Không ăn cắp dầu, vẫn bị xử tội tham ô?

[danhbaduongsat]

5 người bị cáo buộc tham ô 240 lít dầu Diezen (trị giá 2,4 triệu đồng), 1 người đã chết tại trụ sở công an huyện. Nhưng tại phiên phúc thẩm, bất ngờ, XN Đầu máy Vinh khẳng định không hề bị thất thoát tài sản. Tòa Phúc thẩm đã phải tuyên hủy án sơ thẩm.

Ngày 30/10/2008, HĐXX TAND tỉnh Nam Định mở phiên toà xét xử phúc thẩn vụ "tham ô 240 lít dầu diezel" xảy ra trên tàu hoả qua huyện Vụ Bản, tỉnh Nam Định vào ngày 5/3/2008.

Sáng nay (01/10), HĐXX phúc thẩm đã tuyên huỷ án sơ thẩm, trả hồ sơ cho VKSND huyện Vụ Bản để điều tra lại vụ án theo quy định.

Trước đó, ngày 17/7/2008, HĐXX sơ thẩm TAND huyện Vụ Bản đã tuyên phạt 4 bị cáo, gồm: Nguyễn Anh Dũng 2 năm tù, Lê Đắc Thê 1 năm tù, Lã Kiên Cường 15 tháng tù giam và Lê Đắc Thọ 9 tháng tù treo. Còn lái tàu Nguyễn Đình Bình (bị CQĐT Công an huyện Vụ Bản bắt và tạm giam trái pháp luật đã chết trong trụ sở Công an huyện Vụ Bản) nên đã được HĐXX tuyên đình chỉ điều tra.

Tại phiên phúc thẩm, HĐXX phúc thẩm, nhận định: "Bản án sơ thẩm không được dư luận đồng tình vì HĐXX sơ thẩm chỉ dựa vào chứng cứ trong cáo trạng để ra phán quyết là không đủ căn cứ để buộc tội".

Theo Cáo trạng, tối 05/3/2008, Nguyễn Đình Bình (lái tàu), Nguyễn Anh Dũng (phụ lái) có sự thống nhất từ trước với các đối tượng Lê Đắc Thê, Lã Kiên Cường, Lê Đắc Thọ cùng nhau chiếm đoạt 240 lít dầu diezel trên đầu máy D18E-607 của Xí nghiệp đầu máy Vinh (thuộc TCty đường sắt Việt Nam). Cụ thể, khoảng 17h30' ngày 5/3, Bình và Dũng lái đầu máy kéo hàng từ ga Thanh Hoá đi Giáp Bát. Đến Ninh Bình, Bình điện cho Lê Khắc Thê vào ga để Bình bán cho Thê 6 bao dầu diêzel (tương đương 240 lít).

Khoảng 18h45' cùng ngày, tàu ĐHL2 chạy đến khu xã Liên Bảo, huyện Vụ Bản, Nam Định, thì Thê vứt các bao dầu xuống đường cho Cường, Trung và Thọ nhận. Khi các đối tượng trên đang bốc các bao tải dầu lên xe tải thì bị tổ tuần tra Công an huyện Vụ Bản bắt. Số tiền bán dầu cho Thê được 2.400.000 đồng, Bình và Dũng chia nhau mỗi người 1 triệu đồng còn 400 ngàn đồng dùng chi tiêu chung khi cả 2 trên đường trở về Xí nghiệp đầu máy Vinh.

Tại toà phúc thẩm, các luật sư cho rằng, tình tiết nêu trên được các cơ quan tố tụng huyện Vụ Bản "dựng lại" để buộc tội các bị cáo. Cũng tại toà phúc thẩm, đại diện Xí nghiệp đầu máy Vinh khẳng định: "Xí nghiệp không hề mất hoặc thất thoát tài sản. Số dầu mà ban lái tàu (Bình, Dũng) nhận và bàn giao lại sau khi đã chạy tàu trùng khớp với số dầu đã tiêu hao trong quá trình chạy tàu và phù hợp với chỉ tiêu mà Xí nghiệp đầu máy Vinh giao (chỉ tiêu được xây dựng trên cơ sở khoa học và thực tiễn, áp dụng quãng đường từ Thanh Hoá đi Giáp Bát”.

Tại toà, các bị cáo đều khai rằng: "Các điều tra viên đã ép cung, làm giả chứng cứ, nhằm làm sai lệch hồ sơ vụ án". Đối chất tại phiên toà phúc thẩm, đại diện VKS cũng không đưa ra căn cứ để khẳng định được chất lỏng trong 6 bao tải mà công an Vụ Bản bắt được có giống với loại dầu mà đầu máy D18E-607 được cấp, sử dụng hay không(?!).

Mặt khác, các chuyên gia Xí nghiệp xe lửa Vinh cũng đã cho HĐXX biết: theo nguyên lý hoạt động của đầu máy D18E, trong lúc đang hoạt động thì không thể rút bớt dầu như CQĐT kết luận và VKS đã truy tố. Vì nếu rút bớt dầu theo cách này thì đầu máy sẽ không đủ nhiên liệu đốt để kéo tàu và đến một mức độ nhất định bộ điều khiển tự động của đầu máy sẽ tự ngắt máy, tàu sẽ dừng lại. Trong khi đó, biểu đồ tốc độ chạy tàu được in ra từ “hộp đen” của đầu máy này, trong quãng đường mà cơ quan điều tra cho là các đối tượng rút bớt dầu thì tốc độ chạy tàu vẫn ổn định gần 40km/h.

Các bác có thấy những chi tiết vô lý k??? theo em cái đầu máy nó giống như cái xe máy ấy, bác nào vừa xả van xăng vừa chạy xem xe có chết ngỏm k??? hay là bác lái tàu "tử vì đạo" đó có kỹ thuật cao siêu gì khác????

[danhbaduongsat]

Trích báo Đời sống & Pháp luật

Tại vụ án này, khách thể bị hại được VKS, CQĐT công an Vụ Bản xác nhận là XN Vinh. Tuy nhiên trong phần tranh tụng chiều 17.7, ông Cáp Hùng Văn - đại diện cho XN Vinh liên tục khẳng định và đưa ra các chứng cứ là không có việc XN bị mất số dầu trên. ông Văn nói rằng: "Nếu rút dầu khi tàu đang chạy thì áp lực dầu bơm vào động cơ sẽ giảm, dẫn đến động cơ không thể hoạt động được. Đây là nguyên lý. Chúng tôi đã kiểm tra lại quá trình vận hành của tàu vào thời gian đó, vận tốc tàu không đổi, tàu về đúng lịch trình, Ban lái tàu cũng vượt chỉ tiêu dầu do XN giao (XN giao chỉ tiêu 656 lít dầu, nhưng tàu về ga chỉ mất 650 lít). Vì vậy, chúng tôi không thể có căn cứ để xử lý vi phạm đối với người lao động. Chúng tôi không có căn cứ nhận lại 240 lít dầu trên vì không xác định được mình mất dầu", ông Văn nói. Mặc dù, tại toà, ông Văn không thừa nhận 240 lít dầu Diezen trên là của XN Vinh nhưng đại diện VKS vẫn một mực khẳng định số dầu trên là của cơ quan này.

Giao chỉ tiêy 656 lít mà bác tài chạy chỉ hết có 410 lít thì quả là vô lý thật.

[caruto]

không biết vụ này sẽ tiến chiển về đâu. thật buồn và đáng tiếc cho bác tài xế đã uổng mạng mà không biết nguyên nhân ????????????

[danalocomotive]

không biết vụ này sẽ tiến chiển về đâu. thật buồn và đáng tiếc cho bác tài xế đã uổng mạng mà không biết nguyên nhân ????????????

Người ta xem tính mạng con người không bằng 240 lít Diesel, có đúng vậy không nhỉ? Tại sao bác tài xế lại chết?
_ Vì xấu hổ? - trong giới tài xế chuyện xấu hổ là không có, nếu có thì cũng chẳng bao giờ đến mức độ tự tử
_ Bị tra tấn? - Có đấy, khảo cung + đánh đập ---> không may đánh vào chỗ hiểm làm thiệt mạng ......
_ Làm sao mà án mạng đó lại không được điều tra? ---> Chao ôi. người nhà cả mà các bác + thêm ít tiền + nhậu nhẹc chơi bời ---> Cả một dây chuyền đánh lạc hướng dư luận xã hội mấy hồi ấy mà....
Cái gì nó cũng có cả một dây chuyền đằng sau cả các bác ạ, cẩn thận vẫn hơn, đừng có chọc vào mấy cái "tổ ong", hay "hang cọp" mà ăn mìn cả đám.
"Tướng" kia còn bị, "Báo" kia còn chết huống hồ dân đen!

[sakuraluu]

hehe.. bác nào cũng "ngoan" và "biết điều" như bác thì xã hội này dễ "đi vào khuôn khổ" không.