TGV - sự thành công của 1 thương hiệu ĐS Pháp

[HOscale]

TGV - Train à Grande Vitesse (tàu hỏa cao tốc) là khái niệm ĐS quốc gia Pháp dùng để chỉ những đoàn tàu chạy điện (trừ TGV 001 thử nghiệm đầu tiên chạy bằng tuốc bin gas) có tốc độ lớn - đầu tiên là trên 260km/h, hiện nay là trên 320km/h. Các đoàn tàu này có thể chạy trên các tuyến đường chuyên dụng LGV (Ligne à Grande Vitesse - tuyến đường cao tốc) hoặc các tuyến đường bình thường.

Logo của TGV
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/fr/0/01/Logo_TGV.jpg

Slogan của TGV:
- 1981: "TGV, gagnez du temps sur le temps" - "TGV, được lợi thời gian trên thời gian"
- Trước năm 2008: "TGV, prenez le temps d’aller vite" - "TGV, nắm lấy thời gian đi lại nhanh chóng"
- 2008: "TGV, plus de vie dans votre vie" - "TGV, sống nhiều hơn trong cuộc sống của bạn"

Các đoàn tàu TGV là sự cộng tác của SNCF (ĐS quốc gia Pháp) và Alstom (trước đây là Alsthom) - một thương hiệu SX tàu hỏa nổi tiếng của châu Âu.

Kể từ năm 1972, năm đánh dấu sự ra đời của thế hệ TGV 001 thử nghiệm đầu tiên, TGV luôn không ngừng thay đổi để vươn tới những kỷ lục mới về tốc độ và cả về chất lượng phục vụ hành khách để đến bây giờ khi nói đến tàu hỏa cao tốc, không ai không nhắc đến 3 chữ TGV.

[HOscale]

- Nhà quản lý: SNCF
- Nhà SX: Alsthom
- Số hiệu: T 001/002
- Năm SX: 1972
- Vận tốc tối đa: 318km/h
- Tổng chiều dài: 92,900m
- Cấu trúc: ĐM 1 + 1 toa hạng nhất + 1 toa thí nghiệm + 1 toa hạng hai + ĐM 2
- Công suất: 2x1880 kW (sau nâng cấp thành 2x2200kW)
- Số ghế: hạng nhất 34, hạng hai 56
- Trọng lượng: 192T

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/12/TGV_001_(Bischheim-Strasbourg).JPG/800px-TGV_001_(Bischheim-Strasbourg).JPG
http://farm4.static.flickr.com/3281/2737590805_1b167f6fce_b.jpg
http://farm1.static.flickr.com/178/381614022_2402f1887a_b.jpg

Thế hệ TGV 001 chỉ mang tính chất thử nghiệm, hầu như không có giá trị về mặt thương mại.

[sakuraluu]

Chào mừng bác HOscale trở lại diễn đàn, mình lục lại Laptop của mình nhưng mấy cái ảnh hồi sang làm việc với đường sắt Pháp để góp với bác nhưng chẳng hiểu đâu mất, chán quá. Tháng 3/2010 mình mới có kế hoạch sang lại đó, hy vọng lúc đó có thời gian rảnh rỗi đi Tây Ban Nha luôn, mình chưa sang TBN bao giờ cả mà.

Ảnh có phải của bác chụp không?? nếu là của bác thì bác đóng dấu daumaytoaxe luôn nhé

[HOscale]

Sau thử nghiệm thành công, ĐS Pháp chính thức cho ra đời phiên bản thương mại đầu tiên của TGV với tên gọi TGV Sud-Est (TGV Đông-Nam) do lúc này các tuyến TGV đầu tiên chủ yếu nối Paris (ở phía bắc) với 1 sổ tỉnh miền Đông và Nam nước Pháp.

