Công thức trục đầu máy

[danhbaduongsat]

Em xem các loại đầu máy đã nhiều nhưng mù tịt luôn về kiến thức của cái trục đầu máy hay là gầm máy...

Bác nào giải thích giúp em về công thức trục C-C,B-B, Bo-Bo, Co-Co, 2o-2o,.... Ưu và nhược điểm của từng loại??

Cám ơn các bác trước, em cũng có vài hình ảnh xem trên vr-info nhưng chẳng hiểu gì cả.

[Moon]

Với các đầu máy hơi nước thì công thức trục được kí hiệu theo số bánh xe tình từ đầu đầu máy, vì dụ: 2-4-2, đọc là: 2 bánh dẫn hướng đầu tiên, 4 bánh chủ động (còn gọi là bánh cái) và 2 bánh theo sau.
Với các đầu máy hiện đại thì cách kí hiệu công thức trục như bạn đã kể ra đó.
Với các đầu máy không phải truyền động đơn, tức là không phải trục nào của đầu máy cũng là trục chủ động thì người ta kí hiệu là:2-2,3-3 hoặc C-C tức là có 2 giá chuyển hứong mà mỗi giá có 2 hoặc 3 trục mà các trục trong giá chuyển hướng không phải tất cả là trục chủ động.
Với các đầu máy truyền động đơn thì người ta kí hiệu là 2o-2o, 3o-3o, Bo-Bo, Co-Co hoặc 2o'2o' hay 3o'3o', Co'Co' tức là có 2 giá chuyển hướng mà mõi giá có 2 hoặc 3 trục, B tuơng ứng với 2 trục và C tuơng ứng với 3 trục và tất cả các trục đều là trục chủ động.

[sakuraluu]

Bác moon cho vài cái ví dụ đi thì hay hơn, những hệ truyền động này đều được sử dụng trên các đầu máy của VN mình cả, mình sẽ cập nhật và lấy ví dụ trên từng hệ đầu máy 1 thì dễ hiểu hơn để sau này các bác nhìn vào 1 cái là phân biệt được ngay.

Ví dụ
http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/gamdaumay.jpg

http://i179.photobucket.com/albums/w288/sakura_2505/giachuyenhuong.jpg

[Moon]

Ok ngay, mình sẽ bổ sung sau nhé, dạo này cũng đang bận quá!

[pdt0108]

chán quá các bác ơi!t học ngành khai thác vận tải đường sắt mà chả hiểu gì cả về môn sức kéo đầu máy,đầu máy toa xe nữa...có ai giúp t.để t học tốt hơn được không.t cảm ơn nhiều.:confused: