Cẩu cứu hộ của đường sắt Việt Nam [Lưu Trữ]

View Full Version : Cẩu cứu hộ của đường sắt Việt Nam

caruto

01-31-2010, 11:19 PM

Đường sắt Việt Nam hiện nay đường chính tuyến chỉ là đường đơn, trong quá trình vận hành không thể chánh khỏi những tai nạn có thể xảy ra. để đảm bảo cho tuyến đường luôn được thông suốt, khắc phục nhanh những tai nạn xảy ra trên đường sắt thì thiết bị không thể thiếu được khi cứu hộ đường sắt đó là cẩu cứu hộ. Việt Nam hiện nay đang sử dụng một số loại cẩu cứu hộ, đáng chú ý nhất là loại cẩu cứu hộ có trọng tải lớn nhất Việt Nam hiện nay đó là cẩu KIROW –KRC 800N sức nâng 100 tấn.
Hiện nay ngành đường sắt Việt Nam đang sử dụng 02 cần cẩu KIROW-KRC 800N sức nâng 100 tấn của Đức, phục vụ công tác cứu chữa tai nạn giao thông đường sắt giải toả đường nhanh giảm thời gian trở ngại chạy tầu. Đây là một trong những loại cần cẩu hiện đại và đắt ti?n trên th? giới. Cần cẩu KIROW-KRC 800N do hăng Maschinen bang Kirow leipzig Cộng hoà liên bang Đức ch? tạo năm 2002 chạy trên khổ đường 1m với hệ đi?u khiển và kiểm tra PDC, là một trong những hệ đi?u hành hiện đại trên th? giới.
http://i123.photobucket.com/albums/o288/caruto/P1040014.jpg
Đặc tính kỹ thuật cơ bản của cần trục KIROW – KRC 800N
- Đường kính mặt lăn bánh xe: 730 (680)mm
- Khoảng cách 2 cối chuyển hướng: 8.000mm
- Khoảng cách trục: 3.400 (1.100)mm
- Khoảng cách giữa hai tâm móc nối: 13.000mm
- Cho phép chạy trên đường cong có bán kính nhỏ nhất: Rmin = 80m
- Tốc độ kéo theo đoàn tàu: 100 Km/h
- Tại vị trí vận chuyển :
+ Tải trọng trục lớn nhất: 115 kN (không có đối trọng), 140 kN (đã lắp đối trọng vào cần trục)
+ Tổng trọng: 90 tấn (không có đối trọng). 110 tấn (có đối trọng)
+ Tải trọng đựng: 7,0 tấn/m (không đối trọng). 8,5 tấn/m (có đối trọng)
+ Chiều cao tại vị trí vận chuyển: 3.700mm
+ Chiều rộng ở vị trí vận chuyển: 2.750mm
Động cơ diesel: Dẫn động các bơm thuỷ lực
+ Kiểu động cơ: CUMMINS QSB 5,9- C240.
+ Cấu tạo: 6 xi lanh thẳng hàng, làm mát bằng nước. Tăng áp khí nạp tuabin khí với làm mát không khí nạp.
+ Công suất: 175 kW/1.800ṿng / phút
+ Mômen quay lớn nhất : 990 Nm/ 1.500ṿng/ phút
+ Thùng nhiên liệu có dung tích: 600lít
+ Thùng dầu thuỷ lực có dung tích: 2000lít
+ Máy phát điện nạp ắc quy: truyền động thuỷ lực, có: Điện áp 28 v, ḍng điện100A

caruto

01-31-2010, 11:23 PM

http://i123.photobucket.com/albums/o288/caruto/P1040018.jpg
http://i123.photobucket.com/albums/o288/caruto/P1040020.jpg
http://i123.photobucket.com/albums/o288/caruto/P1040021.jpg
http://i123.photobucket.com/albums/o288/caruto/P1040022.jpg
http://i123.photobucket.com/albums/o288/caruto/P1040025.jpg
http://i123.photobucket.com/albums/o288/caruto/P1040026.jpg
http://i123.photobucket.com/albums/o288/caruto/P1040029.jpg
http://i123.photobucket.com/albums/o288/caruto/P1040004.jpg
http://i123.photobucket.com/albums/o288/caruto/P1040006.jpg
http://i123.photobucket.com/albums/o288/caruto/P1040008.jpg