- Nhà quản lý: SNCF/VFE
- Nhà SX: Alsthom-Francorail
- Số lượng: 98 đoàn loại 2 nguồn (bicourant), 9 đoàn loại 3 nguồn (tricourant) và 1 đầu máy loại 2 nguồn
- Số hiệu: 1 đến 98, 100 đến 102 (loại 2 nguồn), 110 đến 118 (loại 3 nguồn)
- Năm SX: 1978-1985
- Vận tốc khai thác: 270-300 km/h
- Tổng chiều dài: 200,190m
- Cấu trúc: ĐM 1 + 8 toa + ĐM 2
- Công suất và nguồn điện: 3100 kW (1,5 kV 1 chiều), 2800 kW (15 kV xoay chiều 16 2/3 Hz), 6540 kW (25 kV xoay chiều 50 Hz)
- Trọng lượng: 385T (loại 2 nguồn), 390T (loại 3 nguồn)

TGV Sud-Est đầu tiên được sơn màu da cam thể hiện tính mạnh mẽ. Sau năm 1996 được sơn lại 2 màu xám kim loại và xanh dương thẻ hiện tính hiện đại.
Trên đoàn TGV 16 có tấm bảng ghi nhận kỷ lục về vận tốc 380km/h mà nó đạt được vào năm 1981
TGV 38 chuyển thành TGV Postal, TGV 46 bị tai nạn ngày 19/12/2007, TGV 70 bị thanh lý ngày 10/03/1989, TGV 88 hoán cải chuyển đổi thành TGV 118

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e7/Paris-Lyon-a.jpg/800px-Paris-Lyon-a.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/04/TGV_original_livery_1987.jpg/800px-TGV_original_livery_1987.jpg
http://farm1.static.flickr.com/25/56584431_c7032ae3a1_o.jpg
http://farm4.static.flickr.com/3483/3305937251_81a4272f95_o.jpg
http://farm3.static.flickr.com/2350/2179914211_2149bcb5aa_b.jpg
http://farm3.static.flickr.com/2181/2144834560_a4db124cb9_b.jpg
http://farm3.static.flickr.com/2100/2144049429_da41bdcf6d_b.jpg
http://farm3.static.flickr.com/2018/2144045395_b100bf4064_b.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/03/Tgv16.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/51/TGV_Sud-Est.jpg/800px-TGV_Sud-Est.jpg
http://farm3.static.flickr.com/2509/3896807521_7b5c930ca9_b.jpg
http://farm4.static.flickr.com/3470/3901023628_470fc54071_b.jpg
http://farm3.static.flickr.com/2394/3684253751_e4656f0486_b.jpg

[HOscale]

Đêm đã về khuya, hẹn mai post tiếp để hầu chuyện mọi người. Chúc mọi người có 1 tuần làm việc và học tập thành công!

[caruto]

cái này hay quá giới thiệu về từng loại TGV
bác cố gắng post hết các loại TGV nhé
cảm ơn bác rất nhiều

[HOscale]

TGV Postal (TGV Bưu chính) đặc trưng bởi màu vàng của logo Bưu chính Pháp (La Poste).
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/fr/6/61/La_Poste_2006.jpg
TGV Postal làm nhiệm vụ chuyển bưu phẩm, thư từ và báo chí nhanh giữa Paris (phía Bắc), Mâcon (phía Đông) và Cavaillon (phía Nam). Đầu tiên, TGV Sud-Est số 38 được chuyển đổi thành TGV Postal. Các TGV Postal sau đó được đóng mới.

- Nhà quản lý: La Poste
- Nhà SX: Alsthom
- Số hiệu: 951 đến 957
- Năm SX: 1984
- Vận tốc khai thác: 270 km/h
- Tổng chiều dài: 200,190m
- Cấu trúc: ĐM 1 + 8 toa + ĐM 2
- Công suất và nguồn điện: 3100 kW (1,5 kV 1 chiều), 6540 kW (25 kV xoay chiều 50 Hz)
- Trọng lượng: 345T

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a2/TGV_la_poste_3.jpg/800px-TGV_la_poste_3.jpg
http://farm4.static.flickr.com/3562/3318910587_80cef45150_o.jpg
http://farm4.static.flickr.com/3300/3594506109_bef6875f07_b.jpg
http://farm3.static.flickr.com/2427/3594506753_30cb32c083_b.jpg
http://farm3.static.flickr.com/2522/3972248563_4277bb5bf5_b.jpg
http://farm4.static.flickr.com/3166/2759879136_5ee235537e_o.jpg
http://farm3.static.flickr.com/2076/2236636261_0bf8ea1567_o.jpg
http://farm3.static.flickr.com/2092/2237426580_3957d476f9_o.jpg
http://farm3.static.flickr.com/2065/2237426710_4920d3bf11_o.jpg

TGV Postal và TGV Sud-Est giống nhau về kiểu dáng, chỉ khác về màu sơn

[HOscale]

Chào mừng bác HOscale trở lại diễn đàn, mình lục lại Laptop của mình nhưng mấy cái ảnh hồi sang làm việc với đường sắt Pháp để góp với bác nhưng chẳng hiểu đâu mất, chán quá. Tháng 3/2010 mình mới có kế hoạch sang lại đó, hy vọng lúc đó có thời gian rảnh rỗi đi Tây Ban Nha luôn, mình chưa sang TBN bao giờ cả mà.

Ảnh có phải của bác chụp không?? nếu là của bác thì bác đóng dấu daumaytoaxe luôn nhé

Hehehe, cám ơn sự quan tâm của bác. Mình qua TBN rồi, đẹp lắm qua đi. Nếu máu, mua vé tham gia xem 1 trận đấu bò (khoảng 100EUR = 2.700.000VND thôi). Hồi ở Pháp thấy TGV đi lại tấp nập nhưng lại không có máy ảnh để chụp nên ảnh minh họa trong topic chủ yếu lấy từ internet thôi. Mình lập topic này 1 phần là muốn giới thiệu về TGV để mọi người hiểu hơn, 1 phần là để nhớ lại một thời gian tươi đẹp ở Pháp.

cái này hay quá giới thiệu về từng loại TGV
bác cố gắng post hết các loại TGV nhé
cảm ơn bác rất nhiều

Cứ yên tâm, rồi lần lượt từng em TGV một được mang lên "mổ xẻ"!

[HOscale]

TGV Atlantique là thế hệ thứ 2 của TGV. Sở dĩ được đặt tên như vậy vì thế hệ TGV này gắn liền với việc mở rộng tuyến đường sắt cao tốc LGV Atlantique về phía Tây nước Pháp. So với TGV Sud-Est, TGV Atlantique có nhiều thay đổi đáng kể:
- Thân tàu được sơn 2 màu xám kim loại và xanh dương
- Đoàn tàu dài hơn (ĐM + 10 toa + ĐM)
- Động cơ mạnh mẽ hơn (công suất lớn nhất có thể đạt 8.800 kW, tương đương 12.000 HP) và các giá chuyển hướng được cải tiến giúp tốc độ chạy tàu nhanh hơn
- Nội thất toa xe được sắp xếp lại

Các thông số ký thuật chính:
- Nhà quản lý: SNCF/VFE
- Nhà SX: Alsthom
- Số lượng: 105 đoàn + 1 đầu máy
- Số hiệu: 301 đến 405
- Năm SX: 1988-1992
- Vận tốc khai thác: 300 km/h
- Tổng chiều dài: 237,590m
- Cấu trúc: ĐM 1 + 10 toa + ĐM 2
- Công suất và nguồn điện: 3880 kW (1,5 kV 1 chiều), 8800 kW (25 kV xoay chiều 50 Hz)
- Số hành khách: 485 (116 hạng nhất, 369 hạng hai)
- Trọng lượng: 444T

TGV 301 và 302 mang tính chất thử nghiệm đầu tiên của thế hệ TGV mới nên có 1 thời gian dài được sơn màu trắng thay vì màu xám kim loại. TGV 325 mang tấm biển ghi nhận kỷ lục thế giới về vận tốc lớn nhất của phương tiện chạy trên ray là 515,3 km/h đạt được ngày 18/05/1990 (kỷ lục này được giữ đến ngày 03/04/2007 thì bị phá vỡ bởi 1 thế hệ TGV khác hiện đại hơn sau này là TGV POS - sẽ được giới thiệu sau). TGV 372 đến 379 được trang bị thêm 1 đầu máy diesel CC 72000 để đảm bảo giao thông trên những tuyến đường chưa có nguồn cấp điện hoặc nguồn cấp điện đang được sửa chữa, có sự cố.

