Bảng giờ tàu khách VN [Lưu Trữ]

sakuraluu

02-02-2009, 10:11 AM

http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/banggiotauVN.jpg

Giá vé các bạn có thể tham khảo tại website của Ga Hà nội vì từng thời điểm sẽ có giá vé khác nhau, bảng giá vé chuẩn vẫn được áp dụng vì thời điểm này xăng dầu ổn định, giá vé sẽ ổn định theo

gl1600

02-28-2009, 11:38 AM

Bác ui UPDATE bảng giờ tàu mới từ 1/3 thui bác a.

Thấy thông tin SE1 được quay về hành trình ban đầu như ngày xưa là 33h em cứ mừng tưởng là SE3 và SE4 cũng phục hồi là 29h nhưng vẫn là 29h 30', SE5/6 thì vẫn chậm. Đã có lúc mình chạy SE 5 /6 có 30h30' thôi cơ mà

sakuraluu

03-05-2009, 10:52 PM

Ok, cái bảng giờ tàu và giá vé mới thì có rồi nhưng web này lại không cho up bảng thì phải, chắc phải in ra rồi scan lại như trước đây thì mới dễ xem nhỉ :)

dinhkhanh1111

03-06-2009, 05:41 PM

ban oi the cho inh hoi la gia ve tang hay giam so voi gia ve truoc kia the
viết tiếng việt có dấu nhé bạn

Tất nhiên là chỉ có tăng thôi chứ ít khi có giảm giá lắm bạn à, giá vé khoang 4 điều hòa tàu SE3/4-29h30 (chưa bao gồm tiền ăn trên tàu) tầng 1 là 1.160.000d, tầng 2 là 1.145.000d => đắt hơn vé máy bay bay đêm (giá chỉ 1.050.000d)

sakuraluu

03-18-2009, 09:53 AM

Tham khảo bảng giờ tàu mới ở đây các bạn nhé
http://www.dsvn.vn/BangGioTau/giotau.html

gl1600

03-22-2009, 12:25 PM

Trời! THế này mới là PRO. Bảng giờ tàu có cả giờ thông qua từng khu gian một. Cám ơn đậi ca. Tuy nhiên vẫn là bảng giờ tàu cũ , đại ca có update được bảng giờ mới thì up tiếp nhe
Bao giờ chở lại 29 tiếng như xưa nhỉ

D9E-248

06-12-2009, 12:48 AM

Chà! Không biết bác sakuraluu có Bảng Giờ tàu hàng chạy Bắc-Nam không nhỉ? Nếu có giờ chạy từng khu gian như tàu khách thì quá tốt! Thanks bác

sakuraluu

06-12-2009, 08:22 PM

Bảng giờ tàu thì tất nhiên tôi có nhưng mà bảng này không được chuẩn lắm vì hiện tại năng lực vận tải của Đường sắt VN đã đến ngưỡng quá tải mà các đoàn tàu hàng được ưu tiên ít lắm, dồn hết ưu tiên cho các đoàn tàu khách mà.
Hồi trước mẹ tôi làm hóa vận ga HN nên cái bảng giờ tàu hàng thuộc nằm lòng mà (hehe.. hay theo mẹ tôi lên đó chơi).

Nhưng hiện tại tôi bận quá nên chưa update lên được, mới lại giờ tàu, giá vé tàu khách thay đổi liên tục, có lẽ tôi upload lên mediafire để anh em tham khảo vậy.

D9E-248

06-12-2009, 09:59 PM

19/5/1989 - từ 58 giờ rút xuống còn 52 giờ
9/9/1989 - từ 52 giờ rút xuống còn 48 giờ
19/5/1991 - từ 48 giờ rút xuống còn 42giờ
19/5/1993 - từ 42 giờ rút xuống còn 38 giờ
1/4/1994 - từ 38 giờ rút xuống còn 36 giờ
19/5/1997 - từ 36 giờ rút xuống còn 34 giờ (tàu S1 - S2)
19/5/2000 - từ 34 giờ rút xuống còn 32 giờ
31/5/2002 - từ 32 giờ rút xuống còn 30 giờ (tàu E1 - E2)
1/12/2004 - từ 30 giờ rút xuống còn 29 giờ (tàu SE1 - SE2)
*Tuy nhiên sau vụ đổ tàu E1 ở Lăng Cô, hiện nay đoàn tàu có hành trình nhanh nhất là SE3 - SE4 chạy Bắc-Nam mất 29h30'

D9E-248

06-21-2009, 11:30 AM

Hàng ngày trên tuyến Đường sắt Bắc - Nam, ngành Đường sắt chạy các đôi tầu hàng sau:
- Giữa Giáp Bát - Sóng Thần: Chạy 02 đôi tàu hàng suốt mang số hiệu GS1/GS2 và SBN1/SBN2
* Tầu GS1 chạy từ ga Giáp Bát lúc 9h20 đến ga Sóng Thần lúc 10h15
* Tầu GS2 chạy từ ga Sóng Thần lúc 7h23 đến ga Giáp Bát lúc 7h31
* Tầu SBN1 chạy từ ga Giáp Bát lúc 1h30 đến ga Sóng Thần lúc 16h09.
* Tầu SBN2 chạy từ ga Sóng Thần lúc 23h40 đến ga Giáp Bát lúc 16h31
- Giữa Giáp Bát - Sóng Thần chạy 02 đôi tàu hàng nhanh mang nhãn hiệu HBN1/HBN2 và HBN3/HBN4
* Tầu HBN1 chạy từ ga Giáp Bát lúc 6h30 đến ga Sóng Thần lúc 1h42
* Tầu HBN2 chạy từ ga Sóng Thần lúc 5h36 đến ga Giáp Bát lúc 1h46
* Tầu HBN3 chạy từ ga Giáp Bát lúc 14h50 đến ga Sóng Thần lúc 11h18
* Tầu HBN4 chạy từ ga Sóng Thần lúc 13h50 đến ga Giáp Bát lúc 13h31
- Giữa Yên Viên - Giáp Bát - Sóng Thần chạy 01 đôi tàu hàng suốt mang số hiệu SY1/SY2
* Tầu SY1 chạy từ ga Yên Viên lúc 23h30 đến ga Sài Gòn lúc 21h34
* Tầu SY2 chạy từ ga Sài Gòn lúc 0h15 đến ga Yên Viên lúc 2h10
- Giữa Đà Nẵng - Sài Gòn chạy 01 đôi tàu hàng suốt mang số hiệu HSĐ1/HSĐ2
* Tầu HSĐ1 chạy từ ga Đà Nẵng lúc 1h15 đến ga Sài Gòn lúc 16h25
* Tầu HSĐ2 chạy từ ga Sài Gòn lúc 6h45 đến ga Đà Nẵng lúc 23h13
- Kể từ ngày 07/06/2007, trên tuyến Kim Liên - Sóng Thần chạy 2 đôi tàu hàng suốt mang số hiệu HSK1/HSK2 vào các ngày thứ 2 và thứ 6 hàng tuần
* Tầu HSK1 chạy từ ga Kim Liên lúc 0h30 đến ga Sóng Thần lúc 16h15
* Tầu HSK2 chạy từ ga Sóng Thần lúc 6h21 đến ga Kim Liên lúc 21h05

gl1600

06-27-2009, 09:28 PM

19/5/1989 - từ 58 giờ rút xuống còn 52 giờ
9/9/1989 - từ 52 giờ rút xuống còn 48 giờ
19/5/1993 - từ 48 giờ rút xuống còn 38 giờ
1/4/1994 - từ 38 giờ rút xuống còn 36 giờ
19/5/1997 - từ 36 giờ rút xuống còn 34 giờ (tàu S1 - S2)
19/5/2000 - từ 34 giờ rút xuống còn 32 giờ
31/5/2002 - từ 32 giờ rút xuống còn 30 giờ (tàu E1 - E2)
1/12/2004 - từ 30 giờ rút xuống còn 29 giờ (tàu SE1 - SE2)
*Tuy nhiên sau vụ đổ tàu E1 ở Lăng Cô, hiện nay đoàn tàu có hành trình nhanh nhất là SE3 - SE4 chạy Bắc-Nam mất 29h30'

Em thấy bác hình như còn quên mốc 48h --> 42h.
Thời điểm từ 34h xuống còn 32h là ngày 19/5 năm 1999 chứ không phải 2000

Mỗi lần thay đổi này là một lần đổi mác tàu. Đối với mác tàu đẳng cấp cao nhất này thì giờ chạy rất ít khi thay đổi. EM post lại theo trí nhớ, bác nào vào chỉnh sửa nhé
tàu 52h : TN1, Tn2 ( chạy 2 đầu ga , đầu HN chạy 3h chiều, đầu Sài Gòn 2h chiều)
tàu 48h : TBN9, TBN 8 ( chạy 2 đầu ga lúc 7h sáng)
Tàu 42h : HCM 1, HCM2 ( chạy 2 đầu ga lúc 2h chiều, ban đầu chạy 1 tuần thứ 3,57 thì phải, lâu rồi em không nhớ)
tàu 38h, 36h : không nhớ ( chạy 2 đầu ga lúc 7h tối)
34h, S1/2 : chạy 2 đầu ga lúc 20h, sau đổi thành 19h30
32h : S1/2 : ban đầu ấn định chạy 8h sáng, sau ít khách quá đổi thành 21h. Đoàn tàu 32h là đoàn tàu đầu tiên của ngành đường sắt trang bị điều hòa không khí cho toàn bộ các toa xe. Đoàn tàu này ban đầu dùng toàn bộ các toa xe màu đỏ chói sau đó 1 năm thì đưa vào sử dụng toa xe thế hệ 2 (Xanh - Trắng - Đỏ) đồng thời gõ bỏ luôn lưới mắt cáo. Đáng tiếc là đoàn tàu 32h, trong thời gian khai thác đã gặp phải 2 cú phốt lớn đó là vụ đổ máy D12 E 655 tại Ninh Bình (khu gian Ghềnh - Đồng Giao) do đâm vào ô tô và vụ trật bánh ở đoạn đường Vinh - Đồng Hới ( hình như là Lệ Sơn) (máy 332). 2 vụ tai nạn này đã được cánh báo chí ( hiểu biết rất ít về đường sắt) nhảy vào thêm mắm thêm muối

