Lượm lặt về đầu máy TQ, từ diesel đến cao tốc điện từ

[sakuraluu]

Vài hình ảnh mình chộp được trên đường, tuy chưa hệ thống được theo hệ máy nhưng có thể thấy đuợc bước tiến của ĐS TQ

http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/TrungQuoc/BBinh219.jpg

http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/TrungQuoc/BBinh220.jpg

http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/TrungQuoc/BBinh221.jpg

http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/TrungQuoc/BBinh222.jpg

http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/TrungQuoc/BBinh223.jpg

http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/TrungQuoc/BBinh224.jpg

http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/TrungQuoc/BBinh014.jpg

Một hình mẫu mà VN học tập để làm đoàn tàu kéo đẩy, đoàn tàu này sử dụng trên tuyến Nam Ninh-Quế Lâm nhưng chất lượng có vẻ không khá lắm, mình đi thấy xóc loạn, các toa xe toàn là 2 tầng
http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/TrungQuoc/BBinh012.jpg

http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/TrungQuoc/BBinh013.jpg

http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/TrungQuoc/BBinh008.jpg

http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/TrungQuoc/BBinh009.jpg

http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/TrungQuoc/BBinh010.jpg

http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/TrungQuoc/BBinh011.jpg

[sakuraluu]

Tàu cao tốc CHR1-2 Trường Sa - Bắc Kinh đây, tốc độ tối đa 250km/h

http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/DSC00067.jpg

http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/Tau%20cao%20toc/bj_11.jpg

http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/Tau%20cao%20toc/bj_12.jpg

http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/Tau%20cao%20toc/bj_13.jpg

http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/Tau%20cao%20toc/bj_14.jpg

Tàu này là tàu cao tốc Thượng Hải - Hàng Châu
http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/Tau%20cao%20toc/sh_05.jpg

Tàu cao tốc CRH2 Bắc Kinh - Thiên Tân 350km/h
http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/241020081802.jpg

Ga Nam Bắc Kinh hiện đại mới được đưa vào hoạt động
http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/241020081787.jpg

Vài loại đầu máy điện và diesel khác
http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/Tau%20cao%20toc/bj_15.jpg

http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/Tau%20cao%20toc/bj_16.jpg

http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/Tau%20cao%20toc/shs_06.jpg

[sakuraluu]

Vài tấm ảnh về ga Nam Bắc Kinh và các đoàn tàu cao tốc Bắc Kinh - Thiên Tân. Ảnh chụp đoàn tàu và nhà ga trong máy mình mất đâu hết nên dùng tạm ảnh chụp cho một bác bạn, bác này là sỹ quan bên cục Đường sắt đường bộ.

Phía ngoài ga, chỗ này trên tầng 2
http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/TrungQuoc/IMG_2513.jpg

Bảng giờ tàu và chỉ dẫn khu vực chờ tàu
http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/TrungQuoc/IMG_2515.jpg

http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/TrungQuoc/IMG_2516.jpg

Phía trong phòng đợi, nhà ga hiện đại hơn sân bay
http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/TrungQuoc/IMG_2520.jpg

Phía sau là các đoàn tàu thế hệ CRH3, sử dụng công nghệ của Đức
http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/TrungQuoc/IMG_2524.jpg

Phía sau là đoàn tàu CRH2 sử dụng toàn bộ vật liệu của Trung Quốc
http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/TrungQuoc/IMG_2525.jpg

Ảnh chụp phía trong đoàn tàu. Đến ga nhân viên đi quét dọn qua rồi quay ngược ghế lại là đoàn tàu có thể khởi hành ngược về Bắc Kinh. Mấy dòng chữ phía trên (màu đỏ) liên tục cập nhật về tốc độ đoàn tàu. Mình thấy tối đa đạt được là 335km/h chứ không được 350km/h như quảng cáo của mấy ông kỹ sư Cục 6 Cục Đường sắt Trung Quốc
http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/TrungQuoc/IMG_2529.jpg

Ga Thiên Tân đây
http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/TrungQuoc/IMG_2527.jpg

[sakuraluu]

Tôi chụp được đoàn tàu cao tốc này tại ga Trường Sa, mình chụp qua cửa kính một đoàn tàu khác nên ảnh k rõ lắm
http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/TrungQuoc/BBinh015.jpg

http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/TrungQuoc/BBinh016.jpg

http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/TrungQuoc/BBinh018.jpg

Ảnh chụp tại ga Bắc Kinh Tây

http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/TrungQuoc/BBinh019.jpg

http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/TrungQuoc/BBinh020.jpg

http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/TrungQuoc/BBinh021.jpg

Đầu máy điện SS
http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/TrungQuoc/BBinh023.jpg

http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/TrungQuoc/BBinh025.jpg

http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/TrungQuoc/BBinh213.jpg

http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/TrungQuoc/BBinh214.jpg

http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/TrungQuoc/BBinh215.jpg

http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/TrungQuoc/BBinh216.jpg

http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/TrungQuoc/BBinh218.jpg

Mình đưa cái topic này lên hơi lộn xộn 1 tí vì còn đang phải tìm thông số kỹ thuật của từng đầu máy TQ một, khi nào hoàn thành mình sẽ hệ thống lại ở một topic khác sau.

[Moon]

Mấy con này hay đấy, bác luu post ảnh kèm theo thông số luôn được thì tốt, quan tâm con đỏ đỏ ở trên, nhìn qua làn suơng mờ mờ ảo ảo thì nó giống hệt D12E.

[sakuraluu]

Vâng, tôi cũng có ý định đó, mỗi hệ máy nên có thông số chi tiết thì sẽ thú vị và chuyên sâu sẽ làm phong phú diễn đàn hơn là chỉ vài hình ảnh/ Hiện tại các thông số của đầu máy diesel Việt nam tôi đã sưu tập xong nhưng vẫn chưa up được xong. Sorry các bác

[sakuraluu]

Mình bổ sung thêm ít ảnh nội thất đầu máy cao tốc trên tuyến Bắc Kinh Nam - Thiên Tân

http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/TrungQuoc/IMG_1171.jpg

http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/TrungQuoc/IMG_1172.jpg

http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/TrungQuoc/IMG_1173.jpg

http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/TrungQuoc/IMG_1174.jpg

http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/TrungQuoc/IMG_1175.jpg

Hệ thống nút đóng của an toàn
http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/TrungQuoc/IMG_1176.jpg

Tiếp viên trên tàu, mỗi đoàn tàu có 2-3 em như thế này, hôm trước chụp được một em xinh tuyệt nhưng không biết để đâu mất, dùng tạm ảnh em này vậy

http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/TrungQuoc/IMG_1179.jpg

Tốc độ cao nhất theo quảng cáo là 350 km/h nhưng chiều Bắc Kinh - Thiên Tân chỉ đạt tối đa 335 km/h còn chiều Thiên Tân - Bắc Kinh đạt tối đa 332 km/h
http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/TrungQuoc/IMG_1180.jpg

Ga khởi đầu tuyến đây

http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/TrungQuoc/IMG_1187.jpg

http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/TrungQuoc/IMG_1188.jpg

[sakuraluu]

Đầu máy điện hiện đại nhất hiện nay của TQ có công suất 7200kw. Cái này mình chụp được ở ga Bắc Kinh, nhưng trên hầu hết các tuyến đều đã đưa đầu máy này vào sử dụng

http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/TrungQuoc/P4152629.jpg

http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/TrungQuoc/P4152631.jpg

http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/TrungQuoc/P4152632.jpg

http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/TrungQuoc/P4152635.jpg

http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/TrungQuoc/P4152636.jpg

http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/TrungQuoc/P4152640.jpg

http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/TrungQuoc/P4152641.jpg

http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/TrungQuoc/P4152643.jpg

http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/TrungQuoc/P4152644.jpg

http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/TrungQuoc/P4152645.jpg

[caruto]

ngoại lề một chút !
mình đang cần một số số liệu thống kê về chủng loại của một loại đầu máy chủ lực của các nước
Trung quốc, đức, nhật, pháp, mỹ...bác sakuraluu có thì có thể share cho em được không ( số liệu đại khái thôi không cần chính xác lắm) đang cần gấp
à mà bác nói đã thống kê được các thong số đầu máy diesel ở việt nam bác cho em xin được không.
thanks bác
nếu có bác có thể gửi cho em qua mail : nguyentrunghieudmtx@gmail.com
hoặc pm tại đây.
reply này sẽ xóa sau khi hoàn thành nhiệm vụ để tránh làm lạc đề topic