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fd/TGV_Gare_Montparnasse.jpg/800px-TGV_Gare_Montparnasse.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c5/SNCF_TGV-A_359_at_Poitiers_Futuroscope.JPG/800px-SNCF_TGV-A_359_at_Poitiers_Futuroscope.JPG
http://farm2.static.flickr.com/1039/3270565372_3560ae22ce_o.jpg
http://farm3.static.flickr.com/2627/3934574029_c82f4f677c_b.jpg
http://farm4.static.flickr.com/3495/3209907374_d1a1851045_b.jpg
http://farm4.static.flickr.com/3271/2764352463_eefdab3229_o.jpg
http://farm4.static.flickr.com/3504/3934570819_afae14d2e6_b.jpg
http://farm1.static.flickr.com/229/488498913_e738672630_b.jpg
http://farm3.static.flickr.com/2586/3934563855_c6155377f8_b.jpg
http://farm3.static.flickr.com/2493/3935342576_2ac0749bc8_b.jpg
http://farm3.static.flickr.com/2595/3934557997_4d52be62d2_b.jpg
http://farm4.static.flickr.com/3441/3935349272_13da663cf6_b.jpg

[D9E-248]

Cho em hỏi tí là bác đi Pháp lâu chưa với lại toàn bộ hình ở trên là bác chụp cả à?
Nhìn ảnh thôi mà em muốn qua Pháp quá đi!!!

[HOscale]

Đọc kỹ các câu trả lời phía trên nhé!

[HOscale]

TGV Réseau (TGV Mạng lưới) bắt đầu được SNCF đưa vào khai thác từ năm 1992 - thời điểm đánh dấu khánh thành tuyến đường sắt cao tốc phía bắc LGV Nord. Sự đặt tên này cho thấy ĐS Pháp mong muốn "phủ sóng" tàu cao tốc cho toàn nước Pháp.
TGV Réseau được thiết kế trên nền tảng của TGV Atlantique nhưng số toa tàu trong 1 đoàn lại được giảm xuống 8 như trước kia (thay vì 10 như TGV Atlantique) và vận tốc khai thác lên đến 320km/h. Các thay đổi tập trung chủ yếu vào việc nâng cấp các toa xe.

Các thông số ký thuật chính:
- Nhà quản lý: SNCF/ VFE - INF
- Nhà SX: GEC Alsthom
- Số lượng: 48 đoàn loại 2 nguồn, 30 đoàn loại 3 nguồn
- Số hiệu: 501 đến 550 (loại 2 nguồn), 4501 đến 4531 (loại 3 nguồn)
- Năm SX: 1992-1994
- Vận tốc khai thác: 320 km/h
- Tổng chiều dài: 200,190m
- Cấu trúc: ĐM 1 + 8 toa + ĐM 2
- Công suất và nguồn điện: 3680 kW (1,5 kV 1 chiều và 3 kV 1 chiều), 8800 kW (25 kV xoay chiều 50 Hz)
- Trọng lượng: 383T

http://farm3.static.flickr.com/2533/3936976650_72a830084a_b.jpg
http://farm4.static.flickr.com/3058/2835834295_b5caae8dae_b.jpg
http://farm4.static.flickr.com/3089/2835813779_f993509d57_b.jpg
http://farm4.static.flickr.com/3189/3086894680_d79f6ebfa2_b.jpg
http://farm3.static.flickr.com/2157/2098323271_9e10957167_b.jpg
http://farm3.static.flickr.com/2184/2250032487_8d48e00d3a_b.jpg
http://farm1.static.flickr.com/26/56566469_32b5a83c67_o.jpg
http://farm1.static.flickr.com/26/56566479_42bf92068c_o.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1e/TGV_Lacroix_2e_cl.JPG/800px-TGV_Lacroix_2e_cl.JPG