30h :E1/2: 23h đêm. Đoàn tàu này rất tiếc cũng gặp phải thảm họa Lăng Cô. QUa vụ này cũng thấy nhiều phóng viên báo chí của một số báo mạng cũng thật là tởm lợm và chỉ giỏi bơm vá

29H; SE1/2, ban đầu chạy 14h40 sau ít khách quá đổi thành 22h 30. Sau vụ E1 bãi bỏ tàu SE1/2 chạy SE3/4 hành trình 29h30' khởi hành 2 đầu ga lúc 23h

d9e999

06-28-2009, 08:11 PM

Mình nhớ là khi chạy tàu 34h dành cho S1/2 thì toa xe đã có trang bị điều hòa rồi mà. Lúc ấy toa xe màu đỏ ,cửa sổ lắp kính ,nhưng ko phải là loại kính chống đá như toa xe thế hệ 2 sau đó (xanh-trắng-đỏ ),nên bên ngoài vẫn có lưới hàng rào. Khi đó nhìn toa xe bịt bùng,ko thể phóng tầm mắt ra bên ngoài được. Có một thời toa xe tàu S1/2 khi còn là màu đỏ,kệ giá để đồ được các pác nhà ta thiết kế như kiểu trên máy bay,chia ô,có nắp đóng lại,trông rất lịch sự. Nhưng đó là trên máy bay hành khách chỉ mang theo túi xách nhỏ,còn túi to đã gửi dưới khoang hành lý, còn đây là tàu lửa,túi to túi nhỏ đều vác lên chỗ ngồi để trên giá,cái ô bé xíu làm sao để được cái vali hơi to một tí vào lọt được. Đẹp nhưng lại bất tiện.:Big Grin:

gl1600

06-29-2009, 11:35 AM

Bác D9E nhớ không sai đâu, đoàn tàu 34h đã có điều hòa nhưng mới chỉ có toa nằm thôi

Sau đó một thời gian ngành đường sắt mới thí điểm lắp điều hòa cho toa xe ngồi mềm, đưa vào vận dụng trên tàu S3/S4. Đến đoàn tàu 32h mới là toàn bộ xe đều là điều hòa

d9e999

06-30-2009, 09:01 AM

@gl1600: Tks đồng chí đã bổ sung!
Lúc trước ngành ĐS dùng từ S1/2 S3/4 S5/6 để chỉ tàu thống nhất bắc-nam , cứ số hiệu nhỏ hơn thì hành trình nhanh hơn,sau này ngành đổi mác tàu sang E,rồi sang SE rồi thêm TN. Nói thiệt chứ cứ để tên là S... thì mọi người sẽ dễ nhận biết hơn.:Big Grin:

D9E-248

06-30-2009, 11:32 PM

Đúng là mấy ông ĐSVN này rắc rối thật! Có việc đặt mác tàu thôi mà cũng đổi tới đổi lui. Ngay cả hệ thống mác tàu bây giờ mình cũng chẳng đồng tình 1 chút nào:
1. Tàu có hành trình nhanh nhất lại là SE3 - SE4, rồi đến SE5-SE6, cuối cùng là SE1-SE2.
2. Có đến 8 mác tàu "nhãn hiệu" SE, trong đó SE7-SE8 hành trình đến 40h, vậy thì còn gì là giá trị của cái tên SE (Super Express).
**Chắc các bác nhà ta đổi mác tàu thành SE cả để nâng giá vé ấy mà! Còn đôi tàu giá rẻ TN1-TN2 thì chất lượng cực...tệ, đến các bữa tết TN1-TN2 lại đổi thành TN19-TN20 để nâng giá vé. Thật không hiểu nổi!!!

inzaghixx

07-04-2009, 12:01 PM

http://www.vr.com.vn/GiotauGiave/Banggiotau/TauHe2009/SG-HN-SE2-4-68-TN2.html

cái này là từ Sài Gòn ra.

http://www.vr.com.vn/GiotauGiave/Banggiotau/TauHe2009/HN-SG-SE1-3-5-7-TN1.html

từ Hà Nội vào.

gl1600

08-07-2009, 11:47 AM

Sau hè lại có biểu đồ chạy tàu mới. Bác nào trong ngành tiết lộ thông tin cái đê

Tốc độ trở lại như hồi 2004 thì hay. 1 đoàn tàu 29h, 1 đoàn tàu hành trình 31h, 1 đoàn tàu hành trình 33h

Mác tàu SE giờ cũng không thể coi là mác cao cấp. bằng chứng là SE7/8 chạy như rùa, toa xe cũng xấu mà vẫn mác SE

d9e999

08-07-2009, 09:05 PM

Sau hè lại có biểu đồ chạy tàu mới. Bác nào trong ngành tiết lộ thông tin cái đê

Tốc độ trở lại như hồi 2004 thì hay. 1 đoàn tàu 29h, 1 đoàn tàu hành trình 31h, 1 đoàn tàu hành trình 33h

Mác tàu SE giờ cũng không thể coi là mác cao cấp. bằng chứng là SE7/8 chạy như rùa, toa xe cũng xấu mà vẫn mác SE

SE7/8 toa xe toàn chấp vá, đủ loại, đa số là toa xe cũ hoán cãi lắp thêm điều hòa vào thôi, y như tàu TN vậy.

inzaghixx

08-08-2009, 10:19 PM

SE7/8 toa xe toàn chấp vá, đủ loại, đa số là toa xe cũ hoán cãi lắp thêm điều hòa vào thôi, y như tàu TN vậy.
ai nói vậy? tàu SE7/8 toàn là toa mới ốp gỗ ko mà!? chấp vá đâu?

HOscale

08-08-2009, 10:56 PM

ai nói vậy? tàu SE7/8 toàn là toa mới ốp gỗ ko mà!? chấp vá đâu?

Rất lấy làm tiếc vì một lần nữa phải nhắc nhở với bạn rằng hãy thể hiện mình là người có văn hóa trong lời ăn tiếng nói. Đồng ý với bạn forum là một xã hội ảo nhưng điều đó không có nghĩa xã hội này không có trật tự!!! Hy vọng đây là lần nhắc nhở cuối cùng!

gl1600

08-08-2009, 11:30 PM

ai nói vậy? tàu SE7/8 toàn là toa mới ốp gỗ ko mà!? chấp vá đâu?

Với SE7/8 hồi năm ngoái (hành trình 37h) thì điều này đúng. Nhưng kể từ khi chuyển sang chạy lúc 15h45 và kéo dài hành trình ra 40 tiếng thì nó lại trở về "bình cũ" là TN3/4 trước kia. Thế thì cứ đánh SE hết cho khỏe hoặc quay về S không như hồi xưa còn dễ hơn

danhbaduongsat

08-11-2009, 11:36 AM

Tớ nghĩ là biểu đồ chạy tàu này không thể tăng thêm được nữa vì vấn đề lưu lượng vận tải của Vn bây giờ quá tải rồi.biểu đồ kín mít, chỉ cần 1-2 tàu chậm là các tàu khác bắt buộc phải chậm theo.

Bây giờ VN có làm đường đôi từng khúc một là giải pháp tốt nhất, cứ viển vông cao tốc làm gì. Cần nhất là giải phóng lưu lượng vận tải thì tốt hơn

inzaghixx

08-11-2009, 12:44 PM

bây h ngành bổ sung thêm tàu TN4 chạy vào mỗi sáng hằng ngày lúc 8h30.

gl1600

08-11-2009, 03:17 PM

tàu này qua 1/8 bãi bỏ rùi Inzaghi ạ

Em cũng đồng ý với bác danhbaduongsat, có điều là sản phẩm của ngành đã có trước đây là tàu 29h, và đã chạy an toàn đúng giờ cho đến khi có vụ E1, bị áp lực nên ngành mới đẩy nó về 29h30'.. Nếu căn cứ vào đó thì thấy BĐCT hiện nay là một bước lùi rồi. Mặc dù BĐCT hiện nay được xây dựng dựa trên việc tham khảo anh em lái máy rất nhiều. Trên tuyến HN- Hải Phòng cũng thế, năm 1999, đã có thể chạy tàu nhanh HP1/2 hành trình có 1h 50', nhưng nay lại là 2h 15'. Mà nghe nói, cũng năm 2004, ĐSVN đã trình phương án tàu 28h nhưng không được duyệt

Đúng là VN mình không nên ham hố cao tốc làm gì. EM thì thích hiện đại hóa khổ đường trên nền có sẵn hiện nay, đưa lên 1m4, làm mấy hầm xuyên Hải Vân, Khe Nét, Đèo Cả... Làm xong tốc độ chạy tàu cũng hợp lý hơn

HOscale

08-11-2009, 04:02 PM

Hành khách thì sướng những những người làm trong ngành ĐS trước đây cũng ngán ngẩm với công cuộc rút ngắn hành trình bởi vì để rút ngắn hành trình đoàn tàu được coi là cao cấp nhất thì biểu đồ chạy tàu bị xáo trộn, các tàu cấp thấp hơn và tàu hàng Bắc-Nam phải kéo dài hành trình để ưu tiên tránh vượt, một số tàu địa phương thậm chí phải "hy sinh" để "đường thông hè thoáng", hiệu quả kinh tế giảm sút... Vụ tàu E1, nhân viên ĐS bảo trong cái rủi có cái may, bệnh thành tích mới tạm dừng. Bây giờ ĐSVN nghiêng về "xấu đều hơn tốt lõi".
Việc chuyển đổi khổ đường chưa chắc đã rẻ hơn là làm một tuyến mới. Ngoài ra vì an ninh quốc gia và phát triển kinh tế cũng nên có 2 tuyến ĐS chạy song song (giống như đường bộ), đó cũng là 1 kế hoạch dài hạn bắt buộc phải thực hiện.