[danhbaduongsat]

Cái nhà ga Bắc Kinh Nam đẹp thật, hiện đại như sân bay ấy nhỉ. TQ có máu tự ái cao mà, thấy tụi nước ngoài có cái gì thì dù có phải ăn khoai trừ bữa nó cũng dồn tiền vào xây cho được

[sakuraluu]

Tập gấp của tàu CRH Trung Quốc, hôm trước mình lấy về nhưng lười quá chưa scan được, hôm nay thấy trên mạng nên up luôn :)

http://img6.imageshack.us/img6/2060/chinarailwayhighspeed5bhf2.jpg

http://img8.imageshack.us/img8/8161/chinarailwayhighspeed5btu7.jpg

http://img7.imageshack.us/img7/5876/chinarailwayhighspeed5bdw5.jpg

http://img6.imageshack.us/img6/5681/chinarailwayhighspeed5bft7.jpg

[sakuraluu]

Mình copy lại 1 bài báo đăng trên baoduongsat.vn (thực tế là dịch một bài tường thuật của ông Murray Hughestrên Tạp chí ĐSTG tháng 8-2009). Các bạn có thể đọc và so sánh lại với những hình ảnh mà mình đã up ở trên.
Đính chính một ít:
- Đơn vị thi công là Cục 6 Cục ĐS Bắc Kinh nên nếu giới thiệu thì phải nói là Mr Ông Hoài Vượng - giới thiệu sẽ là chuẩn hơn.

ĐS Trung Quốc Đi tàu 350 km/h đầu tiên trên thế giới

09/09/2009 03:09:04 (GMT+7)
Tàu CRH2E được chế tạo trên cơ sở công nghệ Shinkansen Nhật Bản. Trên đoạn đường 1.323 km từ Thượng Hải đến Bắc Kinh tàu chỉ chạy hết 10 giờ 4 phút, với tốc độ bình quân 131,4 km/h, trong đó có 2 phút dừng tại Nam Kinh, tốc độ cao nhất quan sát được là 209 km/h, có thể có lúc tốc độ cao hơn.

Tàu CRH3, tốc độ thiết kế là 350 km/h, ngày 24-6-2008 đã đạt tốc độ kỷ lục 394.3 km/h trên tuyến Bắc Kinh - Thiên Tân.

16 giờ 20 phút ngày 25-6-2009, Tàu C2055 rời ke số 21, ga Bắc Kinh Nam, hướng về Thiên Tân, cách đó 118 km.

Tuyến liên tỉnh quan trọng này là một tuyến hết sức bận rộn với 59 chuyến tàu xuất phát mỗi ngày trên mỗi hướng, có năm chuyến đi tiếp tới Đường Cô và sáu chuyến có dừng tại ga Wuqing.


Ngồi tại toa hạng nhất, các quan khách của Hiệp hội Tàu nặng Quốc tế (International Heavy Haul Association - IHHA) và các khách mời đã được ông Liu Zuoqi, Phó giám đốc Cục Toa xe khách, Vụ Vận tải Bộ Đường sắt thông báo về tuyến cao tốc Bắc Kinh - Thiên Tân. Theo ông Liu, tuyến đường này là một "phòng trưng bày" về phát triển cao tốc trên thế giới với 87% tuyến đường trên cao, với đường cong bán kính nhỏ nhất là 7.000 m và khoảng cách giữa các tim đường là 5 m.


Đoàn tàu chở các quan khách là tàu CRH3 tám toa, xuất xứ từ tàu Velaro lắp ráp tại Đường Sơn và giống như tàu nguyên thủy ICE3 của Đức, có thông tin hành khách hiển thị ở đầu mỗi toa. Trên màn hình hiển thị nhiệt độ bên ngoài là 35oC, thông báo là tàu đã xuất phát được 4 phút và đang chạy với tốc độ 207 km/h.


Các nữ tiếp viên trong đồng phục mầu đỏ phục vụ trà và các đồ uống khác, trong khi tàu đã vượt qua ngưỡng 300 km/h lúc 16 giờ 27 phút và vẫn tiếp tục tăng tốc. Với tốc độ tối đa của tuyến đường là 350 km/h, tàu đã đạt tốc độ ổn định khoảng 325 km/h và có lúc đã đạt 328 km/h lúc 16 giờ 32 phút. Chính trên tuyến này, một đoàn tàu CRH3 tương tự đã đạt tốc độ kỷ lục của Trung Quốc là 394,3 km/h ngày 24-6-2008.


Lúc 16 giờ 41 phút, đoàn tàu chở các quan khách vượt qua một đoàn tàu khách truyền thống do đầu máy Diesel DF11 kéo, chạy trên tuyến cũ đi Thiên Tân song song với tuyến mới. Các bãi hàng, đường gá xe và đề pô đầu máy hiện ra khi tàu gần tới Thiên Tân. Tàu dừng ở ke số 15, đúng 16 giờ 50 phút, với tốc độ bình quân 236 km/h.
Theo số liệu khảo sát năm 2007 về tốc độ đường sắt thế giới công bố trên Tạp chí ĐSTG, Trung Quốc mới đứng thứ năm, nhưng từ nay Trung Quốc sẽ trở thành nước đầu tiên trên thế giới vận hành tàu theo biểu đồ với tốc độ 350 km/h và sẽ được công bố trong tháng 10-2009.


Ngay sau khi hành khách xuống tàu, các nhân viên làm vệ sinh và lau cửa đã tiến hành ngay công việc để chuẩn bị cho chuyến tàu tới sẽ chạy từ Thiên Tân về Bắc Kinh vào lúc 17 giờ 05 phút với mác tàu C2064. Thang máy đưa các quan khách lên một phòng đợi lớn, giống như phòng đợi ở ga Bắc Kinh Nam, một công trình kiến trúc lộng lẫy với ánh sáng thiên nhiên chiếu qua một vòm kính lớn. Ga Bắc Kinh Nam sẽ là ga cuối của tuyến cao tốc Bắc Kinh - Thượng Hải, có đủ chỗ ngồi cho 4.000 hành khách.


Số lượng tàu cao tốc ngày càng tăng
Trên chuyến trở về Bắc Kinh, ông Wang Pei, Phó vụ trưởng Vụ Vận tải Bộ Đường sắt cho biết về chính sách đầu máy toa xe khách của Đường sắt Trung Quốc. Theo ông Wang Pei, Trung Quốc tập trung vào tàu EMU, những loại tàu đã được đưa vào vận dụng trên các tuyến dành riêng cho tàu khách và các tuyến liên tỉnh. Với nhãn mác CRH, các đoàn tàu đó được thiết kế với sự trợ giúp của các nhà cung cấp Nhật Bản, Đức và Pháp, cùng với các nhà chế tạo Trung Quốc đã sản sinh ra ít nhất 10 kiểu tàu EMU.


Trong đó có tàu CRH2E, 16 toa giường nằm, chở được 630 hành khách, có thể chạy với tốc độ 250 km/h, được lập với mác tàu D308 chạy tuyến Thượng Hải - Bắc Kinh mà một số quan khách IHHA đã đi để nghiên cứu tối hôm trước.


Tàu CRH2E được chế tạo trên cơ sở công nghệ Shinkansen Nhật Bản. Chỉ có hai toa ngồi ở hai đầu đoàn tàu và một toa hàng ăn ở giữa đoàn tàu, các toa khác đều là toa có khoang ngủ bốn giường, mỗi toa có hai toa-lét và một buồng rửa. Trên đoạn đường 1.323 km từ Thượng Hải đến Bắc Kinh tàu chỉ chạy hết 10 giờ 4 phút, với tốc độ bình quân 131,4 km/h, trong đó có 2 phút dừng tại Nam Kinh, tốc độ cao nhất quan sát được là 209 km/h, có thể có lúc tốc độ cao hơn.


Ông Wang Pei cho biết là hiện đã có 14 ram tàu loại này chạy các tuyến Bắc Kinh đi Nam Kinh, Thượng Hải, Hàng Châu và Thiên Tân đi Hàng Châu. Việc bàn giao các tàu này còn tiếp tục trong hai năm tới để đến năm 2010 sẽ có khoảng 60 ram tàu EMU CRH2E.


Một trong những tuyến cao tốc dự kiến khai thác trong thời gian tới là Bắc Kinh - Thượng Hải, dài khoảng 1.600 km. Mục tiêu sử dụng tàu EMU chạy đêm là để nối các thành phố cách xa nhau, đảm bảo tàu đi lúc 20.00 giờ tối và đến vào lúc 7.00 giờ sáng hôm sau.


Việc sử dụng tàu EMU đã mang lại kết quả hết sức ngoạn mục. Tàu chạy giữa Bắc Kinh và Thiên Tân đã đạt 80.000 hành khách/ngày, gấp bốn lần trước khi đưa tàu CRH ra khai thác trong tháng 8 năm ngoái. Giữa Quảng Châu và Thẩm Quyến, khối lượng vận tải tăng 300% và hy vọng vận tải trên tuyến Bắc Kinh - Thượng Hải sẽ đạt 400.000 hành khách/ngày.


Lương Việt
(

[sakuraluu]

Mấy hình ảnh về đầu máy diesel Trung Quốc mình mới chụp được ở ga Bắc Kinh Tây
http://i800.photobucket.com/albums/yy290/sakuraluu_2505/China/Beijing-Shanghai/IMG_6533.jpg

Một em DF7G có huy hiệu
http://i800.photobucket.com/albums/yy290/sakuraluu_2505/China/Beijing-Shanghai/IMG_6535.jpg

http://i800.photobucket.com/albums/yy290/sakuraluu_2505/China/Beijing-Shanghai/IMG_6536.jpg

http://i800.photobucket.com/albums/yy290/sakuraluu_2505/China/Beijing-Shanghai/IMG_6538.jpg

http://i800.photobucket.com/albums/yy290/sakuraluu_2505/China/Beijing-Shanghai/IMG_6539.jpg

http://i800.photobucket.com/albums/yy290/sakuraluu_2505/China/Beijing-Shanghai/IMG_6540.jpg

Còn đây là những hình ảnh về DF4 mình chụp được ở ga Bắc Kinh
http://i800.photobucket.com/albums/yy290/sakuraluu_2505/China/Beijing-Shanghai/IMG_6736.jpg

http://i800.photobucket.com/albums/yy290/sakuraluu_2505/China/Beijing-Shanghai/IMG_6737.jpg

http://i800.photobucket.com/albums/yy290/sakuraluu_2505/China/Beijing-Shanghai/IMG_6738.jpg

http://i800.photobucket.com/albums/yy290/sakuraluu_2505/China/Beijing-Shanghai/IMG_6739.jpg

[sakuraluu]

http://i800.photobucket.com/albums/yy290/sakuraluu_2505/China/Beijing-Shanghai/IMG_6740.jpg

http://i800.photobucket.com/albums/yy290/sakuraluu_2505/China/Beijing-Shanghai/IMG_6741.jpg

http://i800.photobucket.com/albums/yy290/sakuraluu_2505/China/Beijing-Shanghai/IMG_6744.jpg

http://i800.photobucket.com/albums/yy290/sakuraluu_2505/China/Beijing-Shanghai/IMG_6749.jpg

http://i800.photobucket.com/albums/yy290/sakuraluu_2505/China/Beijing-Shanghai/IMG_6746.jpg

http://i800.photobucket.com/albums/yy290/sakuraluu_2505/China/Beijing-Shanghai/IMG_6757.jpg

[nhotuoiyeudaumay]

Em tìm được số ảnh này ở trên mạng về các loại đầu máy của đường săt Trung Quốc và một số nước khác trên thế giới.Em mạn phép lập topic này để chia sẻ những hình ảnh của các loại đầu máy trên tuyến đường sắt Trung Quốc.Có gì thiếu và sai xót xin các bác góp ý và cùng chia sẻ những hình ảnh mà các bác có nhé.:Big Grin:
Nguồn lấy ảnh : http://flickr.com
Tác giả : Ruston Hunter

http://i1131.photobucket.com/albums/m557/nhotuoiyeudaumay/Dau%20may%20trung%20quoc%20runton%20hunter/q.jpg

http://i1131.photobucket.com/albums/m557/nhotuoiyeudaumay/Dau%20may%20trung%20quoc%20runton%20hunter/n.jpg

http://i1131.photobucket.com/albums/m557/nhotuoiyeudaumay/Dau%20may%20trung%20quoc%20runton%20hunter/v.jpg

http://i1131.photobucket.com/albums/m557/nhotuoiyeudaumay/Dau%20may%20trung%20quoc%20runton%20hunter/qw.jpg

http://i1131.photobucket.com/albums/m557/nhotuoiyeudaumay/Dau%20may%20trung%20quoc%20runton%20hunter/x.jpg

http://i1131.photobucket.com/albums/m557/nhotuoiyeudaumay/Dau%20may%20trung%20quoc%20runton%20hunter/m-1.jpg

Còn tiếp.

[nhotuoiyeudaumay]

Tiếp theo.

http://i1131.photobucket.com/albums/m557/nhotuoiyeudaumay/Dau%20may%20trung%20quoc%20runton%20hunter/l.jpg

http://i1131.photobucket.com/albums/m557/nhotuoiyeudaumay/Dau%20may%20trung%20quoc%20runton%20hunter/k.jpg

http://i1131.photobucket.com/albums/m557/nhotuoiyeudaumay/Dau%20may%20trung%20quoc%20runton%20hunter/j.jpg

http://i1131.photobucket.com/albums/m557/nhotuoiyeudaumay/Dau%20may%20trung%20quoc%20runton%20hunter/e.jpg

http://i1131.photobucket.com/albums/m557/nhotuoiyeudaumay/Dau%20may%20trung%20quoc%20runton%20hunter/i.jpg

http://i1131.photobucket.com/albums/m557/nhotuoiyeudaumay/Dau%20may%20trung%20quoc%20runton%20hunter/we.jpg

http://i1131.photobucket.com/albums/m557/nhotuoiyeudaumay/Dau%20may%20trung%20quoc%20runton%20hunter/c.jpg

http://i1131.photobucket.com/albums/m557/nhotuoiyeudaumay/Dau%20may%20trung%20quoc%20runton%20hunter/93570fc8.jpg

http://i1131.photobucket.com/albums/m557/nhotuoiyeudaumay/Dau%20may%20trung%20quoc%20runton%20hunter/z.jpg

http://i1131.photobucket.com/albums/m557/nhotuoiyeudaumay/Dau%20may%20trung%20quoc%20runton%20hunter/184926a2.jpg

[nhotuoiyeudaumay]

Tiếp theo.

http://i1131.photobucket.com/albums/m557/nhotuoiyeudaumay/Dau%20may%20trung%20quoc%20runton%20hunter/w.jpg

http://i1131.photobucket.com/albums/m557/nhotuoiyeudaumay/Dau%20may%20trung%20quoc%20runton%20hunter/fef076d9.jpg

http://i1131.photobucket.com/albums/m557/nhotuoiyeudaumay/Dau%20may%20trung%20quoc%20runton%20hunter/f123dff7.jpg

http://i1131.photobucket.com/albums/m557/nhotuoiyeudaumay/Dau%20may%20trung%20quoc%20runton%20hunter/a.jpg

http://i1131.photobucket.com/albums/m557/nhotuoiyeudaumay/Dau%20may%20trung%20quoc%20runton%20hunter/m.jpg

http://i1131.photobucket.com/albums/m557/nhotuoiyeudaumay/Dau%20may%20trung%20quoc%20runton%20hunter/l-1.jpg

[nhotuoiyeudaumay]

Còn tiếp.

http://i1131.photobucket.com/albums/m557/nhotuoiyeudaumay/Dau%20may%20trung%20quoc%20runton%20hunter/untitled.jpg

http://i1131.photobucket.com/albums/m557/nhotuoiyeudaumay/Dau%20may%20trung%20quoc%20runton%20hunter/ty.jpg

http://i1131.photobucket.com/albums/m557/nhotuoiyeudaumay/Dau%20may%20trung%20quoc%20runton%20hunter/s.jpg

http://i1131.photobucket.com/albums/m557/nhotuoiyeudaumay/Dau%20may%20trung%20quoc%20runton%20hunter/p.jpg

http://i1131.photobucket.com/albums/m557/nhotuoiyeudaumay/Dau%20may%20trung%20quoc%20runton%20hunter/o.jpg

http://i1131.photobucket.com/albums/m557/nhotuoiyeudaumay/Dau%20may%20trung%20quoc%20runton%20hunter/op.jpg

http://i1131.photobucket.com/albums/m557/nhotuoiyeudaumay/Dau%20may%20trung%20quoc%20runton%20hunter/nm.jpg

[nhotuoiyeudaumay]

Tiếp theo .

http://i1131.photobucket.com/albums/m557/nhotuoiyeudaumay/Dau%20may%20trung%20quoc%20runton%20hunter/m.jpg

http://i1131.photobucket.com/albums/m557/nhotuoiyeudaumay/Dau%20may%20trung%20quoc%20runton%20hunter/l-1.jpg

http://i1131.photobucket.com/albums/m557/nhotuoiyeudaumay/Dau%20may%20trung%20quoc%20runton%20hunter/kl.jpg

http://i1131.photobucket.com/albums/m557/nhotuoiyeudaumay/Dau%20may%20trung%20quoc%20runton%20hunter/jk.jpg

http://i1131.photobucket.com/albums/m557/nhotuoiyeudaumay/Dau%20may%20trung%20quoc%20runton%20hunter/hj.jpg

http://i1131.photobucket.com/albums/m557/nhotuoiyeudaumay/Dau%20may%20trung%20quoc%20runton%20hunter/h.jpg

http://i1131.photobucket.com/albums/m557/nhotuoiyeudaumay/Dau%20may%20trung%20quoc%20runton%20hunter/fg.jpg

http://i1131.photobucket.com/albums/m557/nhotuoiyeudaumay/Dau%20may%20trung%20quoc%20runton%20hunter/f.jpg

http://i1131.photobucket.com/albums/m557/nhotuoiyeudaumay/Dau%20may%20trung%20quoc%20runton%20hunter/df.jpg

http://i1131.photobucket.com/albums/m557/nhotuoiyeudaumay/Dau%20may%20trung%20quoc%20runton%20hunter/cv.jpg

[nhotuoiyeudaumay]

Tiếp theo.

http://i1131.photobucket.com/albums/m557/nhotuoiyeudaumay/Dau%20may%20trung%20quoc%20runton%20hunter/f123dff7.jpg

http://i1131.photobucket.com/albums/m557/nhotuoiyeudaumay/Dau%20may%20trung%20quoc%20runton%20hunter/d8d40f3f.jpg

http://i1131.photobucket.com/albums/m557/nhotuoiyeudaumay/Dau%20may%20trung%20quoc%20runton%20hunter/fef076d9.jpg

[hungnguyen9x]

Em cũng xin góp vui.
Xin phép các tác giả cho em mượn hình.
http://4.bp.blogspot.com/_q_WGHXnqn-Q/TQqpMwElKpI/AAAAAAAABOY/zp8dJLXKLAc/s320/EW165.jpg
http://lh3.ggpht.com/_T1NumCa6dSw/RVf8LzBYABI/AAAAAAAAAHs/-ydPOgY5oXY/IMG_0783.JPG
Máy Đông Phương Hồng:
http://rpmedia.ask.com/ts?u=/wikipedia/commons/thumb/e/e8/China_Railways_Dongfanghong3_locomotive.jpg/100px-China_Railways_Dongfanghong3_locomotive.jpg
http://farm3.static.flickr.com/2449/3753954136_6406bc4a56_b.jpg
http://i365.photobucket.com/albums/oo100/the-rail-life/Chinese%20Long%20Distance/P1230803.jpg

[sakuraluu]

Mình để ý thấy dòng diesel DF4 của Đông Phong được sử dụng rất nhiều cho đến tận ngày nay, dòng máy này có thể nói là một thành công lớn của diesel Trung Quốc, các dòng máy sau này DF11, DF7.. kế thừa được nhiều nhưng vẫn không át được sự phổ biến của DF4.

Một số dòng máy trong bộ sưu tập của nhotuoiyeudaumay rất lạ, mình chưa thấy bao giờ, không biết là vận dụng ở khu vực nào vậy? chú có chắc là nó thuộc ĐS TQ không? vì thông thường đầu máy TQ bao giờ cũng có cái biển hiệu ĐSTQ to ở phía trước.
Những tấm ảnh nghi vấn
http://i1131.photobucket.com/albums/m557/nhotuoiyeudaumay/Dau%20may%20trung%20quoc%20runton%20hunter/fef076d9.jpg

http://i1131.photobucket.com/albums/m557/nhotuoiyeudaumay/Dau%20may%20trung%20quoc%20runton%20hunter/m.jpg
Cái đầu máy này có chữ tiếng Nga trên thân máy, không có logo ĐS TQ, có bác tóc bạch kim lái máy? nếu không đảm bảo nguồn đề nghị chú nhotuoiyeudaumay đừng post linh tinh nhé.

http://i1131.photobucket.com/albums/m557/nhotuoiyeudaumay/Dau%20may%20trung%20quoc%20runton%20hunter/cv.jpg
Trạm đầu máy này cũng lạ, không thấy máy nào quen cả.

Đầu máy này cũng rất lạ nhưng mình có lần chộp được loạt ảnh về em nó ở khu vực Nam Kinh - Hàng Châu rồi
http://i1131.photobucket.com/albums/m557/nhotuoiyeudaumay/Dau%20may%20trung%20quoc%20runton%20hunter/o.jpg

[nhotuoiyeudaumay]

Thực ra mấy tấm bác lọc ra em cũng không biết có phải không vì lần em đi Trung Quốc trước em đã được xem một vài máy nhưng cũng chưa thấy cái máy này bao giờ.Em chỉ thấy trong album ảnh của tác giả có ghi là Viet Nam and China railway nên em đã đoán mấy tấm này mà chẳng biết đúng hay sai.Tác giả này chụp rất nhiều ảnh về đường sắt Việt Nam trong đó có một bộ D4H cả xanh và đỏ.Bộ D11H thì em đã post rồi.CÒn bộ D4H thì em để đấy khi nào loạt tác phẩm của bác nguyenvancuoibac ra đi thì em sẽ cho lên cùng 1 số ảnh đầu máy em mới chụp ngày hôm qua.:Big Grin:

[longak83]

mấy cái đầu máy xài tấm đệm móc xích thì chắc ko phải roài, tàu của China nhìn là pik ngay vì xài đầu đấm như VN & có logo DSTQ ở đầu tàu & thân, biểu tượng hình vòng tròn ôm lấy mặt cắt thanh ray :D

[Shintachi]

cũng tùy nữa bik đâu là đầu máy bán cho nước khác thì sao. Cái giá chuyển hướng đặc trưng của đầu máy TQ kìa chả lẫn vào đâu được

[hungnguyen9x]

Mấy đầu máy của Tàu khi đem về đều đc chế thêm đầu đấm của TQ. Cũng như D9E khi đem về VN thì đc kéo vô Dĩ An để chế đầu đấm mới dzô. Nhưng vẫn còn đầu móc của Mĩ bên dưới.
Chính vì thế nên chắc máy đó ko phải của Tàu :D