[HOscale]

TGV TMST (viết tắt của TransMancheSuperTrain), thường được biết đến dưới thương hiệu Eurostar, hoạt động vận chuyển hành khách qua eo biển Manche giữa Pháp và Anh hoặc giữa Bỉ và Anh. Thương hiệu này do 3 quốc gia đồng quản lý là Pháp (SNCF), Bỉ (SNCB) và Anh (Eurostar UK Ltd - EUKL).

TGV TMST có 2 phiên bản «3 Capitales» (2 đầu máy + 18 toa) và «North of London» (NOL) (2 đầu máy + 14 toa). Alsthom là nhà sản xuất các đoàn tàu cho cả 3 quốc gia (với mỗi quốc gia, các đoàn tàu có những thay đổi nhỏ để phù hợp với hệ thống ĐS quốc gia đó).

Các thông số kỹ thuật chính:
- Nhà quản lý: SNCF/ VFE, SNCB và Eurostar UK Ltd
- Nhà SX: Alsthom
- Số lượng + số hiệu: 38 đoàn (11 đoàn «3 Capitales» của EUKL số hiệu 30010/2-3021/22, 4 đoàn «3 Capitales» của SNCB số hiệu 3101/02-3107/08, 16 đoàn «3 Capitales» của SNCF số hiệu 3201/02-3231/32 và 7 đoàn «North of London» của EUKL số hiệu 3301/02-3313/14)
- Năm SX: 1993-1995
- Vận tốc khai thác: 300 km/h
- Tổng chiều dài: 393,720m
- Cấu trúc: «3 Capitales» ĐM 1 + 18 toa + ĐM 2, «North of London» ĐM 1 + 14 toa + ĐM 2
- Công suất và nguồn điện: 3400 kW (750 V 1 chiều), 5700 kW (3 kV 1 chiều), 12240 kW (25 kV xoay chiều 50 Hz)
- Trọng lượng: 752,4T

«3 Capitales»

http://farm2.static.flickr.com/1219/1321921795_0fc76e9154_o.jpg
http://farm3.static.flickr.com/2232/2040126998_973bdcf9b0_o.jpg
http://farm4.static.flickr.com/3636/3460959457_95cb672b04_b.jpg
http://farm4.static.flickr.com/3593/3348322449_6455f10374_o.jpg
http://farm3.static.flickr.com/2501/4039639580_82dac69617_b.jpg
http://farm3.static.flickr.com/2143/2054402737_92ffd9702f_b.jpg
http://farm3.static.flickr.com/2355/2205711486_d17d855507_b.jpg
http://farm2.static.flickr.com/1034/1322410356_dc92d35847_o.jpg
http://farm4.static.flickr.com/3440/3359793738_457d023f04_b.jpg
http://farm4.static.flickr.com/3025/3250827210_f107d9c621_o.jpg
http://farm4.static.flickr.com/3498/3249999291_11d0705527_o.jpg

«North of London»

http://farm4.static.flickr.com/3199/2996889233_bb806e4dfb_o.jpg
http://farm3.static.flickr.com/2552/3777741871_510c4d04a8_b.jpg
http://farm3.static.flickr.com/2432/3752474342_bb594f5fb7_o.jpg
http://farm3.static.flickr.com/2745/4017003998_63a8308a92_o.jpg

[HOscale]

Bài viết của HOscale rất lý thú, mình rất thích, HOscale tiếp tục viết nhé :)

Cám ơn bạn đã quá khen. TGV của Pháp còn nhiều thế hệ sau này nữa nhưng do bận công việc nên chưa thể post liên tục được. Sẽ sớm hoàn thiện topic này!

[H2M_lc]

hình như tàu Euro star lắp giá chuyển hướng đặt ngay tại điểm nối giữa 2 toa đúng không bác:97::97: