buổi tối thời điểm xuất phát của các chuyến đi Lào Cai.Ga Trần Quý Cáp cũng khá đông đúc.
http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7119.jpg

http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7120.jpg

Sang phía nhà chờ tàu.
http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7121.jpg

http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7122.jpg

Vắng như chùa Bà Đanh luôn.Hehe thế lại may cửa kiểm soát mở nên em cứ tự nhiên xông vào Ga ko bác nào hỏi gì :D

http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7123.jpg

http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7124.jpg

http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7125.jpg

H2M_lc

12-21-2010, 04:39 PM

Bên trong sân ga các anh NV đang luyện thể lực bằng bộ môn đá cầu :bicycle1:

http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7126.jpg

http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7131.jpg

Cũng vắng chả kém bên ngoài. Đúng là giờ ko có tàu có khác.
http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7128.jpg

http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7129.jpg

bên ngoài có vài bác đang bốc hàng ở cửa cứ chỉ em nói:" Ơ sao cái thằng kia nó chui được vào này ????" :LMAO:

http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7130.jpg

Sân ga vắng vẻ im ắng gió lồng lộng lạnh run cả người. Âm thanh duy nhất là 1 con Đ12E đang dồn dịch. Em định chạy ra chụp nhưng nó chạy gần tới chắn Khâm Thiên thì nằm luôn đấy.Chẳng nhẽ lại mất công đến đây lại ko vớ được cái đầu máy nào,thôi lần này quyết đuổi bằng được.

http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7132.jpg

http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7135.jpg

Tiếp tục về phía Xí nghiệp đầu máy Hà Nội.

http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7137.jpg

http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7138.jpg

http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7140.jpg

http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7141.jpg

H2M_lc

12-21-2010, 04:55 PM

He he mấy tháng ko về nhà, tàu xe dạo này thay đổi nhiều thật.Toa PĐ của ram SP1 hay gì đấy em ko để ý lắm vì nằm khuất.
http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7142.jpg

http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7143.jpg
Đi dọc theo ram SP3 đến xí nghiệp vận dụng toa xe khách HN.
http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7144.jpg

http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7145.jpg

Toa này được coi là ngon nhất tuyến Lào Cai đây. Bình thường vé ko được bán cho VN mình mà toàn để chở Khoai Tây thôi. Thế mà hôm nọ chắc ế vé quá nên mama em đi về HN trên toa này với mức giá 250k.

http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7146.jpg

http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7147.jpg

http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7154.jpg

Đường vào xí nghiệp vận dụng toa xe khách.
http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7151.jpg

http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7155.jpg

sát tường xí nghiệp Đầu máy HN. 2 con D4 chắc sắp thành phế liệu rồi đang nằm trong xó.
Cách đây mấy tháng đi về chỗ này em thấy để 1 đầu máy hơi nước cũ cũng xuống cấp rồi nhưng trời tối + thêm nó đen thui nên ko chụp được.

http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7149.jpg

http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7152.jpg

http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7153.jpg

H2M_lc

12-21-2010, 05:12 PM

Vào sâu trong xí nghiệp.
Haizz sao mà lắm sắt vun thế :LMAO:
http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7156.jpg

Cái này nhìn khá giống 1 cái xe goòng nhưng được các bác tháo bánh sắt ra quấn cao su vào chạy.
http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7157.jpg

Các loại kính to, nhỏ, nứt, vỡ, mờ xước tống hết vào đây
http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7158.jpg

Dịch vào trong 1 đoạn là cơ sở giặt là.
http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7159.jpg

Chỗ này chắc là kho linh kiện-phụ tùng hoặc là kho "phế liệu sắt thép hỏng" http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7160.jpg

Giặt là tại đây.
http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7161.jpg

Chụp quên ko tắt Flash nên chụp bà chị quay ra nhìn sợ tái mặt:D(ko khéo lại tưởng mình chụp lén thì toi- mà vào ko xin phép thì đúng là lén thật :LMAO:)
http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7163.jpg

http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7164.jpg

http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7165.jpg
Vào nhìn cái chỗ này em mới sực nhớ. Ga Lào Cai ko có chỗ nào giặt là những cái này. Thế này thì không khéo nằm vào cái giường thằng nào nó uống nhiều nước trước khi ngủ xả ra thì xong:Cry:.

Trước khi quay ra làm thêm kiểu đống bánh xe.
http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7166.jpg

Vách xí nghiệp đầu máy HN. tường ko quá cao nhưng có dây thép gai bên trên .ko khéo cái ảnh Đ19E hôm nọ anh Kalos trèo tường chụp ở đoạn này đây.
http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7167.jpg

H2M_lc

12-21-2010, 05:26 PM

Tiếp tục đi về phía Nam ga.
Quay về phía Bắc làm 1 kiểu :D
http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7168.jpg

1 con Đ19E-946 cà tím đang đỗ ở đây, tưởng mở nên định phi vào ai ngờ đóng chặt, thôi lại đi xuống thêm 1 đoạn vậy.
http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7169.jpg

http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7170.jpg

http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7171.jpg

http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7172.jpg

http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7178.jpg
Con Đ12E kia rồi em ko nhìn rõ số hiệu nhưng về nhà zoom kĩ kĩ hình như là máy 644.
Khu này hình như là sửa chữa chỉnh bị toa xe em ko rõ lắm.

http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7177.jpg

http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7173.jpg
Bên trong khá đông người đang làm việc nên em cũng ko dám vào làm phiền.Có 1 cái xe ray đang hoạt động ở đây mà hình như hôm nọ mem nào đã chụp rồi thì phải em cũng ko nhớ lắm.Động cơ nghe giống hệt oto chỉ khác duy nhất nó chạy trên đường sắt.
Đưa máy qua hàng rào chụp tý.
http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7179.jpg

http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7180.jpg

http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7181.jpg

H2M_lc

12-21-2010, 05:35 PM

Trên đường ra về bắn vài kiểu kỉ niệm.:Big Grin:

http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7182.jpg

Tấm này fake 1 bức ảnh trước đây trong buổi off lần trước của 4rum.
http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7183.jpg

Phân đoạn khám chữa chỉnh bị. chỗ này các bác đã chụp hơi bị kĩ em thôi.
http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7184.jpg

lắm xe máy đóng gói thế.
http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7186.jpg

Cổng vận chuyển xe máy tuyến phía Nam, em chui ra bằng lối này.
http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7187.jpg

http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7188.jpg

Ra bến xe bus em về đói lắm rồi.:Big Grin:
http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7191.jpg

Trước khi kết thúc em bonus thêm kiểu phe vé chuyên nghiệp cầm 1 xấp dễ đến gần 100 cái vé tàu Thống Nhất.Bác này ngồi 1 mình nên em dám chụp đi thêm 10m có cả đám ngồi đấy chủ yếu là các bà nên thôi em ko dám chụp ko lại bị oánh hội đồng thì toi cái máy.
http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7189.jpg

Hi vọng từ giờ đến trước khi off em làm được thêm 1 bài ảnh về ga Giáp Bát.

<THE END>

Kalos Nathan

12-21-2010, 08:35 PM

vtah91

12-21-2010, 08:44 PM

hic, cái lần đi chụp 922 xa mấy lão già ấy cả gần trăm mét mà mấy lão ấy vẫn còn la ó lên mới lạ chứ, hic. Mà hy vọng sắp tới có áo thì may ra ko còn đau khổ thế này nữa

H2M_lc

12-21-2010, 09:45 PM

Kinh nghiệm nè, by Kalos Nathan và vtah91: vào ga Giáp Bát thì tránh xa mấy ông bảo vệ ra, ko thì sẽ bị hỏi những câu dạng: Mày là đứa nào? Gián điệp hả? Định làm lộ bí mật quốc gia à? Rồi mời ra ngoài. :beat_plaster:

Có vẻ Ga Giáp Bát ko "hiếu khách" lắm nhỉ, ngay cả ga HN em vào cũng không thấy ai nói gì.
Chắc sau vụ cháy kho mấy ông báo chém cho ác quá nên bực mình,.

Kalos Nathan

12-24-2010, 09:33 PM

http://i648.photobucket.com/albums/uu210/Ballkid1507/CothieugahaNoi.jpg

Đây có phải cột hiệu vào ga không nhỉ? Đúng rùi mà? Lạ cái nó lại ở bên phải??

vtah91

12-24-2010, 10:10 PM

bên trái là 1 rừng nhà dân mà Kalos ơi nên phải đặt bên phải là phải rồi

sakuraluu

01-11-2011, 09:58 PM

Tấm này có một chi tiết rất lạ, anh em có ai nhận ra cái lạ đó không??
http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7084.jpg

Shintachi

01-11-2011, 10:00 PM

làm gì có rumani kéo đoạn này ta nguyên gốc của nó là 2 con đầu máy nga đã cải tạo màu đỏ (D4H) kéo mà em còn giữ tấm ảnh gốc nè

H2M_lc

01-11-2011, 10:02 PM

Tấm này có một chi tiết rất lạ, anh em có ai nhận ra cái lạ đó không??
http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7084.jpg

Theo em là cái chú thích ảnh ấy ạ. Địa điểm thì em không phân biệt được nhưng có vẻ chú thích đúng. Thì cái lạ là sao cái D11H lại kéo tàu ngoài Bắc, và sao 1 ram tàu mới ( chưa biết giường nằm hay ghế ngồi nhưng 100% là ĐHKK) lên Lạng Sơn làm cái gì trong khi tuyến này ít khách lắm "hàng".

Shintachi

01-11-2011, 10:06 PM

địa điểm thì đúng rồi vì hải vân thì làm gì có cái cầu như thế này suy ra là tuyến đường sắt phía tây, giả sử tàu du lịch ram tàu mới không nói gì vì tấm ảnh này chụp từ năm 2003-2005 thôi

CADer

01-11-2011, 10:48 PM

Đoàn tàu và đầu máy Ru thì

1 - Dịp kéo đoàn tàu đặc biệt ( Tàu du lịch, chở VIP, hay đi show hàng chẳng hạn .... :Big Grin: )
2 - Ảnh ghép :Big Grin:

Cây cầu này chắc chắn là ở tuyến Hà Nội - Đồng Đăng rồi! Nó đây!

http://farm4.static.flickr.com/3378/4620757847_9445f9fc07_b.jpg
Nguồn : Xem Properties

H2M_lc

01-11-2011, 10:54 PM

Em nghĩ 90% là tàu chở VIP + show hàng. Nhưng thế thì cần gì phải máy ru nhỉ, nếu là tàu chở VIP thì chỉ cần ram toa xe thôi quan trọng gì cái đầu máy.
Lần đầu em đi tàu ĐHKK từ Lào Cai về Hà Nội cũng đi 1 ram tàu như thế này (chở hầu hết là các nhân viên trong tỉnh ủy Lào Cai về HN) nhưng hồi đấy máy kéo là 2 máy D5H nối với nhau cùng kéo.
Chẳng lẽ trước đây máy D11H đã từng được vận dụng ngoài Bắc trước khi chuyển vào Đà Nẵng.

hungnguyen9x

01-12-2011, 02:45 PM

Tấm này có một chi tiết rất lạ, anh em có ai nhận ra cái lạ đó không??
http://i711.photobucket.com/albums/ww114/sky_lattern_lc/ga%20Lao%20Cai/IMG_7084.jpg

Tấm này em cũng thấy lạ hoắc, theo em biết thì cái Ru chưa bao giờ kéo qua đoạn này cả. Chắc đây là dịp các bác nhà ta khoe toa xe mới chăng? :Big Grin: :Big Grin:
Theo em nhớ thì ở ga HN còn có một tấm máy gì đỏ đỏ kéo tàu trên cầu Thăng Long hay sao í. Các bác ở HN xác nhận giùm em nha :32[1]: :32[1]: