sakuraluu
02-10-2010, 10:45 PM
Đường sắt Việt Nam sau 30 năm phấn đấu gian khổ trong đó có hơn 15 năm đổi mới , đã có biết bao thay đổi nhưng với tôi, kỷ niệm về những ngày khôi phục đường sắt phía Nam, về chuyến tàu đầu tiên mang cờ hoa và ảnh Bác trên đầu máy, vượt sông Sa Lung (thượng nguồn của sông Bến Hải) lăn bánh trên mảnh đất địa đầu của miền Nam Tổ quốc để tiến vào ga Quảng Trị rồi Huế - Đà Nẵng - Nha Trang và TP.HCM, giữa một rừng cờ hoa chào đón, nụ cười và nước mắt tuôn trào trong niềm vui Bắc - Nam sum họp của bạn bè chiến hữu ngày đó, vẫn còn in đậm dấu ấn trong tôi.
Kể từ ngày toàn quốc kháng chiến (19-12-1946) toàn dân Việt Nam thực hiện “Tiêu thổ kháng chiến”, đường sắt Bắc Nam ngừng chạy tàu, thì đến 31-12/1976 vừa tròn 30 năm.
http://www.giaothongvantai.com.vn/Image.aspx/image=pjpeg/142beba11040296d46bc2cc2fcd787f2-5-1.jpg/5-1.jpg
Đoàn tàu Thống nhất đầu tiên từ Hà Nội vào TP. Hồ Chí Minh
http://images.vietnamnet.vn/dataimages/original/images552907_hanhtrinh.jpg
Đoàn tàu khánh thành tuyến Đường sắt Thống Nhất xuất phát từ TP.HCM đến Ga Hà Nội ngày 4/1/1977.
Những ngày cuối tháng 12-1976, không khí trên toàn tuyến đường sắt Thống nhất hết sức khẩn trương, sôi động. Bộ phận kiểm tra kỹ thuật cầu, đường, nhà ga, điều độ chạy tàu làm việc suốt ngày đêm chuẩn bị cho đoàn tàu đầu tiên thông xe đường sắt Thống Nhất. Ngày 21-12-1976 đoàn tàu chạy thử gồm 2 đầu máy và 10 toa xe hỗn hợp (vừa khách vừa hàng) chạy suốt từ Hà Nội vào đến ga Sài Gòn mất 4 ngày và 3 đêm (hơn 80 giờ).
Chúng tôi có trong tay biểu đồ chạy tàu của Công ty Hỏa xa Đông Dương năm 1936. Vào năm đó đoàn tàu chạy suốt Hà Nội - Sài Gòn chỉ mất 36 giờ.
Giờ ta chạy hết 80 giờ! Mới nối ray xong mà. Nước nhà vừa mới thống nhất. Mọi việc hãy để đó. Tính sau. Lo cho ngày thông xe đã.
Đúng 7 giờ sáng ngày 31-12-1976, trên sân ga Hà Nội, một cuộc mít tinh trọng thể chào mừng và tiễn đưa đoàn tàu khách Thống Nhất đầu tiên diễn ra cảm động và sôi nổi.
Trên đầu máy “Tự lực” kết vòng hoa rực rỡ bao quanh ảnh Bác Hồ. Bên tay lái là Anh hùng Lao động Lê Minh Đức - người con của quê hương miền Nam được phong tặng danh hiệu Anh hùng Lao động đầu tiên của ngành Đường sắt, cầm lái danh dự. Tổ lái máy Thanh niên Cộng sản được vinh dự giao phụ lái cho anh Đức.
Khách đi tàu hầu hết là khách mời được tuyển chọn tiêu biểu từ các đơn vị tham gia xây dựng đường sắt Thống Nhất.
Đại biểu ba thành phố kết nghĩa: Hà Nội-Huế-Sài Gòn. Đoàn đại biểu Chính phủ do Phó Thủ tướng Phan Trọng Tuệ dẫn đầu cùng với lãnh đạo ngành Đường sắt, một số khách quốc tế và các nhà báo cũng tham gia trên đoàn tàu khánh thành hôm đó.
Tấm ảnh duy nhất tôi còn giữ được đến ngày hôm nay ghi lại cảnh đoàn tàu Thống nhất đầu tiên vào ga Quảng Trị. Nếu bạn để ý sẽ thấy một chi tiết thú vị: đoàn tàu chạy trên đường ray tà vẹt gỗ chưa kịp rải đá. Mặc dù trời mưa nặng hạt nhưng nhân dân kéo ra hai bên đường sắt đông nghẹt, vẫy cờ hoa mừng đoàn tàu Thống nhất rước ảnh Bác Hồ từ thủ đô Hà Nội vào miền Nam thân yêu như đi trẩy hội.
Bài hát “ Như có Bác Hồ trong ngày vui đại thắng” vang vọng trên suốt hành trình của chúng tôi. Tên mỗi nhà ga, mỗi cây cầu gợi nhớ bao chiến công hiển hách thời chống Pháp, chống Mỹ hiện dần lên qua khung cửa sổ con tàu: Huế, Đà Nẵng, Tam Kỳ rồi Sa Huỳnh, Tam Quan, Đại Lãnh
Đoàn tàu Thống nhất vào đến ga Nha Trang là đã vào nửa đêm thứ ba (2-1-1977). Tại đây các đồng chí lãnh đạo Bộ Giao thông và Tổng cục Đường sắt phụ trách phía Nam như bác Đặng Văn Thông - Thứ trưởng; bác Nguyễn Văn Hoai - Giám đốc Quận đường sắt III, đồng chí Trương Kim Thống - Nguyên Trưởng phòng kỹ thuật Viện thiết kế - Giám đốc Liên hiệp Xí nghiệp Công trình 4 đã từ thành phố Hồ Chí Minh ra đón đoàn tàu Thống nhất tại ga Nha Trang rồi cùng lên tàu về Sài gòn.
15giờ 30 phút ngày 3-1-1977 tức là sau 80 giờ 30 phút, kể từ khi xuất phát tại ga Hà Nội, đoàn tàu Thống nhất đầu tiên vào ga Sài Gòn. Hồi ấy ga Sài Gòn còn ở vị trí trung tâm Công viên 23-9 bây giờ, gần chợ Bến Thành (nhà ga cũ từ thời Pháp để lại).
Tại đây, giữa rừng cờ hoa và ảnh Bác một cuộc mít tinh lớn đã được tổ chức. Đồng chí Võ Văn Kiệt - Bí thư Thành ủy, Thượng tướng Trần Văn Trà - Chủ tịch Uỷ ban Quân quản TP. Hồ Chí Minh, cùng nhiều đồng chí lãnh đạo và đông đảo nhân dân thành phố mang tên Bác đã ra đón đoàn tàu Thống nhất đầu tiên sau 30 năm trời xa cách. Niềm vui được gặp mặt các bạn bè, bà con, chiến hữu giữa thành phố mang tên Bác đã làm tan biến nỗi mệt nhọc sau gần 4 ngày 3 đêm vượt chặng đường dài 1730km đường sắt xuyên Việt của chúng tôi.
Ba mươi năm đã trôi qua, đất nước Việt Nam cũng như ngành Đường sắt Việt Nam đã qua hơn mười lăm năm đổi mới, cơ sở hạ tầng cũng như kỹ thuật chạy tàu của đường sắt ngày nay đã hiện đại lên rất nhiều.
Tôi vẫn tin vào một ngày không xa, đường sắt ta sẽ biến ước mơ của bác Giàu - nguyên Cục trưởng Cục vật tư Đường sắt - đã về hưu, nói với tôi hôm gặp bác ở ga Sài Gòn: “Tớ cố sống đến ngày mà đoàn tàu Việt Nam đưa bọn mình từ Sài Gòn ra thủ đô Hà Nội chỉ mất một ngày một đêm. Sáng nay uống cà phê, ăn hủ tíu ở ga Sài Gòn, sáng mai chén phở Nam Ngư ở Hà Nội” thành hiện thực.
KS. Hà Ngọc Trường
Nguyên Trưởng phòng TK Đường sắt - TEDI SOUTH
Kể từ ngày toàn quốc kháng chiến (19-12-1946) toàn dân Việt Nam thực hiện “Tiêu thổ kháng chiến”, đường sắt Bắc Nam ngừng chạy tàu, thì đến 31-12/1976 vừa tròn 30 năm.
http://www.giaothongvantai.com.vn/Image.aspx/image=pjpeg/142beba11040296d46bc2cc2fcd787f2-5-1.jpg/5-1.jpg
Đoàn tàu Thống nhất đầu tiên từ Hà Nội vào TP. Hồ Chí Minh
http://images.vietnamnet.vn/dataimages/original/images552907_hanhtrinh.jpg
Đoàn tàu khánh thành tuyến Đường sắt Thống Nhất xuất phát từ TP.HCM đến Ga Hà Nội ngày 4/1/1977.
Những ngày cuối tháng 12-1976, không khí trên toàn tuyến đường sắt Thống nhất hết sức khẩn trương, sôi động. Bộ phận kiểm tra kỹ thuật cầu, đường, nhà ga, điều độ chạy tàu làm việc suốt ngày đêm chuẩn bị cho đoàn tàu đầu tiên thông xe đường sắt Thống Nhất. Ngày 21-12-1976 đoàn tàu chạy thử gồm 2 đầu máy và 10 toa xe hỗn hợp (vừa khách vừa hàng) chạy suốt từ Hà Nội vào đến ga Sài Gòn mất 4 ngày và 3 đêm (hơn 80 giờ).
Chúng tôi có trong tay biểu đồ chạy tàu của Công ty Hỏa xa Đông Dương năm 1936. Vào năm đó đoàn tàu chạy suốt Hà Nội - Sài Gòn chỉ mất 36 giờ.
Giờ ta chạy hết 80 giờ! Mới nối ray xong mà. Nước nhà vừa mới thống nhất. Mọi việc hãy để đó. Tính sau. Lo cho ngày thông xe đã.
Đúng 7 giờ sáng ngày 31-12-1976, trên sân ga Hà Nội, một cuộc mít tinh trọng thể chào mừng và tiễn đưa đoàn tàu khách Thống Nhất đầu tiên diễn ra cảm động và sôi nổi.
Trên đầu máy “Tự lực” kết vòng hoa rực rỡ bao quanh ảnh Bác Hồ. Bên tay lái là Anh hùng Lao động Lê Minh Đức - người con của quê hương miền Nam được phong tặng danh hiệu Anh hùng Lao động đầu tiên của ngành Đường sắt, cầm lái danh dự. Tổ lái máy Thanh niên Cộng sản được vinh dự giao phụ lái cho anh Đức.
Khách đi tàu hầu hết là khách mời được tuyển chọn tiêu biểu từ các đơn vị tham gia xây dựng đường sắt Thống Nhất.
Đại biểu ba thành phố kết nghĩa: Hà Nội-Huế-Sài Gòn. Đoàn đại biểu Chính phủ do Phó Thủ tướng Phan Trọng Tuệ dẫn đầu cùng với lãnh đạo ngành Đường sắt, một số khách quốc tế và các nhà báo cũng tham gia trên đoàn tàu khánh thành hôm đó.
Tấm ảnh duy nhất tôi còn giữ được đến ngày hôm nay ghi lại cảnh đoàn tàu Thống nhất đầu tiên vào ga Quảng Trị. Nếu bạn để ý sẽ thấy một chi tiết thú vị: đoàn tàu chạy trên đường ray tà vẹt gỗ chưa kịp rải đá. Mặc dù trời mưa nặng hạt nhưng nhân dân kéo ra hai bên đường sắt đông nghẹt, vẫy cờ hoa mừng đoàn tàu Thống nhất rước ảnh Bác Hồ từ thủ đô Hà Nội vào miền Nam thân yêu như đi trẩy hội.
Bài hát “ Như có Bác Hồ trong ngày vui đại thắng” vang vọng trên suốt hành trình của chúng tôi. Tên mỗi nhà ga, mỗi cây cầu gợi nhớ bao chiến công hiển hách thời chống Pháp, chống Mỹ hiện dần lên qua khung cửa sổ con tàu: Huế, Đà Nẵng, Tam Kỳ rồi Sa Huỳnh, Tam Quan, Đại Lãnh
Đoàn tàu Thống nhất vào đến ga Nha Trang là đã vào nửa đêm thứ ba (2-1-1977). Tại đây các đồng chí lãnh đạo Bộ Giao thông và Tổng cục Đường sắt phụ trách phía Nam như bác Đặng Văn Thông - Thứ trưởng; bác Nguyễn Văn Hoai - Giám đốc Quận đường sắt III, đồng chí Trương Kim Thống - Nguyên Trưởng phòng kỹ thuật Viện thiết kế - Giám đốc Liên hiệp Xí nghiệp Công trình 4 đã từ thành phố Hồ Chí Minh ra đón đoàn tàu Thống nhất tại ga Nha Trang rồi cùng lên tàu về Sài gòn.
15giờ 30 phút ngày 3-1-1977 tức là sau 80 giờ 30 phút, kể từ khi xuất phát tại ga Hà Nội, đoàn tàu Thống nhất đầu tiên vào ga Sài Gòn. Hồi ấy ga Sài Gòn còn ở vị trí trung tâm Công viên 23-9 bây giờ, gần chợ Bến Thành (nhà ga cũ từ thời Pháp để lại).
Tại đây, giữa rừng cờ hoa và ảnh Bác một cuộc mít tinh lớn đã được tổ chức. Đồng chí Võ Văn Kiệt - Bí thư Thành ủy, Thượng tướng Trần Văn Trà - Chủ tịch Uỷ ban Quân quản TP. Hồ Chí Minh, cùng nhiều đồng chí lãnh đạo và đông đảo nhân dân thành phố mang tên Bác đã ra đón đoàn tàu Thống nhất đầu tiên sau 30 năm trời xa cách. Niềm vui được gặp mặt các bạn bè, bà con, chiến hữu giữa thành phố mang tên Bác đã làm tan biến nỗi mệt nhọc sau gần 4 ngày 3 đêm vượt chặng đường dài 1730km đường sắt xuyên Việt của chúng tôi.
Ba mươi năm đã trôi qua, đất nước Việt Nam cũng như ngành Đường sắt Việt Nam đã qua hơn mười lăm năm đổi mới, cơ sở hạ tầng cũng như kỹ thuật chạy tàu của đường sắt ngày nay đã hiện đại lên rất nhiều.
Tôi vẫn tin vào một ngày không xa, đường sắt ta sẽ biến ước mơ của bác Giàu - nguyên Cục trưởng Cục vật tư Đường sắt - đã về hưu, nói với tôi hôm gặp bác ở ga Sài Gòn: “Tớ cố sống đến ngày mà đoàn tàu Việt Nam đưa bọn mình từ Sài Gòn ra thủ đô Hà Nội chỉ mất một ngày một đêm. Sáng nay uống cà phê, ăn hủ tíu ở ga Sài Gòn, sáng mai chén phở Nam Ngư ở Hà Nội” thành hiện thực.
KS. Hà Ngọc Trường
Nguyên Trưởng phòng TK Đường sắt - TEDI SOUTH