danhbaduongsat

08-11-2009, 04:25 PM

Các bác cứ nói chuyện 1000 lên 1435mm là dễ lắm ấy. Cực khó các bác ạ mà cũng không cần thiết vì đường sắt Nhật Bản cũng dựa trên khổ đường 1060mm mà vẫn ok đấy thôi. Thay đổi đường rộng là một điều không tưởng vì sẽ là đầu tư lại toàn bộ đầu máy toa xe cũng như cơ sở hạ tầng.
Em nghĩ để phát triển thì chỉ làm đường đôi ở từng khu vực dễ giải phóng mặt bằng vì cung đoạn của mình bây giờ chỉ có 20km, 15-20km lại có 1 ga rồi nên cũng dễ hơn. Tiếp đến là nâng dần độ dài các ga trên tuyến. hic hic... cái này khó đây vì làm gì có xiền, nhiều ga còn dột nát mà chưa có tiền sửa, nhiều khu vực nhất là đoạn Thuận Hải vẫn còn chưa có điện, có nước cho các cung, các ga

d9e999

08-11-2009, 05:20 PM

Mình cũng nghĩ rằng nên phát triển hệ thống đường sắt đôi tốt hơn là nâng cấp khổ đường từ 1m lên 1m45. Vì nếu có nâng cấp lên 1m45 thì tàu vẫn phải dừng để tránh tàu, mà đường sá của Việt Nam thì còn lạ gì, người dân ven đường vẫn chưa có ý thức tuân thủ luật giao thông, cứ thích là băng ngang, một vài nguyên nhân nhỏ như thế cũng đủ để tàu chậm giờ, kéo theo các tàu khác (ngược chiều hay cùng chiều) cũng chậm theo.
Chắc gì sau khi cải tạo đầu máy toa xe theo khổ đường 1m45 thì đã nâng cao được tốc độ chạy tàu, vì hầu hết toa xe của Việt Nam là cũ kỹ, trừ ram tàu SE trên tuyến Bắc-Nam là mới,hiện đại hơn. Đầu máy thì Vmax cũng chỉ 120km/h, trong khi đó thực tế hiện nay nó cũng đã chạy được đến 95km/h ở một số đoạn mà chậm giờ thì vẫn chậm giờ. Hơn nữa, nếu chuyển sang khổ 1m45 thì nó có thể đạt được Vmax 120km/h hay không, điều này khó vì ngay đi ô tô hay xe máy khó ai sử dụng hết công suất trong một thời gian dài nếu không muốn động cơ nhanh xuống cấp. Ví dụ ở ngành tàu biển mình, Vmax RPM của động cơ nó ghi là 200 rpm, nhưng thực tế Vmax khai thác cũng chỉ 145 rpm, trường hợp sử dụng Vmax 200 rpm là tình huống khẩn cấp (đưa tàu ra cạn, hoặc tránh đâm va nhất thời),nhưng sau đó phải lên đà để đại tu máy móc,tốn kém thì khỏi phải nói.
Vì thế cùng các ý kiến của các pác, mình cũng cho rằng nên phát triển hệ thống đường đôi.

HOscale

08-11-2009, 05:59 PM

Mình khẳng định rằng không bao giờ ĐSVN có chuyện nâng cấp khổ đường từ 1000mm hiện có lên 1435m (trên thế giới cũng chả có quốc gia nào làm cả). Có chăng thì ngành ĐS sẽ lập thêm 1 tuyến đường mới với các tiêu chuẩn hiện đại, còn tuyến đường 1000mm cũ dành cho các đoàn tàu khách và tàu hàng địa phương.

Đã gọi là đường sắt cao tốc thì ít nhất phải đạt được:
- Khổ đường tiêu chuẩn 1435mm (nâng cao tốc độ, đảm bảo độ cân bằng cho toa xe, đầu máy)
- Đường đôi (không tránh, vượt tàu, quãng đường giữa 2 lần tàu dừng đủ dài để đạt được tốc độ cao)
- Cách xa các khu dân cư (tránh giao cắt đồng mức với đường bộ, đường dân sinh)
- Điện khí hóa (động cơ diesel hạn chế về tốc độ tối đa, khó có thể đạt hiệu suất cao)
- Tự động hóa thiết bị điều khiển, thông tin tín hiệu
-...

Như vậy tuyến đường mới (nếu có) có thể cũng có thể men theo chân dải Trường Sơn, cách xa biển (khó bị ảnh hưởng bởi lũ lụt, thiên tai), ít ga hơn tuyến đường sắt Bắc-Nam hiện tại. Có như thế mới có thể nâng cao năng lực giao thông đường sắt.

Cái khó là hiện nay, vận tải ĐS ở VN tuy có phát triển nhưng vẫn chiếm tỷ trọng kinh tế thấp. Có thể khối lượng hành khách và hàng hóa hơi quá tải ở tuyến đường cũ nhưng chưa đủ nhiều để lập tuyến đường mới. Thời điểm này là thích hợp trong việc kêu gọi đầu tư XD tuyến mới, chứ để đến lúc quá tải như đường bộ thì e rằng "vắt chân lên cổ" cũng không kịp.

D9E-248

08-11-2009, 07:37 PM

Các bác nói làm đường đôi cứ như là dễ lắm ấy. Việc giải tỏa dân cư quanh khu vực ĐS là cả 1 vấn đề nan giải. Rồi đến hạ tầng ĐS hiện nay, hầm, cầu có đử tiêu chuẩn để làm đường đôi không?
Mình nghĩ chắc cả chục năm nữa VN ta cũng không có nổi khu gian nào có đường đôi đâu, các bác đừng cho rằng mình bi quan hay có ý chê trách ĐSVN nhen! Mình chỉ nghĩ sao nói vậy thôi hà.

gl1600

08-12-2009, 09:14 AM

vấn đề thay khổ đường và làm đường đôi thì cũng đã có tranh luận. Các bác trong ngành chắc cũng biết đến loạt bài của ông Trần Đình Bá thiên về quan điểm thay khổ đường . Nhưng đúng là thay ray thì còn liên quan đến cả thay toa xe và đầu máy. Nan giải. Làm đường đôi thì cũng khó

Theo các bác giờ đầu tư làm hết tuyến Bắc Nam là ray hàn liền như kiểu khu gian Nông Sơn - Trà Kiệu và Thanh Hóa - Yên Thái có khả thi không.
Còn một điểm này nữa, theo một số tài liệu em đọc thì hiện nay tốc độ chạy tàu qua ghi chỉ đạt 60km/h là max. Điều này có đúng không? Nếu đúng thì có cách nào nâng cao được tốc độ chạy tàu qua ghi không các bác

d9e999

08-12-2009, 04:36 PM

vấn đề thay khổ đường và làm đường đôi thì cũng đã có tranh luận. Các bác trong ngành chắc cũng biết đến loạt bài của ông Trần Đình Bá thiên về quan điểm thay khổ đường . Nhưng đúng là thay ray thì còn liên quan đến cả thay toa xe và đầu máy. Nan giải. Làm đường đôi thì cũng khó

Theo các bác giờ đầu tư làm hết tuyến Bắc Nam là ray hàn liền như kiểu khu gian Nông Sơn - Trà Kiệu và Thanh Hóa - Yên Thái có khả thi không.
Còn một điểm này nữa, theo một số tài liệu em đọc thì hiện nay tốc độ chạy tàu qua ghi chỉ đạt 60km/h là max. Điều này có đúng không? Nếu đúng thì có cách nào nâng cao được tốc độ chạy tàu qua ghi không các bác

Chắc chỉ có thể bay qua ghi mà thôi.
Mình nghĩ kiểu gì thì kiểu, nếu cứ giữ quan điểm nâng cấp khổ đường mà không nghĩ đến chi phí nâng cấp thì sai lầm to, vì nên nhớ tuyến đường sắt Bắc- Nam hầu hết chạy trên khu vực miền Trung, đèo dốc nhiều vô kể, có khi chỉ tính riêng chi phí cho việc nâng cấp khổ đường đã tương đương với việc làm thêm một tuyến song song nữa, chưa kể đến cải tạo đầu máy toa xe. Hơn nữa với trình độ của Việt Nam bây giờ thì chưa chắc đã làm được một đoạn đường sắt vượt đèo Hải Vân như thời Pháp thuộc người Pháp đã làm với trình độ lúc ấy, nếu như người Pháp không làm thì bây giờ ĐS Việt Nam ta chỉ có chuyển tải bằng ô tô qua đèo thôi. Hiện nay chính phủ đang nâng cấp biến tuyến đường sắt hiện tại thành đường cao tốc, rót một khoản tiền khổng lồ vào đó, việc này là phí phạm, thay vì chỉ cần đầu tư kinh phí nâng cấp khắc phục để nâng cao chất lượng chạy tàu, đồng thời lên phương án mở thêm một tuyến đường song song nữa. Với những khu đoạn mà việc làm thêm một tuyến đường nữa là hết sức khó khăn,như đèo Hải Vân, Khe Nét, khu vực đèo Cả ... thì cứ giữ nguyên, vì biết chắc là có muốn cũng không làm nổi. Điều này mình thấy phù hợp với hoàn cảnh của nước ta, cả một dàn đầu máy toa xe là cũ kỹ, mấy em D20E mới nhận về vài năm nữa cũng xuống cấp thôi (cái này không nói trước nhưng có thể xảy ra), vì thế việc nâng cấp tuyến đường sắt hiện tại thành cao tốc là tốn kém, chắc khi đó chỉ nâng tốc độ lên được vài km/h là hết sức W, vẫn phải dừng tránh tàu lia lịa, hoặc là chỉ đưa vào vận dụng 1 đôi tàu cao tốc Bắc- Nam lấy điểm, chứ lấy đâu ra tiền mà biến mấy ông tàu TN, hay địa phương khác thành cao tốc được hết. Hoàn toàn không khả thi nếu muốn kéo mọi hành khách đến với đường sắt, mà dân số Việt Nam thì đang tăng lên vùn vụt, nhu cầu đi lại ngày một lớn, mật độ tàu phải tăng cao, liệu có đáp ứng nổi???