caruto

01-31-2010, 11:26 PM

Các chức năng hoạt động chung của cẩu:
- Cẩu c? 05 chức năng hoạt động ch?nh,chức năng của phần trên gồm :
+ Chức năng nâng hạ, ra,vào,dương lên,gập xuống cần,thông qua hoạt động của cần “nâng /hạ”, cáp nâng được cuốn lên và nhả ra .Khi gập xuống,xi lanh bộ phận gập di chuyển vào và như vậy mang cần nâng đ?n v? tr? nâng tải lớn nhất,dựa trên độ dài cần nâng tức thời .Khi dương lên,xi lanh bộ phận gập cần nâng di chuyển ra và như vậy mang cần nâng đ?n v? tr? cần nâng dốc nhất,v? tr? cần nâng được xác đ?nh thông qua cơ cấu đi?u chỉnh g?c.Cần cẩu làm việc thông qua cần nâng tầm xa và được xác đ?nh thông qua thi?t b? đo chi?u dài cần vươn tầm xa.
+ Chức năng quay trái, quay phải và quay 360°, cần cẩu được đặt ra sao cho c? thể quay được 360° tuỳ theo tải trọng nâng và làm việc thông qua bộ lựa chọn tốc độ quay
+ Chức năng lấy đối trọng, cần cẩu sử dụng 2 khối đối trọng,trong trạng thái mvạn chuyển,hai khối đối trọng được đặt trên xe phụ trợ hoặc một khối đối trọng được ti?p nhận,c̣n một khối đối trọng được đặt ph?a trước cabin. Cần cẩu c? thể làm việc theo lựa chọn không c? đối trọng,với một đối trọng hoặc cả hai đối trọng, đối trọng c? thể được chạy ra thông qua bộ phận sử dụng ở trong cabin với sự hỗ trợ của xi lanh đẩy thuỷ lực đ?n bán k?nh ph?a sau một cách th?ch hợp phụ thuộc vào tải trọng.
Chức năng của phần dưới gồm :
+ Chức năng ra vào chân ki (chân đ?), cần cẩu được trang b? 4 bệ đ? (chân ki), mỗi cánh tay đ? c? thể được duỗi ra thu vào thông qua các xi lanh di chuyển bằng thuỷ lực,thông qua các xi lanh đ? các tấm đ? được treo lên nhằm đảm bảo bệ xe ở trạng thái cân bằng theo cả hai hướng dọc và ngang với đường ray
+ Chức năng chạy tự hành (chạy ti?n,lùi), cần cẩu hoạt động chạy tự hành được thông qua 4 môtơ thuỷ lực đặt ở 4 trục chủ động để di chuyển đ?n v? tr? cần nâng hạ tải.
1.2.1 Chức năng hoạt động của cơ cấu nâng hạ ra vao cần, ra vào cần lấy đối trọng .
- Khi động cơ hoạt động qua cơ cấu khớp lai, lai bơm Q1 làm việc lấy dầu thuỷ lực t? thùng chứa đưa đ?n chờ sẵn ở cụm van thuỷ lực Y3,Y4,Y7,Y8,Y13,Y14,Y17,Y18. Khi người đi?u khiển đưa (đẩy) tay trang, t?n hiệu điện chuyển mạch đi?u khiển ống lồng cần trục S42 (công tắc nâng cần, cơ cấu nâng lên hạ xuống) điện đi?u khiển qua but coupier A5 đ?n đầu 10 hộp đấu dây X306B, X306S rơle K7, cầu ch́ F11, rơle K8, cầu ch́ F16,rơle K14 đ?n các panel A112, A113, A114 đi?u khiển các van điện t? Y7,Y8,Y13,Y14 các cuộn dây của van thuỷ lực c? điện mở đường dầu đi đ?n cơ cấu nâng hạ,ra vào cần.Khi ấn nút đi?u khiển lấy đối trọng S17,S18 t?n hiệu điện đi đ?n panel A112 đi?u khiển van Y3,Y4 c? điện và mở đường dầu đ?n cơ cấu ra vào cần lấy đối trọng.
1.2.2 Chức năng ra vào chân ki (chân đ?) và lấy đối trọng,cuốn cáp lên,xuống
Khi động cơ hoạt động qua cơ cấu khớp lai,lai bơm Q2 (ph?a sau động cơ) làm vệc lấy dầu t? thùng chứa đưa đ?n chờ sẵn tại cụm van thuỷ lực Y11,Y12,Y24,Y25,Y5,Y6,Y37,Y38 qua bộ phận phân phối xuống phần dưới đ?n cụm van đi?u khiển Y40,Y41,Y44,Y45,Y42,Y43,Y46,Y47,khi người đi?u khiển ấn nút đi?u khiển chân ki t? S73 đ?n S90 ở 02 hộp đi?u khiển bên sườn (h́nh 1.3) t?n hiệu điện đ?n cụm van thuỷ lực phần trên mở đường dầu đi đ?n cụm van phần dưới mở đường dầu tới cơ cấu chân chống,khi người đi?u khiển đẩy tay trang S44 v? ph?a trước hoặc sau ḍng điện đ?n panel A113 đi?u khiển van Y5,Y6 mở đường dầu tới môtơ cuốn và hạ cáp.Khi ấn nút lấy đối trọng S71 đ?n S78 ở đuôi cần cẩu t?n hiệu điện đ?n van thuỷ lực Y28,Y29 mở đường dầu tới xy lanh ti?p nhận đối trọng.
1.2.3 Chức năng quay trái,phải và 180°
Động cơ làm việc lai bơm Q3.1 và Q3.2 (ph?a sau động cơ)khi người đi?u khiển đẩy tay trang S44 sang trái hoặc phải t?n hiệu điện đ?n van điện t? Y16 đi?u ti?t Q3 quay phải và Y16 van đi?u ti?t Q3 quay trái.Mở đường dầu đ?n motơ 25.1 (bản vẽ thuỷ lực)cơ cấu quay .
1.2.4 Chức năng chạy tự hành
Khi động cơ hoạt động cả hai bơm Q1 và Q2 c?ng quay theo và đưa đầu thuỷ lực đ?n các van Y17,Y18,Y37,Y38.Khi tài x? đẩy tay trang ti?n hoặc lùi công tắc S43 c? điện,t?n hiệu điện đ?n panel A116 và van Y17,Y18,Y37,Y38 c? điện mở đường dầu đ?n motơ chạy ti?n hoặc lùi.

sakuraluu

02-05-2010, 11:34 AM

Vài hình ảnh sưu tầm được

http://dantri.vcmedia.vn/Uploaded/2009/06/05/VD5609lodetau.jpg

Phía xa là con cẩu
http://dantri.vcmedia.vn/Uploaded/2009/06/05/VD5609lodetau4.jpg

emporio

05-13-2010, 04:31 PM

Danh sách các đoàn cần cẩu cứu viện ĐS( Theo Quy Đinh cứu hộ ĐMTX . Hà Nội: tháng 5 năm 2005)
1- Tên cần trục : KC-5363 , địa điểm thường trực :Yên Bái,
-điện thoại : 2147-58(ĐS) , khổ đường: 1000mm.
- tải Max ( tấn) 25 , Vmax(KM/h) :50 .
-thành phần ; KC5363+531001+5102+5147 , nhân lực : 12 người.
2-Tên cần trục :KI RƠ KRC-117000, địa điểm thường trực : Giáp Bát.
-điện thoại :2363(ĐS) , khổ đường : 1000mm.
-tải max( tấn ) 100 , Vmax (km/h) : 70.
-thành phần : KC +5170+5148+5147+5553+5554, nhân lực : 15 người.
3-Tên cần trục : HƠI NƯỚC , địa diểm thường trực : Yên Viên
-điện thoại :8195(ĐS) , Khổ đường :1435mm.
-tải max (tấn) 60 , Vmax(Km/h) 50.
-Thành phần :RWR+KC+HRL+WGR+WGR, Nhân lực ; 5 người ( bổ sung khi cứu viện)
4-Tên cần trục: OR TON GD-7529M-3040 , Địa điểm thường trực : Vinh.
-điện thoại: 014001(ĐS) Khổ đường : 1000mm.
-tải max(tấn) 50 , Vmax(Km/h) 45 ,
- thành phần : KC+631008+5138+5146. Nhân lực: 13 người
5-Tên cần trục: OR TON GD-75. Địa điểm thường trực : Đồng Hới.
-điện thoại : 6262(ĐS)052821809. Khổ đường: 1000mm
-tải max(tấn)35 , Vmax(Km/h) 40.
-thành phần : KC+5133+521017+5135+5254. Nhân lực : 10 người.
6-Tên cần trục: KI ROW KRC-116900. Địa điểm thường trực: Đà Nẵng.
-điện thoại: 02-3249 . Khổ đường : 1000mm.
-tải max(tấn)100 , Vmax(Km/h)70.
-thành phần: KC+5171+5562+5563+5561+5560. Nhân lực: 10 người. ( nghi chú: túi hơi thiết bị cắt thủy lực để tại Nha Trang)
7-Tên cần trục: OR TON GD-75. Địa điểm thường trực: Nha Trang.
-điện thoại : 6262(ĐS)058826189. Khổ đường;: 1000mm.
-tải max(tấn) 35 , Vmax(Km/h) 40.
-thành phần:KC+5171+51501. Nhân lực: 10 người.
8-Tên cần trục: OR TON GD-75. Địa điểm thường trực: Sóng Thần.
-điện thoại: 4259(ĐS)065075241. Khổ đường: 1000mm.
-tải max(tấn)35 , Vmax(Km/h) 40 .
-thành phần: KC512023+621008+5134+51501. Nhân lực: 10 người.
9-Tên cần trục: KA TO. Địa điểm thường trực: Yên Viên.
-điện thoại: 046980018. Khổ đường: Đường bộ.
-tải max(tấn) 50.
-thành phần: KC 29C-5605.( nghi chú: Kiêm xếp dỡ tại ga)
* thank bác Moon đã phát hiện kịp thời , tôi đã đích chính lại rồi

nhotuoiyeudaumay

04-18-2011, 05:11 PM

Hôm qua 17/4/2011 em cũng chụp được 2 tấm cẩu cứu hộ trong xưởng sửa chữa toa xe Đà Nẵng.

http://i1131.photobucket.com/albums/m557/nhotuoiyeudaumay/cuong%20pro/DSC05168.jpg

http://i1131.photobucket.com/albums/m557/nhotuoiyeudaumay/cuong%20pro/DSC05169.jpg

http://i1131.photobucket.com/albums/m557/nhotuoiyeudaumay/DSC03056.jpg

http://i1131.photobucket.com/albums/m557/nhotuoiyeudaumay/DSC03058.jpg

-->> : 2 tấm sau em đã post từ trước giờ thêm vào đúng topic.hihi

magmademon

04-18-2011, 09:48 PM

Không biết ở trong Xí Nghiệp Đầu Máy ở Sài Gòn mình có cái này hok nhỉ ?

microlab

04-28-2011, 08:53 PM

Cần cẩu cứu hộ ở ga Đồng Hới
http://i1126.photobucket.com/albums/l604/microlab99/Hinh0417.jpg
http://i1126.photobucket.com/albums/l604/microlab99/Hinh0387.jpg
http://i1126.photobucket.com/albums/l604/microlab99/Hinh0430.jpg
http://i1126.photobucket.com/albums/l604/microlab99/Hinh0392.jpg
http://i1126.photobucket.com/albums/l604/microlab99/Hinh0393.jpg
http://i1126.photobucket.com/albums/l604/microlab99/Hinh0428.jpg
http://i1126.photobucket.com/albums/l604/microlab99/Hinh0394.jpg
http://i1126.photobucket.com/albums/l604/microlab99/Hinh0403.jpg

DN_SE1

06-26-2011, 07:00 PM

Không biết con này thuộc thể loại nào nên post địa vào đây mong anh em thông cảm ( Con này nằm ở Ga Diêu Trì)

http://i760.photobucket.com/albums/xx245/hoangvu72/DN_DT/25062011151.jpg

http://i760.photobucket.com/albums/xx245/hoangvu72/DN_DT/25062011152.jpg

Trục của nó đây

http://i760.photobucket.com/albums/xx245/hoangvu72/DN_DT/25062011153.jpg

Không biết tên công ti này có thuộc quản lí của ĐS không mấy Bác giải thích dùm

http://i760.photobucket.com/albums/xx245/hoangvu72/DN_DT/25062011154.jpg

Mặt tiền của em

http://i760.photobucket.com/albums/xx245/hoangvu72/DN_DT/25062011155.jpg

Hết

DN_SE1

06-26-2011, 07:56 PM

Cái cẩu này em thấy ở Đn công nhân họ vận hành nhanh gọn lắm ,mà sao ở chổ khác họ làm bị treo là sao ???

pato201

06-27-2011, 11:24 AM

pato201

06-27-2011, 11:30 AM

Hình em nó đây , đang kéo mấy toa chở đá, chắc đi rải đường hay gì gì đó :D . Chụp tại ga Giã nhé :d
http://i1014.photobucket.com/albums/af270/pato201thth/off%20ga%20SG/P1010548.jpg

Shintachi

06-27-2011, 11:45 AM

xe chú nói là xe M gọi là xe thành thấp thường dùng đi xả ray và chở vật tư nó toàn ráp vào mấy cái cẩu ô tô ray thôi

microlab

08-05-2011, 09:18 PM

Hai cần cẩu ở Vinh và Đồng Hới khắc phục trong vụ trật bánh tàu hàng tại Lạc Sơn-Lệ Sơn xáy ra hồi tháng trước. do bố mình đi khác phục sự cố tàu trật bánh mà mình chôm được trong điện thoại bố.
http://i1126.photobucket.com/albums/l604/microlab99/Hnhnh1020.jpg
http://i1126.photobucket.com/albums/l604/microlab99/Hnhnh1021.jpg
http://i1126.photobucket.com/albums/l604/microlab99/Hnhnh1022.jpg
http://i1126.photobucket.com/albums/l604/microlab99/Hnhnh1019.jpg

Thichdaumay

08-09-2011, 11:05 AM

Bạn Microlab có nhiều hình chụp chi tiết của vụ tai nạn này không thì post cho mọi người xem với nhé nhất là hình chụp của toa trật bánh. Và nguyên do vụ trật bánh này lại tại sao vậy? Tks!

microlab

08-09-2011, 11:39 PM

Cái này ko phải mình chụp mà do bố của mình chụp lại được lúc đi cứu viện. Chứ ko phải do mình chụp dc. Ma vụ trật bánh trên là do nhiều nghuyên nhân gây ra, mình ghe mâý người đi về nói do tàu chạy quá tốc độ+khu gian chạy nhanh+2toa xe chở phân đạm quá tải củ kỉ+đường xấu vượt ngưỡng khẩn cấp=> tàu trật bánh và một phần lổi do trưởng tàu tài xế ko phát hiện kịp thời xử lý. Gây ra hậu quả nghiêm trộng hơn. Khíên cho 2 thanh ray bi gãy phải hơn 1000 thanh tà vẹt bị đứt đôi và hư hoàn toàn.

hoangthai

12-20-2011, 12:06 PM

http://i1090.photobucket.com/albums/i362/hoangthai1959/IMG_2210.jpg
http://i1090.photobucket.com/albums/i362/hoangthai1959/IMG_2205.jpg
http://i1090.photobucket.com/albums/i362/hoangthai1959/IMG_2204.jpg
http://i1090.photobucket.com/albums/i362/hoangthai1959/IMG_2203.jpg
http://i1090.photobucket.com/albums/i362/hoangthai1959/IMG_2202.jpg
http://i1090.photobucket.com/albums/i362/hoangthai1959/IMG_2200.jpg
http://i1090.photobucket.com/albums/i362/hoangthai1959/IMG_2199.jpg
http://i1090.photobucket.com/albums/i362/hoangthai1959/IMG_2194.jpg
http://i1090.photobucket.com/albums/i362/hoangthai1959/IMG_2192.jpg
http://i1090.photobucket.com/albums/i362/hoangthai1959/IMG_2187.jpg
http://i1090.photobucket.com/albums/i362/hoangthai1959/IMG_2185.jpg
http://i1090.photobucket.com/albums/i362/hoangthai1959/IMG_2182.jpg
Đội cứu viện Đồng Hới
http://i1090.photobucket.com/albums/i362/hoangthai1959/IMG_2211.jpg
http://i1090.photobucket.com/albums/i362/hoangthai1959/IMG_2212.jpg

hoangthai

12-21-2011, 01:03 PM

http://i1090.photobucket.com/albums/i362/hoangthai1959/IMG_2229.jpg

hoangthai

12-21-2011, 01:12 PM

http://i1090.photobucket.com/albums/i362/hoangthai1959/IMG_2220.jpg
Chuẩn bị thử tải cần cẩu cứu hộ ORTON

hoangthai

12-21-2011, 04:44 PM

http://i1090.photobucket.com/albums/i362/hoangthai1959/IMG_2246.jpg
http://i1090.photobucket.com/albums/i362/hoangthai1959/IMG_2245.jpg
http://i1090.photobucket.com/albums/i362/hoangthai1959/IMG_2244.jpg
http://i1090.photobucket.com/albums/i362/hoangthai1959/IMG_2242.jpg
http://i1090.photobucket.com/albums/i362/hoangthai1959/IMG_2239.jpg
http://i1090.photobucket.com/albums/i362/hoangthai1959/IMG_2244.jpg

Shintachi

12-21-2011, 07:41 PM

ORTON Đồng hới vậy hóa ra nó cùng là người anh em với ORTON 2 Nha Trang (con này mua ở đâu nhỉ?) còn con KIROW(của đức) 1 con ở ĐN 1 con ở đâu ai biết không