HOscale

08-12-2009, 04:57 PM

Ui các bác tranh luận nên nâng cấp hay xây mới để làm gì vì chủ trương của Nhà nước là thực hiện cả 2. Mục tiêu đến 2020 của ĐSVN đã được TTg phê duyệt là:
- Thực hiện các dự án ĐS đô thị tại Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh để đưa vào khai thác
- Hoàn thành và đưa vào khai thác tuyến ĐS Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng và Hà Nội - Đồng Đăng (thuộc chương trình hai hành lang, một vành đai kinh tế Việt - Trung)
- Đầu tư xây dựng xong và đưa vào khai thác ĐS cao tốc Bắc - Nam tốc độ 350 km/h (đoạn Hà Nội - Huế hoặc Hà Nội - Đà Nẵng và TP. Hồ Chí Minh - Nha Trang)
- Hoàn thành và đưa vào khai thác tuyến ĐS Yên Viên - Phả Lại - Hạ Long - Cái Lân, ĐS nối đến các cảng biển lớn, các khu công nghiệp, khu du lịch...
- Cải tạo nâng cấp các tuyến ĐS quốc gia hiện có vào đúng cấp kỹ thuật đạt tốc độ 120km/h phục vụ vận tải liên tỉnh, vận tải hàng hóa và kết nối với ĐS các nước ASEAN
Còn mục tiêu đến 2050 thì xa với quá không nên quan tâm (chỉ dành cho các bác làm chiến lược quốc gia tranh luận với nhau thôi).

P/S1: Nâng cấp tuyến ĐS quốc gia hiện có được hiểu là vẫn giữ nguyên khổ đường, tăng tốc độ và an toàn chạy tàu bằng cách cải tạo cầu, hầm, giảm đường cong bán kính nhỏ, hiện đại hóa hệ thống thiết bị (để tàu có thể "chạy" chứ không phải "bay" qua ghi chẳng hạn --> 60km/h mà còn phàn nàn nữa ah, cứ được như thế thì đã tốt)...

P/S2: Topic này chủ đề là "Bảng giờ tàu khách VN" mà các bác ơi, sao không lập 1 topic mới mà tranh luận về đường hướng phát triển hạ tầng ĐS cho thoải mái chứ không bác Sakuraluu lại bảo "đi quá xa với chủ đề gốc" --> hehehe, kiểu này gọi là "ném đá hội nghị" đây

mcuong158

08-12-2009, 06:33 PM

Em không fải trog ngành đườg sắt nên em cũg chỉ dám nêu 1 vài í kiến nhỏ nhỏ con con thôi ạ.

Trước tiên em thấy xây đg` sắt cao tốc tốn kém qá, để lại 1 khoản nợ khổg lồ cho con cháu, bao h mới trả đc nợ và bao h mới có đc lãi. Liệu giá vé sẽ là bao nhiêu? có nên chăg đi máy bay thay vì đi tàu?

Thứ 2 là e thếy nc' mình mới là đag nc' fát triển (khá ngèo), sao cứ đua theo nc' fát triển Mĩ, Pháp, Nhật làm j` cho khổ, tiền thì đã khôg có lại thik "đú". Mà bao h mới vạch đc tuyến tối ưu hơn tuyến đg` cũ??? giải phóg mặt =, fá núi, xây cầu, qui hoạch gần...2000km!

Thứ 3 là e ngĩ mình nên đặt thêm 1 ray nữa để mở rộg khổ đườg, nâg cao tốc độ và độ an toàn.

Thứ 4 là nếu các bác nói tăg tốc mà vẫn fải tránh tàu thì chỗ nào địa hình tốt mình làm đườg đôi, địa hình hiểm trở thì chạy đg` đơn, bố trí tàu ngược chiều đi vào đg` đôi cho đỡ fải tránh nhau, thế cho đỡ fải fá núi xây cầu nhiều ở mấy cái đèo cái núi.

Thứ 5 là em thấy đs cao tốc là về lâu về dài, nhưg cái đg` sắt cũ cũg là lâu dài, nếu đầu tư cho đg` sắt cũ e thếy khả thi hơn nhiều mà tuyến đg` đã đâu vào đếy, dễ đón trả khách.

Nếu đi từ HN vô SG thì e thik đi tầm 10 đến 15 tiếg, ngắm cảnh đẹp đất nc'. Còn đi 3 tiếg cao tốc thế e thà chọn máy bay còn hơn. Vèo cái nhìn ra cửa sổ hoa hết cả mắt.

d9e999

08-12-2009, 09:38 PM

HAHAHAHA, quá đúng. Nếu mà đi tàu cao tốc thà đi máy bay còn tiện hơn, an ninh hơn, được mấy em tiếp viên trẻ đẹp phục vụ chu đáo hơn. Bây giờ mức sống người dân đâu phải là thấp, cao vời vợi ấy chứ, nếu tính ra một cái vé tàu gần xấp xỉ giá vé máy bay chứ đâu phải ít, nhưng người dân vẫn đến với đường sắt vì một lẽ đơn giản đó là thích đi tàu, ngắm cảnh sông núi đất nước,và vì đường sắt có một nét đặc trưng riêng mà không ngành nào có được, mặc dù hiện tại ĐSVN vẫn còn nhiều hạn chế về kỹ thuật, cung cách phục vụ, nhưng chẵng khi nào sân ga vắng khách.

Cái quan trọng là CHỮ TÍN của ngành, chứ không phải là làm sao nâng cao tốc độ, sánh vai cùng với đường sắt thế giới, trong khi những tồn tại thì chưa bao giờ được giải quyết hết, một điều đơn giản là tàu đi đến đúng giờ. Nếu không chạy đúng giờ được thì đừng cho ra lò những sản phẩm 29h30' hay 31h... càng mất uy tín của ngành. Các nước tư bản họ coi trọng từng giờ từng phút, chính vì thế trong công việc họ luôn gấp gáp, chọn những loại phương tiện nhanh như máy bay để đi lại, nhưng không hẵn họ không biết giải trí, đi du lịch, và đường sắt là phương tiện gẫn gũi nhất. Cũng chưa hẵn họ chọn tàu cao tốc, mà một chuyến tàu bình thường, đó là phương tiện công cộng hiệu quả, là bộ mặt của đô thị văn minh, chính vì thế ngành ĐS bên họ mới phải giữ uy tín, như là sự sống còn của bản thân. Còn bên ta, không phủ nhận những nỗ lực không ngừng trong thời gian qua của ngành, nhưng phải nói thẳng rằng vẫn còn yếu kém nhiều mặt, giờ giấc chạy tàu loạn xà ngầu lên, cuối cùng một lời xin lỗi vẫn không có khi tàu về ga muộn giờ. Một chi tiết cực kỳ nhỏ, nhưng chắc là vẫn còn hiểu theo lối "cha chung không ai khóc",hành khách ngồi tàu lâu, có lâu thêm một vài giờ cũng chẵng thấm gì. CHỮ TÍN TRƯỚC ĐÃ.!.

gl1600

08-24-2009, 07:41 AM

Loa loa, Từ ngày 2/9 tới, bảng giờ tàu mới sẽ có thay đổi. Theo đó SE7/8 rút ngắn hành trình còn gần 35 tiếng ( 34h40' và 34h20') nhưng lại chạy vào giờ rất sớm là 5h30 sáng.Các tàu khác giữ nguyên hành trình chắc là có điều chỉnh giờ đi đến tại các ga

inzaghixx

08-24-2009, 08:24 AM

Loa loa, Từ ngày 2/9 tới, bảng giờ tàu mới sẽ có thay đổi. Theo đó SE7/8 rút ngắn hành trình còn gần 35 tiếng ( 34h40' và 34h20') nhưng lại chạy vào giờ rất sớm là 5h30 sáng.Các tàu khác giữ nguyên hành trình chắc là có điều chỉnh giờ đi đến tại các ga
hay thật, để 5h30' sáng chạy thì mấy h tới Hà Nội nhỉ? nếu đi h đó thì chắc 10-11h sáng là đến Nha Trang, 3-4h chiều đến Diêu Trì..... vậy tới Hà Nội chắc là 3-4h chiều ngày t2 của hành trình.

D9E-248

08-26-2009, 10:23 PM

hay thật, để 5h30' sáng chạy thì mấy h tới Hà Nội nhỉ? nếu đi h đó thì chắc 10-11h sáng là đến Nha Trang, 3-4h chiều đến Diêu Trì..... vậy tới Hà Nội chắc là 3-4h chiều ngày t2 của hành trình.
Bác inzaghi lại tưởng tượng nữa rồi! SE7-SE8, 5h30' chạy SG mà 10-11h đến NT thì đến SE3-SE4 cũng "bái phục" đấy! NT-SG nhanh lắm cũng phải 6h30'-7h (SE3-SE4):01[1]:

D9E-248

08-26-2009, 10:26 PM

Loa loa, Từ ngày 2/9 tới, bảng giờ tàu mới sẽ có thay đổi. Theo đó SE7/8 rút ngắn hành trình còn gần 35 tiếng ( 34h40' và 34h20') nhưng lại chạy vào giờ rất sớm là 5h30 sáng.Các tàu khác giữ nguyên hành trình chắc là có điều chỉnh giờ đi đến tại các ga
SE7-SE8 mà rút ngắn hành trình xuống còn 35h thì D13E không có cửa kéo nữa rồi! Kiểu này D19E lụm hết mấy con tàu khách rồi!:32[1]:
Mình thấy D19E kéo tàu hàng thích hợp hơn, kéo tàu khách lãng phí sức kéo quá!:Cuppa:

inzaghixx

08-31-2009, 08:43 AM

Bác inzaghi lại tưởng tượng nữa rồi! SE7-SE8, 5h30' chạy SG mà 10-11h đến NT thì đến SE3-SE4 cũng "bái phục" đấy! NT-SG nhanh lắm cũng phải 6h30'-7h (SE3-SE4):01[1]:
a mình nhầm! tới Nha Trang trễ hơn thế!

D9E-248

09-03-2009, 10:47 PM

Loa loa, Từ ngày 2/9 tới, bảng giờ tàu mới sẽ có thay đổi. Theo đó SE7/8 rút ngắn hành trình còn gần 35 tiếng ( 34h40' và 34h20') nhưng lại chạy vào giờ rất sớm là 5h30 sáng.Các tàu khác giữ nguyên hành trình chắc là có điều chỉnh giờ đi đến tại các ga
Hôm nay ngày 3/9 rồi mà sao chưa thấy bảng giờ tàu mới vậy các bác? Bác nào có bảng giờ tàu mới thì cho mình biết với nhá! Thanks nhiều :32[1]:

inzaghixx

09-07-2009, 02:00 PM

lịch tàu vẫn chưa có thay đổi j,mặc dù đã có thông báo 2/9 công bố lịch tàu mới...

CaNhaLamDuongSat

09-07-2009, 10:56 PM

Bác inzaghi lại tưởng tượng nữa rồi! SE7-SE8, 5h30' chạy SG mà 10-11h đến NT thì đến SE3-SE4 cũng "bái phục" đấy! NT-SG nhanh lắm cũng phải 6h30'-7h (SE3-SE4):01[1]:
Nó đổ giờ tàu làm em xém tí bỏ ban : SE8 đến nha trang 12.33' vè Diêu Trì 16.00. SE7 chư đi nhưng nghe đâu là 9h vè đến Diêu Trì:bicycle1:

inzaghixx

09-08-2009, 10:01 AM

Nó đổ giờ tàu làm em xém tí bỏ ban : SE8 đến nha trang 12.33' vè Diêu Trì 16.00. SE7 chư đi nhưng nghe đâu là 9h vè đến Diêu Trì:bicycle1:
ủa vậy là bác canhalamduongsat là lái tàu hả các bác? sao bác ấy nói chuyện bỏ ban ở đây nhỉ?

sakuraluu

09-08-2009, 11:42 AM

Thấy bảo tàu SE7/8 rút thêm 5h30 phút nữa nhưng chưa thấy thực hiện gì cả.

Tàu MR1/2 cũng tuyên bố đổi giờ tàu mà chưa có thực hiện, chẳng hiểu thông báo để làm gì???

inzaghixx

09-08-2009, 06:44 PM

Thấy bảo tàu SE7/8 rút thêm 5h30 phút nữa nhưng chưa thấy thực hiện gì cả.

Tàu MR1/2 cũng tuyên bố đổi giờ tàu mà chưa có thực hiện, chẳng hiểu thông báo để làm gì???
SE7/8 có rút h tới 5h30' đâu!? 5h30' sáng là h khởi hành chạy tàu mà.........

D9E-248

09-08-2009, 09:58 PM

Ban hành kế hoạch chạy tàu khách Thống Nhất sau hè 2009

20/08/2009 11:08:25 (GMT+7)
Kể từ 0 giờ ngày 2-9-2009; hàng ngày, Tổng công ty ĐSVN tiếp tục tổ chức chạy các tàu SE1/SE2, SE3/SE4, SE5/SE6, SE7/SE8, TN1/TN2 giữa Hà Nội (HN) - Sài Gòn (SG) và ngược lại; tàu SH1/SH2 giữa Sài Gòn - Huế và ngược lại.

Riêng tàu SE7/SE8 tổ chức chạy theo hành trình mới (rút ngắn hành trình); cụ thể: Tàu SE7 rút ngắn hành trình 5 giờ 20 phút (hành trình cũ 40 giờ 13 phút); tàu SE7 chạy HN lúc 5 giờ 55, đến SG 16 giờ 48 (hành trình 34 giờ 53 phút). Tàu SE8 rút ngắn hành trình 6 giờ 4 phút (hành trình cũ 40 giờ 25 phút); tàu SE 8 chạy SG 5 giờ 30, đến HN 15 giờ 51 (hành trình 34 giờ 21 phút). Các tàu SE3/SE4, SE5/SE6 hành trình không thay đổi. Hành trình tàu SE1/2, TN1/2 điều chỉnh cục bộ.

Trên tuyến Sài Gòn - Huế, tàu SH1 chạy Huế 5 giờ 25 phút, đến SG 5 giờ 50 (hành trình 24 giờ 25 phút); tàu SH2 chạy SG 13 giờ 55, đến Huế 13 giờ 43(hành trình 23 giờ 48 phút).

Đây là thông báo được đăng trên báo ĐSVN đó, mình thấy mấy bữa nay, tàu SE7-SE8 đã chạy theo lịch trình mới rồi mà.:01[1]:

inzaghixx

10-01-2009, 10:17 PM

các bác! hình như SQN2 chuyển lên chạy lúc 19h40, vậy SNT2 chạy lúc nào? em nói thế vì 2 bữa nay (thứ 3 và 5) em thấy đầu D10E-236 kéo đoàn màu vàng, đoàn ko có toa 2 tầng và chỉ có 8 toa khách....đủ yếu tố để kết luận là SQN2 chưa nhỉ?:D

D9E-248

10-01-2009, 11:20 PM

các bác! hình như SQN2 chuyển lên chạy lúc 19h40, vậy SNT2 chạy lúc nào? em nói thế vì 2 bữa nay (thứ 3 và 5) em thấy đầu D10E-236 kéo đoàn màu vàng, đoàn ko có toa 2 tầng và chỉ có 8 toa khách....đủ yếu tố để kết luận là SQN2 chưa nhỉ?:D

Đúng là SQN2 chạy SG lúc 19h40' thật, còn SNT2 chạy giờ nào thì mình cũng không biết nữa, chỉ biết SNT1 vẫn chạy tại NT lúc 18h40' như cũ.
Còn cái tàu mà do D10E-236 hay D10E-250 kéo là trăm phần trăm là SQN chứ khỏi nói gì thêm, vì SG "bán cái" cho 2 em D10E kéo SQN rồi mà (2 em nó độc quyền kéo SQN đó! :Big Grin:) mà bác biết tại sao không? Còn bác nói tàu màu vàng, không có xe 2 tầng, chỉ có 8 toa là càng khẳng định nó là SQN. Còn cái ram màu xanh lam thì coi chừng lộn SNT và SH , nhưng muốn phát hiện em nào với em nào cũng dễ thôi, em nào có 2 tầng là SNT!:01[1]:

inzaghixx

10-02-2009, 08:00 PM

vậy thì nếu bác nào có bảng h tàu mới thì spam lên xem chung với:D mình đang làm bộ sưu tập h tàu, cái lịch cũ thì bỏ rùi, bi h thấy trống chỗ nên cần bảng mới, cho mình xin nha..... thanks trước:D

danhbaduongsat

10-02-2009, 10:31 PM

bác thử tham khảo trang www.vr.com.vn xem, không biết bên baoduongsat.vn có danh sách này không nhỉ????

inzaghixx

10-20-2009, 09:51 PM

loa loa, đã có bảng giờ tàu mới rồi, mời các bác vào đây xem nhé.

http://www.baoduongsat.vn//GioTau?action=listTraintime&traintime_id= - link này là bảng chung.

http://www.baoduongsat.vn//GioTau?action=listTraintime&traintime_id=2 - link các tuyến địa phương.

http://www.baoduongsat.vn//GioTau?action=listTraintime&traintime_id=3 - link tàu đi Trung Quốc.

D9E-248

10-20-2009, 10:10 PM

Quá tuyệt, nhưng cái này còn sơ sài lắm bác à! Cái này có một chiều lẻ hà, không có chiều chẵn... Với lại thiếu nhiều tàu lắm, VD như SQN nè. Dù sao cũng cảm ơn bạn inzaghixx đã có một thông tin cực kỳ có ích.

inzaghixx

10-20-2009, 10:18 PM

bây h www.vr.com.vn ngưng hoạt động, www.baoduongsat.com.vn thì thiếu nhiều, www.vetau.com.vn thì lịch cũ. theo ý kiến của mình thì mỗi ng` ở tp nào thì ra ga đó chụp lại bảg h tàu rùi lên 4rum và post, các bác thấy sao? nhưng tốt nhất là nên lấy bảg h tàu ở ga 2 đầu (SG và HN). em sẽ làm mission này cho, nhưg hơi lâu à, vì mình ko có thời gian rảnh để ra ga:D (nếu bác nào khác ở SG thì làm giúp em với nha). còn HN thì bác sakuraluu làm đc ko ạ?

tdm_nd_trecon

10-28-2009, 08:20 PM

*Tàu SE1,2
Hà nội 19.00 / Sài gòn 19.00
Nam Định 20.46-22.49 / Biên Hòa 19.55-19.58
Thanh Hóa 22.22-22.25 / Nha trang 2.33-2.40
Vinh 0.46-0.53 / Diêu trì 6.07-6.22
Đồng Hới 4.31- 4.46 / Quảng ngãi 9.12-9.15
Đông Hà 6.24-6.27 / Tam kì 10.19-10.25
Huế 8.01-8.06 / Đà nẵng 12.01-12.18
Đà Nẵng 10.34-10.49 / Huế 15.00-15.05
Tam kì 12.10-12.13 / Đông hà 16.14-16.17
Quảng Ngãi 13.26-12.29 / Đồng hới 17.58-18.13
Diêu trì 16.17-16.32 / Vinh 22.07-22.14
Tuy hòa 18.05-18.08 / Thanh hóa 0.37-0.40
Nha trang 20.26-22.33 / Nam Định 2.29-2.32
Tháp Chàm 22.04-22.07 / Hà Nội 4.10
Sài gòn 4.10/
*Tàu SE3,4
Hà nội 23.00 / Sài gòn 23.00
Vinh 4.07-4.12 / Nha trang 5.33-5.38
Đồng hới 7.45-7.37 / Diêu trì 8.59-9.11
Huế 10.39-10.44 / Đà nẵng 14.02-14.14
Đà nẵng 10.34-10.49 / Huế 16.33-16.38
Diêu trì 18.13-18.25 / Đồng hới 19.21-19.33
Nha trang 21.42-21.47 / Vinh 23.04-23.09
Sài gòn 4.30 / Hà nội 4.30
xin lỗi các bác vì kinh nghiệm non nớt nên trình bày hơi ẩu

inzaghixx

10-29-2009, 10:46 AM

*Tàu SE1,2
Hà nội 19.00 / Sài gòn 19.00
Nam Định 20.46-22.49 / Biên Hòa 19.55-19.58
Thanh Hóa 22.22-22.25 / Nha trang 2.33-2.40
Vinh 0.46-0.53 / Diêu trì 6.07-6.22
Đồng Hới 4.31- 4.46 / Quảng ngãi 9.12-9.15
Đông Hà 6.24-6.27 / Tam kì 10.19-10.25
Huế 8.01-8.06 / Đà nẵng 12.01-12.18
Đà Nẵng 10.34-10.49 / Huế 15.00-15.05
Tam kì 12.10-12.13 / Đông hà 16.14-16.17
Quảng Ngãi 13.26-12.29 / Đồng hới 17.58-18.13
Diêu trì 16.17-16.32 / Vinh 22.07-22.14
Tuy hòa 18.05-18.08 / Thanh hóa 0.37-0.40
Nha trang 20.26-22.33 / Nam Định 2.29-2.32
Tháp Chàm 22.04-22.07 / Hà Nội 4.10
Sài gòn 4.10/
*Tàu SE3,4
Hà nội 23.00 / Sài gòn 23.00
Vinh 4.07-4.12 / Nha trang 5.33-5.38
Đồng hới 7.45-7.37 / Diêu trì 8.59-9.11
Huế 10.39-10.44 / Đà nẵng 14.02-14.14
Đà nẵng 10.34-10.49 / Huế 16.33-16.38
Diêu trì 18.13-18.25 / Đồng hới 19.21-19.33
Nha trang 21.42-21.47 / Vinh 23.04-23.09
Sài gòn 4.30 / Hà nội 4.30
xin lỗi các bác vì kinh nghiệm non nớt nên trình bày hơi ẩu
bảng này cũng tạm đc, anh cần thêm nữa. bảng se7/8 và tàu địa phương nữa

tdm_nd_trecon

10-30-2009, 06:12 PM

em sẽ up sau! giờ em học nhiều lắm ! học 3 ka nhiều ghê
mà cái bảng này nó dài lắm đấy
ơ mà trên vetau.com.vn có giờ tàu mới rùi đó ! mọi người lên mà tham khảo! nhưng mà thiếu se7! đc rồi khi nào rỗi em sẽ up lên!

inzaghixx

10-30-2009, 06:56 PM

theo ý kiến của mình thì mỗi ng` ở tp nào thì ra ga đó chụp lại bảg h tàu rùi lên 4rum và post, các bác thấy sao? nhưng tốt nhất là nên lấy bảg h tàu ở ga 2 đầu (SG và HN). em sẽ làm mission này cho, nhưg hơi lâu à, vì mình ko có thời gian rảnh để ra ga:D (nếu bác nào khác ở SG thì làm giúp em với nha). còn HN thì bác sakuraluu làm đc ko ạ?

vetau.com.vn có giờ tàu mới rùi đó ! mọi người lên mà tham khảo! nhưng mà thiếu se7! đc rồi khi nào rỗi em sẽ up lên!
vẫn chưa có em à. theo mình nghĩ thì bây h nên làm theo ý kiến mình đã nêu trên.

D9E-248

10-31-2009, 10:34 PM

Thấy giờ tàu mới lạ lắm, tàu dừng ở mấy ga lạ không hà. VD như SE1 dừng Ninh Hòa, Suối Vận,... rồi tất cả các tàu đều phải dừng ga Hải Vân nữa chứ!!!

inzaghixx

11-01-2009, 12:23 PM

Thấy giờ tàu mới lạ lắm, tàu dừng ở mấy ga lạ không hà. VD như SE1 dừng Ninh Hòa, Suối Vận,... rồi tất cả các tàu đều phải dừng ga Hải Vân nữa chứ!!!

ủa? sao anh biết rõ thế? nếu thế thì dừng ở mấy ga này là để đón trả khách luôn à? ko phải là tránh tàu ư?:Shocked: còn nếu dừg ở ga Hải Vân thì sao? ga này như thế nào mà trc kia ko dừng? xin anh cho biết thêm:Big Grin::)

tdm_nd_trecon

11-01-2009, 01:35 PM

ủa? sao anh biết rõ thế? nếu thế thì dừng ở mấy ga này là để đón trả khách luôn à? ko phải là tránh tàu ư?:Shocked: còn nếu dừg ở ga Hải Vân thì sao? ga này như thế nào mà trc kia ko dừng? xin anh cho biết thêm:Big Grin::)
theo như em biết thì nó chỉ tránh tàu ở ninh hòa suối vận thôi( se4 hoặc se6 hoặc v..v..)
còn tàu dừng ở hải vân 1 phút để cho nó đỡ nóng máy mà

inzaghixx

11-01-2009, 07:12 PM

theo như em biết thì nó chỉ tránh tàu ở ninh hòa suối vận thôi( se4 hoặc se6 hoặc v..v..)
còn tàu dừng ở hải vân 1 phút để cho nó đỡ nóng máy mà

1 phút mà đủ để bớt nóng máy à???:01[1]::Shocked: ngộ nhỉ?

D9E-248

11-02-2009, 10:26 PM

1 phút mà đủ để bớt nóng máy à???:01[1]::Shocked: ngộ nhỉ?

Đúng là chẳng biết nó dừng 1 phút để làm gì??? Theo mình thì chắc dừng để thử hãm, để ghép (cắt) máy đẩy, hay là để.......ngắm cảnh!!!:01[1]:

D9E-248

11-03-2009, 02:14 PM

Tàu SE7 (hành trình 34h53')
_Hà Nội----------------------------đi 5h55
_Phủ Lý---------đến 6h58-------đi 7h01
_Nam Định------đến 7h35-------đi 7h38
_Ninh Bình------đến 8h09-------đi 8h12
_Bỉm Sơn--------đến 8h44-------đi 8h47
_Thanh Hóa----đến 9h23-------đi 9h26
_Chợ Si----------đến 11h09-----đi 11h11
_Vinh------------đến 11h51------đi 11h58
_Yên Trung-----đến 12h21------đi 12h24
_Hương Phố----đến 13h30------đi 13h33
_Đồng Lê--------đến 14h35-----đi 14h38
_Đồng Hới-------đến 16h06-----đi 16h21
_ĐÔng Hà-------đến 18h36------đi 18h39
_Huế--------------đến 19h53-----đi 19h58
_Lăng Cô--------đến 21h15------đi 21h18
_Hải Vân---------đến 21h50------đi 21h51
_Đà Nẵng--------đến 22h40------đi 22h55
_Tam Kỳ----------đến 0h20-------đi 0h22
_Quảng Ngãi----đến 1h29-------đi 1h32
_Diêu Trì---------đến 4h32--------đi 4h47
_Tuy Hòa---------đến 6h28-------đi 6h31
_Nha Trang------đến 8h41--------đi 8h48
_Tháp Chàm-----đến 10h18------đi 10h21
_Mương Mán-----đến 12h55------đi 12h58
_Suối Vận--------đến 13h15------đi 13h37 (có thể SE7 dừng ở đây để tránh TN2)
_Biên Hòa--------đến 16h04------đi 16h07
_Sài Gòn---------đến 16h48
Tàu SE8 (hành trình 34h21')
_Sài Gòn------------------------------đi 5h30
_Biên Hòa--------đến 6h09--------đi 6h12
_Mương Mán-----đến 8h47--------đi 8h50
_Tháp Chàm-----đến 11h02-------đi 11h05
_Nha Trang-------đến 12h33------đi 12h48
_Tuy Hòa---------đến 14h44-------đi 14h47
_Diêu Trì----------đến 16h20-------đi 16h35
_Quảng Ngãi-----đến 19h46-------đi 19h49
_Tam Kỳ-----------đến 20h59------đi 21h02
_Đà Nẵng---------đến 22h29-------đi 22h44
_Hải Vân-----------đến 23h39------đi 23h40
_LĂng Cô----------đến 0h11--------đi 0h13
_Huế---------------đến 1h36---------đi 1h50
_Đông Hà----------đến 3h04--------đi 3h07
_Đồng Hới---------đến 5h09--------đi 5h24
_Đồng Lê----------đến 7h12--------đi 7h15
_Hương Phố-------đến 8h17--------đi 8h20
_Yên Trung--------đến 9h12--------đi 9h15
_Vinh---------------đến 9h38---------đi 9h45
_Chợ Si-------------đến 10h26-------đi 10h28
_Thanh Hóa-------đến 12h05-------đi 12h08
_Bỉm Sơn-----------đến 12h45-------đi 12h48
_Ninh Bình---------đến 13h27-------đi 13h30
_Phủ Lý-------------đến 14h44------đi 14h47
_Hà Nội-------------đến 15h51
***Đôi tàu này mới đổi giờ nên post trước, còn mấy tàu kia thì vẫn vậy, thay đổi không đáng kể!!!

inzaghixx

11-04-2009, 09:57 AM

SE7/8 mới đổi h tàu chạy, bây h khoái đi chuyến này nhất vì đi vào buổi sáng => sáng, trưa, chiều đều đc ngắm cảnh đẹp

tdm_nd_trecon

11-06-2009, 07:30 PM

:mad:
anh tưởng đùa à! leo đèo hải vân nó ghê lắm chứ ! nóng máy thì phải nghỉ mừ! đó là thông tin của 1 bác gì đó trong 4rum:Big Grin:

tdm_nd_trecon

11-06-2009, 07:32 PM

Tàu SE7 (hành trình 34h53')
_Hà Nội----------------------------đi 5h55
_Phủ Lý---------đến 6h58-------đi 7h01
_Nam Định------đến 7h35-------đi 7h38
_Ninh Bình------đến 8h09-------đi 8h12
_Bỉm Sơn--------đến 8h44-------đi 8h47
_Thanh Hóa----đến 9h23-------đi 9h26
_Chợ Si----------đến 11h09-----đi 11h11
_Vinh------------đến 11h51------đi 11h58
_Yên Trung-----đến 12h21------đi 12h24
_Hương Phố----đến 13h30------đi 13h33
_Đồng Lê--------đến 14h35-----đi 14h38
_Đồng Hới-------đến 16h06-----đi 16h21
_ĐÔng Hà-------đến 18h36------đi 18h39
_Huế--------------đến 19h53-----đi 19h58
_Lăng Cô--------đến 21h15------đi 21h18
_Hải Vân---------đến 21h50------đi 21h51
_Đà Nẵng--------đến 22h40------đi 22h55
_Tam Kỳ----------đến 0h20-------đi 0h22
_Quảng Ngãi----đến 1h29-------đi 1h32
_Diêu Trì---------đến 4h32--------đi 4h47
_Tuy Hòa---------đến 6h28-------đi 6h31
_Nha Trang------đến 8h41--------đi 8h48
_Tháp Chàm-----đến 10h18------đi 10h21
_Mương Mán-----đến 12h55------đi 12h58
_Suối Vận--------đến 13h15------đi 13h37 (có thể SE7 dừng ở đây để tránh TN2)
_Biên Hòa--------đến 16h04------đi 16h07
_Sài Gòn---------đến 16h48
Tàu SE8 (hành trình 34h21')
_Sài Gòn------------------------------đi 5h30
_Biên Hòa--------đến 6h09--------đi 6h12
_Mương Mán-----đến 8h47--------đi 8h50
_Tháp Chàm-----đến 11h02-------đi 11h05
_Nha Trang-------đến 12h33------đi 12h48
_Tuy Hòa---------đến 14h44-------đi 14h47
_Diêu Trì----------đến 16h20-------đi 16h35
_Quảng Ngãi-----đến 19h46-------đi 19h49
_Tam Kỳ-----------đến 20h59------đi 21h02
_Đà Nẵng---------đến 22h29-------đi 22h44
_Hải Vân-----------đến 23h39------đi 23h40
_LĂng Cô----------đến 0h11--------đi 0h13
_Huế---------------đến 1h36---------đi 1h50
_Đông Hà----------đến 3h04--------đi 3h07
_Đồng Hới---------đến 5h09--------đi 5h24
_Đồng Lê----------đến 7h12--------đi 7h15
_Hương Phố-------đến 8h17--------đi 8h20
_Yên Trung--------đến 9h12--------đi 9h15
_Vinh---------------đến 9h38---------đi 9h45
_Chợ Si-------------đến 10h26-------đi 10h28
_Thanh Hóa-------đến 12h05-------đi 12h08
_Bỉm Sơn-----------đến 12h45-------đi 12h48
_Ninh Bình---------đến 13h27-------đi 13h30
_Phủ Lý-------------đến 14h44------đi 14h47
_Hà Nội-------------đến 15h51
***Đôi tàu này mới đổi giờ nên post trước, còn mấy tàu kia thì vẫn vậy, thay đổi không đáng kể!!!

cái anh này bất cẩn! em xin bổ sung thêm : tàu se8 đến nam định lúc 14.01- đi lúc 14.09 ( tránh tàu se5)
tàu se8 đõ ở huế lâu vậy là để tránh tn1 ( tn1 đến huế 1.47- đi 2.02)

inzaghixx

11-06-2009, 07:50 PM

http://www.vr.com.vn/GiotauGiave/Banggiave/giave.html
mời các bác xem nha:)

inzaghixx

11-10-2009, 10:08 PM

hum nay lúc 19h45 ở cổng xe lửa tại SG, như thường ngày thì sẽ là SQN2 chạy với con D10E. nhưng hum nay mình thấy rất nhìu yếu tố lạ ở đoàn tàu này. ĐM kéo là D9E-245, có duy nhất 1 toa Golden Train, 2 toa Blue Train và 5 toa khách thường:confused::confused: vậy tàu này là tàu j vậy???:confused:

D9E-248

11-10-2009, 10:28 PM

hum nay lúc 19h45 ở cổng xe lửa tại SG, như thường ngày thì sẽ là SQN2 chạy với con D10E. nhưng hum nay mình thấy rất nhìu yếu tố lạ ở đoàn tàu này. ĐM kéo là D9E-245, có duy nhất 1 toa Golden Train, 2 toa Blue Train và 5 toa khách thường:confused::confused: vậy tàu này là tàu j vậy???:confused:
Hehe, 8 toa thì chắc là SQN2 rầu :01[1]: Ram xe thì có topic đã nói rầu, ram xe "đủ chủng loại" hết, với lại mấy bữa nay mưa bão, biểu đồ chạy tàu bị đảo lộn cả, chắc là 2 em D10E bị kẹt ngoài Diêu Trì hết rầu nên phải lấy em D9E kéo thay đó :Big Grin: Mà tàu có 8 xe, D9E kéo vô tư (cần gì D10E) :01[1]:

inzaghixx

11-10-2009, 10:36 PM

chắc là 2 em D10E bị kẹt ngoài Diêu Trì hết rầu nên phải lấy em D9E kéo thay đó :Big Grin: :01[1]:

Trờ ạ! hum thứ 7 D10E-236 ra được thì phải vào đc chứ!!:confused: Hết biết. bảng h tàu bây h còn lơ mơ lắm:beat_plaster:

D9E-248

11-10-2009, 10:45 PM

Trờ ạ! hum thứ 7 D10E-236 ra được thì phải vào đc chứ!!:confused: Hết biết. bảng h tàu bây h còn lơ mơ lắm:beat_plaster:
Thì một trong hai thằng vô xưởng nằm rồi (cụ thể là thằng D10E-250) thì hôm qua thằng 236 đi ra, tối nay đang trên đường vô, thằng SQN2 xuất phát từ SG phải lấy thằng D9E-245 thay là phải rầu. :01[1]:
=> Chấm dứt bàn luận vấn đề này nha, coi chừng bác caruto cảnh cáo là lạc đề đó! :Big Grin:

inzaghixx

11-24-2009, 08:25 AM

http://www.vetau.com.vn/KHTAUTET.htm

mời các bác xem kế hoạch của ĐSVN vào dịp Tết năm sau 2010
sao lại có chuyện SE14 chạy cùng giờ với TN10 thế nhỉ:confused: cùng khởi hành tại 1 ga và ......cùng 1 thời điểm nữa:confused: mời các bác xem thì sẽ rõ:Big Grin:

HOscale

11-24-2009, 01:09 PM

Không chỉ mỗi SE14 và TN10 trùng giờ mà còn có TN2 và TN18, SE10 và TN 20 cũng trùng giờ. Điều này không có nghĩa là 2 chuyến tàu cùng xuất phát và cùng về ga cuối 1 giờ (lấy đâu ra đường mà chạy), nói dễ hiểu là có tàu này thì sẽ không có tàu kia và ngược lại. VD như nếu có SE14 thì sẽ không có mác tàu TN10 vào thời điểm đó (chỉ tồn tại duy nhất 1 đoàn tàu). ĐSVN làm vậy vì các mác tàu khác nhau sẽ khác nhau về thành phần toa xe (dẫn đến khác nhau về chỗ ngồi + nằm). Những mác tàu trùng giờ là những mác tàu dự bị, chỉ chạy trong thời gian ngắn rồi bãi bỏ. Tùy theo nhu cầu trong 1 thời điểm nào đó về chỗ ngồi + nằm, sự ưu tiên chiếm đường (về lý thuyết SE nhiều chỗ "mềm", TN nhiều chỗ "cứng" và SE được ưu tiên chiếm đường hơn TN), ĐSVN sẽ lựa chọn 1 trong 2 mác tàu trùng giờ trên.

inzaghixx

12-27-2009, 01:35 PM

http://www.vetau.com.vn/
mời các bác vào xem bảng h tàu mới cập nhật:Big Grin:

tdm_nd_trecon

12-28-2009, 09:49 PM

http://www.vetau.com.vn/
mời các bác vào xem bảng h tàu mới cập nhật:Big Grin:
EM ức chết quá! tàu se 16 đi 34h20', chậm như thế mà không đõ ở Nam định!
Tết này, nguy cơ e xuống Sài Gòn hoặc lên Trung Quốc là rất cao! Tàu se16 không đõ tiếc thật :(

inzaghixx

12-28-2009, 11:04 PM

EM ức chết quá! tàu se 16 đi 34h20', chậm như thế mà không đõ ở Nam định!
Tết này, nguy cơ e xuống Sài Gòn hoặc lên Trung Quốc là rất cao! Tàu se16 không đõ tiếc thật :(

lên TQ làm j thế??? thôi thì vào SG đi, vào gặp a inzaghixx nè:Big Grin::01[1]:

tdm_nd_trecon

02-06-2010, 11:05 AM

năm nay năm em hạn! mà e vào SG thì nhà ng` quen ở chỗ quận 3, gần ga lắm í! Ngắm tàu sướng ghê lun!

SE3/4

02-06-2010, 10:09 PM

Không hiểu sao SE 12 là tàu SE mà chạy SG-HN đến...43h30'. Giá vé cũng trên trời, (mắc hơn các đoàn tàu TN cùng loại ghế ). Bác nào giải thích giùm nhỉ?

tdm_nd_trecon

02-12-2010, 11:48 AM

Ngày 29 Tết, lúc khoảng 11.45 sáng, có 1 đoàn tàu toàn ram của toa xe SNT ( cái toa xe màu xám, viền các ô cửa màu xanh dương) và đầu máy d19e kéo, bác nào có bít đó là đoàn tàu nào không?
em đã chép lịch tàu rồi nhưng mỗi khi tàu về, chỉ bắt chính xác được SE1,2,3,4,5,6,7,8 còn các đoàn tàu khác nó cứ linh tinh thế nào í!

inzaghixx

02-12-2010, 02:31 PM

Ngày 29 Tết, lúc khoảng 11.45 sáng, có 1 đoàn tàu toàn ram của toa xe SNT ( cái toa xe màu xám, viền các ô cửa màu xanh dương) và đầu máy d19e kéo, bác nào có bít đó là đoàn tàu nào không?

em thấy nó ở ga nào?Nam định à?

nguyenmanhtuyen

02-12-2010, 02:31 PM

Ngày 29 Tết, lúc khoảng 11.45 sáng, có 1 đoàn tàu toàn ram của toa xe SNT ( cái toa xe màu xám, viền các ô cửa màu xanh dương) và đầu máy d19e kéo, bác nào có bít đó là đoàn tàu nào không?
em đã chép lịch tàu rồi nhưng mỗi khi tàu về, chỉ bắt chính xác được SE1,2,3,4,5,6,7,8 còn các đoàn tàu khác nó cứ linh tinh thế nào í!

Khi nào có thời gian, Bác làm ít ảnh về Ga Nam Định nhé, thật chi tiết vào nhé:97:

D9E-248

02-16-2010, 10:05 PM

Hôm qua cậu mình có mua vé tầu SE1 để đi từ Nha Trang vào Sài Gòn. Để biết giờ đi ra ga để đưa cậu đi, sẵn "tác nghiệp" luôn nên mình lên các trang web giờ tàu để xem thì thấy ghi là 21h12, trong khi trên vé lại ghi là 20h33. Mà trong bảng báo giờ tàu ở ga Nha Trang cũng ghi là 20h33'.
Vậy không lẽ các trang web ghi giờ sai???:confused:
Nhờ các bác giải đáp giùm, ông cậu mình cũng thắc mắc ngành ĐS làm ăn kiểu gì kì, trong khi ổng là bạn hàng thân thiết của ĐS.
http://i601.photobucket.com/albums/tt97/Bin_Sony/Linh%20tinh/IMG_0089.jpg
Vé tàu đây
http://i601.photobucket.com/albums/tt97/Bin_Sony/Linh%20tinh/IMG_0096.jpg
Bảng thông báo giờ tàu ở ga Nha Trang
#Các trang web giờ tàu đây#
http://www.vetau.com.vn/TAUTETHN.htm
http://www.gasaigon.com.vn/images/stories/thongtintet/giotaule.htm
Ông cậu em định gửi thư complain cho ga Sài Gòn đó.......

mcuong158

02-16-2010, 10:35 PM

Chả hiểu luôn nhé, ga SG thì giừo 1 kiểu còn ga HN lại giờ 1 kiểu, trên vé lại ghi 1 kiểu chả biết như nào đây nữa
Bảng giờ se1 tại 2 ga HN - SG khác nhau này

Hà Nội
19h00 - 19:00
Nam Định
20h46 - 20:35
Thanh Hóa
22h22 - 22:14
Vinh
0h46 - 00:55
Đồng Hới
4h31 - 04:52
Đông Hà
6h24 - 06:56
Huế
8h01 - 08:12
Đà Nẵng
10h34 - 11:08
Tam Kỳ
12h10 - 13:07
Quảng Ngãi
13h26 - 14:17
Diêu Trì
16h17 - 17:12
Tuy Hoà
18h05 - 19:03
Nha Trang
20h26 - 19:03
Tháp Chàm
22h04 - 23:33
Sài Gòn
4h10 - 05:20

Ga SG: http://www.gasaigon.com.vn/images/stories/thongtintet/giotaule.htm
Ga HN: http://www.gahanoi.com.vn/TrainTimetn.aspx (bấm vào xem giờ luôn)
Coi thử tháy kì cục lắm đó
Mình thì ngĩ của ga HN đúng hơn :))

gl1600

02-17-2010, 08:21 AM

Giờ trên web của ga Sài Gòn đã ko cập nhật hành trình các bác ạ. Vẫn giữ giờ cũ của SE1 hành trình 34h.

Các trang web ko cập nhật nên đã gây ra thắc mắc cho bác 248. Giờ in trên vé 20h33 là giờ chuẩn, 21h 12 là giờ cũ

mcuong158

02-17-2010, 10:15 AM

Giờ trên web của ga Sài Gòn đã ko cập nhật hành trình các bác ạ. Vẫn giữ giờ cũ của SE1 hành trình 34h.

Các trang web ko cập nhật nên đã gây ra thắc mắc cho bác 248. Giờ in trên vé 20h33 là giờ chuẩn, 21h 12 là giờ cũ

Ga HN cũng cập nhật thường xuyên mà sao vẫn thấy ghi là 20h26 nhỉ? Đợt tới em định đi Vinh thì biết giờ giấc như nào đây???

D9E-248

02-17-2010, 01:11 PM

Ga HN cũng cập nhật thường xuyên mà sao vẫn thấy ghi là 20h26 nhỉ? Đợt tới em định đi Vinh thì biết giờ giấc như nào đây???

20h26': là giờ tàu về ga Nha Trang
20h33': là giờ tàu chạy ở ga Nha Trang (giờ ghi trên vé là giờ tàu chạy)

Comhop01

06-18-2010, 06:17 PM

Pác ơi, ảnh mờ và lỗi thời rùi. Bác pót lại đi.

D9E-248

06-20-2010, 06:26 PM

Cho Em hỏi là em đi từ Ga Đà Nẵng đến Ga Nha Trang vào buổi sáng thì phải đi chuyến tàu nào cỡ chuyến nào đến --->8h sáng có ko ??

P/S: Post lại cho đúng chủ đề.

D9E-248

06-20-2010, 06:30 PM

Ý bác hỏi là tàu xuất phát tại Đà Nẵng lúc sáng phải không ạ?
- Nếu vậy thì có tàu:
1. Tàu SH1: chạy ĐN lúc 8h54
2. Tàu SE1: chạy ĐN lúc 10h49
3. Tàu SE3: chạy ĐN lúc 13h15

THUY_D19E

06-29-2010, 01:07 PM

Bảng giờ tàu mới nhất các bác có thể tham khảo tại web ga sài gòn nhé.Mình đã kiểm tra thấy chuẩn cho các tàu hiện nay đấy. Bảng này có thêm tàu TN5/6 mới chạy thời gian gần đây.
http://www.gasaigon.com.vn/index.php?option=com_content&task=view&id=87&itemID=&Itemid=66

sakuraluu

06-29-2010, 03:29 PM

Bảng giờ tàu mới nhất các bác có thể tham khảo tại web ga sài gòn nhé.Mình đã kiểm tra thấy chuẩn cho các tàu hiện nay đấy. Bảng này có thêm tàu TN5/6 mới chạy thời gian gần đây.
http://www.gasaigon.com.vn/index.php?option=com_content&task=view&id=87&itemID=&Itemid=66

Bảng giờ tàu khách này cũng có ở trang web chính của ga Hà nội rồi, các bạn có thêm lựa chọn để tham khảo
Bảng giờ tàu các tuyến phía Nam
Timetble for north south trains
Thực hiện từ 0h00 ngày 04/06/2010 (Applying from May 01.2010

http://gahanoi.com.vn/newsdetail.aspx?NewsID=173

Ghi chú: Tàu TN5/6 chạy cách nhật vào các ngày chẵn âm lịch kể từ ngày 04/6/2010

dinhkhanh1111

06-30-2010, 12:54 PM

Bị lỗi font rồi bác sakuraluu ơi.mà tàu TN5/6 chạy hàng ngày rồi đấy bác ạ,không phải ngày chẵn âm lịch nữa đâu.

vtah91

07-14-2010, 09:42 PM

Bắt đầu từ 26.6.2010 thực hiện bảng giờ tàu mới từ Hà Nội đến Vinh và ngược lại gồm 3 đôi tàu (2 đôi Hà Nội - Vinh, 1 đôi Hà Nội - Thanh Hóa)

Các bác bấm vào đây để xem nhé, mới đưa ngày 12.7 đó
http://gahanoi.com.vn/information.aspx?NewsID=175

D9E-248

11-21-2010, 09:36 PM

Bảng giờ tàu khách Tết Tân Mão 2011 được dán ở ga Nha Trang.
Các bác muốn xem rõ thì xem full size nhé!

* Trước Tết: 19/1/2011 đến 2/2/2011

Chiều TP.HCM - Hà Nội

http://i601.photobucket.com/albums/tt97/Bin_Sony/Linh%20tinh/IMG_1439.jpg

Chiều Hà Nội - TP.HCM

http://i601.photobucket.com/albums/tt97/Bin_Sony/Linh%20tinh/IMG_1438.jpg

* Sau Tết: 3/2/2011 đến 24/2/2011

Chiều TP.HCM - Hà Nội

http://i601.photobucket.com/albums/tt97/Bin_Sony/Linh%20tinh/IMG_1437.jpg

Chiều Hà Nội - TP.HCM

http://i601.photobucket.com/albums/tt97/Bin_Sony/Linh%20tinh/IMG_1436.jpg

Giờ tàu khách địa phương Tết 2011

http://i601.photobucket.com/albums/tt97/Bin_Sony/Linh%20tinh/IMG_1435.jpg

hoang500283

07-05-2011, 06:35 PM

các bro cho em hỏi chút. Ngày trước em thấy có các đôi tàu thống nhất mang ký hiệu S (Vd: S1, S2,...) con bây giờ thì em thấy toàn SE với TN. Các mác tàu S kia giờ đâu rồi hả các bác

Shintachi

07-05-2011, 06:47 PM

đổi tên đó S1/2 từ khoảng 2006 đổ lại thôi nếu sét về đẳng cấp thì thằng S1/2 = SE7/8 hiện h

nguyentri_plus

07-06-2011, 11:19 AM

đổi tên đó S1/2 từ khoảng 2006 đổ lại thôi nếu sét về đẳng cấp thì thằng S1/2 = SE7/8 hiện h
ơ nhưng mà SE7chạy 32h50' còn SE1 chạy 33h2' thì SE7 phải nhanh hơn SE1 chứ!

Shintachi

07-06-2011, 11:21 AM

>"< mình nói là đẳng cấp tức là thời gian dừng và đón khách ở nhiều ga như thằng S1/2 tiện nghi cũng thế, nếu so ra SE1/2 nó chạy chậm hơn ko hiểu vì đâu nhưng lệch nhau có mấy chục phút, mà thằng này đỗ ít ga hơn so với 7/8

Kalos Nathan

07-06-2011, 11:41 AM

ơ nhưng mà SE7chạy 32h50' còn SE1 chạy 33h2' thì SE7 phải nhanh hơn SE1 chứ!

Từ 6/10/2010 mác SE7/8 có nhanh hơn tầm 15-20' nhưng đẳng cấp của 2 mác này là ngang nhau. vs lại nhanh hơn có 1 chiều thôi, chiều ngược lại 2 mác này hành trình gần = nhau